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ダイハツ タントカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
174.9 〜 199.1
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 275.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
417件
星4
182件
星3
55件
星2
6件
星1
8件
-
茅舎さん
グレード:カスタムX eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
エトゥーさんさん
グレード:カスタムX(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.6.23
- 総評
- 今まで借りた代車(今回はレンタカー扱い)の中では一番良かったです。 ウインカー操作だけは慣れなかったですけど、軽ハイトもいいもんだなと思いました。 同じ軽ハイトの他車種も気になるのがあるので、また機会...
- 満足している点
- 燃費の良さ、視認性
- 不満な点
- ウインカー操作がどうしても慣れなかった
- 乗り心地
- しっかりとポジションが決まれば、乗り心地も悪くなかったです。
-
しょーうssさん
グレード:X リミテッド(CVT_0.66) 2007年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
クレ222さん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
りょう116さん
グレード:- 2023年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2023.6.2
- 総評
- ルークスとタントを悩んでてタントを選んだことを後悔。
- 満足している点
- フロントのデザインと助手席側ドアのイージークローザー
- 不満な点
- スライドドアのスライド音。 いろんなところから雑音…。 内装にもー少し力を入れて欲しい。
- 乗り心地
- -
-
youzy tanakaさん
グレード:カスタムRS“トップエディション SA III”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2023.5.28
- 総評
- 私は好きです!
- 満足している点
- スクエアなボディー形状。バックドアが軽いので、開け閉めが楽なとこ。ターボモデルなんでキビキビ走る。
- 不満な点
- L375sに比べると、収納スペースが絶対的に少ない(泣)
- 乗り心地
- ダウンサスでローダウンしているので、それなりです。
-
アリクロ7さん
グレード:RS“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
車好き野郎さん
グレード:RS SA(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.5.17
- 総評
- 走行性能は上がってて乗りやすい感じで パノラマオープンはやっぱりいいですね!
- 満足している点
- 両側パワースライド良い
- 不満な点
- 375から比べると収納が減った
- 乗り心地
- 普通に、いいです
-
ほぷきんすさん
グレード:RS“トップエディション SA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.5.13
- 総評
- バックカメラが付いてるので、バックで駐車するとき便利です。
- 満足している点
- 後席両側電動スライドドアで、 車椅子、押し車が出し入れしやすい
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- -
-
cd4zaさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.5.10
- 総評
- 通勤。買い物に瞬足です。
- 満足している点
- イージークローザー。片側だけやけど。威張れるかなー。
- 不満な点
- 後期仕様に負けたことかな。後期は羨ましい。
- 乗り心地
- ローダウンして、納得かな
-
Liella!!さん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.5.10
- 総評
- 100点満点中90点!
- 満足している点
- 視界良好、アイドルストップからの再始動時の振動が従来より少なめ(自身は前車のムーブ比較)
- 不満な点
- クルーズコントロールがオプションになってしまってた事。 自身にも確認不足による責任があるが、つけ忘れてしまったことが………悲
- 乗り心地
- -
-
べっちさんさん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.5.8
- 総評
- 通勤車には良し。走り良し。 買い物には3人乗ったら荷物は積みにくい。
- 満足している点
- 外観デザイン
- 不満な点
- 荷物がたくさん積めない
- 乗り心地
- ソフトになった気がします。
-
44195810さん
グレード:-
乗車形式:過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.5.6
- 総評
- 大きな故障もなく、楽しめました。
- 満足している点
- オーバヘッドコンソールを付けていましたが、取り扱いしやすかった。
- 不満な点
- 運転席側のスライドドアがある方が、家族には向いてたかな。
- 乗り心地
- タイヤの性能にもよりますが、それなりに静かです。
-
べっちさんさん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
もぎたてさん
グレード:カスタムRS“SA II”(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.5.4
- 総評
- 乗りやすくて良い車です。 見た目も格好良くターボなので走りも申し分ない。
- 満足している点
- 前の視界が見やすくターボなので加速も良いです。
- 不満な点
- ガソリンタンクが小さいのか給油が週一。距離も乗るのでしょうがないですが… リアシートをフルフラットにしたら前席シートの間隔が狭い。
- 乗り心地
- -
-
ユーレヴォさん
グレード:カスタムX(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.5.4
- 総評
- 左側スライドドア👍🎶 義母さんも乗り降りし易さ🥰 息子のヴォクシーに似ちゃった🤣🤣🤣
- 満足している点
- フロントが見た目が変わり😙👍⤴️⤴️⤴️ メッキだらけになりましたが🤭
- 不満な点
- 内装簡素化されオプションに😅 後付けお値段が➰ Aftermarketでイイかな〜💨💨💨
- 乗り心地
- -
-
NoNoさん
グレード:カスタムRS eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
NoNoさん
グレード:カスタムRS eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
デカ-チワワさん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.4.20
- 総評
- エッジのあるボンネットで車両感覚が掴みやすく、 広いガラスエリアで細いAピラーも相まって 視界が良く運転しやすいです。 フロントマスクはクラスを超えた上質感で所有する 悦びが感じられます。
- 満足している点
- N-BOXと比べてフロントガラスエリアが 広くて視界が良く、運転しやすいですね。 また前照灯がアダプティブドライビングビームなので 対向車の前照灯や前走車の尾灯に反応して的確に 光軸を制御してくれ...
- 不満な点
- 外装については フロントバンパーとフェンダーの嵌合部分のチリ合わせが 不適切であった為、バンパーの角とフェンダーの角が 接触して塗装が削れてしまった事。 今まで色々なクルマを乗り継ぎましたがこんな...
- 乗り心地
- 乗り心地については 路面の状況によってはバタつく場面もありますが 硬過ぎず柔らか過ぎずで適度な乗り心地だと思います。 静粛性については 遮音性が高くエンジンの振動や音、ロードノイズが 抑えら...
-
athlete8008さん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
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