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トヨタ プリウス新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- 操作しやすい
コンテンツメニュープリウス
グレード情報プリウス
ユーザーレビュー176件プリウス
プリウス
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
バランスが取れたスポーティ実用車
2024.4.18
shin1001さん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイリッシュなハイブリッドカー。 妻に運転させるとしても適度なサイズ。 高齢者の乗車機会もあるので4枚ドアは...
- 不満な点
- 内装の質感がチープな所が残念。 それと絶望的な新車納期。 待てない性格の私は中古車購入という策でクリアしましたが。
- 乗り心地
- 節度のある硬さは好感が待てます。
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スタイルと走りの両方とも良い
2024.4.23
kouji_39さん
マイカー- グレード:
- G(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 第3世代および第4世代に比べ、スタイルと走りの両方とも良い。
- 不満な点
- Aピラーの傾斜により、乗り降りしにくい。
- 乗り心地
- 乗り心地は良好
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燃費良くて速くて安全な車
2024.4.17
limitbreakさん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スタイル、加速、走安性、燃費、安全性、全て満足です。 いじりがいある豊富なアフターパーツで没頭してます!
- 不満な点
- 通常積載性能は普通のセダンより少なめ。 ゴルフバッグは斜めにしか入りません。 後席倒せばかなり容量増えるので、...
- 乗り心地
- 普通だと思います。硬くもなく柔らか過ぎでもなく。
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レオニスVRの装着
2024.4.17
kouji_39さん
マイカー- グレード:
- G(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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いい車❣️
2024.4.15
しろくま100さん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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燃費がいい
2024.4.11
OMIさん
仕事用- グレード:
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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5代目プリウススタイルよい
2024.4.9
ちゅんたくんさん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- EV走行が気持ち良い
- 不満な点
- 夏場フロントからの放射熱がつらい
- 乗り心地
- 195/50R19のタイヤはやや固めの乗り心地
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愛車です。
2024.4.8
トッポジジさん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なんと言ってもデザイン❗️デザインが最高です‼️ 走りもアクセルを踏めば踏んだように力強く加速してくれる。 全...
- 不満な点
- デジタルインナーミラーに映る映像が実際より近くに見え過ぎているのが少し違和感を感じてしまう。 自分は気にならない...
- 乗り心地
- 少し硬いかなと思っていますが、接地感がしっかりしてるのでこんな物かと
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サイズ感がいい
2024.4.6
えおさん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 小回り効いて都内の狭い道でも入れるサイズ感がいいです。先進機能で運転中も安心。 センターラインをキープする機能は...
- 不満な点
- 半年で補機バッテリーが上がりました。 クレームで交換してもらいましたが週末しか乗らない方はバッテリー電圧を日々チ...
- 乗り心地
- 固い方だと思いますが気にならないレベル。
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50プリウス とは別物です
2024.4.3
mikiプリさん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走行性能が向上していますので、ドライブが楽しくなります。
- 不満な点
- バッテリーの充電対応に不安を感じています。60プリウス のアキレス腱ではないでしょうか?
- 乗り心地
- 60プリウスは乗り心地が硬いなどという声をききますが、弾力性のある乗り心地で気に入っています。
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専門家レビュー8件プリウス
-
役割が変化した「ハイブリッド車の金字塔」
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年1月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 大胆に生まれ変わったエクステリアデザインばかりに目が行きがちだが、燃費性能や走り、使い勝手、価格などが高いレベルで...
- 不満な点
- 挑戦的なエクステリアデザインは大きな魅力である一方、クルマ全体として見るとエクステリアデザインだけが先走りしすぎて...
- 乗り心地
- 低い全高とは裏腹に、運転席と助手席は一定のヘッドクリアランスが用意されている点は好印象。ただし、後部座席はやはり多...
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アバンギャルドなデザインだけで買い!
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにもかくにもカッコよさ。5代目プリウスを選ぶ最大の理由はそこじゃないでしょうか。ハンドリングも気持ちいいし、従来...
- 不満な点
- 個人的には大歓迎のスポーティなデザインですが、人によっては「乗り降りしにくい」とか「Aピラーに圧迫感がある」とか「...
- 乗り心地
- 最近のトヨタは、操縦性と乗り心地のバランスがいいですね。プリウスも例外ではなく、スーッと気持ちよく曲がるのに乗り心...
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5代目は走りとデザインに特化
2023.2.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ともかく動力性能に対して我慢することがなくなった。これが筆者が満足している点。具体的には速い、遅いという数値的なと...
- 不満な点
- 細かなところだが言及せずにはいられない。それは運転席前のトップマウントメーターだ。bZ4Xと同型式のメーターは、身...
- 乗り心地
- 駆動方式で大きく異なる。1.8L/2.0LともにFFとE-Four(4WD)があるが、もっともしなやかなのは2.0...
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燃費はもちろんスタイリングでも選べるプリウスに
2023.2.15
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 歴代どのモデルもその時代において最高の燃費性能を記録してきたが、その優等生っぷりが鼻につくからか、デザインや走りの...
- 不満な点
- しばらくは納期が途方もなく長いであろうということを除けば、不満という不満は見当たらない。強いて言えば乗り心地がやや...
- 乗り心地
- ハードかソフトかと言われれば、ややハードな乗り心地と言えるのではないか。もちろん許容範囲であり、PHEV、HEVと...
続きを見る -
FMCで心の満足度もアップした熟成ハイブリッド
2023.2.8
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- まず着座位置と姿勢が見直されて、運転しやすい適正ポジションが取りやすくなったこと。そしてデザインではルーフのピーク...
- 不満な点
- インテリアがちょっとシンプルすぎると感じます。落ち着いて運転に集中できる空間で、収納スペースも使いやすいのですが、...
- 乗り心地
- 前席は、運転に集中できる落ち着いたインテリアと高い静粛性で快適。低重心なクルマを走らせているような安心感があります...
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世界でもっとも愛されるハイブリッドカー
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2015年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドシステムはこのプリウスで着々と進化してきた。その意味で歴代プリウスの功績は大きい。セダン的なパッケージ...
- 不満な点
- 致し方ないのだが、2015年から7年以上が経過したことから、パワートレーンに不満が出始めた。昨今、トヨタのハイブリ...
- 乗り心地
- 2015年当時は硬さ(動きの渋さ)が目立つ印象だったが、こちらも2018年のマイナーチェンジでしなやかな方向へと若...
続きを見る -
燃費性能だけじゃない!総合性能の高い1台
2022.7.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 燃費性能もさることながら、1台のクルマとして全体の性能がとても高い位置で仕上がっている点だ。走行性能やドライブフィ...
- 不満な点
- 見た目から予想が付くと思うが後方視界があまり良くない。これは空力を煮詰めた結果と言える部分であり、購入する上で理解...
- 乗り心地
- TNGAプラットホームを導入してから、トヨタ車全体的に乗り心地はグッと良くなった。特に、このプリウスが採用している...
続きを見る -
進化し続ける元祖ハイブリッドカー
2021.3.3
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- これまでは圧倒的な燃費が売りだったが、現行モデルのプリウスは、クルマとして走行性能がしっかりしているところがポイン...
- 不満な点
- クルマ全体が良くなっているだけに、やはりデザインが気になってしまう。走行性能の進化が目覚ましいので、その心地良い走...
- 乗り心地
- 運転しやすく走行性能が高いモデルであり、乗り心地もきちんと担保されている。標準装備のタイヤは、グレードによって15...
続きを見る
動画レビュー3件プリウス
みんなの質問51,718件プリウス
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解決済み
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- 72
なんでヤンキーはプリウス好きなんですか?
2024.4.12 続きを見る -
回答受付中
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- 241
新型プリウスのリコールで納車遅れについて質問です。 1月に販売店で契約して、当初は納車予定が7月くらいと言われてましたが、3月になって納車が早くなると言われて5月末から6月くらいになる予定がでたので早くなってもいいですかと連絡が来ま...
2024.4.22 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 46
すいません最近のニュースでトヨタ車の新型プリウスの後部座席のドアノブがリコールされた件について何ですけど、前までそんな感じにはならなかったんですけど、急ですか?あと走行中に、ドアが開くってガチですか?
2024.4.23 続きを見る
所有者データプリウス
-
グレード所有ランキング上位3位
- Z(CVT_2.0)
- Z(CVT_2.0_PHEV)
- Z_E-Four(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.3%
- 女性
- 8.1%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.3%
- 近畿地方 18.5%
- 東海地方 15.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて プリウス
2023年1月
■2023年1月
トヨタは、「プリウス」をフルモデルチェンジして、シリーズパラレルハイブリッド車(HEV)を2023年1月10日に発売した。なお、プラグインハイブリッド車(PHEV)は、同年3月頃に発売する予定。
5代目となる新型プリウスは、プリウス独自のアイコンである「モノフォルムシルエット」を継承しつつ、第2世代TNGAプラットフォームを開発して、より低重心かつスタイリッシュなデザインに変更。インテリアは、「アイランドアーキテクチャー」をコンセプトに、広々とした室内空間でありながら運転に集中しやすいコックピットを両立した。ボディカラーは、新色の「アッシュ」と「マスタード」を追加して、全8色をラインナップしている。
グレードは、1.8リッターモデルの「X」と「U」、2.0リッターモデルの「G」と「Z」の4グレードを設定。ともに最新の「第5世代ハイブリッドシステム」を搭載して、1.8リッターモデルは32.6km/L、2.0リッターモデルは28.6km/L(WLTCモード)という低燃費を達成した。2.0リッターモデルのシステム最高出力は、従来型との比較で1.6倍となる144kW(196PS)と公表されている。また、最新のE-Fourを設定。高出力モーターの採用などにより、雪道をはじめとする低μ路での登坂性能や旋回時の安定性の向上を図っている。
安全面では、予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備。さらに、後方車両接近告知や周辺車両接近時サポート(録画機能・通報提案機能)、セカンダリーコリジョンブレーキ(停車中後突対応)をトヨタとして初採用している。
■2023年3月
トヨタは、2023年1月にフルモデルチェンジをした「プリウス」のプラグインハイブリッド車(PHEV)を同年3月15日に発売する。
プリウスのPHEVモデルは、既存のプリウス(HEV)ではハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「Z」のみに設定。コンパクトかつ大容量な駆動用バッテリーと、高出力の駆動用モーター、高効率なガソリンエンジンを組み合わせた最新のプラグインハイブリッドシステムを搭載している。システム最高出力は164kW(223PS)、WLTCモードの燃費率は19インチタイヤ装着車が26.0km/L、17インチタイヤ装着車が30.1km/L、EV走行距離は19インチタイヤ装着車が87km、17インチタイヤ装着車が従来型比75%向上となる105kmと公表されている。
デザイン面では、HEV・PHEVモデルともに同様のボディデザインを採用しつつ、細部の造形や配色を変えることでそれぞれの個性を強調している。PHEVモデルでは、専用のアルミホイールや金属調シルバー塗装のロアグリル、グレースモークカラーのテールランプなどを装備。また、太陽光を効率よく電力に変換し、1年間でEV走行1250km分に相当する電力を生み出すという第2世代の「ソーラー発電システム」をオプションで設定している。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。