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BMW 7シリーズ 2022年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- エンジンが良い
- 運転が楽しい
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グレード情報7シリーズ
歴代モデル6件7シリーズ
マイナーチェンジ一覧3件2022年4月〜フルモデルチェンジ 7シリーズ
関連車種3件7シリーズ
ユーザーレビュー3件7シリーズ
7シリーズ
- 乗り心地が良い
- エンジンが良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
3.7- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 4.5
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
上質が数段レベルアップしてます
2023.2.11
あほう犬さん
マイカー- グレード:
- 740i エクセレンス ザ・ファーストエディション_RHD(AT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 足回りが相当良く作り込まれてます。しっかりしてますが硬くなくふわふわもしていないロールも少ない。そして静か。エンジ...
- 不満な点
- 750の買い替えですが若干エンジン振動が感じられます。ごく僅かですが。特に助手席で受ける振動がいちばん顕著に現れま...
- 乗り心地
- 今まで乗ったものの中では一番の乗り心地です。ふわふわしてない、硬くない、ロールしない、突き上げもない不思議な足回り...
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サイズ
2024.4.7
Mochi_papaさん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ロングボディー
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
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おすすめできない
2023.5.21
turuちゃんさん
マイカー- グレード:
- 740i エクセレンス_RHD(AT_3.0) 2022年式
1
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ハンドリング、加速はいい感じ
- 不満な点
- 低速域で停止寸前にブレーキが抜ける感じで更に踏み込まないと止まれない! ディーラーいわく味付けらしい・・・(そん...
- 乗り心地
- いい感じにソフトでハード?
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専門家レビュー2件7シリーズ
-
BMWの最高峰スポーツセダン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2015年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- このクラスは性能そのものが優秀であるとともにブランド力や所有欲をしっかりと満たす要素があるかどうか、これが大切だ。...
- 不満な点
- 威厳はあるが、それはあくまでもBMWの解釈。世界のVIPカーからすれば絢爛豪華な部分は明らかに弱い。インテリアの各...
- 乗り心地
- ロングホイールベースモデルではショーファードリブンに求められる優雅な乗り心地を提供するが、そこでは終わらない。山道...
続きを見る -
V12が味わえるBMWのフラッグシップ
2021.10.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ラージセダンとは思えない運動性能と走る歓びに満ち溢れたドライバビリティ。なかでもV12エンジンの上質感は、運転して...
- 不満な点
- 最大のライバルであるSクラスに比べると、「オッ!」と思わせる先進装備が少ないこと、そしてインテリアのデザインに先進...
- 乗り心地
- ハイエンドモデルだけに素晴らしい乗り心地。走行モードをコンフォートにすると、あたかも空飛ぶ絨毯にでも乗っているかの...
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みんなの質問1,329件7シリーズ
-
回答受付中
- 0
- 8
BMWの8シリーズって生産終了してたんですか!?ファイナルエディションなるものが出ているみたいですが... 大好きな車だったので寂しいです。まぁ売れてなかったんでしょうね〜。ほとんど見かけない(なんだったら地元で見る白のグランクーペ全...
2024.9.26 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 68
嫁が、BMWしか勝たん!というので、BMWの車を買おうと思ってるのですが、中でもX4しか勝たん!と言っとります。 僕としては8シリーズやX5や5シリーズツーリングや7シリーズセダンも良いなと思ってるのですが、嫁がX4が良いと言うもんで...
2024.9.25 続きを見る -
解決済み
- 4
- 117
どれが会社名義の車としては節税になるでしょうか? (1)レクサスのRX NXのようなリセールの良い『新車』を4年毎に買い替える。 (2)BMWの7シリーズやベンツSクラスのようなリセールの悪い車の『安くなった中古車』(4-6年おち)...
2024.9.23 続きを見る
所有者データ7シリーズ
-
グレード所有ランキング上位3位
- 740d xドライブ エクセレンス_RHD_4WD(AT_3.0)
- 740i Mスポーツ_RHD(AT_3.0)
- 740d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_3.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 54.2%
- AWD
- 45.7%
-
男女比
- 男性
- 91.1%
- 女性
- 4.4%
その他 4.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 50.0%
- 近畿地方 25.0%
- 東海地方 10.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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買取情報
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このクルマについて 7シリーズ
2022年4月
■2022年4月
BMWは、2022年第四四半期に日本国内において正式発表を予定している新型「7シリーズ」の初期生産限定モデル「THE FIRST EDITION(ザ・ファーストエディション)」の先行販売の受付を、、2022年4月21日に開始した。「740i エクセレンス」と「740i Mスポーツ」をベースに、各50台限定で販売される。
「ザ・ファーストエディション」は、量産車において世界初となる31.3インチの8Kパノラマディスプレイを含むリヤシート・エンターテイメント・エクスペリエンスに加え、アンプ出力1,965W、40スピーカー、32チャンネルのハイスペックを誇るBowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンド・サウンドシステムを特別に装備した。
ボディカラーとインテリアカラーは、ミネラル・ホワイトとブラック・サファイアに、ブラックのメリノ・レザーシートとの組み合わせを中心に、「740i エクセレンス」は、オキサイド・グレーに新型モデルより採用されるスモーク・ホワイトのメリノ・レザーにライト・グレーのカシミアとのコンビネーションシートを採用した。
また、特別装備として3Dポリッシュ加工を施した専用ホイールを装備して、特別感を強化した。
■2022年7月
BMWは、新型「BMW7シリーズ」を2022年7月1日に発表、同日より販売を開始した。
1977年に登場した初代から数えて7代目となる同社のラグジュアリーセダン。エクステリアはBMW伝統の大型キドニーグリル「アイコニック・グロー」に、BMWデザインの意匠のひとつである環状のシグネチャーを2回繰り返す「ツインサーキュラー」を進化させたスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトを装着。夜間においては、キドニーグリルの縁を点灯、BMWのラグジュアリーセダンであることを主張する。リヤは水平基調のL字型コンビネーションライトを採用。すべてのモデルをロングホイールベース仕様とすることで、伸びやかなデザインを印象づけるものとした。ボディサイズは全長5391㎜×全幅1950㎜×全高1544㎜、ホイールベース3215㎜。BMW量産モデルとしては初となる「2トーン塗装」が設定されている。
インテリアにおいては12.3インチのメーターパネルと、14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させ、ドライバーに向けて湾曲させるカーブドディスプレイを採用。コクピットまわりは最低限のスイッチ類のみとし、クリスタルを採用することですっきりとした高級感が演出されている。先代モデルに対してガラス面積をパノラマガラスサンルーフを標準装備し、さらに後席まで届くスカイルーフをオプションで用意。また、Amazon Fire TVを搭載した世界初31インチ8Kパノラマ仕様の「BMWシアタースクリーン」を設定した。
パワーユニットは最高出力280kW(380ps)/5200~6250rpm最大トルク520Nm/1850~5000rpmを発生する3.0リッター直6ガソリンターボと、最高出力210kW(286ps)/4000rpm、最大トルク650Nm/1750~3000rpmを発生する3.0リッター直6ディーゼルターボを用意する。それぞれに48Vマイルドハイブリッド機構が組み合わされており、システムトータルの最高出力/最大トルクはガソリン車が280kW(380ps)/540Nm、ディーゼルが220kW(300ps)/670Nm。トランスミッションは両ユニットとも8速ATの組み合わせ。駆動方式はガソリン車がFR、ディーゼルはxDriveの組み合わせとなる。
足まわりについては全車「オートマチックセルフレベリングコントロール付きアダプティブ2アクスルエアサスペンション」と、「電子制御ダンパー付きアダプティブサスペンション」を標準装備。さらにハンドリング快適性を向上させる「インテグレイテッドアクティブステアリング」、アンチロールスタビライザーを最適化し、俊敏性やハンドリング精度を向上させる「エグゼクティブドライブプロ」、直進時の快適性向上に寄与する「アクティブロールスタビライザー」、路面の片側の起伏によるボディロールを軽減するだけではなく、同時に該当する側の車高をアクティブに適合させる「アクティブロールコンフォート機能」などにより、長距離ドライブの快適性にも配慮した。
安全機能・運転支援システムでは、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力による、精度と正確性が向上した最先端の運転支援システムを標準装備。また、高速道路の渋滞時においてステアリングから手を離して運転が可能な「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機構」、さらに「アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付き)」、「レーン・チェンジ・ウォーニング(車線変更警告システム)」、車両が直前に前進したルートを最大50mまで記憶、同じルートをバックで戻ることができる「リバース・アシスト機能」などが採用されている。
車載通信モジュールにより車両とドライバー、それを取り巻く情報をITネットワークで繋ぐ「BMWコネクテッド・ドライブ」を標準装備。より操作性と利便性を高めたスマートフォン向けアプリ「BMWコネクテッド」も導入されている。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。