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- 2005年12月〜モデル
トヨタ MR-S 2005年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 車高が低い
- 燃費が良い
コンテンツメニューMR-S
グレード情報MR-S
歴代モデル1件MR-S
マイナーチェンジ一覧5件2005年12月〜一部改良 MR-S
ユーザーレビュー403件MR-S
MR-S
- 加速が良い
- 車高が低い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 3.2
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 3.9
- 積載性:
- 1.9
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
最高のバランスされたスポーツカー
2024.8.15
MR-Tacknさん
マイカー- グレード:
- “Sエディション”(MT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 内装以外全て! ・何と言ってもMRレイアウト ・外装デザイン ・油圧パワステ ・オープン
- 不満な点
- ・内装デザイン
- 乗り心地
- 純正は乗り心地いいけど走行性能は全然だめです。初めて試乗したときあまりにも普通すぎてあっけにとられました。 でも...
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Open-air Drive
2024.8.29
Doziyaさん
マイカー- グレード:
- MR-S(MT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- オープンで走れて、車重は軽量で軽快、一人で運転するのには最高 カウンタックとホイールベースが同じなのが密かに嬉しい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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トヨタのクルマらしくない^_^
2024.8.27
JGLRさん
マイカー- グレード:
- MR-S“Sエディション”(MT_1.8) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全て^_^
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
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軽い!
2024.8.10
garetabeさん
マイカー- グレード:
- - 1999年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽い!
- 不満な点
- ないです
- 乗り心地
- -
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縁あって
2024.8.4
なまくぼさん
マイカー- グレード:
- S_EDITION(SQM) 2000年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ひょんなことから手に入れましたが、乗ってみたらオモシロ過ぎる!
- 不満な点
- ふたりで買い物に行くと、物が置けない
- 乗り心地
- -
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ネットの評価に騙されるな!笑
2024.7.11
Gaaaakuさん
マイカー- グレード:
- - 2004年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 速い!
- 不満な点
- ミッションが結構渋め?
- 乗り心地
- -
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余裕のトルクでドライブが楽しい車
2024.6.25
まろりぃさん
マイカー- グレード:
- S_EDITION(MT_1.8) 1999年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽量なのと低速トルクの高いエンジンなので、流して走るが心地良い良い車だと思います。 大抵のコンパクトカーは少しト...
- 不満な点
- 高回転まで回そうとする気が起きないエンジンと言うか触媒というか。。。 エキマニさえ変えてしまえば解決します!! ...
- 乗り心地
- こう言う車なので割り切れます😅
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ミッドシップでオープンはサイコー
2024.5.9
せんてぃ?さん
過去所有- グレード:
- S_EDITION(MT) 2000年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 踏めばスポーツ走行 ヴィッツの前後逆バージョンなので燃費は良い(リッター15km)
- 不満な点
- 内装はチープ(個人的には好き) 雨の日は挙動ヤバめ(コーナー途中の横断歩道🚸で踏んじゃダメ) 背後のエンジン...
- 乗り心地
- ノーマルだと柔らかいですがAftermarketのタワーバー入れるとくぃいっていい感じ!
続きを見る -
百聞は一見に如かず❗乗ってみ
2024.5.3
コージ(マル)さん
マイカー- グレード:
- - 2000年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 楽しすぎる
- 不満な点
- 荷物乗らねぇ~
- 乗り心地
- アフターパーツのDampersいれましょう
続きを見る -
軽くて維持費が安い!
2024.4.30
えむあーる押忍さん
マイカー- グレード:
- S_EDITION(MT) 2000年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 。レギュラーガソリンで平均燃費も13㎞/L。ジムカーナやサーキット走行しても10㎞/Lを切らない優秀さ。トルクがあ...
- 不満な点
- トランクがない。タイヤが積めない。パワーがない。オープンカーなのでどうしてもボディ剛性が弱い。
- 乗り心地
- スポーツ走行をするため純正の足回りでないので、とても乗り心地がいいというわけではないが、硬いセッティングのわりには...
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みんなの質問2,652件MR-S
-
回答受付中
- 6
- 171
なぜ日産はフェアレデーを復活させないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ マツダのロードスターが大ヒットしてトヨタがMR-S。ホンダがS2000。ダイハツがコペン。ベンツもBMWも世界中のクルマメーカーがマツダのロ...
2024.9.26 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 10
車に詳しい方に質問です!フェアレディZとMR-Sどちらがドリフトサーキットまだに向いてますか?
2024.9.27 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 67
MR-Sに乗っています。 以前雨漏り修理をしてもらったんですが、未だにダッシュボード下から雨漏りします。20年前の車だから仕方ないものなのでしょうか? 車屋にはこの件で何度が行っているんですが、一向に改善されません。舐められています...
2024.9.22 続きを見る
所有者データMR-S
-
グレード所有ランキング上位3位
- S_EDITION(MT_1.8)
- S_EDITION(MT)
- MR-S“Sエディション”(MT_1.8)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.0%
- 女性
- 3.9%
その他 2.9%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.5%
- 東海地方 19.8%
- 近畿地方 11.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 MR-S
買取情報
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このクルマについて MR-S
2005年12月
■2005年12月
MR-Sはエンジンを前後の車軸の間に搭載するミッドシップ方式のフルオープン・2シーターのスポーツカーで、1999年11月に発売された。従来あったMR2のスピリットを継承して新しく生まれ変わったモデルだ。3885mmの全長に対し2450mmのロングホイールベースとし、徹底的に軽量化が図られた1000kg前後という軽い車重と相まって、軽快なスポーツドライビングを満喫できる。エンジンは可変バルブタイミング機構を採用した軽量の1.8リッターBEAMSエンジンで、パワーが103kW(140ps)の標準的なハイメカツインカムだが、軽量ボディのMR-Sにとっては十分すぎるともいえる水準。前後ともストラット式の足回りは硬めのチューニングでスポーティな味付けがなされている。デュアルSRSエアバッグなど安全装備も必要十分なレベルだ。発売当初は5速MTモデルのみの設定だったが、2000年8月にシーケンシャルMT車が追加された。これはクラッチ操作を行わずにシフト操作を可能にするもので、AT車限定免許でも運転することができる。2002年8月にはトランスミッションをマニュアル、シーケンシャルとも5速から6速に変更し、リヤタイヤのサイズアップ、サスペンションの取り付け剛性の向上などを図った。2005年12月には小改良が行われ、全車にフロントフォグランプのインジケーターを追加したほか、リヤフォグランプ非装着車はリヤコンビネーションランプ内のブレーキランプとテールランプの配置の変更をした。
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