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- マツダ(MAZDA)
- CX-5
マツダ CX-5新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューCX-5
グレード情報CX-5
歴代モデル2件CX-5
ユーザーレビュー870件CX-5
CX-5
- コストパフォーマンスが良い
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
とてもマルチな一台
2024.3.15
kankan3987さん
マイカー- グレード:
- XD フィールドジャーニー_4WD(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 外観は同クラスのSUVで1番カッコいいと思うし、内装の質感もとてもよい。運転しても楽しいし、ディーゼルのトルクを生...
- 不満な点
- スタイル重視なので斜め後ろの視界が悪く、全長も同クラスのSUVのなかでは短めなので後席とトランクルームは長さが足り...
- 乗り心地
- 車内は遮音が効いてるのか、ディーゼルなのにとても静かで、固めではあるけど乗り心地はよい。標準装備のタイヤが17イン...
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満足
2024.3.27
みたらし大福さん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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CX-5
2024.3.24
てつろんさん
マイカー- グレード:
- 25S スポーツアピアランス_4WD(AT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いつも乗りたくなる車
2024.3.24
toshi-sanさん
マイカー- グレード:
- XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_2.2) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 不満な点に挙げた以外、すべて満足
- 不満な点
- 車の作り、走りにあと少しだけ重厚感(静粛性とトルク感のバランス?)があれば…… 定員満員乗車を想定した設定なのか?
- 乗り心地
- -
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選んで良かった❗
2024.3.22
タータン8414さん
マイカー- グレード:
- 25S スマートエディション_4WD(AT_2.5) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 最新の機能満載
- 不満な点
- 特に無し最新の機能
- 乗り心地
- 長時間乗っても疲れにくいです。
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選んで良かった❗
2024.3.22
タータン8414さん
マイカー- グレード:
- 25S スマートエディション_4WD(AT_2.5) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 最新の機能満載
- 不満な点
- 特に無し最新の機能
- 乗り心地
- 長時間乗っても疲れにくいです。
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昔のイメージとは、全く違った💦
2024.3.18
shu5320さん
マイカー- グレード:
- XD スマートエディション(AT_2.2) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- やはりトルクフルなパワーかな ストレスのない走り
- 不満な点
- 絶対に訪れる煤問題か🙄
- 乗り心地
- 17インチタイヤ装着だから 乗り心地はよいと思う。
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楽しいクルマ
2024.3.18
KEPOさん
マイカー- グレード:
- XD フィールドジャーニー_4WD(AT_2.2) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転しやすい楽しいクルマです。外観も好み。
- 不満な点
- ナビの操作性が悪い
- 乗り心地
- 乗り心地も良い
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コスパ最高
2024.3.17
CS39さん
マイカー- グレード:
- 25S エクスクルーシブモード_4WD(AT_2.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザイン性・機能性が高く 装備も充実していてコスパが良い点
- 不満な点
- 大きな不満点は無し あえて書くとしたら燃費かな 短距離移動メインなので10㎞/L程
- 乗り心地
- -
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マツダのSUVの中で、FFの完熟感がある。
2024.3.15
銀ぢ郎さん
マイカー- グレード:
- XD エクスクルーシブモード(AT_2.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 価格や内装、燃費と発進時のトルク。スキーに行く時FFなので、冬タイヤのみで安心して出かけられ、自分ライフスタイルに...
- 不満な点
- 黒のプラスチック部が白ボケる。 自分は、タイヤワックスかシリコンで手入れしている。 他車はここを見るとクル...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件CX-5
-
最高のミドルクラスSUVかも(ただし条件付き)
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 色褪せない上質なデザインはCX-5の大きな強み。「人馬一体」を感じる走りも、同クラスのSUVとは一線を画している。...
- 不満な点
- 電動パワートレインが設定されていないなど、現時点におけるマツダの最新技術がほとんど搭載されていないこと。熟成された...
- 乗り心地
- サスペンションのチューニングなど、全体のバランスのよさから熟成されたクルマであることを感じる。静粛性も一定以上のレ...
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完成度を高めたマツダSUVの定番モデル
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- マイナーチェンジ後のモデルは外装、内装、メカニズムが改良されており、一段と商品力が高められている。
- 不満な点
- CX-5の上級グレードは2022年に登場した最新のCX-60と価格が重なり、競合しそうな面もある。車格としてはCX...
- 乗り心地
- ボディ剛性の向上やサスペンションの仕様変更は操縦安定性の向上とともに乗り心地にも寄与している。また、シートフレーム...
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「買い」な大幅改良で鮮度落とさず熟成されたモデル
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全高の高いSUVながら気持ちいい走行フィールと乗り心地を両立していて、価格が安いというのが良い。あらゆる面から見て...
- 不満な点
- 古さを感じさせないとGoodポイントで述べたものの、実際に購入する人にとってモデルライフが長いことは将来的なリセー...
- 乗り心地
- SUVの中ではややハードな印象を持つ人もいるかもしれないが、個人的には適度な硬さがあり良好な乗り心地だと感じる。改...
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完成度が高まった後期モデル
2022.8.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エレガントで都会的なデザイン。ディーゼルエンジンが選べること(現時点では国産ライバルには設定がない)。そして装備の...
- 不満な点
- ディーゼルエンジンは“ちょい乗り”を繰り返すとススがたまって大変なことになる……と言われがちで、たしかに初代CX-...
- 乗り心地
- CX-5の乗り心地自体は良好ですが、荒れた路面や橋の継ぎ目などでは「道路の凹凸を拾いがち」と言われることもあります...
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都市型SUVからの脱却
2022.8.16
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- マツダの最量販車ということもあり、完成度の高さが光る。今までのマツダにはなかったアウトドアテイストも魅力的だ。
- 不満な点
- 特にない。
- 乗り心地
- ディーゼルエンジンモデルとは思えない高い静粛性に驚く。足回りはSUVとしてはやや硬質さを感じなくもないが、縦の振動...
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世界的ヒットとなったマツダの主力SUV
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 200PSとなったディーゼルエンジンはこれまで唯一の弱点だった高速域での伸びが増強され、非の打ち所がなくなった。P...
- 不満な点
- ディーゼルエンジンの連続走行時にこそ真価を発揮する。その周知が足りなかったこともあり、ユーザーからは燃費数値のメリ...
- 乗り心地
- 年次改良のたびに、サスペンションやボディ構造を昇華させ乗り心地を改善しつつ、同時に操縦安定性も高めてきた。2021...
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スマートエディションがお買い得
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- このクラスのSUVの中では新しいモデルではないものの、大きな欠点もなく、よくまとまっていること。ディーゼル車のパン...
- 不満な点
- よくまとまっているのは事実ながら、決して安いクルマではないだけに何らかの華が欲しい点。具体的な提案としては2.5リ...
- 乗り心地
- ガソリン車は僅かな硬さを感じるものの、ディーゼル車も含め全グレードが乗り心地にうるさい私でも余裕で合格点を与えられ...
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動画レビュー3件CX-5
みんなの質問8,305件CX-5
-
回答受付中
- 1
- 3
CX5のシートカバーについて質問です。 小型犬を助手席に乗せることが多く、CX5のシートがスウェードになっていますので、 汚れや匂い対策のためにシートカバーを検討しております。 あんまり安っぽいのも嫌ですが、何かおすすめのものを教えて...
2024.3.29 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 35
cx5にハンドルカバーはしても構いませんか? 初めて車を持ちます。 新車でcx5を購入しました。爪や指輪が当たって傷がつくのが嫌なのと、ハンドクリームを多用するので汚したくないのと、持つ部分が高級感はあれどちょっと滑りやすいと感じた...
2024.3.29 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 19
MAZDAのcx-5が本当は欲しいのですが1台目にするには高くて300万行かないくらいでかっこいいSUV型のおすすめの車無いでしょうか。
2024.3.28 続きを見る
所有者データCX-5
-
グレード所有ランキング上位3位
- XD プロアクティブ(AT_2.2)
- XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2)
- XD Lパッケージ(AT_2.2)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 63.4%
- AWD
- 36.5%
-
男女比
- 男性
- 90.0%
- 女性
- 8.4%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.3%
- 近畿地方 16.5%
- 東海地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング CX-5
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マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ
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愛知県碧南市
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中古車相場 CX-5
買取情報CX-5
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リセール価値CX-5
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- XD プロアクティブ(AT_2.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
311.0
売却予想価格
121.9
新車価格の 39%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 157 | 140 |
122 新車価格の |
104 新車価格の |
1万km | 155 | 134 | 113 | 91 |
2万km | 152 | 123 | 95 | 66 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CX-5
2023年10月
■2023年10月
マツダは、クロスオーバーSUV「CX-5」を一部改良するとともに特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約を開始した。同年10月中旬の発売を予定している。
今回の一部改良では、ボディカラーに「プラチナクォーツメタリック」を新規設定。また、各グレードのエクステリアデザインの変更や標準・オプション装備の見直しを実施したほか、グレード体系の見直しも行われている。
エクスクルーシブモードでは、縦基調ブロックメッシュパターン(ガンメタリック)のフロントグリルや、シルバーのフロント&リアバンパーセンターガーニッシュ、高輝度ダーク塗装の19インチアルミホイールを採用。インテリアには、ハニカムシルバーのデコレーションパネル(インパネ/ドアトリム)や、ライトグレーのステッチ(シート/コンソールリッド/ドアアームレスト/ニーパッド) を備えている。
スポーツアピアランスは、 縦基調ブロックメッシュパターン(グロスブラック)のフロントグリルを採用するとともに、 運転席&助手席シートベンチレーションを追加した。
フィールドジャーニーには、シートパイピングとステッチにライトグレーを採用。また、 パーフォレーション加工を施した合成皮革をシート座面にあしらった。さらに、 フロントグリルのコーディネートを変更したほか、エアコンルーバーベゼルをサテンクロームメッキに変更している。
また、今回設定された特別仕様車「レトロスポーツエディション」は「ブラックトーンエディション」をベースに、ジルコンサンドメタリックをイメージカラーとしてボディカラーに採用。ドアミラーやホイール、シグネチャーウイングをブラックで統一した。インテリアは、テラコッタカラーとブラックでコーディネート。各所にテラコッタカラーのステッチを施すとともに、スウェード調生地のレガーヌをシート中心部に採用している。
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