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ワゴンRプラス 1999年5月~2000年10月生産モデルのカタログ
スズキ ワゴンRプラス
1999年5月~2000年10月生産モデル
総合評価
3.5点
- デザイン:3.3
- 走行性:3.3
- 居住性:3.3
- 運転しやすさ:3.8
- 積載性:3.4
- 維持費:3.5
欧州で鍛えた静粛性と安全性
H11年にワゴンR+(プラス)として登場した普通車版ワゴンRは、ヨーロッパ現地でのテストを通じてオペルGM開発陣との徹底的なせめぎ合いの中から生まれたモデルである。当然、その走りはワイドとはまるで別ものになっており、さらに静粛性や安全性も向上している。エンジンも可変バルブタイミング機構をもつ新開発の1Lの直4DOHCと同ターボとすることでパワーを確保しながらも低排出ガスの省燃費エンジンという環境性能を確保。さらにリサイクルしやすいパーツを多用するなど、最新モデルとして世界に通じる内容となった。(1999.5)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 70~100ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 14.8~18.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 996cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1999年5月~2000年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
欧州で鍛えた静粛性と安全性
H11年にワゴンR+(プラス)として登場した普通車版ワゴンRは、ヨーロッパ現地でのテストを通じてオペルGM開発陣との徹底的なせめぎ合いの中から生まれたモデルである。当然、その走りはワイドとはまるで別ものになっており、さらに静粛性や安全性も向上している。エンジンも可変バルブタイミング機構をもつ新開発の1Lの直4DOHCと同ターボとすることでパワーを確保しながらも低排出ガスの省燃費エンジンという環境性能を確保。さらにリサイクルしやすいパーツを多用するなど、最新モデルとして世界に通じる内容となった。(1999.5)
-
1.0 XV
新車時価格(税抜) 117.8万円
-
1.0 XV エクストラ
新車時価格(税抜) 118.8万円
-
1.0 XV エクストラ II
新車時価格(税抜) 121.3万円
-
1.0 XV Lパッケージ
新車時価格(税抜) 125.8万円
-
1.0 XV 4WD
新車時価格(税抜) 127.5万円
-
1.0 XV エクストラ 4WD
新車時価格(税抜) 128.5万円
-
1.0 XV エクストラ II 4WD
新車時価格(税抜) 131万円
-
1.0 XV Sパッケージ
新車時価格(税抜) 133.8万円
-
1.0 XV Lパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 135.5万円
-
1.0 XT リミテッド
新車時価格(税抜) 137.8万円
-
1.0 XT ターボ
新車時価格(税抜) 140.8万円
-
1.0 XV Sパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 143.5万円
-
1.0 XT リミテッド 4WD
新車時価格(税抜) 147.5万円
-
1.0 XT ターボ 4WD
新車時価格(税抜) 150.5万円
-
1.0 リミテッド
新車時価格(税抜) 155.8万円
-
1.0 リミテッド 4WD
新車時価格(税抜) 165.5万円
-
1.0 XV
クチコミ評価
3.5点
クチコミ件数48件
デザイン
3.3
走行性
3.3
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.4
維持費
3.5
モデル一覧
1999年5月~2000年10月生産モデル
欧州で鍛えた静粛性と安全性
中古平均価格-万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。