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- 2023年5月〜モデル
メルセデス・ベンツ EQS SUV 2023年5月モデル新型情報・価格・グレード
- ナビが使いやすい
- 操作しやすい
コンテンツメニューEQS SUV
グレード情報EQS SUV
歴代モデル1件EQS SUV
マイナーチェンジ一覧2件2023年5月〜デビュー EQS SUV
関連車種1件EQS SUV
ユーザーレビュー3件EQS SUV
EQS SUV
- ナビが使いやすい
- 操作しやすい
平均総合評価
5.0- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 5.0
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 4.7
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
乗り心地…超〜満足。
2024.4.17
ARROWEMBLEMさん
マイカー- グレード:
- EQS450 4マチック SUV_RHD 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- AMGを乗り継いできたのですが、点検の時に代車でBEV…EQS SUV試乗した時に、その乗り心地にやられてしまいま...
- 不満な点
- やはり、電費…遠方に出かける時は、バッテリー残量が気になります。
- 乗り心地
- 大満足です。
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未来からきた夢のクルマ
2024.4.13
メルセデス1115さん
マイカー- グレード:
- EQS450 4マチック SUV_RHD 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 一度でもこのクルマの提供する「最高のEV」の世界を経験するともうエンジン車に戻れなくなる。それ程の乗り心地と滑らかさ。
- 不満な点
- クルマそのものは恐ろしく静かだが、純正タイヤのロードノイズが気になる。車重に耐えられるコンフォートタイヤの出現が望...
- 乗り心地
- 雲の上を行くかのようなゆったりとした天国の乗り心地は一番の長所。一度でも経験するともう他のクルマに乗れなくなる。
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電気以外むりになるかも
2024.1.18
shuji.iさん
仕事用- グレード:
- EQS450 4マチック SUV_RHD 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 兎に角リアアスクルがあるので乗りやすい。トルクもある、加速も十分鋭い。ハイパースクリーンはなかなか使う場面はないが...
- 不満な点
- ドアノブが手を挟みそうになる。時間が経つと引っ込みます。鍵の反応がいまいち。たまにシステムがバグる。ブレーキタッチ...
- 乗り心地
- 言うことないです。
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みんなの質問1件EQS SUV
所有者データEQS SUV
-
グレード所有ランキング上位3位
- EQS450 4マチック SUV_RHD【MP202302】
- EQS580 4マチック SUV スポーツ_RHD【MP202302】
- EQS450 4マチック SUV_RHD【MP202401】
-
男女比
- 男性
- 88.2%
- 女性
- 5.8%
その他 5.8%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 62.5%
- 東海地方 18.7%
- 近畿地方 12.5%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング EQS SUV
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メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4マチック スポーツ 4WD
東京都杉並区
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東京都杉並区
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東京都日野市
- 中古車本体価格
- 1098.0
中古車相場 EQS SUV
買取情報
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このクルマについて EQS SUV
2023年5月
■2023年5月
メルセデス・ベンツ日本は、ラグジュアリーSUV電気自動車(EV)の新型となる「EQS SUV」を2023年5月29日に発売した。
今回発売された「EQS SUV」は、すでに発売されている「EQS」と同様に、メルセデス・ベンツが長年培ってきたラグジュアリーと快適性の理想を実現したと謳うEVだ。新たにEV専用のプラットフォームを設計・開発しただけではなく、内外装に機能性とデザイン性を兼ね備えた装備をあしらっている。
エクステリアデザインは、「センシュアルピュリティ(官能的純粋)」をコンセプトに、ライトバンドでつながっている左右のヘッドライトと、ディープブラックのフロントグリルによって、EQシリーズならではのフロントフェイスを形成。デイタイムランニングライトは、EQSが 3つの光の点となっているのに対して、EQS SUVでは3つの小さな三角形となっているのが特徴。また、バックライト付きの光モジュールの表面構造も特徴だ。ブラックパネルユニットは外観上のデザインに加えて、裏側に備わる超音波センサーやカメラ、レーダーなど、運転支援システムのさまざまなセンサーのカバーとしての機能性も備えている。
インテリアデザインにもEQSと同様のモチーフでまとめられ、EQS450 4マチック SUVにオプション、EQS580 4マチック SUV スポーツに標準で設定されるMBUX ハイパースクリーンは、3枚の高精細パネル(コックピットディスプレイや有機ELメディアディスプレイ、有機EL フロントディスプレイ[助手席])とダッシュボード全体を1枚のガラスで覆うワイドスクリーンで構成。そのまわりを細いシルバーのフレームやエアアウトレットを組み込んだルーバー状のトリムなどが囲んでいる。エアアウトレットはジェットエンジンのタービンを模したデザインで、複雑な形状を持つタービンブレードは、エアコンの空気を効率よく配分する。センターコンソールの前部はダッシュボードにつながり、下側は宙に浮いたような構造となっている。なおMBUX ハイパースクリーン非装着時のEQS450 4マチック SUVのセンターコンソールはデザインが若干異なり、ウッドトリムが装着される。また、すべてのシートにヒーターを内蔵。2列目シートは電動スライド機能を標準装備していて、バックレストは40:20:40分割可倒式となっている。
サスペンションはフロントに4 リンク式、リアにマルチリンク式を採用。また、連続可変ダンピングシステム ADS+とエアサスペンションを組み合わせたAIRMATIC を標準装備している。
パワートレーンには「eATS」と名付けられた電気駆動システムを採用。電動パワートレーンは前後アクスルに搭載され、電気モーターにはともに永久磁石同期モーター(PSM)を採用した。EQS450 4マチック SUVの最高出力は360PS(265kW)、最大トルクは800Nmを発生して、WLTCモードでの一充電走行距離は593Km。もう一方のEQS580 4マチック SUV スポーツの最高出力は 544PS(400kW)、最大トルクは858Nmで、WLTCモードでの一充電走行距離は589Kmと公表されている。
安全装備・運転支援システムも充実しており、ステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の交通状況を的確に把握して乗員をサポートするアクティブディスタンスアシスト・ディストロニック (再発進機能付)やアクティブステアリングアシストなどを装備。さらに、渋滞時緊急ブレーキ機能やアクティブレーンチェンジングアシスト、アクティブエマージェンシーストップアシスト、アクティブブレーキアシスト(歩行者/飛び出し/右折時対向車検知機能付)、 ドライブアウェイアシスト、 メモリーパーキングアシストなどを標準で備えている。
関連リンクEQS SUV
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。