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MRワゴン(13年07月~14年03月)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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スズキ MRワゴン(13年07月~14年03月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
スズキ MRワゴン(13年07月~14年03月)の燃費
JC0825.2~30km/L
独自の燃費技術でJC08モード30.0km/Lを達成
スズキ独自の減速エネルギー回生機構「エネチャージ」や新アイドリングストップシステム「エコクール」などの低燃費化技術を採用。NAエンジン搭載の2WD車はJC08モード燃費30.0km/Lを達成している。また、エレガントなデザインの新グレードWitが設定されている(2013.7)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52~64 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1625 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
(13年07月~14年03月)のマイナーチェンジ一覧
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MRワゴン(13年07月~14年03月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
30km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 900km | 112.1万円 | FF | 52ps/6000rpm | - | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
28.4km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 852km | 123.9万円 | 4WD | 52ps/6000rpm | - | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
30km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 900km | 124.1万円 | FF | 52ps/6000rpm | - | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
27.2km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 816km | 135.9万円 | 4WD | 52ps/6000rpm | - | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
30km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 900km | 129万円 | FF | 52ps/6000rpm | - | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
27.2km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 816km | 140.8万円 | 4WD | 52ps/6000rpm | - | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
30km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 900km | 134.5万円 | FF | 52ps/6000rpm | - | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
27.2km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 816km | 146.3万円 | 4WD | 52ps/6000rpm | - | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
27km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 810km | 143.5万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
25.2km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 756km | 155.3万円 | 4WD | 64ps/6000rpm | ターボ | 2013年07月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
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