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いすゞ 117 クーペレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
117 クーペ 1973年モデル | 5.00 | —位 | 1人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
117 クーペ 1973年モデルの評価
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.00 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > いすゞ > 117 クーペ 1973年モデル
よく投稿するカテゴリ
2020年3月6日 10:34 [1307363-1]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
グレードは確かXG。エンジンは2Lで年式のわりに高速の伸びは良かったですね。パワステではないので、市街地でのカーブや車庫入れではハンドルさばきで筋肉が付きます!
なんといってもエクステリアの美しさは、世界一と思います。フェンダーミラーなのは仕方ないですが、愛嬌と思って乗りましょう。もちろん、車体の下回りは錆が発生。とくにドア下はどうしても錆がひどくなります。晴れの日に乗るのが一番。
インテリアですが、今乗るとすればどうしてもシートのへたりは致命傷。もし予算があればレカロに替えるのが理想です。AT車もいいですが、やはりMTは楽しいですよ。ハンドルの遊びが結構ありますが、本杢の細いハンドルを操るのはなかなかかっこいい。
インテリアのもうひとつの特徴は、サイドにある三角窓。タバコの煙を逃がすのに最高ですが、タバコを吸わなくても換気でなかなか重宝。
視界は意外にもボンネット先まで見えるため、非常にいい。フロントウィンドウが湾曲かつ立っているので、クラシックな雰囲気が楽しいです。
中古ではかなりの値がするクルマですが、ポルシェに乗るよりもずっと楽しいと思います。丸目は中古者価格が高いですが、多少安めの角目4灯でも充分クラシックの雰囲気が味わえますよ。
インテリアでは、カセットデッキが付いているクルマもあります。シガーソケットは標準。
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117クーペの中古車 (29物件)
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117クーペ XC ナルディステアリング Aftermarket14インチアルミ AftermarketCD クーラー
- 支払総額
- 255.0万円
- 車両価格
- 230.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
- 年式
- 1973年
- 走行距離
- 5.4万km
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- 支払総額
- 300.1万円
- 車両価格
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- 10.1万円
- 年式
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- 走行距離
- 9.5万km