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トヨタ ピクシスバン ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
104.5 〜 160.6
-
- 中古車本体価格
-
13.8 〜 315.9
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.0
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 3.9
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 3.1
総合評価分布
星5
24件
星4
5件
星3
2件
星2
0件
星1
2件
-
shokupan715さん
グレード:クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.4
- 総評
- 取り回しが良く、狭小路もスイスイ走行できます。
- 満足している点
- 荷室が広く、居住性は高い。 専用設計のキャンパー架装しており快適に過ごせます。
- 不満な点
- 商用車ベースのため、足回りが不安。峠道などを攻める走りは封印して乗っています。
- 乗り心地
- クルーズターボは他のグレードとは違う足回りになっているみたいですが、他グレードと比較したことがないので不明。重心が高めなのでコーナリングは少し怖い。
-
swp********さん
グレード:クルーズターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2024.4.9
- 総評
- 見掛け倒し車でした。燃費の良さを期待しましたが、私が乗っているピクシスバンは「ターボ車」という事で、やっぱり燃費の悪さはキツいですね
- 満足している点
- 車高があり、室内に開放感がある
- 不満な点
- 燃費が悪い!方向指示器のロックが甘く、直ぐ左右に指示器が入り易く、運転中に焦ります。
- 乗り心地
- 乗り心地は『まぁまぁ』と感じで、柔らかくも無く!固くもないです!
-
hiro-2735さん
グレード:クルーズターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.11.18
- 総評
- カーゴエリアで休めるし色々積み込んでも軽々走る。商用バンとして割り切っても出来過ぎ。色々と乗用車ライクに向けて弄りが楽しい。
- 満足している点
- 軽なのにパワーが有る。加速もスムーズ。
- 不満な点
- 商用車なので、静音処理しないとめちゃうるさい。(タイヤをジオランダーにしたから尚更) 2時間走行するとお尻が痛くなる。(乗用車の様に長時間は不向き)シート替えないとダメかな?
- 乗り心地
- 車高上げたんでちょっと硬めかな。 シートの乗り心地は最悪
-
あいみーーーさん
グレード:クルーズターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.10.6
- 総評
- 軽で維持費も安くすんで、ターボのおかげで走りも充分、荷物もたっぷり積めて、便利な車です
- 満足している点
- 狭いところもスイスイ入っていける 仕事にも遊びにも、たっぷり積める
- 不満な点
- 思いつかない💦
- 乗り心地
- -
-
ysk.xrさん
グレード:クルーズターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.9.8
- 総評
- 仕事にレジャーになんでも使えて最高の相棒です。 長く付き合っていけそうです。
- 満足している点
- 思っていたより燃費も良く、ターボということもあり、坂道もスイスイ登ってくれます。
- 不満な点
- 軽バンなので…まぁこんなものかと
- 乗り心地
- 不満なし
-
uyuyaさん
グレード:スペシャル“SA III”・標準ルーフ_4WD(AT_0.66) 2018年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.8.12
- 総評
- 可もなく不可もなく。 このサイズでこの広さ、パッケージングは完璧です!
- 満足している点
- 短い全長、全幅の中で最大限の積載性を確保している所。
- 不満な点
- パワーが足りず、坂道で失速する。
- 乗り心地
- サスペンションのストロークが短く、段差では後ろが跳ねます。 荷物が跳ねてました。 乗り心地は我慢出来る範囲ですが、段差は減速が必須です。 エンジンはうるさく、下から熱風が来ます。
-
くろぐろんさん
グレード:クルーズターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
-
タロー2さん
グレード:クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.4.16
- 総評
- (レジャー専用車) ・荷物⇨多数積載でき最高です。 ・ラジコンヘリ・ドロン・バイクetc
- 満足している点
- (運転が楽です。) ・4WD ・ターボ車(高速走行(100km)も快適に走行できます。) ・車色⇨パールホワイト(オプション)
- 不満な点
- (燃費がイマイチ) ・ターボだから・・仕方がないね。
- 乗り心地
- -
-
鮎の介さん
グレード:クルーズターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
masa_GT(弐号機)さん
グレード:クルーズ_4WD(MT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
謝一通さん
グレード:クルーズターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
あいみーーーさん
グレード:クルーズターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.10.1
- 総評
- 仕事に普段乗りにスキーに ちっちゃいけど頼もしい相棒
- 満足している点
- 前のピクシスもそうだったけど 荷物がたくさん積めるし ちっちゃくてどんなとこにも入っていけちゃう そこそこ走るし 安全装備もバッチリ
- 不満な点
- 断熱がイマイチかなぁ、でも自分で断熱材増やしちゃうからあまり気にならない
- 乗り心地
- ちょっとフワフワするけどまあ許容範囲かな シートが少し前のめりなのが気になるかな
-
関東住まいのカーリーさん
グレード:スペシャル“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) 2018年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.6.5
- 総評
- もうちょっと燃費が良ければ良いんですけどね...
- 満足している点
- 商用車ですがエアコンも効きますし車線律脱警報とか昨今のクルマに付いている先進安全装置もついています。 何よりも驚いた事はLEDヘッドライトかつオートライトが装備されており更にハイビームアシストも付いてい...
- 不満な点
- 燃費悪!!! この年式だからせめて10km/Lは走ってもらいたかった... あとエコアイドル(アイドリングストップ)の介入タイミングがイマイチわからないからどこでエンジンが停止するかわかりにくい。
- 乗り心地
- 商用バンなので空荷の時は跳ねること跳ねること...多少荷物を載せれば落ち着きますけど350Kgの荷物を積めるような足回りの設計になっているので仕方ないかと...
-
nao3さん
グレード:クルーズターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.4.24
- 総評
- シート交換後は長距離移動にも利用中。 タイヤ常時6本積載したまま(写真の状態の上に+2本積み重ね)
- 満足している点
- ヤリス用のタイヤ12本収納中
- 不満な点
- ノーマルシートの角度。 肩が浮いてしまうので疲れました。。。 BRIDE製に交換済み。
- 乗り心地
- 我が家にある車では脚は一番柔らかい。
-
The・会長さん
グレード:クルーズターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.3.26
- 総評
- 4人乗車で長距離となると後ろに乗る人は少々辛いものがあるかもしれませんが、個人的にはフル乗車するわけではないのでとてもいい車を買ったなと思ってます。 今後、カスタムパーツがぞくぞく出てくるのを期待しています。
- 満足している点
- S321クルーズターボビジネスパック5MT(中期モデル)からの乗り換えですが、全てにおいて良くなっている。 燃費も乗り心地も積載性も、素晴らしいです。 CVTも思っていたよりスムーズな走りをしてくれる...
- 不満な点
- フロントはいいものの、リアはちょっと手を抜きすぎかなと… クルーズターボでも荷室の内張はなし、セカンドシートも薄っぺらく少し安っぽい。まぁ、軽バンだし。と割り切ればそんなに気にしないかもしれないけれど、...
- 乗り心地
- -
-
naka-chanさん
グレード:クルーズターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.3.23
- 総評
- 荷台の広さ、燃費向上。
- 満足している点
- 加速の良さとLEDライトの明るさ
- 不満な点
- テールランプの形状は、モデルチェンジ以前の方が良かった。
- 乗り心地
- 足回りが少し硬く感じられる。今の車は、セーフティーセンサーとの連動のせいかハンドルをとられた時のような感じがする時がある。
-
ばななですさん
グレード:クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ(MT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ピクバンさん
グレード:クルーズターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
tonmonさん
グレード:スペシャル・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2017年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.12.25
- 総評
- この度ハイゼットカーゴ3兄弟は17年間のモデルサイクルを全うして新型へ移行した。 商用車はハイエースにしろ軽バンにしろ、外寸が既に枠いっぱいだしデザインの見どころも少ないのでモデルチェンジしても伸びしろ...
- 満足している点
- ・荷室、インパネの実用性は最高。 ・パワーウインドーとキーレスエントリーが装備されていた。 ・自動ブレーキ(SAⅢ)付き。 ・スモークガラス付き。 ・インパネに乗用モデルと同等のマルチインフォメー...
- 不満な点
- 座面と床との高低差が意外と少なく、割と足を前に投げ出すドライビングポジションになる。このためかシートの背もたれはもっと起こしたいのに一番立てても自分にとっては寝気味である。座面が上下する機構がないのは目を...
- 乗り心地
- 段差を越えた時のショックの丸め方が乗用車と比べて大差がないことに地味に驚く。現行のミライースの方がよほど劣っている。 ピョコピョコ跳ねない。ローリングもピッチングも気になるほどではなかった。
-
あいみーーーさん
グレード:クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2017年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2021.7.17
- 総評
- 結局、使い勝手の良さには1番
- 満足している点
- 仕事の荷物も気軽に積めて、狭い所も問題なし! 1人スキー行く時も片道200kmでも大丈夫‼️ 窓を断熱すれば真冬の車中泊にも使えたし 使い勝手が良すぎます
- 不満な点
- 天井に断熱材を詰めてあるけど、冬の寒さはあまり気にならないけど、夏はやっぱり暑いなぁ 窓からもお尻の下のエンジンからも熱がキツイ
- 乗り心地
- 高速での音は気になる
査定を依頼する
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申込み最短3時間後に最大20社から
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