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5シリーズグランツーリスモ(12年09月~13年08月)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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BMW 5シリーズグランツーリスモ(12年09月~13年08月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
BMW 5シリーズグランツーリスモ(12年09月~13年08月)の燃費
JC089.6~12.2km/L
優れたパワーと環境性能が両立
550iグランツーリスモに、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L V8ツインパワーターボエンジンが搭載。アイドリングストップ機構であるエンジンオートスタート/ストップ機能も採用されるなど、優れた環境性能が与えられている(2012.9)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 306~450 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 5000x1900x1565/他 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 2979~4394 | 乗車定員 | 4~5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
(12年09月~13年08月)のマイナーチェンジ一覧
5シリーズグランツーリスモ(12年09月~13年08月)の燃費・トップヘ
5シリーズグランツーリスモ(12年09月~13年08月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12.2km/L (70L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 854km | 884万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年09月~2013年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
12.2km/L (70L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 854km | 914万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年09月~2013年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
12.2km/L (70L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 854km | 936万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年09月~2013年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
12.2km/L (70L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 854km | 966万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年09月~2013年08月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
9.6km/L (70L) |
4394cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 672km | 1114万円 | FR | 450ps/5500rpm | ターボ | 2012年09月~2013年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
9.6km/L (70L) |
4394cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 672km | 1144万円 | FR | 450ps/5500rpm | ターボ | 2012年09月~2013年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
9.6km/L (70L) |
4394cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 672km | 1154.5万円 | FR | 450ps/5500rpm | ターボ | 2012年09月~2013年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
9.6km/L (70L) |
4394cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 672km | 1184.5万円 | FR | 450ps/5500rpm | ターボ | 2012年09月~2013年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
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