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三菱 アウトランダーPHEV新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 加速が良い
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グレード情報アウトランダーPHEV
歴代モデル2件アウトランダーPHEV
関連車種1件アウトランダーPHEV
ユーザーレビュー307件アウトランダーPHEV
アウトランダーPHEV
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- 加速が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.7
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
初代からの進化に満足
2024.4.17
あひる13号さん
マイカー- グレード:
- P_7人乗り_4WD(2.4) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザインが格好良くなりました。 また、電池の容量が増えたのか、バッテリーでの航続距離が延びたので、 職場からの...
- 不満な点
- 頻繁にエンジンが始動すること。 初代ではなかったよくわからない制御。 バッテリ残量が多い時にパドルでB3以上に...
- 乗り心地
- 20インチなので仕方ないですが、若干固く感じる。
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車のトータルバランス
2024.4.19
OMさん
マイカー- グレード:
- P_7人乗り_4WD(2.4) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- サイレント、スムーズ、パワフル。ある意味昔あこがれた車の形が詰まっています。
- 不満な点
- 高級になったけれど、三菱らしい粗削りさが減ったかな?時々バーチャルで運転を体験しているような気になる。
- 乗り心地
- 固めの乗り心地ではありますが、締って自分は好きです。
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(PH)EV車に一年乗った感想と課題点
2024.4.15
かんちゃん@northさん
マイカー- グレード:
- P_7人乗り_4WD(2.4) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- めったにないが7人乗る必要あるときのサードシートの存在はありがたいものです(同乗者談:30分限定らしいが。。。) ...
- 不満な点
- 昨年の項目につづき オートACC機能による補機バッテリーの負荷と充電制御 正直オートACC(しかもディレイ5分...
- 乗り心地
- 走行時 ☆4 ピッチングはやっぱりそこまで気にならないです モーター音及びロードノイズはエンジン音がないことも...
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平均点はかなり高いが・・・
2024.4.14
daytina31jpさん
マイカー- グレード:
- P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 外装、内装共に好みのデザイン。 PHEVのシステムや先端技術もさすが三菱と言わざるを得ない出来でGOOD。 充...
- 不満な点
- 折角、先端技術をふんだんに使い完成度の高いクルマを作っているのに細かいパーツの出来があまり良くないのが残念。 ダ...
- 乗り心地
- -
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☆
2024.4.7
☆hide☆さん
マイカー- グレード:
- - 2024年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良き相棒
2024.3.31
きさきほさん
マイカー- グレード:
- P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ほどよい大きさ、コーナーリングを含めた走行安定性。質実剛健で存在感ある風貌。初版モデルのお買い得な価格設定。
- 不満な点
- やはりベンチレーションが無いこと。左下側の見通しの悪いところ。特にPグレードは、三角表示器ほか小物の収納に困るとこ...
- 乗り心地
- -
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不具合が多く、乗り心地が悪く、高速でのパワー不足
2024.3.30
yasuzo_7230さん
マイカー- グレード:
- P_7人乗り_4WD(2.4) 2022年式
2
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 市街地でのモーター走行による動力性能。 S-AWC による旋回性能、峠道でも早く走れる。
- 不満な点
- 乗り心地: 横揺れが激しく、極めて乗り心地が悪い。道路の凹凸をいなすということが一切なく、それがそのまま大きな...
- 乗り心地
- S-AWCの旋回能力は高いが、足回りのセッティングでそれを実現しているわけではないので、気持ちよさがあるわけではな...
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良い車🚗
2024.3.29
Soraayaさん
マイカー- グレード:
- P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外観、内装、走り、トータルすればとても良くまとまった車両。 いざとなったら電気がとれる所はブラックアウトを経験し...
- 不満な点
- やはり、シートベンチレーションじゃないのでしょうか。ナビ画面は昨今じゃ小さく物足りない。後、地味に車両の見切りが悪...
- 乗り心地
- -
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硬派なオールラウンダー
2024.3.24
TA100wayさん
マイカー- グレード:
- ブラックエディション_7人乗り_4WD(2.4) 2024年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 回生ブレーキの操作感
- 不満な点
- 収納の少なさ
- 乗り心地
- 静かだが、20インチタイヤが固め
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まずは、初日。
2024.3.22
あきぽん本人さん
マイカー- グレード:
- ブラックエディション_7人乗り_4WD(2.4) 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- メカに乗っているって感じですね。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件アウトランダーPHEV
-
もっとも売れているSUV型PHEV
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 従来型に対して内外装の質感が向上し、最上級グレードのPはソフトなセミアニリンレザーシートやリアルアルミニウムのシフ...
- 不満な点
- ハイブリッドモード時の燃費をさらに引き上げたい。最大のライバルとなるRAV4 PHEVはハイブリッドモード時の燃費...
- 乗り心地
- サスペンションはストローク感があり、動きはしなやか。20インチタイヤを装着していても乗り心地は意外とよく、抜群の静...
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走りも楽しめる王道PHEV
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外部充電ができない場合にエンジンで発電して充電することもでき、停車中の場合で約94分で80%の充電が可能です。災害...
- 不満な点
- 急速充電器を利用するつもりであれば「三菱自動車 電動車両サポート」といういわゆる充電カードに入会した方がいいのです...
- 乗り心地
- 3列シート7人乗りと2列シート5人乗りの設定があります。3列目のスペースは大人だとちょっと膝まわりがタイトではあり...
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あらゆるフィールドで三菱が培ってきた技術を感じることができる1台
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 国産メーカーではプラグインハイブリッドの先駆者的存在とも言える三菱。その三菱が持てる技術を導入して作ったフラッグシ...
- 不満な点
- やはり3列目シートの折り畳みと展開がしづらいところが欠点と言える。特に折り畳みは力もいるし、動き方も他メーカーの3...
- 乗り心地
- バッテリーが重たいのと、軽快なハンドリングを実現するためか若干ハードに仕上がっていると感じる。ただ、許容範囲だと個...
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三菱が誇る最高峰の4輪制御技術
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 2013年1月に登場した先代アウトランダーPHEVは、世界初のPHEVシステムを搭載したSUVだった。以降、PHE...
- 不満な点
- 3列目シートが狭いこと。筆者の足(26.0cm)では2列目シート下に収まりきらなかった。ただ、これには2つ理由があ...
- 乗り心地
- 1列目&2列目シートの乗り味は非常に快適。ドアノブやスイッチ各部の操作性も良く、触ったり操作したりした際の手触りが...
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自宅に充電環境がある人向け。乗り心地も感動
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 滑らかで心地よい加速と、高速走行時の快適性、乗り心地の良さ、そして運転する楽しさ。単なるエコカーだと思ったら大間違...
- 不満な点
- これはアウトランダー固有のウィークポイントというよりもシステム上のこと(プラグインハイブリッドカーであればどの車種...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しても、期待を超えてきます。20インチタイヤを履いているのにここまで乗り心地がいいなんて、だれが予想し...
続きを見る -
「ほぼEV」がさらに諸性能を向上させて登場!
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 長距離を走る場合は別ですが、日常の近距離移動はほぼEVとして使うことができます。また「4WD車としての操縦性能とド...
- 不満な点
- 特にありませんが、最上級グレードの場合で500を超える車両価格がネックとなる場合もあるでしょう。
- 乗り心地
- 車両運動統合制御システム「S-AWC」は、前輪側に加えて後輪側にもブレーキAYC機能を追加。より緻密な姿勢制御が行...
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動画レビュー2件アウトランダーPHEV
みんなの質問3,581件アウトランダーPHEV
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回答受付中
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- 3
見積もり取ってないですが… デリカd5 Chamonix 500万 ナビとかつけたら 500万越え アウトランダー ブラックエディション 650万 補助金入って 600万 どっちか乗り潰すつもりで買いたいのですが、みなさんならどっ...
2024.4.19 続きを見る -
回答受付中
- 12
- 174
ハリアーハイブリッドのプレシャスブラックパールに乗っています。 無意味に車間距離を詰められたり、ウィンカーも付けず強引に前方へ割り込まれたりが嫌なので、煽られたりイキリ運転をされない庶民が所有できる国産車を知人や車好きの方に聞いている...
2024.4.18 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 19
旧アウトランダーとランドローバーのイヴォーク。 アウトランダーのフロントを塗装したら····· 似てない??
2024.4.17 続きを見る
所有者データアウトランダーPHEV
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グレード所有ランキング上位3位
- P_7人乗り_4WD(2.4)
- P_7人乗り_4WD(2.4)
- P_7人乗り_4WD(2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.1%
- 女性
- 5.3%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 84.5%
- 5名
- 15.4%
-
居住エリア
- 関東地方 35.4%
- 近畿地方 16.5%
- 東海地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング アウトランダーPHEV
中古車相場 アウトランダーPHEV
買取情報アウトランダーPHEV
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このクルマについて アウトランダーPHEV
2023年12月
■2024年2月
三菱自動車は、クロスオーバーSUV「アウトランダー」のプラグインハイブリッド(PHEV)モデルを一部改良して、2023年12月7日に発売した。あわせて、特別仕様車「ブラックエディション」を継続設定して、2024年2月8日に発売する。
今回の一部改良では、機能装備の充実化を図っている。従来のUSB Type-CとType-Aに加えて、HDMIポートを全グレードに標準装備。スマートフォンやタブレットなどの画面をスマートフォン連携ナビゲーションに出力して、動画などの視聴を可能にした。
その他、ヘッドライトウオッシャー(「M」を除く)やLEDリアフォグランプを標準で採用。ボディカラーには「ブラックダイヤモンド/スターリングシルバーメタリック」の2トーンと「グラファイトグレーメタリック」のモノトーンを新たに加えて、全12種類の設定としている。
また、継続設定される特別仕様車「ブラックエディション」も一部改良を実施。ベースグレードを「G」から「P」に変更することで、ヘッドアップディスプレイやBOSEプレミアムサウンドシステムなどが装備されるほか、電動パノラマサンルーフも特別に装備した。
エクステリアでは、ダイナミックシールドをグロスブラック、サイドウィンドウモールをブラックとして、グロスブラックのルーフレールを標準で装備。ボディカラーは「グラファイトグレーメタリック/ブラックマイカ」を同車専用色として設定し、2トーンカラー3色、モノトーン2色の計5色展開とした。
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