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3シリーズ セダンの新車
新車価格: 574〜1086 万円 2019年3月9日発売
中古車価格: 30〜3543 万円 (1,556物件) 3シリーズ セダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BMW 3シリーズ セダンの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
318i | 318i M Sport | 318i M Sport Edition Shadow | 320i Exclusive | 320i M Sport | 320d xDrive M Sport | M340i xDrive Limited | M340i xDrive | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||
新車価格 | 574万円 | 640万円 | 660万円 | 686万円 | 686万円 | 728万円 | 938万円 | 1086万円 | |
中古車価格 | 255〜401万円(6件) | 295〜609万円(91件) | 516〜556万円(3件) | 390〜408万円(3件) | 239〜3543万円(140件) | 259〜688万円(164件) | - |
505〜829万円(41件) | |
発売日 | 2024年3月14日 | 2024年3月14日 | 2024年2月14日 | 2024年3月14日 | 2024年3月14日 | 2024年3月14日 | 2024年7月10日 | 2024年3月14日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 13.0 km/L | 13.0 km/L | 13.0 km/L | 13.0 km/L | 13.0 km/L | 15.5 km/L | 10.6 km/L | 10.6 km/L | |
燃費(JC08モード) | 15.5 km/L | 15.5 km/L | 15.5 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 19.5 km/L | 12.7 km/L | 12.7 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/4500 | 115[156]/4500 | 115[156]/4500 | 135[184]/5000 | 135[184]/5000 | 140[190]/4000 | 285[387]/5800 | 285[387]/5800 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1300 | 250[25.5]/1300 | 250[25.5]/1300 | 300[30.6]/1350 | 300[30.6]/1350 | 400[40.8]/1750 | 500[51]/1800 | 500[51]/1800 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,720 mm | 4,725 mm | 4,725 mm | |
全幅 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
全高 | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,445 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
車両重量 | 1,540 kg | 1,540 kg | 1,540 kg | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,670 kg | 1,730 kg | 1,730 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/40R19 | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/40R19 | 225/40R19 | |
後輪サイズ | 225/50R17 | 255/40R18 | 255/35R19 | 225/50R17 | 255/40R18 | 255/40R18 | 255/35R19 | 255/35R19 |
3シリーズ セダンのモデル一覧
3シリーズ セダンのレビュー・評価
(総投稿数:162件)3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度
4.30
レビュー投稿数:54件
(カテゴリ平均:4.27)
3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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3シリーズ セダンのレビュー対象製品を選択してください。(全4件)
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現愛車のF31が車検の為、つごう四日間お借りしました。
【エクステリア】
黒の車体にブラックアウトキドニーグリル。
中々の威圧感ですが、下品ではなくカッコいいです!黒の車体は手入れが行き届けば最高ですね!
【インテリア】
F世代から大幅に進化してます。
カーブドディスプレイは車の雰囲気に合ってないんじゃないかと思ってましたが(G20前期型も乗った事有るから尚更)案外、気にならないし、何より見易い!
コシのあるレザーコンビシートの見た目も座り心地も良いです。
ドアの重厚感はF世代の方が良い気はしますね。
【エンジン性能】
ディーゼルである事を忘れる位に静か。
耳 続きを読む を澄まさないと、分かりません。
トルクもりもりで、良い加速しますね!
ただ、走り出しの機敏さはガソリンの方かな。
【走行性能】
重量配分も良く、思いのままに駆け抜けます。正に駆け抜ける歓び!
直線のドッシリ感はF世代より現行。
軽快感はF世代かな。
【乗り心地】
適度な硬さが心地良いです。
Mスポーツなので、慣れない人は硬いと思うでしょうが、ウチの家族には好評でした。
そして何より、剛性の高さと地面に張り付く様な安定感…ドイツ車と言えばコレですよね!これが無いならドイツ車を選ぶ意味がない位。
あと、たった2.5センチ車幅が拡大しただけなのに、車室内は随分と広くなった印象を受けます(現愛車が狭いと言っている訳ではありません。)
【燃費】
代車の為、未評価。
【価格】
F世代に比べて随分と高くなった。
あれだけの出来なら納得でもありますが。
【総評】
正直、カーブドディスプレイとか電子化し過ぎだったので最初はあまり期待してませんでしたが、良い意味で期待を裏切られました。
現愛車はツーリングなので、これのツーリングが次期乗り換え候補かな。
とりあえず、現愛車は次の車検まで乗ります。
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320d x-drive M sport
・走行時の質感は充分満足できる
・必要な路面状況はステリングから入力される
・剛性がさらに上がり、路面の凸凹を通っても「包まれ感」が半端ない
・ディーゼルエンジンの振動騒音は全く気にならない
・軽油で燃費良しトルク良し
・メルセデスとは「質の違う」高級感を味わうことができる
・ランフラットタイヤは少し重い硬い。次回からYOKOHAMAラジアルかな。
・白も黒もカッコイイ。
・マスクの精悍さ、高速で前方車に認知されやすい。
・高速の「覆面パトカー」に目を付けられやすい。(S.A通過時は後方にご注意を) -
330e 2020年式。約半年落ち、走行4000kmの中古をコミコミ500万円で購入。まっさらな新車に拘らないならかなりお得かな。
【エクステリア】
前のモデルより高級感があり良いですね。ライトはレーザーでないのでデイライトの形がイマイチですけど。
【インテリア】
レザーインテリアでこちらも高級感あります。レザーは硬さが少し柔らかいもっと良かったかな。アンビエントライトも夜はいい感じ。
【エンジン性能】
モーターとエンジン合わせると怖いぐらいぐらいのパワーでかなり速いです。これ以上いらないです。エンジンは4気筒なので、ゴロゴロする感じかと思いましたがトヨタとかよりは質感良く安っぽ 続きを読む さはありません。
モーターのみでも街中で遅れることはなくややリードするぐらいのパワーなので、通常はほぼエンジン使用してないです。
【走行性能】
ハンドリングは後ろ重心ですが不安感なし、高速での安定感抜群です。この前ヤリスのレンタカー乗ったら高速安定感なく怖かったので、やはりBMW良いなと感じました。
【乗り心地】
やや硬めですが不快感は無し。
一番言いたいのはモーターで走るときの静けさです。電気自動車は色々言われてますが、静かで高級感があることが一番のメリットと思ってます。同様なレベルをエンジンで実現するには12気筒は必要なのではないでしょうか。次は間違いなく100%電気自動車ですね。
【燃費】
電費は横浜の街中で3.5km/kWhぐらい。電気料金30円kWhとするとガソリンではリッター21km相当になります。以前乗っていたベンツCクラスは同じ条件でリッター6kmだったので、コストは1/3以下になりました。都心部で坂道が多い横浜などではダントツの低燃費になります。さらに静かで高級感があるのですから最高と思います。
ちなみに1回の充電で走れる距離は横浜市内で30kmぐらい、高速のみなら45kmぐらいです。こんな感じなのでエンジンがあまりかからないため、エンジンかからないけど大丈夫かとディーラーに聞きましたが、そういう設計だから大丈夫とのことでした。
エンジンあまり使用しないのですが参考で高速7割、市街地3割の燃費は18km/Lでこちらも良いですねー。
【価格】
高いですが、新古車ならお得かな。レクサスやクラウン買うならコスパは良い(乗り潰し前提で)。
【総評】
都心、戸建て(充電設備あること)ならおすすめ。なぜ自動車評論家はコスパのことばかりでモーターの良さを伝えないのだろう、エンジンよりはるかに質感良いのに?色々な闇を感じますねー。
ちなみに駐車場までの200Vコンセント設置費用は距離が15mぐらいあったので8万円でした。 - 3シリーズ セダンのユーザーレビューを見る
3シリーズ セダンのクチコミ
(8815件 / 980スレッド)クチコミ募集中
3シリーズ セダンのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)
3シリーズ セダンのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)
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BMW正規ディーラーのサービスの勧めでレースチップのGTSブラックと言う、
サブコンを正規ディーラー整備工場での車検ついでに取り付けてもらいました。
とりあえず1〜7まである数値のデホルトでの最強値の5で設定での高速テストを某有名場所で
ほぼ々合法的にしてきました。
カタログ上は330で馬力38PSトルク70Kアップと謳われております。
エンジン限界に余裕のある320続きを読むであればさらなるパワーやトルクアップが謳われています。
一般道でも走り出しの低速トルクが目に見えて太くなりかなり下の方から過給が効いている事がわかります。
高速道での100K近辺からの加速は取付以前よりかなり鋭く他車の追い越しなども極、短時間で済み実に安全に追い越せると思います。
某テストコースでの超高速運転は100Kから200Kプラスまでの加速時間が以前より半分近くまで短くなった印象でこれならアウトバーンに持ち込んでもPORSCHEやAMG63と堂々と渡り合えるのではと思います。
取付費も含め10数万でこのパワーが手に入りとりあえずディーラー保証も効くとなれば取り付けない手はないなと思います。
ただしサブコンなのでMAPを書き換えのようなわけにはいかず気が付かない程度の多少のタイムラグが生じている可能性はあります。
コーナリング中のパワースライド云々は近じか峠にでも持ち込まぬと判らないので後日ご報告いたします。
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先日Dから発売中止になるので安くするからどうだと言われ、440iグランクーペを借り出し首都高横羽線から湾岸線へと1時間以上試乗させてもらいましたが非常に上品でよい車だと思いました。
300PS近くにパワーアップしている軽快感あふれる私の330とは違い、まさに王道のグランツーリスモで遮音はしっかりし遠くにB58型直6エンジンの回転ノイズが高回転まで回しても心地よく乗り心地も重量続きを読む感あふれどっしりとして普通の爺様が乗るには最高の車では無いかと思いました。
ただし普通の爺様では無い身としてはともかく200K以上重い車重に閉口し息子の240と同じエンジンと思えない瞬発加速力の無さや、車線変更時のかなりのもったり感にこれは私の求めている車では無いと確信しました。
ただし、そこそこの速度で山下側からの左コーナーを攻めベイブリッジに乗りましたが車重のわりに安定したコーナリングはさすがに4駆でもBMWと思いました。
ですがやはりスポーツセダンの王道たる3シリーズの次はB58を狙う身としてはアメリカ仕様にはある340iRWDモデルをリリースしてもらいたいがBENZとは真逆に発売車種を減らすばかりで斜陽のbmwJapanにはそんな気は毛頭ないであろう。
340にお乗りの方で330と乗り比べをしたことのある方100K以上ある車重の影響を操安性を含めお教えください。
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皆さん、こんにちは。
当方G20の320i、2019年シリーズに乗っています。
乗り出し4年4ヶ月、距離約4万?で、タイヤがかなり消耗しており、交換予定です。
ディーラーや専門店で価格感や品質など聞き回り、ディーラーで純正RFTタイヤにしようと思ってます。
ディーラーからは以下提案を受けました。
?現装着の入替え案 ピレリ チンチュラウトP7 225/50R17 続きを読む98Y RFT
?費用低減案1 ブリヂストン Dueler H/P SPORT RFT
?費用低減案2 グッドイヤー イーグルF1 アシメトリコ3 ROF
尚、私自身車は仕事や趣味のゴルフ、旅行で使用し、スポーツ性能は求めません。
タイヤにはコストをかけず、耐久性が良く、音や振動が少ないと良いなと思ってます。
以上のような条件で、?と?の商品について特徴やできたら使用感など教えていただきたく、お願いいたします。 - 3シリーズ セダンのクチコミを見る
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3シリーズ 318iツーリング Mスポーツ エディションシャドー 当社試乗車UP・カーブドディスプレイ・ヘッドアップディスプレイ・AppleCarPlay・アンビエントライト・電動リアゲート・19インチAW・全方位カメラ・ミラーETC
- 支払総額
- 583.0万円
- 車両価格
- 555.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2024年 0.1万km 静岡県
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3シリーズ 320d xDriveMスポーツエディションシャドー 2024年4月登録 新車保証付 黒レザーシート 19インチインディビジュアルホイール カーブドディスプレイ タッチパネル式HDDナビ ブラックキドニーグリル
- 支払総額
- 655.0万円
- 車両価格
- 623.0万円
- 諸費用
- 32.0万円
2024年 0.1万km 埼玉県
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3シリーズ 320d xDriveMスポーツエディションシャドー 全周囲カメラ パドルシフト ブラックキドニー アクティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート 電動リアゲート カーブドディスプレイ 19インチアルミ ヘッドアップディスプレイ G20
- 支払総額
- 663.1万円
- 車両価格
- 635.0万円
- 諸費用
- 28.1万円
2024年 0.1万km 大阪府
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3シリーズ 320d xDriveMスポーツエディションシャドー 特別仕様車 Mハイグロスシャドーラインエクステリア Individual19インチアロイホイール ブラックキドニーグリル サンプロテクションガラス ヘッドアップディスプレイ シートヒーター
- 支払総額
- 666.8万円
- 車両価格
- 638.0万円
- 諸費用
- 28.8万円
2024年 0.1万km 大阪府
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3シリーズ 320i Mスポーツ 当社試乗車UP・コンフォートPKG・カーブドディスプレイ・AppleCarPlay・アンビエントライト・電動トランク・18インチAW・ヘッドアップディスプレイ・全方位カメラ・ミラーETC
- 支払総額
- 540.0万円
- 車両価格
- 515.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 0.1万km 静岡県
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3シリーズ 330e Mスポーツ ハイラインパッケージ ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート アクティブクルーズコントロール 全方位カメラ パークディスタンスコントロール
- 支払総額
- 644.7万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 16.7万円
2024年 0.1万km 静岡県
-
3シリーズ 320d xDriveMスポーツエディションシャドー 当社試乗車UP・カーブドディスプレイ・ブラックキドニー・AppleCarPlay・アンビエントライト・電動リアゲート・19インチOPアルミ・ハンズオフ・全方位カメラ・ミラーETC
- 支払総額
- 634.9万円
- 車両価格
- 609.9万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 0.1万km 静岡県
-
3シリーズ 320d xDrive Mスポーツ デモカー コンフォートPKG 18インチ 全周囲カメラ
- 支払総額
- 688.8万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 30.8万円
2024年 0.1万km 福岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
3シリーズ セダンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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