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- 2005年12月〜モデル
三菱 eKスポーツ 2005年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 車高が低い
- 高速走行が快適
コンテンツメニューeKスポーツ
グレード情報eKスポーツ
歴代モデル2件eKスポーツ
マイナーチェンジ一覧5件2005年12月〜一部改良 eKスポーツ
関連車種15件eKスポーツ
ユーザーレビュー233件eKスポーツ
eKスポーツ
- 加速が良い
- 車高が低い
- 高速走行が快適
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 3.2
- 燃費:
- 2.4
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
エコなターボ車ではなく走りのターボ車
2024.5.5
元氣☆EXCEED☆さん
マイカー- グレード:
- R_4WD(AT_0.66) 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- スーッと気持ちよく加速してくれる。 さすが三菱自動車の軽自動車と実感。 高速走行時の安定性
- 不満な点
- 年式相応の塗装やれ具合。 エアロに亀裂が生じる…
- 乗り心地
- 他社同年式のクルマと比べると脚周りは若干硬めで疲れにくい。
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よかったよ
2024.5.12
きしゃこさん
過去所有- グレード:
- X(AT_0.66) 2005年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
通勤用
2024.5.10
ごろおさん
マイカー- グレード:
- X_4WD(AT_0.66) 2005年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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これぞ元祖三菱の軽自動車の血を引く車
2024.3.29
まこっち@福岡さん
マイカー- グレード:
- R(AT_0.66) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- キビキビと快適に走ってくれる我が家のEKスポーツ。たまにアクセルベタ踏みすると結構元気よく走ってくれます。
- 不満な点
- 燃費がやはりひと世代も二世代も前なので燃費が今時の軽と比べると悪いです
- 乗り心地
- -
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あの時の酷かった頃の三菱の隠れた名車
2024.3.9
どらたま工房さん
マイカー- グレード:
- R(AT_0.66) 2004年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- エンジンとタービンがタフです。 乱雑な運転しても壊れる気配がありません。 もちろんこまめなオイル交換は必須です...
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- 良くありません。 足回りがガチャガチャうるさいがそれがまた良し。何なら更にうるさくしたい。
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You 'll understand when you ride it
2024.1.6
call me akiさん
マイカー- グレード:
- R(AT_0.66) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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コスパ良好快適快速軽
2023.12.25
しろててさん
マイカー- グレード:
- サウンドビートエディションR(AT_0.66) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 遅くて困ることのない動力性能 真夏止まっててもぬるくならないエアコン カーブや交差点でもやたらスイスイ曲がる謎...
- 不満な点
- 床が高いため、リアシートを倒してもあんがい荷物が入らない 度々リコールにもなった地雷4AT ライトONで運転手...
- 乗り心地
- ショックが抜けてるからか若干ドタバタする バネレート高めのせいか、3人くらい乗ってもあまり車高が下がらずバンプタ...
続きを見る -
何度でもこの車を買うと思います。
2023.12.13
たっくん×RP3さん
マイカー- グレード:
- R(AT_0.66) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 全てが気に入っている。 シルビアからの乗り換えだったが軽自動車が候補に上がった時点でこの車しかありえなかった。 ...
- 不満な点
- 子供(1人)と愛犬を乗せているので積載量がもう少しあったらといつも思います。
- 乗り心地
- エアコン付けたときのボディの揺れは気になります。
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ある意味低燃費!
2023.10.23
蓮@evolutionさん
マイカー- グレード:
- X(AT_0.66) 2005年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- パーツの流用が幅広い。エンジンが思ってる以上に頑丈で、高ブーストにも耐えてくれる。 思ってる以上に速い!
- 不満な点
- ホントに燃費が悪い。 今年ぐらいから、中古パーツが減った。 経年劣化が激しいし、部品がそもそも無いから三菱での...
- 乗り心地
- 純正の足回りなら、乗り心地は悪くないが、スポーツ走行には不向き。
続きを見る -
加速が良い、早い!
2023.10.15
Mana.さん
マイカー- グレード:
- サウンドビートエディションR(AT_0.66) 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- パワーが有り、シートのフィット感!
- 不満な点
- 燃費が悪い!
- 乗り心地
- ダウンサスに変えて居るので、硬い為 乗り心地は悪いかな。
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みんなの質問1,029件eKスポーツ
-
回答受付終了
- 8
- 156
マツダアクセラスポーツ15sは遅いという意見をよく目にします 現在、ミツビシekスポーツからの乗り換えを検討していますが、軽自動車と比較しても物足りなさを感じる程度なのでしょうか?
2024.7.8 続きを見る -
解決済み
- 4
- 37
質問です。ekのOEMの日産オッティに、ekスポーツに相当するグレードはありますか?
2024.6.13 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 67
ガソリンを給油口ギリギリまで入れてしまったあと、燃料メーターが10分の9になり、その後120キロほど走行しても増えることはなく、むしろ少ない上でいつものペースで減りました。 原因は何でしょうか?また次回の給油時には直っているでしょうか。 車
2024.4.29 続きを見る
所有者データeKスポーツ
-
グレード所有ランキング上位3位
- R(AT_0.66)
- R(AT_0.66)
- R(AT_0.66)
-
人気のカラー
- シルバー
- ガンメタ
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 80.6%
- AWD
- 19.3%
-
男女比
- 男性
- 90.4%
- 女性
- 6.0%
その他 3.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.9%
- 近畿地方 15.8%
- 東海地方 10.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値eKスポーツ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- R(AT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
126.5
売却予想価格
0.4
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 3 | 2 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 3 | 1 | 0 | 0 |
2万km | 3 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて eKスポーツ
2005年12月
■2005年12月
平成14年9月に登場したeKスポーツは、軽自動車の新しいスタンダードとして提案した「eKワゴン」のス ポーツモデル。「スタイリッシュ・スポーツ・ワゴン」をテーマとし、ターボエンジンの搭載や足回り を強化するなど、走りの性能を磨いている。外観はボディやバンパーなどを凸凹の少ない面構成とする ことで、スポーティ感と剛性感を高めたもの。迫力あるエアロフォルムやインタークーラーを冷却する ためのエアインテークが設けられるなど、より個性が強調されている。インテリアは「eKワゴン」の優 れたユーティリティ、アイデア満載の収納スペースはそのままに、ブラックの内装基調色やアナログと デジタルを組み合わせたハイブリッドメーター、ホールド性の良い前後スポーツシートを採用するなど 、機能的でスポーティな雰囲気を演出する。エンジンは専用となる3気筒SOHC12バルブインタークーラ ーターボを搭載。低速から高速まで全域にわたり、レスポンス良く力強い走りが可能だ。安全面では明 るく照射角度の広いディスチャージヘッドランプのほか、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト&ABS が標準装備されている。16年12月に行われた一部改良では、テールゲート、リヤコンビランプの意匠を変更したほか、エアコンを改良して冷暖房の性能を向上させた。ボディカラーは全7色。
2004年5月には特別仕様車「レカロエディション」を設定した。
2004年9月には特別仕様車「リミテッドエディション」を設定した。
2004年12月には一部グレードの仕様向上を行った。
2005年5月には「X」グレードを追加した。
2005年12月には一部改良を行い、全モデルに脱臭機能付クリーンエアフィルターを追加、ハイマウントストップランプ、4スピーカーを標準化した。
関連リンクeKスポーツ
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- 三菱(MITSUBISHI)
- eKスポーツ
- 2005年12月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。