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- ミライース
- ユーザーレビュー・評価一覧
ダイハツ ミライース ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
99.2 〜 144.7
-
- 中古車本体価格
-
2.5 〜 153.1
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 3.5
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 3.9
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 4.3
総合評価分布
星5
283件
星4
182件
星3
81件
星2
22件
星1
26件
-
10 10さん
グレード:X“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.22
- 総評
- とにかく通勤使用には経済的。 街乗りも気を使わず楽です。
- 満足している点
- どれだけエンジンぶん回しても燃費が良い グレードが上なので 何気に安全装備は充実してます。
- 不満な点
- 乗り心地は良くはない。 自然吸気なのでパワーは無い
- 乗り心地
- シートは良くないです。長時間通勤は正直疲れます。
-
クサモリシンゴさん
グレード:L(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
peko-max2さん
グレード:- 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
cylinderさん
グレード:G“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.8.11
- 総評
- タイトルにも記したように、通勤にはうってつけの一台であると思う。
- 満足している点
- ・燃費の良さ ・シートヒーターが付いている。
- 不満な点
- ・停止直前でのアイドルストップ
- 乗り心地
- 路面の荒いところでは結構跳ねるが、良いところでは乗り心地が良い。通勤や買い物時であれば問題なし。寒冷時は走行しないとエンジンが温まりにくいため、シートヒーターがあると快適。
-
マニュアルトランスミッションさん
グレード:X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
coupe-9さん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.7.28
- 総評
- 今時新車で乗り出し100未満で購入できる車は他にないが上級グレードは高い、ホイルベースが長く(イグニスより長い)シャープなハンドリングではない、乗り心地は日産のeパワーノートより良い(友達のと比べた)登り...
- 満足している点
- 運転し易い、後はタイトル通り 友達が飛ばすな飛ばすなと言うので軽で十分、割合静か 平坦なら60kまでろくに踏まなくても、すぐ到達する、サイドブレーキがレバーで良かった、走行中も冬はまれに使う予定
- 不満な点
- 不満なほどではないが、ハンドル切る時気を付けないと右腕がドアのひじ掛けに当たる、スペーサーでシートを上げたら良くなった 登りはエンジン音が大きいかもしれない、全開にすると音ばかりで加速は悪い(全開にしな...
- 乗り心地
- 硬めの感じで、乗り心地は良いと思う(eパワーノートよりは良い、それはサスが動いていない感じがする)日本は道が悪いから…
-
しかぼうさん
グレード:X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2024.7.23
- 総評
- ショッピング、ドライブ、小旅行のお供にどうぞ
- 満足している点
- デザインが好き。軽の割に広い。中速から楽しい。SAが地味に便利
- 不満な点
- 出だしと坂道が無理
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく
-
peko-max2さん
グレード:- 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
よっこーさんさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.7.1
- 総評
- 何も気にしないで乗るには良いかもです。
- 満足している点
- 色・燃費が良い
- 不満な点
- 格好はいいのですがスピードが。。まぁ、軽だからねー 後、スピーカの音が。。あまり良くなく車外へ音漏れが気になります。
- 乗り心地
- 気にしちゃいけません!
-
やまおやじ@山人さん
グレード:X“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.30
- 総評
- 車両価格の安さ及び省燃費を主軸として開発されただけあり、都市近郊での通勤の足としては大満足しています。ただ、休日に温泉行脚の相棒として山岳路に向かうと足回りのコストダウンと軽量化のための剛性不足を痛感します。
- 満足している点
- 省燃費!
- 不満な点
- 足回りにコストダウンと軽量化のしわ寄せを感じる点。
- 乗り心地
- 開発思想的に二の次にされている部分か。強い雨での天井騒音・ビジネスモデルも兼ねているからかぴょこつくバネ。
-
これからですさん
グレード:X(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
-
Kurapiaさん
グレード:G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.6.25
- 総評
- 初代は雪国と言うこともあって4WDを選択しましたが、街乗りメインだとその性能を発揮することがあまりなかったので、2代目は思い切って2WDにしました。 これが正解だったかもしれません、2WDのほうが軽くて...
- 満足している点
- 初代ミライースもお気に入りでしたが、経年劣化には勝てず2代目に乗り換えました、10年以上も前の車と比較するのもなんですが、全てにおいて満足しています。
- 不満な点
- 比較はあくまでも初代ミライースに比べてになりますが、不満な点はありません。
- 乗り心地
- 初代に比べると柔らかくなった印象です(軽いのでぽよんぽよんする) 静粛性はそんなに変わりませんが、振動は2代目の方がエンジンがブレる感じです。
-
thchadaさん
グレード:L“SA”(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.6.11
- 総評
- 初心者、女性、高齢者、セカンドカーには持ってこいのクルマ
- 満足している点
- 燃費、小回りがきく点
- 不満な点
- アイドリングストップ車なのでバッテリーが…
- 乗り心地
- 足回りは硬すぎずフワフワもしない
-
teru5021さん
グレード:X“SA III”(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
[オックー]さん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.6.7
- 総評
- 荷物が乗らない。ハイトワゴンを購入すればよい。 加速が遅い。別の軽自動車でターボ付きを買えばよい。 気に入らないなら他の車を買えばよい。 過去、各メーカーの軽自動車はその時代のスタンダートを目指...
- 満足している点
- まず、この車のベース車「B」が86だということ。 B"SA Ⅲ"はこれに安全装置を追加したグレードで92万6200だということ。 ダイハツHPには「ダイハツは、軽自動車の本質とは何かを徹底的に考...
- 不満な点
- なし。これで良いです。
- 乗り心地
- ベース車は86です。 それを考慮すれば、「これで86なの?」という驚きの乗り心地です。 静粛性は外の音に対しては非常に高い。救急車のサイレン、踏切の音、大型トラックとのすれ違いの音。これが...
-
むーらむらさん
グレード:G“SA III”(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.5.26
- 総評
- 本来、軽自動車はこうでしたね。良く取り回しがよく必要最低限の装備がついていて燃費がいい。 近距離メインの営業車としてはベストです。 家庭用ファーストカー、高速に乗る営業車の場合はムーブの安いグレードに...
- 満足している点
- コンセプト通り、コンパクトで取り回しがよく燃費がいいですね。 ミラはもともと好きな車でしたが、これは更に軽自動車の基本に特化した車です。
- 不満な点
- 本当は不満点はありません。ザ・軽自動車ですので。 レビューとしてあえて言えば、トールワゴン系の軽自動車と体感速度が10キロ以上違います。ペラペラの車というか。でもそれがミライースです。
- 乗り心地
- 乗り心地はすこし固めです。足回りは柔らかいですがシートがやや固め。チョイノリ用と考えれば乗り降りしやすいようにホールドは甘めのハイバックシートです。
-
4a30さん
グレード:L_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2年たちました。この車の選択は私のライフスタイルにあってます。
2024.5.26
- 総評
- メーカー押し付けの安全装備という変な装備を省いた結果、とてもシンプルな車になりました。豪華装備を追求た軽乗用車が、初代アルトという選択肢を生み出したように、この車のコンセプトを歓迎します。 車の運転を楽し...
- 満足している点
- 走行安定性 取り回しの良さ 購入、維持などの経済性
- 不満な点
- 前席の小物入れ含めた物置、収納。 トランクルームの狭さ(横幅)スコップが入らない。ウインカーの反応、嫌いだ!!
- 乗り心地
- 軽乗用車としては特別指摘するほどの不備は無い 鉄板が薄い
-
JJ0USZさん
グレード:X“SA III”(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.11
- 総評
- スライドドアが不要なら, こういう車が一番いいと思います.
- 満足している点
- - 燃費は通勤だと20 km/lくらい, バイパスを使って長距離運転だと28 km/lくらいいきます(いずれも車の燃費計で) - 乗り心地はそんなに悪くないですね. 通勤や買い物に使っていて, 不快に感...
- 不満な点
- - アイドリングストップ中にブレーキペダルをさらに強く踏むとアイドリングストップが一時的に解除されます. 右折待ちのときにこの機能を利用するとよりスムーズに発進できるのですが, アイドリングストップを解除...
- 乗り心地
- 安い軽自動車とは思えないくらいいいです.
-
peko-maxさん
グレード:Gf_4WD(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
prepre@さん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.4.12
- 総評
- 短距離では低燃費にはならないかもしれない。 長距離では疲れる車。 家計には優しい車。 1年で25000km走りましたが不自由なくヨシ!
- 満足している点
- CVTの切り替えが優れていると感じた。 軽さは武器、気兼ねなく走れる。
- 不満な点
- もうすぐ止まる寸前でアイドリングストップ機能が働き、エンジンブレーキが掛かる。不快なのでOFFにしました。 シートのつくりは安い。長距離には疲れる。
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
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