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スズキ スイフトの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧4ページ目
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クチコミ・評価一覧
597件
生活に必要なもの
投稿日:2017年9月14日
しずくさん(埼玉県)
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 信頼性が高い
モデル | 2004/11~2010/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
良かった点
以前は外車に乗っていました。なので日本車に多いふわふわした感じの車に慣れなくて、ハンドルが軽く感じられ日本車は運転しにくいと思っていました。 スイフトはハンドリングが良く、ぐらぐらせず非常に運転しやすいです。 スイフトに乗るようになりコンパクトカーが好きになりました。乗り心地はかなりいいと思います。足回りもとてもいいです。
気になった点
リアシートで3人は少し狭いです。 あと荷物はほとんど入らないので、車で旅行するときなどは狭くなり窮屈です。 荷物がもう少し入るといいと思います。普段運転するときは気になりませんが、家族旅行のときは苦労します。リアシートの座り心地も悪いです。長い時間乗っていると腰が痛くなりました。
総評
長い間スフトに乗っています。少し酷使しすぎましたが、走りは問題ないです。コンパクトカーでとにかく運転しやすいので次もスイフトにすると思います。ハンドリングがよく自分で思うように正確に運転できるので、他の車は考えられません。足回りもよくふらふらしないところがいいです。荷物がもう少し入ると帰省や旅行にも利用できていいのですが、他の部分では満足しています。あとリアシートがもう少し広くて座り心地がもう少しいいということないと思います。
初めての愛車
投稿日:2017年9月14日
うさぎさん(兵庫県)
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
モデル | 2004/11~2010/8 | グレード | 1.2 XG エアロ |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/9~ |
燃費 | 14.5km/L |
良かった点
息子が免許をとって初めて購入した車です。スイフトが好きで、中古車屋さんを回ったことを覚えています。良かった点として、エンジンの音が大きくとてもカッコイイです。それとデザインがよく、走行中道路横のビルの窓にクルマが映ると思わずみてしまうほどです。 足回りが良く、スポーツレンジに入れると加速も良いので高速道路を走ることがとても楽しいようです。
気になった点
気になった点として、小回りが少し悪いと言う点です。車のサイズ自体はそこまで大きいわけではないが、タイヤの可動域がそこまで広くないのか、転回の際はいつも緊張してしまいます。ウインカーを出す際に車内に響く音が小さいのも気になります。本当に自分がウインカーを出しているのか不安になるときがあります。もう少し音を大きくして欲しいと思います。 また、燃費がそこまで良くないので学生には維持費がすこしきびしいです。
総評
初めての車でスイフト、ましてや普通車を持つことが出来てとてもうれしいです。エンジンがとてもよく、噴き回りもいいので加速がとてもいいです。 この車でドライブをすることが趣味のひとつになったので、息子の学生生活がいっそう輝いたものになっています。 最高の相棒の愛車となっています。
乗っていて楽しい車
投稿日:2017年9月14日
きみのなはさん(福岡県)
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
モデル | 2010/9~2016/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/4~ |
燃費 | - |
良かった点
スイフトの良かった点は外観がカッコいいところです。スポーティでシュッとしたデザインがとても気に入ってます。運転するのも楽しくなりスポーツカーのような感覚で運転できます。以下の点が良かった点になります。
気になった点
スイフトの気になった点は燃費があまり良くないように感じるので気になった点になります。あと、荷物が沢山積めないのでこちらも気になる点になります。
総評
スズキの車を乗ったことなかったのですが、スイフトのデザインに惚れ惚れして購入しましたが走行機能がとても良くて大変満足してます。走行機能は素晴らしいの一言です。走る止まる曲がる自由自在に運転できて、まるで運転が上手くなったような錯覚がするほど運転していて気持ちがいい車ですね。ハンドリングも良くて、エンジン音も静かで本当に乗り心地が良いのでついつい遠くに旅したくなります。コストパフォーマンス的にもお得な価格で購入出来ますので、学生の方や新社会人の方でも購入しやすいお得な車だと思います。私自身、運転がこんなにしやすくて楽しいので今思うと本当に購入して良かったと思える車です。運転しやすいので体に負担かけること運転できるので、アウトドアな方にも特にオススメな車になります。
メーカ努力の結晶
投稿日:2017年9月14日
Popingさん(千葉県)
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
- 燃費が良い
モデル | 2010/9~2016/11 | グレード | 1.2 RS |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/1~ |
燃費 | 17km/L |
良かった点
足回りのしっかり感は定評あるマツダ車と五分で渡り合えるレベルの高さだし、スタイリングも先代モデルからのキープコンセプトではあるが、ベーシックな小型ハッチバックとして充分に魅力的な仕上がり。 エンジンも、今回の仕様は最新型のデュアルジェットでなくエネチャージもついてないが、流せば低燃費、回せば元気で活発、国内のレンタカーでは望み得ないがマニュアル・ギアボックスで乗れば燃費と走りを同時に満足できるだろう。 装備のレベルも充実しており、ベーシック・グレードのXGでさえステアリングのテレスコピック調節やオートエアコンが標準でついてくるし、現行型ではESPすら標準装備。 一部に誤解がある人が散見されるので個々でも触れておくが、後ろ足がトーションビームだから粗悪品とは決して限らない。躾の悪いダブルウィッシュボーン式独立懸架より、よく躾けられたトーションビームのほうがずっと優れた乗り味を提供してくれるし、それはこのスイフトがまさに好例である。
気になった点
まず、何よりもジヤトコの副変速機付きCVTがダメ。発進もっさり、流れに乗る加速のためにはほとんど全開にしなくちゃいけないのでは燃費を稼げない。電子制御スロットルの設定が悪いことも、このCVTの資質のなさを更に助長している。これなら欧州向けで採用されている、古典的な4段トルコンATの方がずっとまし。スイフトを選ぶのであれば、四駆を捨ててでも是非MTをお選びください。 ちなみに、走行320kmほど、市街地4;郊外6くらいの満タン法燃費がリッター16km(メーターの平均燃費表示はリッター17km強を示した)でしたから、コンパクトの生活四駆としてはだいたい水準でしょうかね。CVTと電子制御スロットルの設定を根本から直して、必要な速度にさっと到達させてあとは巡航に入れるような設定にすれば、実燃費もうちょっと伸びると思う。 室内の狭さは物理的な狭さだけでなく、黒基調の内装で更に圧迫感を感じるような気がする。明るい内装色を用意すれば圧迫感がいくらか減るのではないだろうか。 スイフトも暗色ガラス以外の設定がないので、UVカットと赤外線カットだけ付加した、フロントガラスと同じ透明度の後部ガラスをオプション設定して欲しい。車内を覗かれることへの警戒など、良好な後方視界の確保に比べたらどうでもいい些事。 スイフトは全車がプッシュ式のエンジンスターターなのだが、これはっきりいって大嫌いなので古典的な物理キーのスターターをオプション設定して欲しい。クラッチスタートを解除すれば踏切で脱出できなくなったときにセルで脱出させることもできるし、ていうかクラッチスタートのような余計なお節介を行政指導した国土交通省の糞役人を小一時間問い詰めたい。 マニュアル車の不当な装備差別。四駆を選べないだけでなく、エネチャージもデュアルジェット・エンジンもマニュアル車にはつかない。四駆がないので、いつ消えるか解らない特別仕様車のRSにしないと後ろがディスクブレーキにならないし、ワゴンRのようにMTにするとタコメータすらつかないほどの酷さではないが、スズキのこの態度は目に余る。
総評
マニュアル車であれば、という留保をつけますが、1.3Lクラスのコンパクトカーを検討される方にはかなりお勧めできます。収容力を条件にすると脱落しちゃいますが、走りの資質は高く、低価格ながら充分に装備も充実。それだけに、よりによって一番酷いジヤトコのCVTを選んでしまったことが悔やまれる。欧州仕様と同じトルコン4ATを追加してくれれば、AT条件の方にもお勧めできるんだが…燃費ニーズ的に4段じゃだめですかねぇ?
ペットのような存在感
投稿日:2017年9月14日
柳葉魚さん(徳島県)
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
- スポーティ
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
モデル | 2016/12~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/1~ |
燃費 | 17.8km/L |
良かった点
コンパクトで軽自動車よりパワーがあることが、スイフトを購入するきっかけでした。さまざまな機能も充実しております。トンネル進入時や夜間走行時に自動でライトを点灯/消灯するオートライトシステム付きのLEDヘッドランプを標準装備してます。車内を見ると、まずメーターに注目です。スタイリッシュにレイアウトされた盤面と細かく刻まれた目盛り、さらに水温計や燃料計も配置してクロノグラフ時計のような視認性のよいスポーティーなデザインに仕上がってます。中央にはマルチインフォメーションディスプレイを搭載し、運転状況をリアルタイムに表示してくれます。シートに座ると、お尻の位置が下がっていて、前席・後席ともにゆとりがあります。。前席は膝まわりのスペースにも余裕があり運転していても苦になりません。フロントドアの開き幅は広く、開口高も高めです。フロントは3段階、リヤは2段階に開き、荷物の出し入れも楽になりました。これはオプションになりますが、全方位モニター用カメラパッケージ装着車には、クルマの前後左右4カ所にカメラが設置してありますから、全方位モニタ-で運転席から見えにくい場所を画面上で確認でき、狭い場所での駐車も安心て行えます。安全装備も多彩で、フロントガラスに設置した単眼カメラとレーザーレーダーのセンサーで前方を検知するシステムを備えてます。前方衝突被害軽減にかなり役立ちます。
気になった点
先行車に追従する際の加減速の頻度が多すぎて、スムーズさに欠ける点です。
総評
コンパクトながらパワーも兼ね備えた満足する車です。
すごく運転しやすい!
投稿日:2017年9月14日
まんぷっく!さん(愛知県)
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
モデル | 2010/9~2016/11 | グレード | 1.2 XG |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
良かった点
外観:すっきりとした丸く小さいボディが可愛いです。エアロを付ければカッコ良いし何もなくても充分です。もう少しでフルモデルチェンジらしいですが古さを感じないデザイン。スイフトのデザインが嫌いという人は少ないのでは。 内観:エクステリア同様、シンプルなデザインと疲れにくいシートで万人受けすると思います。また触れる場面の多いハンドル、シフトノブの材質などはサラサラしていて清潔感があります。某車とは段違いですね。 エンジン性能: 燃費が良いエンジンでも高出力のエンジンでもありませんがエンジンの滑らかさと音の良さはコンパクトカーの中では群を抜いてます。 走行性能:気持ち良いのひとことです。走る止まる曲がるが意のままにでき、まるで運転が上手くなったかのように山道でもヒラヒラと乗り回せます。 乗り心地: とても良いです。足がしっかりと動くのでクルマの挙動が素直で自然です。 価格: 走りの良さと気持ち良さが150万円で手に入るのは凄いと思います。クルマを買うのが初めての学生さん、新社会人の方にも手が届きそうです。
気になった点
燃費: 燃費に関しては普通です。この点がもう少し良くなればコンパクトクラスでは敵ナシだと思います。
総評
クルマを買うのが初めての学生さん、新社会人さんに最適なクルマ。基本に忠実で素直なクルマなので運転のいろはを教えてくれる教科書的なクルマ。
どれくらい乗るのかな
投稿日:2017年9月14日
たらちゃんさん(岡山県)
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
- スポーティ
- 加速が良い
モデル | 2010/9~2016/11 | グレード | 1.6 スポーツ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
良かった点
乗り心地はMTでもクルコンが付いていて楽ですしエンジンスペックも相まって非常に快適で乗りやすいと思います。 市街地では硬いけど、そこまで不快とは思わないしサスの動きがスムーズなんですね。この車を買うひとはそんなに快適性を求めてないと思うからまぁいいでしょう。 燃費はスポーツモデルといえども悪くはなかったです。 エンジンはいいですパワーがある感じがしますしスムーズにシフトチェンジできます。6速が使えるのでたのしい。 可愛らしいデザインにスポーティーさがでているので気に入ってます。
気になった点
コンパクトカーと比べると後席は狭く窮屈感がある。 後部座席があるままではラゲッジスペースは悲しいくらい狭いです。ただしフロアボードのおかげでラゲッジの使い勝手はまずまずです。 エクステリアとインテリア普通のスイフトと大差ないかんじがした。 クイックなハンドリングです。タイヤのランニングコストは高そうです。
総評
結構乗ったけど走行性能は価格以上のものがある。 スズキが好きとかファンでは買ったわけではありませんがスポーティな運転を適度に楽しむにはいい車です。 やはり運転を楽しむにはいい車ですが荷物をつんだりする人はむかないです。
コンパクトカーでは1番
投稿日:2017年9月13日
kannoannoさん(京都府)
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
モデル | 2010/9~2016/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
良かった点
外観: カッコいいです。スポーティで間違いなくこのクラスで1番です。特にオプションにはなりますがプロジェクタ式のヘッドライトは余計に締まって見えますね。 内観: インパネは程よくシンプルでメーター周りもこの型はカッコいいです。落ち着いてます。 ヴィッツを営業車で乗っていますが、はっきりいって天と地の差です。笑 エンジン: 1200はよく回りますが非力かなぁ、、、と。まぁ2人で乗るならこんなもんですかね。坂道ではストレスは掛かります。 走行: シャーシ剛性はかなり高く、足回りも程よく硬いのでキビキビ動いてくれます。かなり足回りは良いのでは無いでしょうか? 乗り心地: 人によっては硬いと捉える方もいらっしゃるかと思いますが、ドライバー目線で見る良い具合に運転している感がありますね。 燃費: 15はでます。まぁこのクラスなら普通でしょう。 価格:まぁこのクラスなら価格の開きは10.20万円程ですしどこも大差無いでしょう。コスパは良いと思います。
気になった点
後部座席が狭く、荷物が積まれません。
総評
他車より圧倒的に後部座席が狭く、荷物が積まれません。たまにの4人乗車ならギリギリ大丈夫でしょうが、基本2人で乗るものだと思います。フィットやデミオには圧倒的に後部座席、荷物の置き場所は不利です。 プチスポーツカー?という表現はおかしいですが、実用性はかなり低く、運転を楽しむ車としてはかなり良くできた車だと感じます。
高コストパフォーマンス
投稿日:2017年9月13日
おぎゃたくさん(愛知県)
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
- 加速が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 部品が安い
モデル | 2016/12~生産中 | グレード | 1.2 ハイブリッド ML 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 15.7km/L |
良かった点
エクステリアは個人の好みだと思いますがリアの部分が気に入りました。 顔も悪くないと思います。 色はバーニングレッドパールメタリックという新型スイフトから追加されたカラーにしましたが、以前の鮮やかなレッドよりも光沢がありとてもかっこいいです。 インテリアは特別高級感があるわけではないですが価格相応のモノで満足しています。 シートは柔らかすぎずに硬すぎずでちょうどいい乗り心地です。 性能は加速も良くハンドルも軽くブレーキもききやすいので助かっています。 燃費も約15kmなのでかなり良い方だと思います。
気になった点
インテリア面では収納の少なさとドリンクホルダーの使いづらさが気になりました。 全方位モニターは試乗したときから感じていましたが非常に使いづらいです。 自分以外のスイフトに乗っている方も皆さんに不評なのであまり期待はしない方がいいと思います。 個人的には面白いし遊び心があっていいと思うのですがリアドアのハンドルは他人を乗せる時にもあまり評判はよくないです。
総評
この価格でそこそこの性能で乗り心地もよく燃費も及第点なので、 同価格帯の他の車と比べてエクステリアが気に入ったら購入を検討といった感じがよいのではないでしょうか。 個人的には大満足の買い物でした。
長い目で見てもお得
投稿日:2017年9月13日
みかん丸さん(香川県)
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
モデル | 2016/12~2023/11 | グレード | 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 20km/L |
良かった点
なんといっても燃費が良いですね。 あまり計算は得意ではないのですが、大体リッター20キロは行っているんじゃないかと思います。 ハイブリッドタイプとはいえスイフトでここまで良いとは思いませんでした。 ランニングコストを重視してスイフトを選びましたが、大正解でした。
気になった点
以前のスイフトよりもボディに重厚感が増していてカッコイイとは思いましたが。 やはりコンパクトカーの域を出ておらず、もっとズッシリ感があっても良いのではと思いました。
総評
車内の広さはヴェルファイアと比べると全然無いのですが、基本一人しか乗らないのでオッケーです。 一人しか乗らないのなら荷物も全然のせられますしね。 以前のスイフトは丸みを帯びていたと思うのですが、今モデルは多少角ばっていて良くなっていると思いました。 運転席に乗った感じはボタン類も多くて、複雑な感じがあって好きです。 トヨタのアクアと迷ったのですが、車体価格が安いのと、見た目がスイフトのほうがかっこよかったのでこっちにしました。 トヨタのアクアのほうが燃費は安いらしいのですが、それでもそこまでヘビーには使わないので、スイフトのほうが長い目で見てもお得だと判断したし、 その判断は間違ってなかったと確信しています。
スイフトのモデル一覧
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。