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ヤマハ | YAMAHA XT1200ZEスーパーテネレ | XT1200ZE Super Tenere
車輌プロフィール
2010年モデルからモデルヒストリーを紡いできたZX1200Zスーパーテネレの上級仕様として、2014年に新登場したのが、XT1200ZEスーパーテネレだった。ZX1200Zスーパーテネレのマイナーチェンジを機に設定されたことになる。モデル名に加わった「E」の一文字は、電動調整式のサスペンション(減衰力などを指先で調整可能)やグリップヒーター、標準採用されたリアキャリアとセンタースタンドなど、複数の専用装備を表していた。つまり、基本性能の高いアドベンチャーツアラーの機能をさらに高める「フル装備モデル」だったのである。エンジンやシャシーなどの基本構成は、同年式のXT1200Zと同じなので、一見すると「E」か否かを見分けるのは困難だが(キャリアなどは後から取り付けることも多いので)、車体右側にサイドカバーが付いていることで、XT1200ZEだと判断することが可能だった。日本国内仕様はラインナップされておらず、海外向けモデルが逆輸入車として販売されていた。
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閉じるXT1200ZE Super Tenereに関連してモトクルに投稿された写真
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XT1200ZE Super Tenere
08月17日
41グー!
播州ラリーの写真が上がってたので購入~
全体的に開けきれなかったかなぁ…
あと、何故か700テネレが多かったなぁ…他のラリーだとあんまり見ないんだけど(KTM系が多い)
アドベンチャーラリー系統の良い所は、辿るだけなんで、路面と景色に集中しやすい所と
エーここ行くの( ゚ー゚)ってなる所が無い事かな(笑)
次のみちのくも、移動だけでも長丁場になるから頑張って行こう( ・`ω・´)
#播州アドベンチャーラリー
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XT1200ZE Super Tenere
08月15日
29グー!
ハードからの分岐コースの方も、なかなか良いダートでした。
雲は多いが、前回雨だったので天気は上々
ラストCPは今回も寄れず…
最後は前回も行ったカフェへ~
#奥州トレイルチャレンジ
#陸奥国磐城ラリー2024夏 -
XT1200ZE Super Tenere
08月15日
26グー!
奥州ラリーのおかわり夏編
前回はハードだったので、今回はノーマルで…
川沿いのダート区間は涼しく最高
#奥州トレイルチャレンジ
#陸奥国磐城ラリー2024夏 -
XT1200ZE Super Tenere
08月14日
37グー!
局所的にかなり降って来たんで
ラストダート前で撤退…
戻り途中で、前回も行ったカエルカフェで
塩トーストをいただく(* >ω<)
#奥州トレイルチャレンジ
#陸奥国磐城ラリー2024春 -
XT1200ZE Super Tenere
08月14日
28グー!
奥州ラリーのおかわりに
WRではあっさりだったのでテネレでチャレンジ
難易度は丁度良い感じかな~
#奥州トレイルチャレンジ
#陸奥国磐城ラリー2024春 -
XT1200ZE Super Tenere
08月11日
27グー!
ラリーの朝は早い…
播州ラリーも無事無転倒で終了~
ダートもガレ多めで面白かった( ゚ 3゚)
#播州アドベンチャーラリー -
08月11日
20グー!
数ヶ月ぶりにスーパーテネレを引っ張りだしてソロツーリング
休憩を取りながら約5時間走らせて最初の目的地である「手打ちそば処 ふじさと」に到着。目的は店の外にあるレトロ自販機のうどん・そば(営業中なのに お店の方ゴメンナサイ)
ソロツーなのでコレで十分なのです。
続いて「日本国道最高地点」へ、さすが標高が高いだけあって24℃と涼しい。しかし名所なだけあって駐車場が満杯で撮影も一苦労。
次に旧太子駅、ここは戦前戦後と鉱山から採掘した鉄を運ぶ要所で採掘したものを貯める、車両に移す用のホッパー棟が残っているが老朽化が進んでいるため入ることは出来ないが見るのは可能、当時の積載車両も展示されている。
そこから帰路に着いたが、そもそも出発が朝6時頃で片道5時間、つまり同じぐらいかかる上に一時的だが夕陽で目が眩み疲れが出たため休憩を多めに、そのため帰宅したのが23時…
総走行距離851.8km
ツカレタ -
XT1200ZE Super Tenere
08月02日
34グー!
播州ラリーに向けてタイヤ交換しました。
前後変えても工賃込みで35000円ちょい…
やっぱりバイアスは安いなぁ~
乗り心地は悪いけど…( ゚ 3゚)
まあ、ブロックなんで元々悪いし良いか( ゚ー゚)
差し色は良いと思うんだけどなぁ…
みちのくもエントリー完了~
楽しみだなぁ(* >ω<)
#播州アドベンチャーラリー
#みちのくアドベンチャーラリー
#みちのくスポーツラリー
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