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トヨタ クラウン ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
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- 中古車本体価格
-
0.0 〜 890.0
-
- 新車価格(税込)
-
509.9 〜 575.9
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
144件
星4
79件
星3
52件
星2
13件
星1
1件
-
アメリカンさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
不満な所が多いですが、運転すると乗りやすいし、燃費もそこそこですよ。購入を考えている方でしたら、パール単色が無難な感じですかね。装備はマークIIと余り
2012.11.9
- 総評
- 不満な所が多いですが、運転すると乗りやすいし、燃費もそこそこですよ。購入を考えている方でしたら、パール単色が無難な感じですかね。装備はマークIIと余り変わらないと思います。
- 満足している点
- デザインと走行性能エンジンとミッションのバランスが良い。壊れた事が無かったです(覚えが無い位)
- 不満な点
- パール2トーンの下のゴールドの色が、年数が経つと色がパネルごとに色褪せする。フロントガラスのモールが弱い。ハードトップはかぜ切り音がうるさい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:ロイヤルツーリング(AT_2.5) 1998年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
不満な点はまったくなく気持ちよく乗ることができます。故障もまったくなく快調なのでかなりお気に入りの車です。
2012.10.22
- 総評
- 不満な点はまったくなく気持ちよく乗ることができます。故障もまったくなく快調なのでかなりお気に入りの車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 不満な点については自分はまったくありません。 しいて言うならば内装の色ですかね。
- 乗り心地
- 最初は純正の足周りはあまりふわふわしずしっかりしていて自分はエアサスよりバネサスが好きなんでとても気にっています
-
鴨原とうさんさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
クラウンはモデルチェンジするたびに良くなってますね。 乗って一番驚いたのは静粛性。14系や17系でもかなり静かだとおもいましたが、200系はそれ以上
2012.10.19
- 総評
- クラウンはモデルチェンジするたびに良くなってますね。 乗って一番驚いたのは静粛性。14系や17系でもかなり静かだとおもいましたが、200系はそれ以上に静かです。エンジン音がすごく遠くに聴こえますね。 ...
- 満足している点
- 14系、17系、そしていまの200系とクラウンを三台乗ってますが、新しくなるにつれ、ボディ剛性、静粛性、乗り心地、すべてにおいて良くなってます。 ロイヤルサルーンGということもあり、装備に関しては一切不...
- 不満な点
- 不満を上げるとすれば、コンソールボックスの使い勝手があまり良くないですね。スライドするトレイはいらないような気がします。コンソールボックスは14系にあった観音開き式が一番使いやすかったです。 リヤヘ...
- 乗り心地
- -
-
トヨタ買うなら最終型さん
グレード:スーパーセレクト(AT_2.5) 1991年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
結婚を期にAT限定免許の嫁さんの為に前車のスープラ(MT)を泣く泣く手放し、興味本位で安い中古クラウンに乗り換え。 子供ができるまでの間、温泉や
2012.7.18
- 総評
- 結婚を期にAT限定免許の嫁さんの為に前車のスープラ(MT)を泣く泣く手放し、興味本位で安い中古クラウンに乗り換え。 子供ができるまでの間、温泉やグルメにと遠出に活躍した思い出深い車。 子供が産...
- 満足している点
- オンボロの中古車を約30で購入。 JZX型6気筒エンジンは滑らかで吹け上がりも良い。 ボディがヤレてもエンジンだけは最後まで絶好調だった。 シートの座り心地、乗り心地、静粛性が素晴らしく...
- 不満な点
- オンボロの中古車だったことを考慮しても、ボディが弱い。 急ブレーキをかけて室内灯が勝手に点灯した時は笑うしかなかった。 室内が意外と狭く、特に後部席のヘッドクリアランスが少ない。 後部席からの眺...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良いクルマ 中古の12万キロの個体をタダで頂いたのがこのクラウン。 フェンダーミラーで黒いボディ。 観光ホテルの送迎用として使われていたクラウン。 結
2012.6.10
- 総評
- 良いクルマ 中古の12万キロの個体をタダで頂いたのがこのクラウン。 フェンダーミラーで黒いボディ。 観光ホテルの送迎用として使われていたクラウン。 結局最後はエアコンがお亡くなりになり、走行距離も28万キ...
- 満足している点
- ・運転してても疲れず、他のシートに座っていても疲れない ・加速すると尻下がりになりカッコいい ・サスをスポーツモードにするとなおいい走りをした
- 不満な点
- ・燃費が悪い ・葬儀の際、礼服で乗ると葬儀屋さんか住職の運転手に見えてしまう
- 乗り心地
- -
-
おぷちゃん。さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
このシルキーエレガントトーニングのロイヤルサルーンGにBBSのスーパーRSの18インチを履かせて、アシはエアサスからバネに替えて、ZOOMのカット出来
2012.6.4
- 総評
- このシルキーエレガントトーニングのロイヤルサルーンGにBBSのスーパーRSの18インチを履かせて、アシはエアサスからバネに替えて、ZOOMのカット出来るダウンサスで理想の高さに調整する。 これだけで...
- 満足している点
- 不人気の意味が解らない所。 前期でイジればインフィニティのQ45前期並みの怪しさが出ると思うし、後期は普通にスタイリッシュでカッコイイと思う。 特に後期のグリルのデザイン。テールのデザイン。カ...
- 不満な点
- セミトレなDampersがほとんど無い。 後ろがもうちょっと広ければ嬉しい。 Aftermarketパーツの無ささ加減。
- 乗り心地
- -
-
鴨原とうさんさん
グレード:ロイヤルツーリング(AT_2.5) 1995年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
免許を取得して初めて乗ったクルマでした。14系を街で見掛けるとまた乗りたくなってしまうほど良いクルマでした。 もし、今から14系クラウンを買うなら、
2012.6.1
- 総評
- 免許を取得して初めて乗ったクルマでした。14系を街で見掛けるとまた乗りたくなってしまうほど良いクルマでした。 もし、今から14系クラウンを買うなら、ロイヤルサルーンGのマルチ付きが欲しいですね。
- 満足している点
- クラウンの乗り心地であるぺリメーターフレームは他の車では味わえない良さがある。 デザインも14系は不評だったが、自分は歴代クラウンの中では好きですね。丸見を帯びたボディーのせいか、今見てもあまり古く感じ...
- 不満な点
- グレードがロイヤルツーリングだったせいか、少し足周りが硬かったです。 内装の装備品がロイヤルサルーンと比べるとチープで、スーパーライブサウンドとリヤエアコン付き車にずっと憧れてました。
- 乗り心地
- -
-
あんちん@北の国さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
メカニズム的にはいい車だと思います。 内外装デザインをもう少し高級感出して欲しい
2012.3.21
- 総評
- メカニズム的にはいい車だと思います。 内外装デザインをもう少し高級感出して欲しい
- 満足している点
- 燃費の良さ。高速クルージングは抜群にいい。
- 不満な点
- 全体的に不満はないが少し高級感が感じられない、
- 乗り心地
- -
-
リインさん
グレード:ロイヤルサルーン(AT_2.0) 1987年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今となっては見掛けなくなったため、逆にカッコイイとは思いますが、当時は乗っているのが嫌でしたw 購入した理由は、前車であるセリカのエアコンが故障
2012.3.4
- 総評
- 今となっては見掛けなくなったため、逆にカッコイイとは思いますが、当時は乗っているのが嫌でしたw 購入した理由は、前車であるセリカのエアコンが故障していまして、修理代に10はかかると言われたため安...
- 満足している点
- 2000ccモデルでありながら、そこはクラウン!乗り心地はとても良かったです!シートもふわふわな感じでした。
- 不満な点
- 2000ccのSC。燃費が悪かった。何より驚いたのが、ブレーキの効き!悪すぎwww Aftermarketパーツも3L、4Lモデルのはあるのに、2Lのはとても少なかったです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
免許を取って初めて運転した車 20年以上前130型が現行モデルだった頃親父が同じ型の3リッターから乗り換えた車で免許を取って初めて運転した車です。 ま
2012.2.11
- 総評
- 免許を取って初めて運転した車 20年以上前130型が現行モデルだった頃親父が同じ型の3リッターから乗り換えた車で免許を取って初めて運転した車です。 まだセルシオが出る前で当時のクラウンはセンチュリーを除け...
- 満足している点
- コスト削減とは無縁の時代だったのでお金の掛った豪華な内装に豪華な装備。 静かな室内。 存在感の有る外観(ワイドボディのみ) 5ナンバー車の存在(これが有ったからワイドボディの存在感が増す) 当時はクラウン...
- 不満な点
- 乗っていた当時は不満なんか有りませんでしたが、エレクトロマルチビジョンのナビが使い物にならなかった事(ただ当時は他にナビなんか無かった時代でしたのでこんな物かとおもっていましたが) 後は特に思い浮かばない...
- 乗り心地
- -
-
EEKさん
グレード:ロイヤルサルーン(AT_2.5) 1995年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直6の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げてい
2011.11.4
- 総評
- まあ今となっては古い車で有るのは間違いないが、国産の新車では手に入らない直6の官能感は最高。さすがにエンジン音は若干うるさくなって来た。車高を下げているので、段差は吸収しきれないが、分厚いシートのおかげで...
- 満足している点
- 今時の車はどれも似た様な丸みを帯びた、空気抵抗の事を考えすぎたデザインばかり。しかし15クラウンは直線基調で有りながらも決してカクカクのシルエットでは無く、未だに自車を見てカッコ良い。。。と、ベタ惚れです...
- 不満な点
- ・まあセダンなんで仕方ないが、子供2人の家族4人のメインカーには手狭。 ターン機能付きのチャイルドシートだと1歳過ぎたころからフロントシートに足が届いてしまうので靴を脱がさなければならない。 ・18in...
- 乗り心地
- -
-
cyamaさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2011.8.18
- 総評
- 今の車には無い何かがある車
- 満足している点
- 当時の高級車 デジパネ オートエアコン 純正TV など 豪華装備満載
- 不満な点
- 意外と中が狭い所
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
やっぱり高級車 安定した高品質、その一言に尽きます。 プライベート、オフィシャル、どちらの用件で利用しても 十分に納得がいく車、というのもありそうでな
2011.8.3
- 総評
- やっぱり高級車 安定した高品質、その一言に尽きます。 プライベート、オフィシャル、どちらの用件で利用しても 十分に納得がいく車、というのもありそうでないです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
しばっち♪さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
それなりに個体は残ってる車両なのでオススメは出来ますが、もう15年前の車になりつつあるのでこれから先買うとなれば維持は結構大変かも。 税金も割増しだ
2011.8.2
- 総評
- それなりに個体は残ってる車両なのでオススメは出来ますが、もう15年前の車になりつつあるのでこれから先買うとなれば維持は結構大変かも。 税金も割増しだし、「15系じゃなきゃ!」って人以外はもっと新しいモデ...
- 満足している点
- オヤジセダンなのに1Jエンジン! 今では貴重な直列6気筒! クラシカルなセダンスタイル。 最近のハイデッキにはない伸びやかなデザイン。 クラウン最後のハードトップであり、初のモノコックフレームとい...
- 不満な点
- 電子系が弱い? 外装パーツが意外と少ない。 取りまわしが良い割に大きいボディ。 車高を下げても純正バンパーが小さいので低く見えないし、排気系が低い位置にあるので下げにくい。 爪が厚いので折れない。。。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ゆったり走れる車 だいぶ15クラウンも買いやすい価格になったのとまたFRに乗りたかったのでせっかくなので いつかはクラウンを今。 ちなみに車歴は81マ
2011.7.6
- 総評
- ゆったり走れる車 だいぶ15クラウンも買いやすい価格になったのとまたFRに乗りたかったのでせっかくなので いつかはクラウンを今。 ちなみに車歴は81マーク2(2.5GT)→90マーク2(ツアラーV)→マー...
- 満足している点
- 購入して一ヶ月になりますが今まで乗った車の中で一番気密性が高いと感じられる車です。 燃費もそんなに悪くなく(町乗りリッター7キロ前後)まずまずの燃費です。 この形式で初のゲート式を採用(後期型から)しクラ...
- 不満な点
- ・出足の加速が悪い クラウンは車重があるせいか(14クラウンに比べたらかなり軽くなり1490キロ) 車格相応なら3000ccがいいと思います。ただ回す楽しみは2500ccの1JZ-GEの方がいいと思います...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
なんじゃこりゃ~~! 友人から掘り出しものがあるということで少しの間、乗ったんだけど・・。 唖然としてしまった。 コーナーでの車体の立ち上がりが悪い。
2011.5.3
- 総評
- なんじゃこりゃ~~! 友人から掘り出しものがあるということで少しの間、乗ったんだけど・・。 唖然としてしまった。 コーナーでの車体の立ち上がりが悪い。 真っ直ぐ走る分には乗り心地はいいんだけど・・・・ い...
- 満足している点
- トヨタ車全般に言えることだろうけど・・・。 内装は充実している。 (だけど短所も) まあ、大量生産によるコストダウンなんだろうね・・・。 エンジンもクスン!の一発でかかる・・・。 この辺は高級車かな? 普...
- 不満な点
- コーナーリングでサス?がヘタルのか・・・・。 流されるような感覚がある。 後席に人を乗せると顕著かな? コストダウンを図るためなんだろうけど、 パーツの流用が多い。 細々とした所が安っぽく感じる。
- 乗り心地
- -
-
せぴさん
グレード:ロイヤルエクストラ(AT_2.0) 1995年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2011.4.23
- 総評
- でもスタイルに惹かれて購入したので 大切に乗ろうかと。
- 満足している点
- 純正バンパーの丈が短いので 車高短向き。 角ばったスタイルがかっこいいw
- 不満な点
- 2000ccだから遅いorz 2000ccだからマフラーが無いorz クラウンに2000ccなんてあるの?って言われるorz
- 乗り心地
- -
-
∞翔∞さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
潜ませる性能。 走行距離も伸び、調子の優れない軽自動車からの乗り換えです。 走行9万km車検、「ほぼ2年付き」に惹かれ購入。 まあダメなら永久抹消で重
2011.3.26
- 総評
- 潜ませる性能。 走行距離も伸び、調子の優れない軽自動車からの乗り換えです。 走行9万km車検、「ほぼ2年付き」に惹かれ購入。 まあダメなら永久抹消で重量税還付と自賠責解約の残り返還とリサイクル料金の戻り、...
- 満足している点
- まずは値段の安さですね。100系のマークⅡなども似たような価格帯にありますが 断然150系のクラウンをオススメします。 いくらコストダウンされているとはいえ造り込みはマークⅡとは明らかに違います。 増して...
- 不満な点
- たかがプラグ交換ごときで面倒くさく感じる設計。 JZ系エンジン全般がそうなんですが… 170系は直墳の燃料系配管が更に乗っかっているので更に悲惨ですが…。 そして作業過程で「要交換部品」が見つかる事。 典...
- 乗り心地
- -
-
モンキーコアラさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今でこそセダン主流だが、当時はハードトップ主流であり、大変実用的でエレガントな滑らかなボデーライン。エアサス+フルフレームという静寂の極地とフラットな
2011.2.5
- 総評
- 今でこそセダン主流だが、当時はハードトップ主流であり、大変実用的でエレガントな滑らかなボデーライン。エアサス+フルフレームという静寂の極地とフラットな乗り心地は、クラウンの歴史の中でも最高かつ熟成の傑作だ...
- 満足している点
- ロイヤルサルーンセダンの最上級グレード「G」 エアサス、自走式ナビ、10連奏CD、助手席側の後部座席オットマン機能、そして愛車は特別仕様だったセンチュリーと同じモケットを使用しており、深みのある生地は最...
- 不満な点
- 黒塗りということもあり、あまりにもフォーマルかつエレガントだったため必要以上に視線が気になった。「停車したらどんなVIPが出てくるのだろうか」ある意味注目度は最高の車。当時タクシーと同型で無数に走行してい...
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
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