CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- セレナ
- ユーザーレビュー・評価一覧
日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
271.9 〜 484.8
-
- 中古車本体価格
-
5.8 〜 499.8
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
785件
星4
599件
星3
208件
星2
49件
星1
39件
-
裏表ヤマネコさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.9.16
- 総評
- 妻の車として購入しましたが、私自身も気に入っています。 アルファードやエルグランドと比べるとクラスが1つ下なのでラグジュアリーという感じではありませんが、我が家のように子沢山で実用性、経済性を重...
- 満足している点
- 最新の型なので今時の機能がたくさん付いている事。 プロパイロットはまだ試したことありませんが、それに付随するセンサーやアラウンドビューモニターは狭い我が家での入庫、出庫で助かっています。 N-...
- 不満な点
- やはりミニバンなので、寸法は大きく、一般の駐車場では少し全長がはみ出ます。最小回転半径も5.7mと大き目なので狭い道では少し取り回しは気を使います。 この点は普段軽自動車に乗っているので余計に感じる...
- 乗り心地
- ミニバンで背が高いですが、不快なロールは感じませんでした。かといって硬すぎる印象はありませんでした。 4WDだとリヤはマルチリンクサスになるようなので、FFでもマルチリンクサスにして欲しかったです。
-
リクテンテョウさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.9
- 総評
- 走行性能は文句なし! ただハンドリングが少し軽い?
- 満足している点
- 歴代セレナ24.26.27.28 乗ってきましたが 最新技術が満載
- 不満な点
- CD.DVDが再生できない! PC苦手な私には悪戦苦闘!
- 乗り心地
- タイヤが205-65-16 になってるのでフワフワ感がありますが,
-
デクのボウさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.9.9
- 総評
- ミニバンにしては乗り心地良いと思います。 車内が静かなので、気持ちよく走れます‼️
- 満足している点
- 車内が静かなので運転が楽です
- 不満な点
- タイヤとフェンダーのすき間(笑)
- 乗り心地
- 横揺れが少ない
-
ジィージよしさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
ヘッポさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.9.1
- 総評
- 家族で快適に出かけるには良い車だと思う。自分が乗る車がどんな車でも1番☝️
- 満足している点
- 嫁さんカーですが、新しい車は良いですね〜 もっさり感もなく、家族4人で乗るのには、かなり快適な車です。
- 不満な点
- 三列目があれ…はねあげだから微妙に空間が狭い感じる。
- 乗り心地
- -
-
vellin2310さん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.8.26
- 総評
- 静かでパワーがあって足も良くてキビキビ曲がる。 ナビも先進的だしこのクラスのミニバンでは総合的にベストな車だと思う。
- 満足している点
- e-powerの静粛性・パワー感・燃費は40ヴェルのHEVを超えています!
- 不満な点
- ライバル車に比べパワーバックドア、オットマン等が無いのが残念。でもそれ位かな。
- 乗り心地
- 意外に足は硬い。その分コーナーもキビキビ曲がり 街中でも小回りが効き過ぎるくらい。静粛性はかなりのもので40アル・ヴェルのHEVみたいにすぐにエンジンが唸らないので本当に静か。
-
toru0317さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.21
- 総評
- エアコンを絶えず付けているので、燃費が以外と悪いです。燃費以外は、総合的に満足しています。
- 満足している点
- 視界が広く運転がしやすい。室内も広くて大人数で乗っても荷物も沢山積めて良い。
- 不満な点
- 以外と燃費が悪い。段差が高いので小さい子供や年寄には、乗り降りが大変。
- 乗り心地
- -
-
thh********さん
グレード:- 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
いつかは地元へさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.8.17
- 総評
- プロパイロット2.0は非常によくできている。 本当に運転が楽になった。 室内も快適で今のトレンドのものが全て入っている気がする。 リアゲートが非常に重く、半ドアになることが多い。
- 満足している点
- 室内は非常に快適。 足が硬く走りも良く。 燃費も良い。
- 不満な点
- C25のデザインが良く。 C28は負けている。 でも、それなりにかっこ良いと感じている。
- 乗り心地
- それなりに足が硬く、運転しやすい。 シートもなかなか良いが、革シートが欲しかった。
-
セッチミ―さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
C28JA60TAKAさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.11
- 総評
- 長距離ドライブに最適な運動性能と居住性と積載量。最高のトランスポーターだと思います。
- 満足している点
- e-POWERの運動能力。
- 不満な点
- メーカーオプション、ディーラーオプションが高い。
- 乗り心地
- それほどでも、と思っていたけれど、長距離運転後の疲れは軽減され、腰も痛くならなかった。
-
パパも息子もトミカ好きさん
グレード:e-POWER オーテック(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.8.10
- 総評
- 新車納車後1ヶ月後のレビューなので、まだ把握しきれない部分もあるので、何卒ご容赦願います💦
- 満足している点
- C25からC28、という3つ前の世代なので、大きな進化で驚き!
- 不満な点
- 後述の積載性の記載通り、リヤの荷室(サードシートを折り畳んだ状態)の容量が少し残念ぐらい、かな。
- 乗り心地
- C25と違い、AUTECHのe-POWERは7人乗りでキャプテンシートになってたので、遠出時は極楽👍
-
PAYZOさん
グレード:- 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ひろパンダ父さんさん
グレード:ハイウェイスター Vセレクション+セーフティII_4WD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2024.8.6
- 総評
- 中古車で、まだ納車1週間の為、評価出来ません。 でも、義母は喜んでいるので、良しとします。
- 満足している点
- 介護仕様のアンシャンテなので、義母を乗車させる時が容易に出来る点です。
- 不満な点
- セカンドシートが介護仕様の為、車体が重い点と、 ノアより馬力が少ない為、加速時にもっさり感が有ります。ポップアップシート側のサードシートの足元が多少窮屈な点ですかね。
- 乗り心地
- まだ2回しか運転していないので、分かりません。 運転席しか乗ってないので、どうでしょうか?。
-
baja_さん
グレード:ハイウェイスター(CVT_2.0) 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.8.4
- 総評
- 日常の買い物や家族送迎に加えてバイクのトランポにも使えます
- 満足している点
- 荷物がたくさん乗るけれど5ナンバー相当の車体サイズで使い勝手がいいです
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
OrangE_さん
グレード:20S(CVT_2.0) 2007年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.7.31
- 総評
- 今でも大好きカーです。金銭面の問題もあるけれど、乗り潰すつもりでこれからもよろしくね、です。 ⭐︎三つ!!!
- 満足している点
- 当初の目的(子供自転車2台載せ)はあまり実行される事はなかったけれど、軽から乗り換えた事もありパワーも積載量も空間も超快適。 3年乗ってもそこは今でも満足ポイント。 いかんせん古い車だからあれやこれや...
- 不満な点
- 不満点=古さ故 な部分ばかりなので、そういう意味で文句言う部分はないです。中古ですし。
- 乗り心地
- -
-
VKUさん
グレード:- 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- -
2024.7.27
- 総評
- C25→C28乗り換え無理にしなくてよかったかなぁ 40点かな。
- 満足している点
- プロパイロットはまぁまぁ良い。
- 不満な点
- プロパイロットの安全支援が かなり安全側に効いているので 交差点で→消える直前に前走行車にぴったりとくっついてそれ!って出ようとすると 危険行為判定され 交差点で立ち往生みたいな形になります。 十...
- 乗り心地
- ふつう
-
Mr.普通さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V 90周年記念車(1.4) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.7.26
- 総評
- 売れる→開発費が潤沢→また売れる、といっ好循環の真っ只中の車だと思う。 プラットフォームがキャリーオーバー? 何も問題ない事は、乗った人なら分かります。 いつぞやのキャッチフレーズ「モノより思い出」...
- 満足している点
- 静か 全てにおいて滑らか シートが大きめで座面も長く、Mクラスミニバンの中でも一番座り心地が良かった プロパイロット使用時の高速燃費(リッター20キロ超えは朝飯前)
- 不満な点
- 短距離移動の際の燃費。 センターマルチシートをフロントへ移動した際の中途半端さ(e-powerは後へ出っ張る)は、設計やり直しレベルの噴飯もの。 一層の事、ハイウェイスターもルキシオン同様7人乗りにし...
- 乗り心地
- ちょっとした段差でもガツンと来ない、ちゃんと角を丸めてくれる、良い足です。 リアは少し突っ張る感じもなくはないが、十分快適です。 ミニバン特有の2列目ブルブルは多少感じるが、我慢できないほどではない。
-
N&H E51さん
グレード:-
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.7.24
- 総評
- 同年式でセレナ、ノアヴォク、ステップワゴンのライバルで比較すると個人的にはセレナは選択肢に入らない。
- 満足している点
- セレナの特徴である、センターコンソールのスライドは便利だと思います。E51もそうですが色んな使い方ができます。 2Lでフル乗車でも追い越し車線を走れるほどまあまあ走る。 乗り心地もそれなりに悪くない。
- 不満な点
- C25もそうでしたが2列目、3列目のシートの作りがショボい。 座面も背もたれもフラットなので体が動いて疲れる。長い時間座っていたくない。3列目が狭すぎる。体が多少はフィットするシートにすべき。全体的に狭...
- 乗り心地
- -
-
NORIPEさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- -
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。