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- マツダ(MAZDA)
- CX-30
- 2023年10月〜モデル
マツダ CX-30 2023年10月モデル新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 室内空間が広い
- 高級感がある
コンテンツメニューCX-30
グレード情報CX-30
歴代モデル1件CX-30
マイナーチェンジ一覧7件2023年10月〜一部改良 CX-30
関連車種1件CX-30
ユーザーレビュー403件CX-30
CX-30
- コストパフォーマンスが良い
- 室内空間が広い
- 高級感がある
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
満足度が高いクルマ
2024.9.4
shimo/さん
マイカー- グレード:
- XD ツーリング(EC-AT_1.8) 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クルマ全体や室内の造り込み等シンプルに良いデザインだと感じます。我が家にジャストなサイズと、ディーゼルの力強さは街...
- 不満な点
- 今のところ気になる点はなし。
- 乗り心地
- 車内では特にエンジン音や振動を不快に感じることもなく、カチッとした乗り味は好感が持てる。
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乗り味固め
2024.9.21
duotonさん
マイカー- グレード:
- XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2021年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- インテリアは抜群に素晴らしい質感と空間です。
- 不満な点
- このインテリアの素晴らしさに走りの滑らかさが足りない。
- 乗り心地
- -
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全てがジャストサイズ
2024.9.2
dai00030さん
マイカー- グレード:
- 20S Lパッケージ_4WD(AT_2.0) 2019年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 全幅1.8M 全高1.55Mに収まるサイズなので 基本的にどこの駐車場でも止めることができます。 AWDなので...
- 不満な点
- ガソリンエンジン車でAWDだったので 燃費がものすごく悪かったです。
- 乗り心地
- -
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世界で一番美しい、気品あふれるスタイル!
2024.8.20
こてっさん
マイカー- グレード:
- XD レトロスポーツエディション_4WD(AT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 過剰な装飾を廃し、シンプルなボディーラインではあるが、デザイナーの意志を感じる凄みのあるデザイン。
- 不満な点
- デザイン、スタイル優先なので、犠牲になるものはある。
- 乗り心地
- コツコツ路面の段差を拾うが、タイヤのせい。 19インチ、235というオーバーサイズだった前車CX-5のピレリ...
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ハンドリングが気持ちいいSUV
2024.8.12
くりんきーさん
マイカー- グレード:
- XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_1.8) 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- プロポーションのよさ、ハンドリング
- 不満な点
- 1.8D特有のターボラグ
- 乗り心地
- 静粛性は高い。タイヤを変えたからかも。 乗り心地は硬い部類だと思うけど、マツダ車しか所有したことないのであまり気...
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いろんな意味でバランスの取れた良い車です。
2024.8.10
消雪パイプさん
マイカー- グレード:
- XD レトロスポーツエディション_4WD(AT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 車のサイズが大きすぎず、小さすぎずバランスの取れた良い車です。 あと、ディーゼルエンジン。これが良い。 ア...
- 不満な点
- デザイン優先の設計の為なのか、後部座席が若干窮屈に感じられるところ。 ラゲッジスペースは高さと幅はそこそこ確...
- 乗り心地
- 以前乗っていたMAZDA3よりはマシですが、やはり硬めです。 乗車人数が増えた時や、荷物を載せた時などを考慮して...
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飽きのこないデザイン
2024.7.15
ムギ@CX-30さん
マイカー- グレード:
- XD Lパッケージ(AT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- タイトル通り、エクステリアの出来が秀逸です。 インテリアも使いやすく配置されており、かゆいところに手が届いてる感...
- 不満な点
- ナビ画面が横方向に大きい事。 テレビやHDMI接続時の画面の小ささ。 本当に残念なのは、タッチパネルではない事...
- 乗り心地
- ちょっと硬めかな? 硬めの足が好きなので、個人的には問題ありません。
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現代のグランドツーリングカー
2024.7.9
ジルコンさん
マイカー- グレード:
- XD レトロスポーツエディション_4WD(AT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- グランドツーリングカーの意味を長距離の旅行に適した車だと解釈すれば、ぴったりな車。運転を楽しむことに特化したのがス...
- 不満な点
- ディーゼル車の価格の高さを考えると、コストパフォーマンスで、T社のハイブリットに負けるか。ハイブリットは燃費だけで...
- 乗り心地
- 充分静かだし、走行中はディーゼル車だとはわからない。ステアリング、ペダル操作などかっちりしていて、自分好み。ロール...
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加速が素晴らしい!
2024.6.17
ぶおんぶおんさん
マイカー- グレード:
- XD レトロスポーツエディション_4WD(AT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザイン、加速
- 不満な点
- 思ったよりはディーゼルにしては燃費が悪かったです。
- 乗り心地
- マツダなので振動はまあまあありますが、cx-5よりは乗り心地はかなりいいです。
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上質な走りと室内空間、所有欲が満たされる1台
2024.6.12
イーゲルさん
マイカー- グレード:
- 20S 100周年特別記念車 2020 WCDOTY TOP3 選出記念モデル(AT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 100周年特別記念車と同様、バーガンディのスムースレザーシートに充実の快適装備(BOSEサウンドシステムや360°...
- 不満な点
- ・かなり細かいですが、センターコンソールとシートの隙間に物を落とすと、シートが肉厚で指が入りづらいため、なかなか取...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件CX-30
-
商品性を向上させたマイナーチェンジを実施
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクトSUVとしては手ごろなボディ。全高は1540mmに抑えられているため、高さ制限のある立体駐車場の利用も可...
- 不満な点
- このクルマに必要なのかは定かではないが、SPCCI(火花点火制御圧縮着火)を採用したマツダの新世代ガソリンエンジン...
- 乗り心地
- デビュー当初は路面からの入力に対して硬質な印象を受けたが、最新モデルは突き上げもさほど気にならず、穏やかな乗り味と...
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機械式立体駐車場にも対応
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転しやすい全長ながら、ラゲッジスペースが広めなところ。昨今のSUVとしては極めて珍しい(ミニバンやSUV対応では...
- 不満な点
- 荷室は広いのですが……後席(のひざ回りスペース)はあまり広くはないですね。「狭くて窮屈」というほどではないものの、...
- 乗り心地
- 十分に満足できます。ハンドリングと乗り心地のバランスはいいですね。乗り心地に関していえば、同乗者は自然に受け入れて...
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ステーションワゴンのようなSUV
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ありそうでなかったスタイル。都心部に多い古い立体駐車場でも余裕で対応できる。
- 不満な点
- 中途半端に思えなくもない。
- 乗り心地
- 思ったよりは硬めに感じたが、それはSUVとしての場合。乗用車としてみると柔らかめに感じる。
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美しさが際立つコンパクトSUV
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- コンパクトSUVの中では、デザインは唯一無二の美しさ。このデザインコンセプトが好きな方にとっては、他のネガティブな...
- 不満な点
- MAZDA3のようなドライバーズカーなら理解できるところも、ファミリー層のユーザーを見込んでいるとすると看過できな...
- 乗り心地
- 同セグメントのSUVと比較しても、乗り心地は硬い。MAZDA3と同様の硬さを感じるため、リアのトーションビームや元...
続きを見る -
エンジンの選択だけは悩む「美しきSUV」
2021.2.22
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 日本で使うにあたって「小さすぎず大きすぎず」といったサイズ感は、大家族や、趣味の道具などを大量に載せる人以外にはい...
- 不満な点
- ディーゼルターボエンジンは、燃費は良いのですが、ディーゼルターボならではの「低回転域からきわめてトルクフルである」...
- 乗り心地
- 市街地での乗り心地は「もちろん悪くはないが、だからといって極端にいいわけでもない」という中庸なニュアンス。しかし高...
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動画レビュー3件CX-30
みんなの質問1,469件CX-30
-
回答受付中
- 2
- 27
マツダ cx30のスタッドレスタイヤを17インチで装着しようと思っているのですがホイールサイズが7.0j 114.3 45 となっており、 推奨されているインセットが43〜47らしいのですが40もしくは48のものとなるとまずいのでしょうか?
2024.9.23 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 54
cx30 インチダウンについてです。 17インチの場合ホイールサイズは 7.0J 114.3 45 とディーラーにおしえていただいたのですがインセットの許容範囲はプラマイいくつなのでしょうか? またタイヤの幅など後々の調整によって組み...
2024.9.20 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 26
CX-30は樹脂部分が太すぎませんか?ソウルレッドに合っていない気がします。
2024.9.26 続きを見る
所有者データCX-30
-
グレード所有ランキング上位3位
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0)
- 20S Lパッケージ(AT_2.0)
- XD Lパッケージ(AT_1.8)
-
人気のカラー
- 赤
- グレー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 74.0%
- AWD
- 25.9%
-
男女比
- 男性
- 87.4%
- 女性
- 11.0%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.7%
- 近畿地方 18.6%
- 東海地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ
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茨城県水戸市
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奈良県北葛城郡河合町
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静岡県富士市
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- 235.6
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- 301.3
中古車相場 CX-30
買取情報
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リセール価値CX-30
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
273.3
売却予想価格
138.2
新車価格の 51%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 160 | 149 |
138 新車価格の |
127 新車価格の |
1万km | 158 | 144 | 131 | 117 |
2万km | 155 | 135 | 115 | 95 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CX-30
2023年10月
■2023年10月
マツダは、クロスオーバーSUV「CX-30」を一部改良するとともに特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約を開始した。同年10月中旬の発売を予定している。あわせて、グレード体系やオプションを見直しを実施した。
今回の一部改良では、安全性と利便性・快適性を向上。安全性では、マツダの安全思想「MAZDA PROACTIVE SAFETY(マツダプロアクティブセーフティ)」に基づき、AT誤発進抑制制御やドライバーモニタリングに新機能を追加した。AT誤発進抑制制御は、 従来の「クルマ・壁などの障害物」に加えて「歩行者(前方)」も検知対象としている。ドライバーモニタリングには、「わき見警報機能」を新たに追加して、ドライバーのわき見を検知すると、画面表示と警報音で注意喚起する仕様とした。
利便性・快適性については、大型化した「10.25インチセンターディスプレイ」を新採用。さらに「ワイヤレス充電(Qi)」、「ワイヤレス接続機能(Apple CarPlay対応)」、「USB-Type C端子(照明付)」を追加して、モバイル機器との連携や乗降時の接続性を向上させている。
コネクティッドサービスも機能が拡充され、従来の「コンフォートプラン」に加えて、「見守りプラン」と「リモートエンジンスタート」の2つの有料プランを追加した。
ボディカラーは、「セラミックメタリック」と「ジルコンサンドメタリック」を新設定している。
また、新たに設定された特別仕様車「レトロスポーツエディション」は「ブラックトーンエディション」をベースに、ジルコンサンドメタリックをイメージカラーとしてボディカラーに採用。ドアミラーやホイール、シグネチャーウイングをブラックで統一している 。インテリアは、テラコッタカラーとブラックでコーディネート。各所にテラコッタカラーのステッチを施すとともに、スウェード調生地のレガーヌをシート中心部やインパネに採用した。
装備面では、ベースとなるモデルに追加して、運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能や運転席&助手席シートヒーター、ステアリングヒーター、ドアミラーリバース連動機能を含む「ドライビングポジションサポートパッケージ 」のほか、自動防眩ルームミラー(フレームレス)やLEDマップランプ(リア)、ボーズサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint2)+12スピーカーを標準で装備している。
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