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CLクラスの新車
新車価格: 1550〜2066 万円 2006年11月1日発売〜2015年6月販売終了
中古車価格: 69〜485 万円 (30物件) CLクラスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
メルセデス・ベンツ CLクラスの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
CL550 | CL550 (左ハンドル) | CL550 BlueEFFICIENCY | CL550 BlueEFFICIENCY (左ハンドル) | CL550 BlueEFFICIENCY Grand Edition designoモカブラック | CL550 BlueEFFICIENCY Grand Edition designoマグノカシミアホワイト (マットカラー) | CL550 designo AMG Edition | CL550 Sound Suite | CL550 Sound Suite (左ハンドル) | CL600 | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 1550万円 | 1550万円 | 1686万円 | 1686万円 | 1695万円 | 1720万円 | 1770万円 | 1950万円 | 1950万円 | 2066万円 | |
中古車価格 | 102〜204万円(9件) | 238〜322万円(2件) | 202〜330万円(3件) | - |
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発売日 | 2006年11月27日 | 2006年11月27日 | 2012年2月13日 | 2012年2月13日 | 2012年9月19日 | 2012年9月19日 | 2006年11月27日 | 2009年12月3日 | 2009年12月3日 | 2012年2月13日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 5,461 cc | 5,461 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 4,663 cc | 5,461 cc | 5,461 cc | 5,513 cc | ||
トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 5AT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(JC08モード) | 9.3 km/L | 9.3 km/L | 9.3 km/L | 9.3 km/L | |||||||
ハンドル位置 | 右 | 左 | 右 | 左 | 左 | 左 | 右 | 左 | 左 | ||
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン | |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 285[387]/6000 | 285[387]/6000 | 320[435]/5250 | 320[435]/5250 | 320[435]/5250 | 320[435]/5250 | 225[306]/5600 | 285[387]/6000 | 285[387]/6000 | 380[517]/5000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 530[54]/2800 | 530[54]/2800 | 700[71.4]/1800 | 700[71.4]/1800 | 700[71.4]/1800 | 700[71.4]/1800-3500 | 460[47]/5600 | 530[54]/2800 | 530[54]/2800 | 830[84.6]/1900 | |
過給機 | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||
全長 | 5,075 mm | 5,075 mm | 5,100 mm | 5,100 mm | 5,100 mm | 5,105 mm | 5,075 mm | 5,075 mm | 5,100 mm | ||
全幅 | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | ||
全高 | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | 1,420 mm | ||
車両重量 | 2,000 kg | 2,000 kg | 2,070 kg | 2,070 kg | 2,070 kg | 2,090 kg | 2,000 kg | 2,000 kg | 2,130 kg | タイヤ | |
前輪サイズ | 255/45R18 | 255/45R18 | 255/45R18 | 255/45R18 | 255/35R20 | 255/35R20 | 255/45R18 | 255/45R18 | 255/45R18 | ||
後輪サイズ | 255/45R18 | 255/45R18 | 255/45R18 | 255/45R18 | 275/35R20 | 275/35R20 | 255/45R18 | 255/45R18 | 275/45R18 |
CLクラスのモデル一覧
CLクラスのレビュー・評価
(総投稿数:2件)CLクラス 2006年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数:2件
(カテゴリ平均:4.27)
ユーザーレビュー募集中
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まず、とにかくかっこ良い!
内装はW222には負けるが
この年代の自動車の中では最高峰クラス
走りに関してもW220と比べても7シリーズと比べてもとにかく曲がる!
ただ、しかし、冬道に関しては
ドリフトも自由自在だったW220と比べ
電子制御をオフにするとまともに走らない
そして、制御オンでもオフでも、どうしても遅い
どうしてなのだろうか??
ちなみに燃費は街乗りで4から5
飛ばせば2、9
高速で7
先代から故障も減り安心して乗れる
追伸
最近気づいたことだが、リアに60kg程度?(以上?)の重りを載せると
冬道に非常に安定性が 続きを読む 出る。なかなか良い車になった。
よくトラクションを稼ぐためにやることだが、この車
後ろがどうも軽いようで(50対50だと思っていたが)
かなりよくなる
満足度 5 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 4 燃費 3 価格 3
CLクラスのクチコミ
(46件 / 13スレッド)クチコミ募集中
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実際のところどうなのでしょうか? 正規ディーラー系の中古センターで、H18〜20年式の550CL(MC前のDOHCエンジン)が800万円台ですが、新車のEクラスクーペとほぼ同じです。
ステイタスは明らかにCLの方が上ですが、購入後のアフターケア等を考えると新車で買えるEクラスを購入した方が妥当でしょうか? 予算的には新車のCLは無理です。でも、スタイルなどで一目惚れしているこ続きを読むの頃です。Eクラスクーペはちょっと格好が悪いかな。
昔ポルシェ944の中古を購入し、ディーラー車でしたが故障が多く1〜2年後に売却しました。まぁその時は、5〜6年落ちの車でしたが。結局その後944s2を新車で購入しました。最初から無理して新車にした方が良かったのか?でもその時は予算がなかったので。
どなたか中古のCLを購入した方や、Eクラスと両方を所有したことのある方の、経験談を伺いたいです。年間のコストや乗っている間の周りの車との関係とか。
私の現在の車は、トヨタアリオン、いたって平凡な車です。家族からは随分安い車を買ったんだね、と言われました。予算的には、700〜800万円台の車が限度です。押し出しの強い車種を希望します。今のアリオンは、あまりにも幅寄せ、割り込み、そしてオカマられることが多すぎます。パワーのない非力な車はもう次は乗りたくありません。
変な相談ですがどうぞよろしく。 -
初めて投稿させていただきます。
ご質問対象の車はH16年式 W215(CL500)後期型です。
駐車スペースが道路より高く、若干の勾配があります(車のフロント側を、低くなった道路側に向けた形で停めているので、常時前輪に重心が偏っている状態です)
最近、毎回起こる症状ですが、いつも通り前下がりになった形で駐車していると、翌朝見るとフロントだけ異常に沈み込んでしまっており、タ続きを読むイヤ上部がフェンダーの中に隠れてしまいます。横は?というと画像の通り、地上スレスレ、足先しか入らないほど沈みこんでしまい、車庫から出す際 毎回、車高をアップしなければ道路に出すことが出来ない状態が続いています。
ちなみにDampers整キットなどは組んでおらず足回りは新車時のままノーマルです。
この症状は、車庫の形状(前下がりの車庫)が問題なのでしょうか。(今までもずっとこうした形で駐車してきています。)
それとも何処かが壊れてしまったのでしょうか。放っておくといけないものでしょうか。
もう1点、信号待ちなどから発進する際、アクセルを普通に踏み込んだ状態で、ゆっくり前進しますがエンジンが空回りしたようになり、通常の発進〜走行ではなく、そこからどれだけアクセルを踏み込んでも自転車並みのスピードしか出ません。一旦路肩に寄せてエンジンを止めて再始動しない限り、元通りの発進〜走行には戻りません。
それまで普通に発進し、普通に走行できていたものが、前触れなく急に起こります。
こちらに関しましては毎回でも頻繁でもなく、忘れた頃に突発的に起こり、症状が表れる度に、毎回冷や汗が出ます。
想定される不具合をご存知の方がありましたら教えてください。
どうぞ宜しくお願い致します。
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皆さん!こんちわ!
最近後ろの窓ガラスが1ミリから3ミリくらい
開きます でも閉めると直ります
気味が悪いです
やっぱコンピューターの誤作動でしょうか詳しく説明して下さい
お願いします - CLクラスのクチコミを見る
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CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー WALDフロントフェンダー 21AW(カールソン)アルカンタラコンビステアリング シートベンチレーター アクティブクルーズ 新車保証書・取説・記録簿
- 支払総額
- 259.9万円
- 車両価格
- 245.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2012年 7.9万km 東京都
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CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー レーダークルーズAMG
- 支払総額
- 330.0万円
- 車両価格
- 320.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2011年 5.9万km 長野県
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CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 正規ディーラー整備車両 GOO鑑定外装5つ星獲得
- 支払総額
- 202.0万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2011年 7.7万km 静岡県
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CLクラス CLクラス ロリンザ コンプリートカー ロリンザ21インチAW サンルーフ レザ−シ−ト パワ−トランク サンル−フ バックカメラ HDDナビ パワーシート コンビハンドル
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2011年 6.6万km 福岡県
-
CLクラス CL550 AMG スポーツP 黒皮シート サンルーフ ナビ 左H HIDヘッドライト パワーシート キーレスゴー スマートキー
- 支払総額
- 322.1万円
- 車両価格
- 304.1万円
- 諸費用
- 18.0万円
2010年 4.5万km 東京都
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CLクラス CL550 サンルーフ WALDブラックバイソンエアロ 新品ロリンザーサイドスカート 新品63仕様20AW 新品ロワリングキット リアハーフスポイラー 新品4本出しマフラーカッター インナーブラックヘッド&グリル
- 支払総額
- 162.2万円
- 車両価格
- 135.0万円
- 諸費用
- 27.2万円
2010年 6.9万km 愛知県
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CLクラス CL550 AMGスポーツパッケージ 左ハンドル 純正ナビ・フルセグ・バックカメ サンルーフ 黒革パワーシート&エアー&ヒーター ナイトビューアシスト パワートランク リアスポイラー harman/kardon
- 支払総額
- 238.0万円
- 車両価格
- 218.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2010年 9.9万km 愛知県
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CLクラス CL550 AMGスポーツPKG AMGエクステリア&19インチAW ブラックアッシュウッドパネル&ウッドコンビハンドル マルチコントロールシートパック シートヒーター&ベンチレーター ナビ Bカメラ
- 支払総額
- 177.5万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 19.5万円
2008年 3.1万km 埼玉県
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