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- 2020年6月〜モデル
トヨタ カローラスポーツハイブリッド 2020年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューカローラスポーツハイブリッド
グレード情報カローラスポーツハイブリッド
歴代モデル1件カローラスポーツハイブリッド
マイナーチェンジ一覧6件2020年6月〜一部改良 カローラスポーツハイブリッド
関連車種25件カローラスポーツハイブリッド
-
パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
-
パワートレイン
カローラアクシオ
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
-
パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
-
パワートレイン
カローラスポーツ
-
パワートレイン
カローラハイブリッド
-
パワートレイン
カローラツーリング
-
パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー192件カローラスポーツハイブリッド
カローラスポーツハイブリッド
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.5
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
燃費が良い
2024.5.20
畑。さん
マイカー- グレード:
- G“X”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかく燃費がいい所です。 市街地では28~35、高速では35~40 サスペンションがダブルウィッシュボーンで...
- 不満な点
- 音響スカスカで深みが無いので音楽が好きな方はグレードアップした方が良いと思います。 クルコンの車間距離の設定が一...
- 乗り心地
- 静粛性はかなり静かだと思います。 調音施工したらもっと良くなるかなと思います。
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大事な愛車
2024.9.17
カロスポあきらさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 見た目がカッコいい!
- 不満な点
- 後ろのドアの開きが小さい
- 乗り心地
- 固くもなく柔らかくもなくちょうど良い固さ!
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カッコいい
2024.9.8
カロリス8.8. 呼称:カロリスさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- フロントのキーンルックなライト、灯火類がLED化されている、10.5ディスプレイオーディオ 切削デサイン18イン...
- 不満な点
- 新車購入ではなかったので、メーカーOPしか設定出来ない、デッキボートが無く、高さ調節出きない⤵️⤵️DOPで追加で...
- 乗り心地
- -
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ハイブリッド車最高
2024.8.3
なおさん@讃岐さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド G“スタイルパッケージ”(CVT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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よい
2024.7.1
モサソさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 燃費がよい
- 不満な点
- ガタガタ音がしだした
- 乗り心地
- ガタガタ音がするようになってきた。
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ジェルボールは楽ですね
2024.6.1
たてぽさん
その他- グレード:
- ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- この部屋埃が溜まりやすい
- 不満な点
- EXPOを有効にすると起動に時間がかかる
- 乗り心地
- 安いベッドは寝心地がいまいち
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気分はスポーツ
2024.5.25
aegunさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 思っていたより小回りが利く
- 不満な点
- 年々内装のプラスチックの材質が軟弱化しているような気がします。 物を落としたり、擦れたりすると傷つきやすいです。...
- 乗り心地
- 硬いです。でも割り切ってます。
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18インチのタイヤですが乗り心地良いです。
2024.5.20
007ボンドさん
仕事用- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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普段使いにもってこい
2024.5.3
ラッキーバルボア2さん
仕事用- グレード:
- - 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 燃費が良くてガソリン代が気にならない 運転しやすく普段乗りならパワーも十分
- 不満な点
- タバコ吸うからサイドバイザー欲しい
- 乗り心地
- -
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良くも悪くもカローラブランドのクルマ
2024.4.15
おーまーちゃんさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費の良さと走行性能が両立されている点
- 不満な点
- クルマの形状的に最初から求めていませんが、絶望的な積載性とリアシートの居住性
- 乗り心地
- オプションでAVSを装着しましたが、ノーマルモードで前車(ハリアーG's、アクアG's)に比べると、悪くないと思い...
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専門家レビュー6件カローラスポーツハイブリッド
-
マイナーチェンジでハイブリッドシステムを一新
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 電動モジュールの刷新が走行性能を高め、同時に燃費も向上させている。さらに装備内容を充実、安全性能についても衝突回避...
- 不満な点
- GRカローラの登場によってカローラスポーツが目立たない存在に? ライバルに対して後席居住空間がやや狭く感じられるこ...
- 乗り心地
- 標準仕様のダンパーは硬質な乗り心地をもたらすが、路面の凹凸をうまくいなし、18インチタイヤを装着するG”Z”でも不...
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この内容がこの価格?コスパ高し
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費の良さ。走りの良さ。そしてよく考えてみると車両価格も内容のわりにリーズナブルなこと。いまどきCセグメントのフル...
- 不満な点
- 後席足元はあまり広くないですね。ところで、カローラシリーズのなかで、あえてステーションワゴン(ツーリング)ではなく...
- 乗り心地
- この世代のカローラは、デビュー当時のトヨタ車のレベルを大幅に超えた走行性能と乗り心地のバランスが自慢。乗り心地に関...
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この性能とこの燃費で「この安さ」というのはちょっと驚異的
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザインはガソリン車と同じだが、体感するパワー感はさすがにガソリン車以上。また燃費も、同グレードのガソリン車と比べ...
- 不満な点
- これと言って大きな問題点や懸念されるポイントはないが、強いて言えばカローラ ツーリング ハイブリッド同様、ダッシュ...
- 乗り心地
- こちらも新世代のGA-Cプラットフォームが効いているのか、乗り心地は良好。道路の小さな継ぎ目を乗り越える際も、そし...
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世界市場に通用する美しいハッチバックボディ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なにはなくとも、このスタイリングが秀逸。国産車離れというか、グローバル市場での販売が主体となるため、開発段階から各...
- 不満な点
- トヨタのラインアップのなかで、技術的な進歩が少ないこと、これが不満だ。小さな年次改良は加えられているはずだが、いか...
- 乗り心地
- これがじつに良い。最初に試乗したのはショートサーキットだったが、とても滑らかで当たりがソフトなのに、グイグイと曲が...
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トヨタ渾身の新世代スタンダードハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 先進的でアーバンなデザインをうまくまとめ上げている点と、低燃費と走りの質感を両立させている点。そして初期から運転支...
- 不満な点
- ウィークポイントはやはりトランクスペースの積載性と言える。他のCセグメントハッチバックモデルを見ても、もう少し広め...
- 乗り心地
- 低速域でギャップを乗り越えたときの振動の収束、高速域でのロール感が少なく安定した印象。公道走行をするのであればあら...
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真面目さと面白さが共存
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドモデルに52800のオプションで装備できるアクセサリーコンセントには、非常時給電システムもあるのでぜ...
- 不満な点
- USBの設定がないことと、UVカットガラスがフロントドアのみなのは残念なポイント。上級グレードだけでもスーパーUV...
- 乗り心地
- ゴルフなどの欧州車ライバルと比べても、後席の乗り心地は負けておらず、素晴らしく快適です。とくにハイブリッドモデルの...
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動画レビュー3件カローラスポーツハイブリッド
みんなの質問19,967件カローラスポーツハイブリッド
所有者データカローラスポーツハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド)
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- パール
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.8%
- 女性
- 9.4%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.9%
- 東海地方 19.9%
- 近畿地方 16.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング カローラスポーツ
中古車相場 カローラスポーツ
買取情報
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リセール価値カローラスポーツハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
268.9
売却予想価格
126.9
新車価格の 47%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 165 | 146 |
127 新車価格の |
108 新車価格の |
1万km | 162 | 138 | 114 | 90 |
2万km | 157 | 122 | 88 | 53 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて カローラスポーツハイブリッド
2020年6月
■2020年6月
トヨタは、ハッチバックモデルの「カローラスポーツハイブリッド」を一部改良するとともに、精悍さを際立たせた特別仕様車「ハイブリッド G“スタイルパッケージ”」を設定して、2020年6月1日に発売した。
今回の一部改良では、ボディカラーに「グレーメタリック」と「プラチナホワイトパールマイカ」を新たに設定。また新色と「アティチュードブラックマイカ」を組み合わせたツートーンを設定した。さらに「ハイブリッド G“Z”」と「ハイブリッド G」のシート表皮に本革+メランジ調ファブリック選択時に、快適性を高めるシートヒーターを標準装備した。
特別仕様車の「ハイブリッド G“スタイルパッケージ”」は、「ハイブリッド G」をベースに、ブラック塗装の16インチ専用アルミホイールやBi-Beam LEDヘッドランプ、LEDデイライト、LEDフロントフォグランプなどを特別装備。、またフロントロアグリルのフレーム部にサテンクロムメッキ、リヤバンパーにクロムメッキ加飾を施して、より精悍なスタイルを実現した。
インテリアは、ファブリックの快適性と革の質感をあわせ持つレザテックと合成皮革を組み合わせたブラックの専用シート表皮を採用したスポーティシート、高精細の7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを特別装備した。
関連リンクカローラスポーツハイブリッド
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- カローラスポーツハイブリッド
- 2020年6月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。