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マツダ MAZDA3 セダン新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- 車高が低い
- 内装が良い
コンテンツメニューMAZDA3 セダン
グレード情報MAZDA3 セダン
歴代モデル1件MAZDA3 セダン
関連車種8件MAZDA3 セダン
ユーザーレビュー92件MAZDA3 セダン
MAZDA3 セダン
- 高級感がある
- 車高が低い
- 内装が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 3.9
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 4.1
-
ピックアップレビュー
買って良かった👍
2024.3.16
とねっちさん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- トータルバランスの良いクルマだと思います SUVやミニバン、軽やコンパクトに押されまくりで肩身が狭い感じもあるけ...
- 不満な点
- 普段は一人か二人で乗ることがほとんどだけど、180cm超えの私の後ろに座る人は可哀想かな〜 後部座席の狭さはちょ...
- 乗り心地
- 足はちょっと硬いけど、嫌な感じの硬さや乗り味じゃなく、程よくいなしてくれてる感じがある 正直18インチはいらない...
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内外ともに一目惚れ、但し初速はもっさり
2024.3.25
nyguy1111さん
マイカー- グレード:
- XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2019年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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優秀
2024.3.10
群馬マツダ・新車中古車事業部さん
家族所有- グレード:
- XD 100周年特別記念車(AT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 伝統的な3ボックスセダンとして完璧で色っぽいプロポーションと、前輪駆動ながら伸びやかなデザインを高い次元で両立させ...
- 不満な点
- 不満あったら買わないだろ。何を聞いてるんだぃ?
- 乗り心地
- マツダらしさの固めで無いが、他社と比べりゃ硬い方。
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優等生(感)あり
2024.1.14
とねっちさん
試乗- グレード:
- - 2023年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 拘っただけあって、ハンドル、ペダルなどの配置に無理が無く、自然なドライビングポジションが得られるのが好印象 ...
- 不満な点
- コスト的に妥協できる範囲だと思うけど、内外装共に隅をつつけばちょっとチープな部分もある グリル周りのメッキ部分と...
- 乗り心地
- 個人的には★5といきたいところだけど、一般的にはちょっと足が硬いかな 運転手はいいけど、同乗者にどう思われるか…...
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非常に素直なクルマ。
2024.1.13
まくネンさん
仕事用- グレード:
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 扱いやすい。 仕事用として、仕事の職位上の承認も満たせるし😅
- 不満な点
- ゴルフバックがもう一個積めると尚良い
- 乗り心地
- 若干ザラザラ感がありますが、私個人的にはこれで良いかと。
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優れたデザインと高コストパフォーマンスの車
2024.1.8
riku4554さん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なんといっても外観は非の打ち所がないほど洗練されていて格好良い。 元々セダンはそこまで興味なかったのですが、この...
- 不満な点
- ヘッドライトのAUTOモードは、対向車がいてもハイビームになってしまうので使い勝手があまり良くなく、気を使ってしま...
- 乗り心地
- -
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コスパ最強
2023.12.2
爽大(そうた)さん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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シフトレバーでマニュアルモード楽しいよ
2023.11.7
biancar margheritaさん
マイカー- グレード:
- - 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 内装。音。
- 不満な点
- 後部座席の狭さ、天井の低さ。4人まで推奨。5人はきつい。
- 乗り心地
- アスファルトが古いと走行音がやや気になり音楽が楽しめない。ウィンカー音は煩わしくない。
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スマートなルックスと走行性能
2023.10.29
ろしりさんさん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインに一目惚れ。ファストバックもいいが、より正統派で精悍な見た目のセダンが琴線に触れた。 ディーゼルエン...
- 不満な点
- やや後方視界が悪く、バックモニター頼りになりがち。ただミラーの視界変更機能などでカバー可能。 マツダコネクトの操...
- 乗り心地
- よく言われるように、バネが硬めなので、段差の衝撃そのものは強く感じても、ダンパーでその後の揺れを上手く抑え込むので...
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高級感がある
2023.9.21
kawoharuさん
マイカー- グレード:
- 15S ツーリング(AT_1.5) 2022年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ボディカラー、内外装の美しさ。 フラットな路面を走ると静かで気持ちがいい。
- 不満な点
- 段差を乗り越える時の衝撃が大きい。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件MAZDA3 セダン
-
スポーティーハッチの見本
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 走って楽しく、使い勝手もよい。素直にイイと思える1台。MT設定も用意されているので、マニュアル派にも嬉しいのでは?
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 静粛性の高さに驚く。いわゆる乗り心地は少し硬めなのだが不快さは皆無。それよりもハンドリングの素晴らしさに舌を巻く。
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内外装ともに美しいセダン
2021.10.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 端正なデザイン、上質感あふれるクラスを超えた水準のインテリア、そして広いトランクルームをはじめとする実用性。グッド...
- 不満な点
- マツダ3に限ったことではないけれど、独自技術の新世代エンジン「スカイアクティブX」を積極的に選ぶ合理的な理由が見い...
- 乗り心地
- 2019年にデビューした世代は、初期モデルの多くの仕様は低速域の乗り心地が硬い印象を受けた。しかし遅れて発売した「...
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パワートレーンも豊富なコンパクトセダン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- インテリアのモダンで上質な仕上がりは、クラス随一と言える豪華さ。ピュアホワイトやレッドのスムースレザーを使ったカラ...
- 不満な点
- これは他のマツダ車にも共通することですが、ナビ画面が小さく、操作がしにくいこと。オーディオにしろナビにしろ、いちい...
- 乗り心地
- ちょうど一般道で走ることが多い40km/h〜50km/hくらいでドタバタするシーンがあるのが気になりますが、そこか...
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今のマツダを牽引するモデル
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- このセグメントのモデルの中では、エクステリアやインテリアがとても上質に設えられているところは◯。車内の静粛性も高く...
- 不満な点
- Xを所有するための明確な利点が分かりにくいところは気になる。現状では少しパワーアップして使いやすくなったが、自然に...
- 乗り心地
- リアがトーションビームであることも関係しているのか、乗り心地は硬め。商品改良が進んでいるモデルほど、足回りの改良が...
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美しいCセグセダン
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年5月〜モデル
2
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- リアの居住性を犠牲にしてまで得たデザイン。ハッチよりもコンサバだが、きれいにまとまっていると思う。
- 不満な点
- エンジンバリエーションが豊富な割に、どれも没個性。トランスミッションの古さもそこには影響していると思う。
- 乗り心地
- パワーユニットが重くなるほど乗り心地も悪くなる。また路面状況に乗り心地が影響されやすい。
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良さがじわじわ伝わる美しきCセグメント
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 内外装デザインのセンスと質感に関してはクラス随一といえます。また派手さはないですが落ち着いた走りも、この車の美点です。
- 不満な点
- ファストバックは、デザインはかなり素敵なのですが、極太Cピラーのせいで後方視界は今ひとつです。
- 乗り心地
- 舗装が良い場所ではきわめて快適ですが、路面が悪い箇所や舗装の継ぎ目などではけっこうな突き上げを感じました。ただ、2...
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動画レビュー3件MAZDA3 セダン
みんなの質問1,696件MAZDA3 セダン
-
解決済み
- 5
- 109
Mazda3ファストバックの直進安定性ってどうですか? いま欲しい車です。 ハンドリングが良い、ワインディングが楽しいという話はよく聞きますが、直進安定性のことはあまり触れられてない気がします。 求めるレベルとしては、今乗っているGK...
2024.3.24 続きを見る -
解決済み
- 2
- 60
MAZDA3に乗っています。 先日MAZDA3のエアロパーツ、フロントリップを買おうとした際にBP5Pと記載がありました。 自分の乗ってる型式はBPFPなのですが。 ボディの設計などは変わらないのでしょうか? 流用可能なのかどうか知...
2024.3.25 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 163
マツダ3の中古車を検討しています。エンジンです。AT車を選びます。1.5Lは、非力ですかね?ディーゼルと2.0 Lは、試乗して、不満はありませんでした。アクセラを試乗した際は、1.5Lは、とても、非力に感じました。 マツダ3の1.5L...
2024.3.23 続きを見る
所有者データMAZDA3 セダン
-
グレード所有ランキング上位3位
- 20S Lパッケージ(AT_2.0)
- XD Lパッケージ(AT_1.8)
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 赤
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 85.6%
- AWD
- 14.3%
-
男女比
- 男性
- 89.5%
- 女性
- 9.0%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.8%
- 近畿地方 17.4%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング MAZDA3セダン
中古車相場 MAZDA3セダン
買取情報MAZDA3 セダン
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リセール価値MAZDA3 セダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 20S Lパッケージ(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
269.0
売却予想価格
115.4
新車価格の 43%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 126 | 121 |
115 新車価格の |
110 新車価格の |
1万km | 125 | 116 | 107 | 98 |
2万km | 121 | 105 | 90 | 74 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて MAZDA3 セダン
2023年6月
■2023年6月
マツダは、コンパクト4ドアセダン「MAZDA3 セダン」を一部改良して、2023年4月6日に予約受付を開始、同年6月上旬の発売を予定している。
今回の一部改良では、安全性と利便性・快適性を向上。また、ボディタイプやエンジン、オプションを見直して、グレード体系を変更した。
安全性については、AT誤発進抑制制御を、従来の「クルマ・壁などの障害物」に加えて、「歩行者(前方)」も検知対象にした。また、ドライバー・モニタリングに、運転者のわき見を検知すると画面表示と警報音で運転者に注意を促す「わき見警報機能」を追加している。
利便性・快適性では、従来の8.8インチから大型化した10.25インチセンターディスプレイを新採用。また、「ワイヤレス充電(Qi)、ワイヤレス接続機能(Apple CarPlay対応)、USB-Type C端子(照明付)」を追加して、モバイル機器との連携や乗降時の接続操作を低減している。コネクティッドサービス領域では、従来の「コンフォートプラン」に加えて、新たに2つの有料プラン「見守りプラン」「リモートエンジンスタート」を追加した。
ボディカラーは、「セラミックメタリック」を新規設定している。
■2023年10月
マツダは、コンパクト4ドアセダン「MAZDA3 セダン」に特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約受け付けを開始した。同年10月中旬~下旬の発売を予定している。
新たに設定された特別仕様車「レトロスポーツエディション」は「ブラックトーンエディション」をベースに、レトロモダンの世界観をテーマにスポーティさを融合したモデルだ。ボディカラーはジルコンサンドメタリックをイメージカラーとして採用した。ドアミラーやホイール、シグネチャーウイングをブラックで統一している 。インテリアは、レトロなイメージのテラコッタカラーとスポーティさを演出するブラックでコーディネート。2トーンのシート(合成皮革)の中心部にはスウェード調生地のレガーヌをあしらっている。
装備面では、ベースとなるモデルに追加して、運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能や運転席&助手席シートヒーター、ステアリングヒーター、ドアミラーリバース連動機能を含む「ドライビングポジションサポートパッケージ 」に加えて、自動防眩ルームミラー(フレームレス)、LEDマップランプ(リア)、ボーズサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint2)+12スピーカーなどを標準装備した。
関連リンクMAZDA3 セダン
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