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- ユーザーレビュー・評価一覧
トヨタ RAV4ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
353.8 〜 563.3
-
- 中古車本体価格
-
65.0 〜 565.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
110件
星4
36件
星3
6件
星2
0件
星1
0件
-
mighty-Kさん
グレード:X_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.8.31
- 総評
- マイカーとしては初のハイブリッド。きめ細かくスムーズな制御によって意識しなくても勝手に低燃費、不自然さもなくなんと乗りやすい車か。ハイオク3リッター、燃費8キロの車からの乗り換えなのでガソリン代は半分以下...
- 満足している点
- 比較的大きめサイズなのに出足軽くスムーズ。キビキビ走って本当に乗りやすい。その上燃費が良い。エクステリアも◎。
- 不満な点
- 雨降り~雨降り後などピラー周辺に溜まった水がドアを開けた時にシートにポタポタ落ちるのがちょっと気になる。ディスプレイオーディオ自体はいろいろ便利なのだが音質は良くない。
- 乗り心地
- Xグレードのためホイールは16インチだが、厚いタイヤのおかげかよりソフトな感じはする。車のカテゴリから言っても厚いタイヤでも見た目として違和感ないと思ってるのでしばらく純正で行くつもり。タイヤはalenz...
-
ゾロリパパさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
Jacks In The Boxさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.8.28
- 総評
- 家族の運転しやすい車。車中泊しやすい広さ。趣味の道具がたくさん載る車。大雨でも大雪でも安心出来そう。
- 満足している点
- 燃費が良いリッター20km。乗り心地がしっとりしている。加速が意外にも良い。
- 不満な点
- 燈火類が普通の電球って💦20年前の車か‼️
- 乗り心地
- セダン並みに良い。トラック感は皆無
-
いじりぃー車(元祖還暦ジジイ)さん
グレード:アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.8.26
- 総評
- とにかく2.5ハイブリッドは、パワフルです。高速走行でも、とても静か、RAV4も高級車レベルになったなぁー!と自分で思ってます笑
- 満足している点
- とにかく、フロントマスクが特にお気に入りです。JAOSのノーズプロテクター&TRDのバンパーガーニッシュのおかげかも知れません。
- 不満な点
- 車幅が大き過ぎて狭い自宅のガレージの乗り降りが大変… そして、燃費の悪さ…⬅これは245 65 17のAftermarket品タイヤホイールのせいかも知れない笑
- 乗り心地
- Aftermarket品のホイール、デルタフォースとAftermarket品のタイヤ、トーヨーオープンカントリーを組み合わせてますが、ロードノイズも少なく静寂性も申し分無しです。
-
4ごうさん
グレード:アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.20
- 総評
- まだ3日目で100キロも走ってないので思い付きばかりですが、日に日に満足度があがっているところです。
- 満足している点
- 思っていたより、実物がよい、足回りがちょうどいい、カーブでよく曲がる、踏めば走る、荷室が広い、内装がシンプルでよい、ベンチレーション最高、もちろん燃費がよい。
- 不満な点
- 思っていたより、ドアの開け閉めが大変、メーターが見づらい、オーディオの音がいまいち、運転席の足元のでっぱりが気になる、機能が多すぎて使いこなせない、日本人体形だと着座位置が難しい、助手席の高さ変更がほしか...
- 乗り心地
- -
-
510xさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
fiercest warriorさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.7.10
- 総評
- 車を操る楽しさ、加速感には欠けるが、眠くなるほど静かです。 長距離ドライブも苦にならないいいクルマ。
- 満足している点
- 発売から何年も経っているが、このスタイル以上の車がない。ボディカラーがガンメタなので、グリルとの一体感もいいです。 パノラマムーンルーフ付が絶対条件で中古車を購入した甲斐があり、明るく、解放感がすごい。...
- 不満な点
- 前車のフォレスターXTのような軽快な加速感はなく、重さを感じるが、それなりに走ります。
- 乗り心地
- いいです。もう少し硬くてもいいかな。静か。眠くなるぐらい。
-
たらたらたけさん
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
tosyoboyさん
グレード:アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.6.28
- 総評
- リタイアを期に妻と色々な所をドライブする為に購入しました。しかしいざ手にして見ると若い頃の血が騒ぎ色々弄りたくなり沼にハマりそうです。
- 満足している点
- 広くて静かで運転してて疲れない
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 決して硬すぎずかと言って柔らかくもなく丁度いい感じです。
-
タイチ822さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
kazmonさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.18
- 総評
- 内装は地味ですが、飽きが来ないデザインだと思います。 ここぞという時の加速は良くストレスは感じません。
- 満足している点
- 車両重量の割には街乗り燃費は良いと思う。
- 不満な点
- シートの通気性が悪いので、選択が出来れば良いなと思います。 高速道路での燃費はあまりよろしくありませんね。(碓氷峠〜信州の高原巡り15km/L)
- 乗り心地
- ロードノイズはありますが、あまり気になりませんが、エンジン音が少し大きく感じられます。
-
かまふとさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
tosy0822さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.5.24
- 総評
- とにかく加速が素晴らしく、登坂もすいすい走れる。ハンドリングも良く静かに乗れるが、雨の日の雨音が少し気になる。ハイブリッドの為、燃費も良い。
- 満足している点
- 荷室の収納が多く、ゴルフバックも横積みできる。乗り心地は静かで4WDが運転を上手にしてくれる。なんといってもハイパワーで加速が良い。
- 不満な点
- ドアーの取っ手が前側一つで開閉が重く、もう一つ身体に近い部分にドアを閉める時用の取っ手が欲しい。長時間運転時に汗をかくほど蒸れるシートを何とかして欲しい。車両左側及び前部の感覚がなかなかつかめない。
- 乗り心地
- 静かで乗り心地は良いが、狭い道でのすれ違い時の左側の車両感覚がつかみづらい。
-
pikutan2001さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
やはりハイブリッド!初めてのハイブリッドを楽しんでます^_^
2024.5.14
- 総評
- 主に通勤に利用してます。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- TRDエアロに付いているデイライト(LED)が球切れ。助手席側は全消灯、運転席側は一部点灯、点滅あり。
- 乗り心地
- -
-
shu_ZNE14Gさん
グレード:アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.5.10
- 総評
- 乗れば乗るほどどんどん乗りたくなって、ついつい長距離乗ってしまうクルマです。 走りは勿論、長距離でも疲れないシートやクラストップレベルの積載性など全てにおいて満足度はかなり高いです。
- 満足している点
- 大柄なボディの割に運転しやすいです。 2.5Lハイブリッドも少し踏み込んでみると鋭い加速で驚きました。 少し突き上げはあるものの、足回りもC-HRに比べるとショックは大分柔らかめです。
- 不満な点
- 現状特にありません。
- 乗り心地
- -
-
奈緒急送さん
グレード:アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.5.1
- 総評
- 総合評価はかなりいい車だと思います!
- 満足している点
- まずは見た目がカッコいい!あとはハイブリッドなんで加速が、思ってたより速い! 燃費も良くて重宝してます!
- 不満な点
- ちょっと足が硬いかなあ、あとオフロードは苦手かも\(//∇//)\
- 乗り心地
- ちょっと足が硬い、まあ自分の場合はマッドタイヤなんで、乗り心地へ悪いです
-
シナモン。さん
グレード:アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.4.28
- 総評
- 車体も大きい分慣れが必要ですが、運動性能が高くセダンを運転しているかの様にとても運転しやすいです。
- 満足している点
- 222psのパワーだけあって発進時、加速時にとても良い加速をしてくれます。TNGAプラットホーム採用によってコーナリング性能が高く、SUVにありがちなロールが全然気にならない感じでスムーズに曲がってくれる...
- 不満な点
- コーナリング性能が高い分そこそこ攻めた走りが出来るので、シートがGR車種の様なホールド感高めのシートが良かったです。 アクセサリーコンセントとスペアタイヤ両方付けたかったんですが、どちらかしか選択できな...
- 乗り心地
- 足が少し固いのか、段差などで少々突き上げ感がありますが、静粛性が高く後席の人とも楽に会話が楽しめます。
-
Koki18さん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
子持ち戦隊さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.21
- 総評
- モデリスタのエアロが付いていなければまだまだ乗っていたと思います。 買取価格が信じられないほど高額だったので手放して220クラウンに乗り換えました。
- 満足している点
- 快適装備が充実。 シートヒータにハンドルヒーター、よく効くエアコンなどなど。 凍結路での発進も問題なし。
- 不満な点
- モデリスタのエアロが邪魔。本当に要らない。 ドアを開ければ歩道の縁石に当たる。タイヤ交換でサイドから上げられない。 挙句、凍った雪山にヒットさせてしまいサイドのエアロを割ってしまった(一発で10飛...
- 乗り心地
- -
-
ウェーダーさん
グレード:G_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.3.17
- 総評
- 運転しやすく燃費も優秀です。
- 満足している点
- しっかりとしたプラットフォーム、良く動くサスペンション、修正舵が少なくて済むハンドリング、つかみやすい車両感覚、思ってた以上に楽しい車です。
- 不満な点
- 安っぽさは散見されます。
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
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