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- 2010年3月〜モデル
ルノー ルーテシア 2010年3月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 室内空間が広い
コンテンツメニュールーテシア
グレード情報ルーテシア
マイナーチェンジ一覧3件2010年3月〜マイナーチェンジ ルーテシア
関連車種1件ルーテシア
ユーザーレビュー25件ルーテシア
ルーテシア
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 室内空間が広い
平均総合評価
3.8- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 2.7
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 1.7
-
ピックアップレビュー
フランス車びいきには評価されていないが、れっきとしたフランスの国民車
2023.1.19
MICHELEARNさん
マイカー- グレード:
- イニシアル パリ_RHD(AT_1.6) 2007年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- フランス車らしからぬ最小回転半径5.1mがもたらす小回りの良さ。クラス的には大衆車なのですが、必要にして十分な装備...
- 不満な点
- 内気循環に切り替える都度、エアコンがセットで作動する。8段階ある風量の細かさはいいのだが、実質4/8以上にするとけ...
- 乗り心地
- フロントは適度な密度もかえって包まれ感が感じられ好感が持てます。また16インチ50の扁平率にしてはよく動いており不...
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でも好き。自分はね。
2024.3.28
じねんじょさん
マイカー- グレード:
- イニシアル パリ_RHD(AT_1.6) 2007年式
1
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- なんで今更2009年製…うんうんそうだよね。 でもいいなって思っちゃったんだよ。 自分の年齢とこの先を考...
- 不満な点
- 予想通り年相応のヤレ具合。 でもそこは覚悟の上なので、これからちょぼちょぼと手を入れていきたいなと。それを...
- 乗り心地
- サスペンションというよりシートの出来に助けられている気が。
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欠点は信頼性だけでした
2022.12.29
mk49さん
過去所有- グレード:
- エクスプレッションMT_RHD(MT_1.6) 2012年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 一般道路も高速道路も十分に快適。シートも掛け心地良好でした。
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2台目のルノー
2021.12.23
tikara acecraftさん
マイカー- グレード:
- ルーテシア1.6_RHD(AT_1.6) 2010年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 去年の12月にヤフオクで購入、珍しい3ドアの車です。 色が気に入って落札。普通の車です。脚もノーマルなので走りも...
- 不満な点
- ライトが暗く、交換も手が入らず断念。フォグだけLEDに交換。。そろそろ脚、ブッシュを交換したいです。
- 乗り心地
- -
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よく走る日常のお供
2020.7.12
カタミチさん
マイカー- グレード:
- ルーテシア1.6_RHD(AT_1.6) 2010年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- コンパクトなハッチバックで車内は広々 ステアリングは軽めで小回りも良く効く ヨーロッパ定番の足車というだけあっ...
- 不満な点
- 内装がかなり安っぽい 4速ATはちょっと古臭い パワートレインの制御は賢くない 乗り心地や騒音はコンパクトカ...
- 乗り心地
- どっしりとしていて足が動くと言っても所詮は安い大衆車ということで乗り心地は決して良くはありません。 「どっしり」...
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3世代目のルーテシア1.6 eLe のレビュー
2016.7.7
244RSさん
マイカー- グレード:
- 1.6 eLe_RHD(5ドア_AT_1.6) 2006年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗り心地と運動性能のバランスは良いと思います。特に高速でのフィーリングは素晴らしく、安定感と高い応答性が期待できま...
- 不満な点
- ブレーキは市街地では扱いにくさが際立っています。踏み始めで反応が薄く、あるところから急速に制動が立ち上がるので、い...
- 乗り心地
- フランス車として捉えれば、明らかに固めです。 以前、ルノー メガーヌ セニックに乗っていたことがあるのですが、粘...
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すべてにおいて中庸。良質な生活道具。 ただし万人向きに非ず。
2014.12.8
punto1619さん
マイカー- グレード:
- ルーテシア1.6_RHD(AT_1.6) 2010年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 疲れないシートと適度な室内空間。低速ではやや硬めであるが、50km位から安定した乗り心地。 必要充分な動力性能。...
- 不満な点
- 全長の割に狭い荷室。運転席周りの収納の少なさと。500mlボトルが入らない前席ドリンクホルダー。
- 乗り心地
- -
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今まで乗ってきた国産車に比べると装備など細かなところで劣っている部分もあるが それはクルマづくりの考え方の違い。惚れ込んで買ったクルマなので大満足。
2013.1.19
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- エクスプレッションMT_RHD(MT_1.6) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 座席まわりの収納スペース
- 乗り心地
- コンパクトカーとしては、驚きの静粛性としっかりとしたボディー剛性で気持良い乗り心地です。
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9年間ルーテシアRXE1.6(1998年式)に乗っていて常にATの不調に悩まされ、ついに昨年再起不能となり廃車、その後国産車に乗っていましたがルーテシ
2010.6.21
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- ルーテシア1.6_RHD(MT_1.6) 2010年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・日本車では望めない乗り心地の良さ、椅子の良さ ・本気を出すと凄い走りができるマニュアルトランスミッション ・...
- 不満な点
- ・キーレスのコブラリモコン ・ドアノブの位置
- 乗り心地
- -
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ハイオクだし、燃費も国産コンパクトカー程良くはないが、同セグメントの国産車には無い乗り心地を提供してくれる。 高速道路での安定性や安全性に優れている
2010.5.9
もほろびちっちさん
マイカー- グレード:
- 1.6_ele_RHD_5ドア(AT_1.6) 2007年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- コンパクトカーらしからぬ乗り心地と高速安定性。 国産車に比べてシートがしっかりしている。
- 不満な点
- オートマチックトランスミッションがスムーズでない。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件ルーテシア
-
オシャレで上質で爽快なフルハイブリッド
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 安定感、上質感が市街地の駐車場を出た直後から得られて、一般道ではほとんどエンジンがかからないほどモーター走行の割合...
- 不満な点
- ほとんどないですが、しいて挙げるなら国産コンパクトよりもカラーラインアップが少ないことくらいでしょうか。国産なら1...
- 乗り心地
- プラットフォーム、パワートレーン、コクピットレイアウトからラゲッジまで刷新されているので、乗り心地については悪い要...
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モダンにまとめられたフランスの個性
2023.3.9
carview!編集部
編集部員
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 欧州車とは違うフランス車らしいやわらかいデザインもいいが「運転が楽しい」という部分にフォーカスしたい。特にこのハイ...
- 不満な点
- 致命的なものはないが、強いて言うなら遮音性の低さかもしれない。速度を上げていくとロードノイズがどんどん大きくなり、...
- 乗り心地
- 「フランス車=しなやかな乗り心地」というイメージを持っている方は多いかもしれないが、このクルマはだいぶドイツ車的。...
続きを見る -
フレンチポップの愉しさに溢れる1台
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 使い勝手がよく居住性と汎用性を求めるなら、よい選択肢になりそう。
- 不満な点
- 少しお金を出せばメガーヌが見えてくるところか。
- 乗り心地
- 意外にも硬質な足回り。日産ノートにも使われている高剛性シャシーゆえ、ボディはシッカリしており安定感を覚える。
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みんなの質問637件ルーテシア
-
回答受付中
- 9
- 152
自動車販売に詳しい方に質問です。 恥を忍んで言います、車ってどうやって買うのでしょうか? 買う為の手続きなどを教えて頂きたいです。 私は昔から自動車が好きで子供の頃「いつか大人になったら、すぐに車を乗り回してやる」と考えていたのですが...
2024.9.24 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 11
ルーテシア4RSにヒッチメンバーを取り付けることは可能でしょうか? 軽トレーラーにサーキット用品詰め込んで、サーキットでトレーラーを切り離し、サーキット走行を考えています。
2024.9.25 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 76
車好きな方教えてください。 車探しの中で、ルノーのルーテシアインテンスを発見し、すごく欲しくなりました。 しかし元々国産車で車を探していたこと、故障のしやすさが懸念されることを踏まえ、購入は検討していません。 以下の条件に当てはまる国...
2024.9.17 続きを見る
所有者データルーテシア
-
グレード所有ランキング上位3位
- ルーテシア1.6_RHD(MT_1.6)
- ルーテシア1.6_RHD(AT_1.6)
- ナイト&デイ_RHD(AT_1.6)
-
人気のカラー
- 青
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 96.9%
- 女性
- 1.5%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 45.3%
- 近畿地方 18.7%
- 九州・沖縄地方 9.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ルーテシア
中古車相場 ルーテシア
買取情報
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リセール価値ルーテシア
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ルーテシア1.6_RHD(MT_1.6)
5年後の売却予想価格
新車価格
209.8
売却予想価格
1.2
新車価格の 1%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 5 | 3 |
1 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 5 | 2 | 0 | 0 |
2万km | 4 | 1 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ルーテシア
2010年3月
■2010年3月
ヨーロッパではクリオの名前で販売され、ルノーを代表するコンパクトカーとして幅広い人気を集めているのがルーテシア。日本では2006年3月に発売された3代目モデルは、マーチとプラットフォームを共用するクルマで、初代モデルに続いて二度目のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。外観デザインはルノーのアイデンティティを主張するフロントグリルやリヤデザインなど、いかにもルノー車といった雰囲気。メタル調のパーツを随所に配置したインテリアは比較的シンプルなもので、機能性や操作性の高さ、個性を感じさせる。トランク容量は288リッターに拡大され、後席を倒せば最大で694リッターの容量が確保される。ボディタイプは3ドアと5ドアの2種類が設定され、搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターのDOHC。マニュアルモード付きの電子制御4速ATのほか5速MT車の設定もある。駆動方式はFFのみ。ルノーはヨーロッパの安全基準であるユーロNCAPで、ルーテシアの発売時点で最も多くのクルマが最高ランクの5つ★を得ているが、このルーテシアももちろん5つ★。電子制御ブレーキ配分付きABS、最大8つのSRSエアバッグのほか、衝突時に変形して乗員を保護するマグネシウム製のステアリングホイールや衝突時に脱落して下肢への傷害を軽減するペダルなどが採用されている。2007年12月には豪華装備のイニシアル・パリを追加した。2009年10月には専用の装備や仕様を備えたルノー・スポールを追加した。2010年3月のマイナーチェンジで内外装のデザインに手を加えたほか、ESPを全車標準するなどの改良を行った。
■2012年2月
ルーテシアは2012年2月に、昼夜を問わずどんなシーンにも似合うモデルとして内外装をスタイリッシュに仕上げたナイト&デイを発売した。これは昼と夜だけでなく、オンとオフ、カジュアルとフォーマル、短距離移動とロングドライブなど、さまざまなシーンに適合させたモデルで、新デザインのホイール、ドアミラー、ロアグリルバーなどはダークメタルカラーとされ、プライバシーガラス(リア、リアサイド)が新たに採用された。インテリアは、フィニッシャーとセンターコンソールパネルに、ピアノ調の素材を採用し、シートはファブリックとレザー調素材のコンビとされている。ナイト&デイの発売で、ルーテシアのグレード設定はナイト&デイだけの単一グレードとなった。
■2012年9月
ルーテシアは2012年2月に、昼夜を問わずどんなシーンにも似合うモデルとして内外装をスタイリッシュに仕上げたナイト&デイを発売した。これは昼と夜だけでなく、オンとオフ、カジュアルとフォーマル、短距離移動とロングドライブなど、さまざまなシーンに適合させたモデルで、新デザインのホイール、ドアミラー、ロアグリルバーなどはダークメタルカラーとされ、プライバシーガラス(リア、リアサイド)が新たに採用された。インテリアは、フィニッシャーとセンターコンソールパネルに、ピアノ調の素材を採用し、シートはファブリックとレザー調素材のコンビとされている。ナイト&デイの発売で、ルーテシアのグレード設定はナイト&デイだけの単一グレードとなった。2012年9月には内外装をベージュでまとめ、刺繍が施されたシートを採用するコンパクト・ラグジュアリーモデルの「イニシアル・パリ」を限定30台、マニュアルトランスミッションを採用したベーシックモデルの「エクスプレッションMT」を限定40台で発売した。
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- ルーテシア
- 2010年3月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。