CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- ダイハツ(DAIHATSU)
- タント
- 2021年9月〜モデル
ダイハツ タント 2021年9月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 実用性が高い
コンテンツメニュータント
グレード情報タント
マイナーチェンジ一覧4件2021年9月〜一部改良 タント
関連車種9件タント
ユーザーレビュー66件タント
タント
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 実用性が高い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 3.7
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
小、中学生の子供がいると使い勝手良さそうな車
2023.11.6
茨ひよりみさん
家族所有- グレード:
- - 2019年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 屋根が高くて中身が広い。 街乗り程度ならノンターボでもそんなに不自由はしない。 電動パーキングブレーキにホール...
- 不満な点
- 子供が乗ったときの汚れ対策だと思うけども内装がすべてプラなのは質素でもうちょっと質感欲しい。 速度超過の警告...
- 乗り心地
- ある程度の振動は拾うものの新車だけあってとても静か。乗り心地もそれほどフワフワしてるわけではないので安定感がある。
続きを見る -
街乗りに十分な性能!
2024.7.24
はらぺこウサ太郎さん
レンタカー- グレード:
- L eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 思っていたよりも加速がスムーズだった。NAとは思えないほど加速がなめらか、私の乗っている9年落ちNスラッシュよりも...
- 不満な点
- 内装が安っぽい。 NAなので加速音がうるさい。フルアクセルで加速してみたら壊れそうなくらいの音がした。
- 乗り心地
- 普通。nスラッシュと変わらない。
続きを見る -
ピラーレスはいらん
2024.7.19
ぺーちんさん
マイカー- グレード:
- Xターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 静か。
- 不満な点
- 重たい。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
タントXターボLA650S
2024.5.25
モカレンさん
家族所有- グレード:
- Xターボ(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ターボで加速がよい。 周りが見やすい。 運転しやすい。
- 不満な点
- シートなど内外装が安そう。
- 乗り心地
- タイヤをハイトワゴン用にしたので乗り心地はイマイチ。 シートも硬い。
続きを見る -
コンパクトカーから乗り換えならターボは必須
2024.4.29
カタログ屋さん
マイカー- グレード:
- Xターボ(CVT_0.66) 2019年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 助手席を一番前にするとミラクルドア側でイオンの買い物カゴが2つ並ぶところでしょうか。 あとはターボ付きなのでコン...
- 不満な点
- アイドリングストップ機能(キャンセラー装着済み) とにかく車載デバイスの警告音がうるさいです。 あと何を感知し...
- 乗り心地
- 腰痛持ちですが意外と痛みは出ませんね。 トラックのドライビングポジションに似てるからかな? 先日に借りたプリウ...
続きを見る -
軽の高級車
2024.3.22
熊野のここちゃんさん
マイカー- グレード:
- Xターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- タントカスタムはタ-ボで走りもよく気に入っております。
- 不満な点
- 初期不良で運転席後ろのスライドドアから異常音が発生しておりました。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ミラクルオープンドアは素晴らしい
2024.3.16
うみにゃーさん
マイカー- グレード:
- X“セレクション” (CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 電子式ウインカーレバー 曲がった後もウィンカーが切れたのか分かりずらい‼︎ ピコピコするウィンカー音も含めて本当...
- 乗り心地
- カーブでもロールしにくい為安定している◎ 高速でも安定しているので疲れにくい◎
続きを見る -
これで十分!
2024.2.16
さぬき時間さん
マイカー- グレード:
- Xターボ(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ◯ターボ付、全車速追従機能付ACC付で高速でも楽ちんです。 ◯小回りもきいて街中でも楽ちんです。 ◯荷物もたく...
- 不満な点
- 内装が地味で、プラスチックのシボや布を模擬したパネルが逆に安っぽい感じがします。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
燃費以外は概ね満足
2024.1.6
dnanさん
マイカー- グレード:
- X“スペシャル”(CVT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- アラウンドビュー(狭い道を必ず通る為必須 窓の大きさ(これでも足りないぐらい デジタルメーター(一瞬
- 不満な点
- 燃費(平均大体15km/L 乗ってるバイクがHYBRIDで大体45km/Lなのでつい比べてしまう 荷物が載るせい?...
- 乗り心地
- 後部座席のリクライニングが出来るのは良いかと
続きを見る -
走りは普通車並みの快適さ
2023.12.17
かずやんですさん
マイカー- グレード:
- Xターボ“セレクション”_4WD(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ターボなので、出足が早くエンジン音も小さく快適。車高も高く乗り降りしやすい上に視界も広い。 軽サイズなので取り回...
- 不満な点
- 修復歴有りで安く買えたものの、デフ?からの異音が気になります。前席で後ろから聞こえるものの、リヤシートでは聞こえず...
- 乗り心地
- ターボ車だからか、足回りがしっかりしています。フワフワ感がありません。ハンドルも少し重くなってます。 アイス...
続きを見る -
ノーマルバンザイ
2023.11.10
kachikazu414さん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー6件タント
-
ドアだけじゃなくいろいろミラクルな軽自動車
2023.11.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ミラクルオープンドアから子どもを後席に座らせたら、そのまま自分も一緒に乗り込んで、センターウォークスルーで運転席に...
- 不満な点
- 先進の安全運転支援機能はひと通りそろっていますが、高速道路でACCを作動させてみると、ややライバル車と比べて挙動が...
- 乗り心地
- 驚異的な広さだけでなく、リラックスして過ごせる心地よさにもこだわった室内空間です。ワイド感だけでなく奥行きにもゆと...
続きを見る -
タントはスーパーハイトワゴンのパイオニア!
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 多彩なシートアレンジとミラクルオープンドアの活用でファミリーユースにはもちろん、福祉車両のベースとしてもよさそう。...
- 不満な点
- デビュー当初のモデルはシートリフターやチルトステアリングがオプション。安心、安全な走りは正しい運転姿勢を取ることが...
- 乗り心地
- DNGAの採用によってボディ剛性は先代に対して30%向上、重心が20㎜下げられたおかげで、ステアリング操作に対して...
続きを見る -
背の高さを感じさせない走りと、背が高いゆえの見事な実用性
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- やはりなんといっても助手席側のBピラーがない(というかドアにピラーを内蔵した)「ミラクルオープンドア」はタントなら...
- 不満な点
- 特にはないが、強いて言うならノンターボエンジン搭載グレードは、車重に対してやや非力に感じる。使い方や人それぞれの感...
- 乗り心地
- 初代の頃のダイハツ タントは乗り心地がさほど良い軽乗用車ではなかったが、DNGAの考え方に基づいて作られるようにな...
続きを見る -
バランスの取れた軽スーパーハイトワゴン
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 充実した運転支援システムを用意したパワースライドドアモデルでありながら、比較的リーズナブルな価格設定に抑え込んでい...
- 不満な点
- 軽スーパーハイトワゴンとしては全体的にそつなく作り上げているため、あまり大きな不満点はないと言える。しいて言えば運...
- 乗り心地
- 軽スーパーハイトワゴンであるため、ロール感や風による振られ感は致し方ない分野もある。しかし、DNGAプラットフォー...
続きを見る -
包容力たっぷりの万能軽!
2021.3.3
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽自動車という枠組みを最大限利用しながら、クルマとしてもしっかりした走行性能を持っており、たくさんの人や荷物を載せ...
- 不満な点
- 優等生なタントには、ほとんど不満な点は見つからない。強いて言うなら、ノーマルモデルではなく「カスタム」のデザインの...
- 乗り心地
- ダイハツのクルマは往々にして足回りがしっかり作られているので、乗り心地は少々硬めな印象。タントもそれに則って作られ...
続きを見る -
ミラクルな乗降性と、見た目以上のしっかり感
2021.1.14
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 新しいプラットフォームの採用による、スーパートールワゴンとは思えないほどの走行安定性と、左側のピラー(支柱)をドア...
- 不満な点
- 運転支援システムの「スマートアシスト」は(非装着車を除いて)全車標準装備ですが、ACCがカスタムの上級グレードでし...
- 乗り心地
- 基本的には良好です。しかし競合にあたるホンダ N-BOXと比較すると、前後席とも少々ですがカドが感じられる乗り心地です
続きを見る
動画レビュー3件タント
みんなの質問22,861件タント
-
回答受付中
- 14
- 240
新車購入を検討してて各社の値引きがnboxカスタム10万スペーシアカスタム4万タフト2万タントカスタム6万と言われました。 一括購入だと値引きこんなものなんでしょうか?タフトがいいなあと思ってたのですが値引きが渋すぎて悩んでます
2024.9.23 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 7
タントのL350Sについて教えてください。 画像の矢印を当てている場所の名称を教えて頂きたいです。運転席足元の画像になります。 おそらく通常はパネルがあるはずですが、購入した時から露出していました。
2024.9.28 続きを見る -
解決済み
- 1
- 59
詳しい方、またはすでに行った方に質問です! こちらタントカスタムL375S RSターボの後期に乗っています。 この度、デイズルークスのリアサーキュレーターを取り付けようと思うのですが、みなさん電源はどこから繋いでるのでしょうか?? リア
2024.9.25 続きを見る
所有者データタント
-
グレード所有ランキング上位3位
- X(CVT_0.66)
- X(CVT_0.66)
- X(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.0%
- AWD
- 15.9%
-
男女比
- 男性
- 59.7%
- 女性
- 37.5%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.8%
- 近畿地方 22.3%
- 東海地方 14.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング タント
中古車相場 タント
買取情報
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
リセール価値タント
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- X(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
154.0
売却予想価格
44.8
新車価格の 29%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 66 | 55 |
45 新車価格の |
34 新車価格の |
1万km | 64 | 51 | 38 | 25 |
2万km | 62 | 44 | 26 | 8 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて タント
2021年9月
■2021年9月
ダイハツは、軽乗用車の「タント」を一部改良して、2021年9月21日に発売した。
今回の一部改良では、「Xターボ」に電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド機能、コーナリングトレースアシスト を標準装備。ダイハツ初となるコーナリングトレースアシストは、走行中カーブの差し掛かりでドライバーのブレーキを補助し、遠心力に負けず安定した姿勢を保つことにより、安全性を向上した。
また「X」は、全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)や電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能、コーナリングトレースアシストなどを含む「スマートクルーズパック」をメーカーオプションで設定した。
ボディカラーは、プラムブラウンクリスタルマイカを追加設定した。
- carview!
- 新車カタログ
- ダイハツ(DAIHATSU)
- タント
- 2021年9月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。