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- 1999年1月〜モデル
フォード Ka 1999年1月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューKa
グレード情報Ka
歴代モデル1件Ka
マイナーチェンジ一覧1件1999年1月〜デビュー Ka
ユーザーレビュー26件Ka
Ka
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 5.0
- 燃費:
- 4.5
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 5.0
-
ピックアップレビュー
クルマを操る楽しさと、愛車と呼びたくなる可愛さを兼ね備えた20世紀末の名車
2022.11.24
むるっぺさん
マイカー- グレード:
- 1.3(MT) 1999年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全てではあるけれど、強いてあげるならスタイリングとハンドリング。乗り心地も大変よく、同乗者から驚かれたことも。
- 不満な点
- 部品の入手しにくさと、ホイールの少なさ。 ヤフオクやebayを活用しても難しい場面がありそう。 そんなわけて部...
- 乗り心地
- 14インチになっているが、それでも乗り心地はよく快適。
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今も現役。
2023.8.26
wabisabi93さん
マイカー- グレード:
- 1.3(MT) 1999年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- キビキビと、小気味いい走り。
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
続きを見る -
隠れ名車
2017.2.15
Ninja-Kさん
マイカー- グレード:
- 1.3(MT) 1999年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 運転しやすく 乗って楽しい
- 不満な点
- Fordが撤退してしまった
- 乗り心地
- ビルシュタインに交換しているため ノーマル以上の粘り脚
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どーろてすと フェスティバ ユーロw
2017.1.30
スティックシフトさん
マイカー- グレード:
- 1.3(MT) 1999年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- このオシャレなカタチに 思わずワインディングを まぁまぁなペースで走れちゃう走り(驚) 日本仕様は全車ベバス...
- 不満な点
- いつまでこのクルマ天国を味わえるのだろう そして 困った時に一体どこに泣きつけばいいのだろう という ...
- 乗り心地
- はっきり言いましょう 最高です( ̄^ ̄)ゞ 一見やる気のないカタチのシートですが 仏...
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チープだが、基本性能を押さえた、訳知りの作った車・・・と思う、豪華・快適・高性能の今風とは違う・・良し
2013.3.15
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 1.3(MT) 2000年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 適度に硬くて良し、キビキビしているし・・・この車にこれ以上は、求めない。
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2000年の新車展示会で嫁が一目ぼれしてジャスト100万でご購入。その年に娘が生まれ,娘とともに歳を重ねてきました。でもその可愛さは娘と同じく色あせる
2011.7.18
pandaごはんださん
マイカー- グレード:
- 1.3(MT) 1999年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- MT1300OHVエンジンは丈夫で長持ち,壊れない。タイミングチェーンだからベルト交換の必要なし。維持費も安くて燃...
- 不満な点
- このクラスだと仕方ないけどやっぱり室内が狭い。あと内装が全てパンチングなのでちゃち。低速トルクがないので回さないと...
- 乗り心地
- -
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突然、輸入車のMTがほしくなって、アストラカブリオから買い替え。 Ka、ランチア、アルファから探しました。 キビキビとした走りの面白い車で
2010.9.5
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 1.3(MT) 1999年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 今でも通用するデザイン。 遊び心のあるインテリア。 スパっと決まるミッション。 燃費 案...
- 不満な点
- ホーンの音 シートがチープ
- 乗り心地
- -
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ヨーロッパフォードのAセグメント車ですが、免許取り立ての初心者で小型のMT車に乗りたい人、久々にMT車に乗りたいベテランドライバーにオススメだと思いま
2010.7.27
蒼風@DBA-AHH4Bさん
マイカー- グレード:
- 1.3(MT) 1999年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・安定感のあるしっかりとした足回り ・1999年(本国ヨーロッパでは1996年)にデビューしたと思えないよう...
- 不満な点
- ・1.3L OHV 60馬力のエンジンは実用性は十分だが、やはりパワー不足を感じる時がある ・個性的なエクス...
- 乗り心地
- -
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男が乗って、さまになるコンパクト。ファンシーなところがない。 シフトが短くて、手首の動きだけで決まる。 ちなみに、うちの奥さん(153cm)にとっ
2010.4.15
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 1.3(MT) 1999年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザインに魔力があるのか、同じ車を2台、買ったのは、Kaがはじめて。楽しい。よく走る。燃費いい。ハイオクだけど。
- 不満な点
- さびに弱い。寒冷地は、足回り注意しましょう。 そんなに壊れるわけではないし、修理費も高くないですが、部品が届くの...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
超不人気者ということもあり、格安で入手し...
2009.7.2
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 1.3(MT) 2000年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- エクステリアの完成度。コンパクトカーの基本を抑えつつ、他には絶対に見られない個性を作り出したことがKaにおける最大...
- 不満な点
- 上げたらキリがありません。が、クルマ好きの方なら「アバタもエクボ」になるはずです。 ●エンジン音がもろに室内...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問27件Ka
-
解決済み
- 9
- 204
フィアット500の魅力てデザイン以外になにがあるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ぶっちゃけフィアット500の中身てフォードKaとフィアット・パンダの部品を寄せ集めて作られたクルマでしょう。 よく分からないので...
2024.4.2 続きを見る -
解決済み
- 1
- 41
スバルプレオのO2センサーはKA340とKA341は互換性あるみたいですがKA180にも互換性ありますか? あとご存じででしたら違いも教えて下さい。古いだけでしょうか?新しい方が何かしら対策されてるとかでしょうか? #プレオ #Ka
2023.1.12 続きを見る -
解決済み
- 2
- 32
この自動車のメーカーと名前を教えてください。
2022.4.13 続きを見る
所有者データKa
-
グレード所有ランキング上位3位
- 1.3(MT)
- ー
- ー
-
人気のカラー
- 赤
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.3%
- 女性
- 4.3%
その他 4.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 45.4%
- 東海地方 27.2%
- 信越・北陸地方 4.5%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて Ka
1999年1月
■1999年1月
ヨーロッパ・フォードで開発され、スペイン・バレンシア工場で生産されるコンパクトカー。全長3660mm、全幅1640mmでもちろんフォード・ラインナップの中で最少のモデルだ。1996年のパリ・サロンで発表され、日本には1999年春に導入された。それだけにきちんと日本仕様に仕上げられ、ラジエター容量の拡大やエアコンの装着などで、ヨーロッパ仕様より数cmフロントバンパーが前に押し出されているほど。特徴は何といってもフォードの新しいデザイントレンド、ニューエッジ・デザインを採用していること。丸みを帯びたフォルムにシャープなエッジを巧みに入れて、個性を演出している。
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