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ダイハツ MAX新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 質感が良い
- 維持費が安い
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グレード情報MAX
歴代モデル1件MAX
ユーザーレビュー109件MAX
MAX
- エンジンが良い
- 質感が良い
- 維持費が安い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.1
- デザイン:
- 4.1
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
マニア向け?
2021.8.13
やふたろう555さん
マイカー- グレード:
- RSリミテッド(AT_0.66) 2002年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 希少4気筒で、車検屋に行ったらコペン乗りの整備士さんがMAX RSは初めて入庫したッ!コペンと同じエンジンで~と熱...
- 不満な点
- 0スタートが遅い。 出だしだけもっさりしてて、右折時など注意が必要 。
- 乗り心地
- NAに乗っていないから分からないが、RSなので恐らくサスが少し硬めなのかな?思ったよりロールなどしない。 165...
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ダイハツの傑作
2024.8.23
むらっちJさん
過去所有- グレード:
- R(AT) 2001年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ターボ付きならかなり速い。広いベンチシート。 当時の軽の中では乗り心地抜群。
- 不満な点
- 昨今の軽に比べれば後席は狭い。
- 乗り心地
- シートも軽としては分厚く乗り心地◎
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コスパ抜群のエコカー
2024.5.11
カツ@AE86さん
マイカー- グレード:
- - 2001年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- -
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 軽い 燃費が良い ランニングコストすこぶる良い
- 不満な点
- 内装がちゃっちい ルーフの塗装が弱い
- 乗り心地
- -
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良き時代のダイハツクオリティマシン
2024.4.24
バグPVさん
マイカー- グレード:
- RS_4WD(AT_0.66) 2003年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 5ドアロールーフハッチバックのJB搭載車 パートタイム4WDシステム【サイバー4WD】 そこそこホールド性の良...
- 不満な点
- 純正部品の生廃多発。
- 乗り心地
- RS標準の足回りは新車納車時に換装したため知りません。が、ヘタに触らなければ人並みの乗り心地にはなります。
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ノンターボのE車
2023.12.4
march7174さん
マイカー- グレード:
- Liセレクション(AT_0.66) 2002年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 意外とレスポンス良くて走行が楽しかったです
- 不満な点
- ちょっと室内が狭く感じる
- 乗り心地
- -
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ハイトワゴンではないが高さがあるから良い
2023.5.11
kenzo2023さん
マイカー- グレード:
- L(AT) 2001年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- やはり車内の高さがあるところかなムーブまでではないがミラより高さがあるところ
- 不満な点
- フロントスピーカーの位置や4気筒ターボではないのとダッシュボードで平らなところが無い
- 乗り心地
- -
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良く作られた軽自動車だと思います
2023.3.23
まっつんコガさん
マイカー- グレード:
- RS(AT_0.66) 2003年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 足の硬さ、しっかり感がする
- 不満な点
- 特に無いです
- 乗り心地
- -
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仰天燃費??
2022.11.21
おじさん年齢不詳さん
マイカー- グレード:
- Ri(AT_0.66) 2002年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 室内空間結構余裕あるとこと人とあまり被らない点
- 不満な点
- 灰皿の位置が下過ぎて使い物にならん。それとA/C周り以外パネル照明無しで夜それらを使うとき必ず漁るwww
- 乗り心地
- 脚の硬さに慣れてる人なら問題なし。逆に慣れてない人だとキツいかも
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ビックリ仰天
2022.11.20
おじさん年齢不詳さん
マイカー- グレード:
- Ri(AT_0.66) 2002年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ターボの割には燃費まあまあかな。オレの乗り方で街乗り11~12キロ代、郊外区間では17~18キロ代。長野の木曽に遊...
- 不満な点
- 灰皿の位置低すぎて使い物にならんのとA/C周りを除くスイッチ類にバック照明がなくて夜それらを使うとき必ず漁る(笑)
- 乗り心地
- -
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アクセルMAX
2022.10.11
たけ819さん
過去所有- グレード:
- RS(AT_0.66) 2001年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 踏んだ分、それ以上の加速の良さ。
- 不満な点
- 見た目なりの窮屈さと、ドッカン気味のターボ。キーンというターボ音。静粛性の低さ。
- 乗り心地
- -
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NAだけど良く走るよ!
2022.10.2
JK6RCKさん
マイカー- グレード:
- L(AT) 2001年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザインが気に入ってます! NAの割に良く走ります! リアシートを畳めば、ほぼフラットな荷室になります! プ...
- 不満な点
- ダッシュボード上のスピーカーグリルがほぼ塞がっているので、音が篭って聴こえること アイドリング時の振動が凄い(マ...
- 乗り心地
- 少し固めですが、悪くはないと思います。 少し大きめな段差での突き上げはそれなりにあります。リアが少しバタつくかな?
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みんなの質問401件MAX
-
解決済み
- 2
- 60
平成13年式のダイハツMAX RS(FF)を1か月前にを購入しました。 JB4気筒ターボ搭載車のRS以前から欲しかったので、念願かなって手に入れたのですが、燃費が異常に悪く、5km/リットル以下です。 以前に新車で購入したL502ムー...
2024.9.21 続きを見る -
解決済み
- 1
- 20
先日 ダイハツのMAX(l962)4wdを購入したの ですが流用出来るDampersはありますか? 専用品が高価なので安く済ませたく 探しています
2024.6.7 続きを見る -
解決済み
- 1
- 14
Dampers流用についてです。 ダイハツMAX L950にDampersをつけたいのですが、ミラジーノ L700のDampersを流用出来るか教えてください。 調べらミラ L700は流用出来るそうなのですが、ミラ L700とミラジーノ L700の足って同じ...
2024.6.16 続きを見る
所有者データMAX
-
グレード所有ランキング上位3位
- RS(AT_0.66)
- RS(AT_0.66)
- L(AT_0.66)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 79.5%
- AWD
- 20.4%
-
男女比
- 男性
- 88.5%
- 女性
- 9.7%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.8%
- 東海地方 15.9%
- 近畿地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング MAX
中古車相場 MAX
買取情報
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リセール価値MAX
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- RS(AT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
148.0
売却予想価格
0.6
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 4 | 2 |
1 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 3 | 2 | 0 | 0 |
2万km | 3 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて MAX
2003年8月
■2003年8月
ダイハツMAXは、軽自動車に対するニーズが多様化するなか「軽快・新スペース」をコンセプトに2001年10月に発表された。ショートノーズ・ロングキャビンにより、スポーティなフォルムながら広い室内空間を確保している。室内は、インストルメントをシンプルでモダンなデザインに。シフトレバーを、インパネセンターに配置することによりサイドウォークスルーを実現している。環境性能においても、一部車種において「超-低排出ガス車」の認定を取得するなど新たな軽自動車の価値を提案するクルマ造りが成されている。2003年8月にはマイナーチェンジを実施し、グレード構成も従来の7グレードから4グレードに集約した。エクステリアでは、フロント&リヤバンパーや、フロントグリルなどのデザインを変更し、インテリアでは、全車にホワイトメーターを採用した。
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