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トヨタ カローラスポーツハイブリッド新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューカローラスポーツハイブリッド
グレード情報カローラスポーツハイブリッド
歴代モデル1件カローラスポーツハイブリッド
関連車種25件カローラスポーツハイブリッド
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パワートレイン
カローラ
-
パワートレイン
カローラフィールダー
-
パワートレイン
カローラアクシオ
-
パワートレイン
カローラアクシオハイブリッド
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パワートレイン
カローラフィールダーハイブリッド
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パワートレイン
カローラスポーツ
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パワートレイン
カローラハイブリッド
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パワートレイン
カローラツーリング
-
パワートレイン
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラ
-
ボディタイプ
カローラツーリングワゴン
-
ボディタイプ
カローラレビン
-
ボディタイプ
カローラFX
-
ボディタイプ
カローラセレス
-
ボディタイプ
カローラワゴン
-
ボディタイプ
カローラフィールダー
-
ボディタイプ
カローラアクシオ
-
ボディタイプ
カローラアクシオハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラフィールダーハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラスポーツ
-
ボディタイプ
カローラハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラツーリング
-
ボディタイプ
カローラツーリングハイブリッド
-
ボディタイプ
カローラクロス
-
ボディタイプ
カローラクロスハイブリッド
ユーザーレビュー183件カローラスポーツハイブリッド
カローラスポーツハイブリッド
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.4
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
運転が楽しいクルマ
2024.3.13
rekkaiさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 純正で18インチということもあって、高速でも安定感のある運転ができる。 スポーツと謳っているだけあって、運転して...
- 不満な点
- 期待していなかったけど後部座席が狭い あと、仕方ないけど悪路だとロードノイズが気になる
- 乗り心地
- ちょい固いかな?って思うけど 個人的には良い感じの乗り心地☺️
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良くも悪くもカローラブランドのクルマ
2024.4.15
おーまーちゃんさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費の良さと走行性能が両立されている点
- 不満な点
- クルマの形状的に最初から求めていませんが、絶望的な積載性とリアシートの居住性
- 乗り心地
- オプションでAVSを装着しましたが、ノーマルモードで前車(ハリアーG's、アクアG's)に比べると、悪くないと思い...
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1年経ってもフォルムが好き(^_^)v
2024.4.3
てうてう1さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザイン的に好きヽ(⌒‐⌒)ゝ チュッ☆ 純正のホイールのままだが、デザインがイイ(^^♪
- 不満な点
- 後部座席は狭い、ドアの開口がもう少し開いてくれるといいのでは?
- 乗り心地
- タイヤの関係もあるが、ロードノイズは拾う
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私はgoodです‼️
2024.3.2
Chiba's CAROSPOさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い車
2024.3.2
tommmmmmmyさん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 文句の出ない車です。 自分の場合はケチってグレードを下げたから大きなナビ画面とか色々と欲しくなり乗り換えた方が早...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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見た目で一目惚れしました
2024.3.1
たかべーさん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目が一番気に入っています。 高級車並みに安全装備が充実しています。 乗り心地と燃費も気に入っています。
- 不満な点
- ハイブリッドなのでパワーの伸びが無いです。 スタイル重視なので荷物はお世辞にも載らないです。
- 乗り心地
- 道の上を滑る様に走っている感じでストレスを感じさせないと思います。
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9ヶ月後の再レビュー
2024.2.26
boosandesuさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド G“X”(CVT_1.8) 2018年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- めっちゃ気に入ったところは無い!その代わりに全てがある程度満足。
- 不満な点
- 6月に購入して当初、燃費は結構良かったものの、冬場はかなり落ちたのが残念。 自分はスマホと飲み物くらいで後はバッ...
- 乗り心地
- 静かだし、振動も特別感じない。極上ではないにしろ、よっぽどじゃないと不満は出ないと思う。 不満がある人は、この価...
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カッコイイ
2024.2.4
amg734さん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 最新のトヨタセーフティセンス
- 不満な点
- 燃費とタイヤサイズ 購入価格
- 乗り心地
- -
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1000km程乗った感想😊
2024.1.25
ブラアスさん
マイカー- グレード:
- - 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 選出外野から即時購入に導いた理由ですが... 適当に座ってハンドル握った...単なるこの感覚が とても自然...
- 不満な点
- 最近の車輛って精密機械ですねぇ~~😅 多機能は良いけど理解しきれてないと 不具合?🤔と思う事もしばしばある...
- 乗り心地
- 前車リーフと比較したならば。。。 スポーツらしい乗り心地でふんわり感ゼロ😏 結果論としては真逆の性格😁 ...
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運転の楽しさと燃費の両立
2024.1.18
mk2139さん
マイカー- グレード:
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ボディ剛性高いのと純正のスポーツシートが良い。オプションの本革シートはつけなかったが、ファブリックシートで十分。
- 不満な点
- 後席があまり広いとは言えない。元々後席に人を乗せるつもりで買ってないので、あまり気にしてません。ホーンがシングルホ...
- 乗り心地
- 硬めですが、決して嫌な気持ちになる乗り心地ではない。
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専門家レビュー6件カローラスポーツハイブリッド
-
マイナーチェンジでハイブリッドシステムを一新
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 電動モジュールの刷新が走行性能を高め、同時に燃費も向上させている。さらに装備内容を充実、安全性能についても衝突回避...
- 不満な点
- GRカローラの登場によってカローラスポーツが目立たない存在に? ライバルに対して後席居住空間がやや狭く感じられるこ...
- 乗り心地
- 標準仕様のダンパーは硬質な乗り心地をもたらすが、路面の凹凸をうまくいなし、18インチタイヤを装着するG”Z”でも不...
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この内容がこの価格?コスパ高し
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費の良さ。走りの良さ。そしてよく考えてみると車両価格も内容のわりにリーズナブルなこと。いまどきCセグメントのフル...
- 不満な点
- 後席足元はあまり広くないですね。ところで、カローラシリーズのなかで、あえてステーションワゴン(ツーリング)ではなく...
- 乗り心地
- この世代のカローラは、デビュー当時のトヨタ車のレベルを大幅に超えた走行性能と乗り心地のバランスが自慢。乗り心地に関...
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この性能とこの燃費で「この安さ」というのはちょっと驚異的
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザインはガソリン車と同じだが、体感するパワー感はさすがにガソリン車以上。また燃費も、同グレードのガソリン車と比べ...
- 不満な点
- これと言って大きな問題点や懸念されるポイントはないが、強いて言えばカローラ ツーリング ハイブリッド同様、ダッシュ...
- 乗り心地
- こちらも新世代のGA-Cプラットフォームが効いているのか、乗り心地は良好。道路の小さな継ぎ目を乗り越える際も、そし...
続きを見る -
世界市場に通用する美しいハッチバックボディ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なにはなくとも、このスタイリングが秀逸。国産車離れというか、グローバル市場での販売が主体となるため、開発段階から各...
- 不満な点
- トヨタのラインアップのなかで、技術的な進歩が少ないこと、これが不満だ。小さな年次改良は加えられているはずだが、いか...
- 乗り心地
- これがじつに良い。最初に試乗したのはショートサーキットだったが、とても滑らかで当たりがソフトなのに、グイグイと曲が...
続きを見る -
トヨタ渾身の新世代スタンダードハッチ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 先進的でアーバンなデザインをうまくまとめ上げている点と、低燃費と走りの質感を両立させている点。そして初期から運転支...
- 不満な点
- ウィークポイントはやはりトランクスペースの積載性と言える。他のCセグメントハッチバックモデルを見ても、もう少し広め...
- 乗り心地
- 低速域でギャップを乗り越えたときの振動の収束、高速域でのロール感が少なく安定した印象。公道走行をするのであればあら...
続きを見る -
真面目さと面白さが共存
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドモデルに52800のオプションで装備できるアクセサリーコンセントには、非常時給電システムもあるのでぜ...
- 不満な点
- USBの設定がないことと、UVカットガラスがフロントドアのみなのは残念なポイント。上級グレードだけでもスーパーUV...
- 乗り心地
- ゴルフなどの欧州車ライバルと比べても、後席の乗り心地は負けておらず、素晴らしく快適です。とくにハイブリッドモデルの...
続きを見る
動画レビュー3件カローラスポーツハイブリッド
みんなの質問19,245件カローラスポーツハイブリッド
-
回答受付中
- 25
- 432
ローン は借金ですか? 結婚を考えた時「相手が車のローンが残っている」と聞いたら印象悪くなってしまいますかね? 24歳男 クロストレック買おうか 車にお金をかけるのはやめて 中古で140万位のカローラスポーツにして旅行やライブ...
2024.4.14 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 7
カローラスポーツのGZの購入を考えています。家のローンを組んでいるため、車は現金で購入したいです。もともと標準でいろいろ付いているので本体価格プラス40万くらいの334万という見積もりをもらいました。 今の車の下取りは二束三文かと思い...
2024.4.20 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
カローラフィルダーガソリン車とアクアどっちが車検費用が高いのでしょうか?
2024.4.20 続きを見る
所有者データカローラスポーツハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
- G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド)
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- パール
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.0%
- 女性
- 9.1%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.5%
- 東海地方 19.8%
- 近畿地方 16.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値カローラスポーツハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
268.0
売却予想価格
149.8
新車価格の 56%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 187 | 168 |
150 新車価格の |
131 新車価格の |
1万km | 184 | 161 | 137 | 114 |
2万km | 179 | 146 | 112 | 78 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて カローラスポーツハイブリッド
2024年4月
■2024年4月
トヨタは、「カローラスポーツ」のハイブリッドモデルを一部改良して、2024年4月2日に発売した。
今回の一部改良では、「G“Z”」にブラインドスポットモニター[BSM]+安心降車アシスト[SEA]やパーキングサポートブレーキ(後方接近車両/前後方静止物)などを採用している。
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