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トヨタ カローラフィールダー 2004年4月モデル新型情報・価格・グレード
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パワートレイン
カローラ
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パワートレイン
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パワートレイン
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パワートレイン
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パワートレイン
カローラツーリング
-
パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
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ボディタイプ
カローラ
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ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
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ボディタイプ
カローラレビン
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ボディタイプ
カローラFX
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ボディタイプ
カローラセレス
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ボディタイプ
カローラワゴン
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ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
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ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラスポーツハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー294件カローラフィールダー
カローラフィールダー
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 3.9
- 積載性:
- 4.6
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
1800ccでは十分な速さもあり荷物も詰めて優秀だと思います。
2021.3.15
元主将さん
マイカー- グレード:
- Zエアロツアラー(MT_1.8) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 5ナンバーと言うコンパクトさで、2ZZ-GEという面白いエンジンを積んで、ミッション設定もある、素晴らしいワゴン車...
- 不満な点
- 唯一の不満は踏みすぎたら恐ろしく燃費が悪くなります。まぁどの車もそうでしょうが…🤣 後は剛性があまりない…?く...
- 乗り心地
- サス変えてるのでノーマルの乗り心地は忘れました…
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イジれる無個性
2024.6.23
元空自なマシンキーパーさん
マイカー- グレード:
- S(MT_1.8) 2004年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- トランクの広さと室内空間 全体的にキレイに纏まった優等生
- 不満な点
- シートが柔らか過ぎた位です
- 乗り心地
- シートさえもう少し固くホールド感があれば間違いなく化ける車です
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当時の価格以上のクオリティ
2024.1.17
レビフィルさん
マイカー- グレード:
- S(AT_1.8) 2000年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 23年間エンジンはトラブルなし、ATの滑りもなく強い車
- 不満な点
- Sグレードの1.8Lのエンジンであったが少しパワー不足
- 乗り心地
- -
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the 平均点
2023.9.26
カロリストさん
マイカー- グレード:
- X“Gエディション”(MT_1.5) 2004年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 窮屈なく4名乗車できるうえ、トランクもかなり広いです。 パワー不足を感じる事もありません。 小回りが効きますし...
- 不満な点
- 純正状態だと足回りが柔らか過ぎる気がします。 また、この年代のトヨタ車に共通の「フロント上がり」の症状もかなり顕...
- 乗り心地
- 悪くはないですが、純正足回りだと揺れて車酔いする人もいるかもしれません。
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最高でごわす
2023.6.12
駄天使ガヴリールさん
マイカー- グレード:
- Zエアロツアラー(MT_1.8) 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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品質の良いカローラ
2022.12.24
黒 猫さん
マイカー- グレード:
- S(MT_1.8) 2002年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- カローラだけど120系は品質がよいなと思いました。 買うまでは、そんなに好きではなかった120系 内装はいい感...
- 不満な点
- デザインかな・・・ 後期は良いと思います。 あとは古くて、メーカー純正ナビが画面焼けしています・・・ で...
- 乗り心地
- 足もストローク長くて乗り心地はいいですね! 底突きもしません。 80年代のふわふわとはまた違った乗り心地の...
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珍車
2022.12.12
一家にひとり便利屋さん
マイカー- グレード:
- Zエアロツアラー(MT_1.8) 2002年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 6MTのトランスミッションとデュアルVVT-iエンジン、1800cc190psなところ。 5ナンバーサイズのボデ...
- 不満な点
- 気を抜くと発進時にエンストします。 ボンネットが見えないので、クルマの大きさが把握しづらい。後ろ側も分かりづらいです。
- 乗り心地
- コツンと来る割にロールします。 高級車ではないので、普通ですかね。
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オールラウンダー
2022.10.28
KK5296@シャンサイダーさん
マイカー- グレード:
- Zエアロツアラー(MT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スポーツのようでスポーツだけじゃない
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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広い
2022.10.8
ひろ3。さん
家族所有- グレード:
- S(AT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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気が付きゃ3年
2022.2.24
よねよね0312さん
マイカー- グレード:
- Zエアロツアラー(MT_1.8) 2000年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- カローラだから、雪がない時期の取り回しは良いです。 FFで6MTなので軽い分長距離走行時の燃費は良いです。 時...
- 不満な点
- FFなので、雪道走行が弱いです。 LSDを入れて多少のフォローをしてありますが所詮FF。 そこを割り切って付き...
- 乗り心地
- ショックを交換した以外ノーマルですが、何の問題もありません。
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足回りふにゃふにゃです。
2021.11.4
ぽんこつカローラさん
マイカー- グレード:
- X(AT_1.5) 2004年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件カローラフィールダー
-
ザ・日本の乗用車
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2012年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- いい意味で平凡。豪華さや華美を求めなければ、普段使いにちょうどよいサイズとパワーといえるのでは?
- 不満な点
- スポーツモデルと位置付けている割にはパワーがない。運転支援系はイマドキの目から見ると見劣りしてしまう。
- 乗り心地
- フィールダーはスポーツモデルとして位置づけられており、しっかりとした乗り味が愉しめる。ゆえにエンジンの非力さが気になる。
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最後の5ナンバー乗用ワゴン
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2012年5月〜モデル
2
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 5ナンバーサイズでありながら、優れた積載性を持つのはこのモデルの武器と言えるだろう。面白味はないかもしれないが、実...
- 不満な点
- 2021年現在でも現行モデルとしてラインアップされているが、最低限の運転支援システムしか用意されていない点が難点。...
- 乗り心地
- 車体の基本設計が古いため、古さが隠せないポイントがあり乗り心地が良いとは言えない。特にリアシートではコツコツとした...
続きを見る -
5ナンバーサイズを死守したステーションワゴン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2012年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 満足できる性能が多いこと、これが最良点だ。違う見方をすれば特筆した性能がなく、平均点が高いだけで面白みがないとも受...
- 不満な点
- じつはこれといって気になる点がない。細かなことをいえばデザインがあまりにも普通で、先進安全技術の性能も足りないなど...
- 乗り心地
- カローラの名の冠することから、実用領域での乗り心地は徹底して追求された。同時期のセダンであるアクシオは世界100カ...
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みんなの質問20,418件カローラフィールダー
-
回答受付中
- 34
- 288
車に興味ない人でも知ってる車、見たら車名が分かる車ってなんでしょう? 昔はクラウンとかカローラが日本を代表する車でしたが、今はなんでしょう?
2024.9.22 続きを見る -
回答受付中
- 8
- 84
車の乗り換えを検討していて、MAZDA3とカローラスポーツとインプレッサで迷っています。皆さんはどれがおすすめですか?また維持費はどれくらいの差が出ますか? 20歳独身男です。 年間12000キロくらい走ります。 予算上限300万でい...
2024.9.25 続きを見る -
解決済み
- 5
- 24
カローラスポーツ、マツダ3ファストバック、インプレッサスポーツ、シビックFL系 この中の車種から買うとしたら皆さんならどれを選びますか? 理由もあると助かります
2024.9.27 続きを見る
所有者データカローラフィールダー
-
グレード所有ランキング上位3位
- X(AT_1.5)
- S(AT_1.8)
- Zエアロツアラー(MT_1.8)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.3%
- AWD
- 10.6%
-
男女比
- 男性
- 92.1%
- 女性
- 6.5%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.3%
- 東海地方 17.4%
- 近畿地方 15.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング カローラフィールダー
中古車相場 カローラフィールダー
買取情報
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値カローラフィールダー
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- X(AT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
153.3
売却予想価格
34.2
新車価格の 22%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 44 | 39 |
34 新車価格の |
29 新車価格の |
1万km | 44 | 39 | 34 | 29 |
2万km | 43 | 38 | 33 | 28 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて カローラフィールダー
2004年4月
■2004年4月
カローラフィールダーは、平成14年8月のフルモデルチェンジによって、それまでのカローラワゴンから名称変更されたモデル。新世紀のクルマの価値のあり方をテーマに、プラットフォームをはじめエンジン、サスペンションなど主要コンポーネンツを一新した。ビスタとプラットホームを共用することでボディは一回り大きくなり、ホイールベースと全高をアップさせてゆとりの居住空間を実現している。また、外観や室内など、部品間の隙間を極力小さくすることによって、品質感を向上させた。インパネは上下ツートーンカラーで、穏やかにカーブしながらドアトリムにつながり広がり感を演出した。またグレードにより木目調ならびにメタル調パネルを採用した。リヤシートはシートバックとシートクッションをともに分割して可倒、引き起こしを可能とするほかリクライニング機構を新設定した。エンジンは1.5リッターと、出力の異なる2種類の1.8リッターがラインナップ。このうち2WDの1.5リッター車(4AT)は国土交通省の低排出ガス認定制度における「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を取得した。トランスミッションは4速ATのスーパーECTと5速MTが用意されるが、「Z エアロツアラー」にはステアリングから手を離さずにシフト操作が可能なスポーツステアシフトマチックや、6速MT車も設定された。14年4月に実施されたマイナーチェンジでは異形4灯式ヘッドランプを採用するなど、よりスポーティな外観に変更。 内装の質感も高められたほか、エアコンに花粉除去タイプのクリーンエアフィルターを標準装備するなど、快適・機能装備も充実。
■2004年9月
カローラフィールダーは、平成14年8月のフルモデルチェンジによって、それまでのカローラワゴンから名称変更されたモデル。新世紀のクルマの価値のあり方をテーマに、プラットフォームをはじめエンジン、サスペンションなど主要コンポーネンツを一新した。ビスタとプラットホームを共用することでボディは一回り大きくなり、ホイールベースと全高をアップさせてゆとりの居住空間を実現している。また、外観や室内など、部品間の隙間を極力小さくすることによって、品質感を向上させた。インパネは上下ツートーンカラーで、穏やかにカーブしながらドアトリムにつながり広がり感を演出した。またグレードにより木目調ならびにメタル調パネルを採用した。リヤシートはシートバックとシートクッションをともに分割して可倒、引き起こしを可能とするほかリクライニング機構を新設定した。エンジンは1.5リッターと、出力の異なる2種類の1.8リッターがラインナップ。このうち2WDの1.5リッター車(4AT)は国土交通省の低排出ガス認定制度における「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を取得した。トランスミッションは4速ATのスーパーECTと5速MTが用意されるが、「Z エアロツアラー」にはステアリングから手を離さずにシフト操作が可能なスポーツステアシフトマチックや、6速MT車も設定された。14年4月に実施されたマイナーチェンジでは異形4灯式ヘッドランプを採用するなど、よりスポーティな外観に変更。 内装の質感も高められたほか、エアコンに花粉除去タイプのクリーンエアフィルターを標準装備するなど、快適・機能装備も充実。
2004年9月2日には、Xグレードをベースにした特別仕様車「X”HID”スポーツセレクション」を発売した。
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