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- 日産(NISSAN)
- セレナ
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 7ページ目
日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
271.9 〜 484.8
-
- 中古車本体価格
-
5.8 〜 499.8
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
785件
星4
599件
星3
208件
星2
49件
星1
39件
-
なおなお@神奈川さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.10.25
- 総評
- 良く出来た車である事は確かですが、細かいとこのツメがイマイチかなʅ(◞‿◟)ʃ でも、ハンドリングや足回りが改良されていて、ミニバンも進化したなと実感しました
- 満足している点
- e-powerとe-pedal アルセルの微妙なoffからの減速と完全offのワンペダル操作が楽しいですね (*^^*)
- 不満な点
- ①動力用バッテリーの容量がもう少しあれば・・・ ②ドライビングポジションが高い! e-power車は、ガソリン車より数cm高いらしいです ③ルームランプが暗いかな・・・ 全LED化もいいですが、好...
- 乗り心地
- サスはしっかりしてる印象で、硬過ぎず柔らか過ぎずってところですw 腰高な割に、ロールが抑えられてる感じがします
-
ゴワすんへさん
グレード:- 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
-
pigletpigさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.10.23
- 総評
- 非常ににいい車です。 しかし、不具合も多くて納車翌日には入庫となり、あまり乗っていませんが、それも愛嬌です。 今から長い付き合いとなると思います。手入れをしっかりして大事に乗っていきたいです。
- 満足している点
- 高速に乗る機会がありましたが、乗り心地も最高でした。 プロパイロットも非常に楽でした。1.5になり進化した様な気がします。
- 不満な点
- 出先でナビがブラックアウトとなり、 結局はスマホナビのお世話になりました。
- 乗り心地
- ふわふわした乗り心地で少し酔う様です。 空気圧を上げれば、緩和されました。 窓も大きいので見晴らしは最高ですが…外からもよく見え、腰あたりまで丸見えです。
-
みー@パパさん
グレード:オーテック(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.10.23
- 総評
- デザインが良ければ多少の不満は気になりません。ガソリン車にしては燃費も良く、C27e-POWERよりも圧倒的に静かな車内や乗り心地の良さは路線バスから観光バスになったかのようです。 車内をカーテンで閉め...
- 満足している点
- 競合他社と比較して個人的には最高のデザインです。車を降りた時、いいデザインの車に乗ってるなーと、悦に浸る事が出来ます。 プラットフォームが古くて床が高いとか言われますが、見晴らしは最高ですし、ボディ剛性...
- 不満な点
- メーカーナビの使い方がイマイチ分かりません。CD、DVD、Blu-rayの視聴が出来なくなったのは時期尚早?ルーフモニターを付けてもTV以外見るコンテンツが有りません。TVキャンセラーを付けても見れるのは...
- 乗り心地
- 日産アンチ様はプラットフォームが古い事を、乗ってもいないのに殊更ダメ出しをしてきますが、熟成に熟成を重ねた進化を存分に発揮して、C25の時とは比べ物にならないほど静かで乗り心地も良くプレミアムな走りを堪能...
-
こんまこさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まーくらいんさん
グレード:ハイウェイスター_Vセレクション(CVT_2.0) 2011年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.10.21
- 総評
- 中古車市場でも安定した価格帯のセレナは荷物も積めて、走行も良く乗り心地が気持ち良いのがポイントだ。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
なおぢぃ。さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
sigenanodaさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.10.21
- 総評
- 家族全員で大満足
- 満足している点
- 走り 静かさ 乗り心地 プロパイロット 大満足です
- 不満な点
- 価格 あれだけの装備が付いてたら 致し方ないかな
- 乗り心地
- -
-
おふちんさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
KM企画さん
グレード:- 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
rxouさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.10.12
- 総評
- ミニバンでの手放し運転支援はルキシオンのみで、加速も良いのて運転が楽しくなる車だと思います。 ただし、パワーバックドアは市販品を買って付けた方が良いと思います。慣れたら必須レベルです。 その際はフット...
- 満足している点
- 視界が広い、加速も良い、荷物も乗る、 運転しやすい、手放し運転、静か
- 不満な点
- 2列目の収納式フットレスト、 アームレストを任意の角度で固定出来るようにして欲しい。 エアコンルーバーの電動化(首振り機能が欲しい) オートバックドアを、標準にして欲しい。
- 乗り心地
- -
-
わいおりさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.10.9
- 総評
- 違和感のあったシフトボタンにすぐに慣れて運転しやすく満足です。 e-powerとプロパイロットは満足です。
- 満足している点
- ・視界の広さ ・静粛性と滑らかな走り ・先進性のナビ、メーター機能 ・加速
- 不満な点
- ・前車のC26に比べて運転席の小物入れがない ・燃費 ・エアコンパネルが太陽光の反射で見えない時がある。
- 乗り心地
- 高速走行で前車のC26と同様「ふわふわ感」がありどっしり感がない。タイヤサイズの影響かな。
-
kumasunsunさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.10.9
- 総評
- c27e-POWERからの乗換。先代より熟成したe-POWERを感じられモーター走行が楽しく感じます。
- 満足している点
- 静粛性と燃費
- 不満な点
- ブレーキの効きが実感強めに感じる
- 乗り心地
- 揺れは減りましたが、それでもブルブルする場面もあります。
-
たかちゃん takachannさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
naochinさん
グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
タムやんさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
かつまろ 2号さん
グレード:ハイウェイスター Vエアロセレクション(CVT_2.0) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
pipo.shunさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.9.24
- 総評
- シフトレバーが無くなり、慣れが必要だが全体的には満足している。
- 満足している点
- HC27は、発電音がブーっと機構てましたが、タイトル通り発電の音が静かになりました。
- 不満な点
- 収納スペースがHC27は運転席側にありサングラス等収納に便利でしたが今回は無く若干不便。
- 乗り心地
- 発電の音が静かになりました。
-
dream_journeyさん
グレード:- 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
田舎街のエルさん
グレード:ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.9.18
- 総評
- 多分、世間一般ではこれがいい車と評価されるのかな?? 必要十分ではありますが、不満が多く出てしまいました。 長くなるつもりで購入に至りましたが、果たしてどーなることやら
- 満足している点
- ハンドルが軽い! インパネ周りのオシャレ感、ナビが最先端!
- 不満な点
- 値段が高い、狭い、遅い。 →これはちゃんと確認しなかった私が悪い。 自分もちゃんと試乗すれば良かった。 不具合多すぎ。 幸いにも我が家のセレナは発進時のガタガタのみ。 (今のところ) ...
- 乗り心地
- -
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