CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- ルノー(RENAULT)
- メガーヌ エステート(ワゴン)
ルノー メガーヌ エステート(ワゴン)新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 制御が良い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューメガーヌ エステート(ワゴン)
グレード情報メガーヌ エステート(ワゴン)
歴代モデル1件メガーヌ エステート(ワゴン)
関連車種5件メガーヌ エステート(ワゴン)
ユーザーレビュー20件メガーヌ エステート(ワゴン)
メガーヌ エステート(ワゴン)
- 加速が良い
- 制御が良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
数少ない4ドアMT欧州車
2023.11.23
Toruyさん
マイカー- グレード:
- エステート GT220_RHD(MT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- MT好きなら様々な用途に対応可能。パワーも十分!ホイールは国産用PCD114から選び放題。
- 不満な点
- オーディオの音質は純正でももう少し向上させてほしい。
- 乗り心地
- すこし硬めだが許容範囲。7年乗ってへたりも出て来てるかも。オーナーがパワーも使い切らなくなったので17インチに変更...
続きを見る -
何にでも使える多目的車
2023.8.31
KWばっちゃんさん
マイカー- グレード:
- エステート GT220_RHD(MT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 満足なパワーと操安性、車中泊もこなすスポーツカー
- 不満な点
- 室内高があと100mmあれば居住性最高(でも車高は上がってほしくない) ラゲッジ容量があと100L欲しい(480...
- 乗り心地
- ノーマルショックは堅かった。汎用に替えて乗り心地は向上
続きを見る -
いまどき貴重な一台
2022.11.6
ボルノ♪さん
マイカー- グレード:
- エステート GT220_RHD(MT_2.0) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- サイズ感とパワー感、軽快なノーズに 手足使って操作してる感が良いクルマ。 それでいて使えるパッケージ!
- 不満な点
- ボルボとの比較なので国産よりは 優れている部分もあると言う前提で。 ・高速走行時の走安性は劣るので 長距離走...
- 乗り心地
- 純正ホイールとタイヤサイズだったら 案外静かで落ち着いて走れます。 純正サスだと軽量ホイールで、路面によって ...
続きを見る -
全てにおいてクイック!
2022.5.31
えしるさん
マイカー- グレード:
- エステート GT220_RHD(MT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 積載量、定乗員数のニーズを満たしながらの加速とパワーの懐の深さよ! そして安い!
- 不満な点
- 燃費が2Lターボって感じ笑 イジり出すと工具がインチに_(┐「ε:)_
- 乗り心地
- メガーヌRSのバネに換えてるからなのか分からないが固いと思う。ただ運転手は気にならない。
続きを見る -
ザ・フランス車
2021.8.8
Y. Nandeyanenさん
マイカー- グレード:
- GT_LHD(MT_2.0) 2012年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 高速の直進安定性とハンドリングのバランスが良い リアシートを畳むと意外と荷物がたくさん載るところ
- 不満な点
- 安っぽいし、マイナートラブルが多い。 デザイン優先で使い勝手がいまいち。 特に右への車線変更時の死角が大きくて...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
万能GT
2021.2.17
黒メガさださん
マイカー- グレード:
- エステート GT220_RHD(MT_2.0) 2014年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費?
- 不満な点
- 大人しすぎる排気音
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最良のスポーツエステート。
2021.2.16
びあんきさん
マイカー- グレード:
- GT_LHD(MT_2.0) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 荷室を意識させないハンドリング。 適切なドライビングポジションがとれること。 必要にして十分なエンジンパワー。...
- 不満な点
- 型式認証がないため、入れる任意保険の会社が限られる。 エステートながら、荷室があまり広くない。
- 乗り心地
- ロールの少なさは、ルノーにしては物足りない。 標準装着タイヤはサイド剛性が高すぎ、乗り心地が悪いが、交換により改善。
続きを見る -
攻守無敵の万能選手
2021.2.11
えふかわ@甘党さん
マイカー- グレード:
- エステート GT220_RHD(MT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 全て気に入っていますがやはり何より動力性能。 RS仕込みのパワフルなエンジン、オンザレールな良く仕立てられた脚周...
- 不満な点
- 強いて言えば電動Pブレーキなこと。 アフターパーツが無い…マフラーすら… あと、オイルフィルターの整備性はどう...
- 乗り心地
- 荒れた路面だとやや硬さを感じますが、不快というよりは安心感のほうが強いです。 余計な揺動を起こすことなく、「ドン...
続きを見る -
実用的かつお洒落な1台
2020.11.12
swifter@ロサンジュさん
マイカー- グレード:
- エステート GTライン_RHD(CVT_2.0) 2012年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- レアな車種であること。 このクルマ自体タマ数が多くないのもあってか自分の生活圏内ではほぼ見かけることはないです。...
- 不満な点
- ロータリーエンジン+MT+FRから乗り換えなので比較になりませんが、2000ccのNAにしてはやや非力なエンジン。...
- 乗り心地
- 乗り心地はかなりいいです。荒れた路面からの入力も 心地よくいなしてくれます。 シートはホールド感とクッション性...
続きを見る -
使いやすいパッケージ
2020.9.5
たぁーくんさん
過去所有- グレード:
- エステート GTライン_RHD(DCT_1.2) 2014年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- EDCエンジンでターボがかかると速い。高速巡行は安定性が高く、さすがRenaultと感じれる。アナログメーター類が...
- 不満な点
- 結構段差を拾うので少し突き上げ感はあるが、キャプチャーよりは全然まし。メーター類が奇数で区切ってあるのはちょっと違...
- 乗り心地
- タイヤサイズは大きめなので、段差は拾うがショックはⅭセグ車なので結構いなしてくれた。フランス車のそんなに固くないシ...
続きを見る
みんなの質問4件メガーヌ エステート(ワゴン)
-
解決済み
- 4
- 96
ステーションワゴンの選択について質問です。 初めてのマイカー選びで悩んでおります。中古サイトなどで調べたりして、自分はステーションワゴンという形が好きだなと思いました。 試乗等をしたことがないため、走りとかサスの硬さがとかはよく分か...
2020.8.11 続きを見る -
解決済み
- 1
- 480
レア車なので価格帯の同じ輸入車の情報もお願いします。 ルノーメガーヌエステートGTラインの購入を考えています。 初回の見積もりで車両価格¥2,860,000の約10%の値引きを提示してもらいました。 オプション値引きならまだ頑張れると...
2016.12.4 続きを見る -
解決済み
- 3
- 3,234
ルノーメガーヌエステートGT220の購入を考えています。当方、冬は雪が積もる事もありスタッドレスタイヤの購入も考えています。装着可能なホイール等知っている方、教えていただければ大変助かります。よろしくお願 いします。
2014.12.9 続きを見る
所有者データメガーヌ エステート(ワゴン)
-
グレード所有ランキング上位3位
- エステート GT220_RHD(MT_2.0)
- エステート GT220_RHD(MT_2.0)
- エステート GTライン_RHD(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.2%
- 女性
- 3.5%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.2%
- 東海地方 15.0%
- 近畿地方 14.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング メガーヌエステート
中古車相場 メガーヌエステート
買取情報
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
リセール価値メガーヌ エステート(ワゴン)
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- エステート GT220_RHD(MT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
327.9
売却予想価格
62.7
新車価格の 19%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 85 | 74 |
63 新車価格の |
52 新車価格の |
1万km | 82 | 64 | 47 | 30 |
2万km | 75 | 46 | 17 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて メガーヌ エステート(ワゴン)
2014年6月
■2014年6月
ルノー・スポールはルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担当する部門だが、ルノー・スポールの手によって走りの性能を高めるチューニングを施した新モデルとしてメガーヌ・エステートGTが2012年7月から60台の限定で発売された。
メガーヌはこれまで、標準モデルとルノー・スポールが設定されていたが、いずれもハッチバックボディのみで、今回のエステートモデルは日本では初めての設定となる。
60mm延長されたホイールベースを持つメガーヌ・エステートのボディは、後方に向かって傾斜したルーフラインが特徴で、エアロバンパーや18インチのアロイホイールなどと合わせ、エステートとしての実用性よりもダイナミックな走りを予感させるものとされている。
インテリアはルノー・スポールの専用シートを採用するほか、ダークカーボンカラーを基調とした内装、アルミ製のペダルなど、走りを予感させる仕様を備えている。またBOSEのエナジーエフィシェントシリーズサウンドシステムも標準で装備される。
搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのDOHCターボで、132kW(180ps)/300Nmのパワー&トルクを発生し、6速MTと組み合わされる。
エステートのボディとパワートレーンに合わせたシャシーチューニングが行われ、スプリングのバネレートの調整、ブレーキの強化、専用の電動パワーステアリングなどが設定されている。バネレートの変更やアンチロールバーの採用などによって、メガーヌのGTラインに比べて高い車高を持ちながら、ロールは同等レベルに抑えられたという。
2012年12月には上記の限定車「エステートGT」とは異なる「エステート GTライン」を新設定して発売した。
2013年5月にはメガーヌ ルノー・スポールが搭載するエンジンと同じ型式の高出力エンジンを搭載した「エステート GT220」をラインナップに追加した。
2014年6月には「エステート GT220」の外観デザインを、最近のルノーが採用する新しいデザイン戦略に沿ったフロントデザインとした。
■2014年10月
ルノー・スポールはルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担当する部門だが、ルノー・スポールの手によって走りの性能を高めるチューニングを施した新モデルとしてメガーヌ・エステートGTが2012年7月から60台の限定で発売された。
メガーヌはこれまで、標準モデルとルノー・スポールが設定されていたが、いずれもハッチバックボディのみで、今回のエステートモデルは日本では初めての設定となる。
60mm延長されたホイールベースを持つメガーヌ・エステートのボディは、後方に向かって傾斜したルーフラインが特徴で、エアロバンパーや18インチのアロイホイールなどと合わせ、エステートとしての実用性よりもダイナミックな走りを予感させるものとされている。
インテリアはルノー・スポールの専用シートを採用するほか、ダークカーボンカラーを基調とした内装、アルミ製のペダルなど、走りを予感させる仕様を備えている。またBOSEのエナジーエフィシェントシリーズサウンドシステムも標準で装備される。
搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのDOHCターボで、132kW(180ps)/300Nmのパワー&トルクを発生し、6速MTと組み合わされる。
エステートのボディとパワートレーンに合わせたシャシーチューニングが行われ、スプリングのバネレートの調整、ブレーキの強化、専用の電動パワーステアリングなどが設定されている。バネレートの変更やアンチロールバーの採用などによって、メガーヌのGTラインに比べて高い車高を持ちながら、ロールは同等レベルに抑えられたという。
2012年12月には上記の限定車「エステートGT」とは異なる「エステート GTライン」を新設定して発売した。
2013年5月にはメガーヌ ルノー・スポールが搭載するエンジンと同じ型式の高出力エンジンを搭載した「エステート GT220」をラインナップに追加した。
2014年6月には「エステート GT220」の外観デザインを、最近のルノーが採用する新しいデザイン戦略に沿ったフロントデザインとした。
同年10月9日にはGTラインの搭載エンジンを変更し、ダウンサウジングした1.2リッターターボエンジンとして発売した。
- carview!
- 新車カタログ
- ルノー(RENAULT)
- メガーヌ エステート(ワゴン)
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。