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LSの新車
新車価格: 1094〜1799 万円 2017年10月19日発売
中古車価格: 54〜1516 万円 (1,610物件) LSの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
レクサス LSの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
LS500 I Package | LS500 I Package AWD | LS500 F SPORT | LS500 F SPORT AWD | LS500 Version L | LS500 Version L AWD | LS500 EXECUTIVE | LS500 EXECUTIVE AWD | LS500h I Package | LS500h I Package AWD | LS500h F SPORT | LS500h F SPORT AWD | LS500h Version L | LS500h Version L AWD | LS500h Version L Advanced Drive | LS500h EXECUTIVE | LS500h EXECUTIVE AWD | LS500h EXECUTIVE Advanced Drive | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
新車価格 | 1094万円 | 1142万円 | 1218万円 | 1266万円 | 1396万円 | 1444万円 | 1564万円 | 1612万円 | 1240万円 | 1288万円 | 1364万円 | 1412万円 | 1542万円 | 1590万円 | 1637万円 | 1710万円 | 1758万円 | 1799万円 | |
中古車価格 | 343〜887万円(67件) | 489〜734万円(5件) | 399〜1232万円(86件) | 390〜938万円(16件) | 459〜990万円(23件) | 553〜579万円(2件) | 410〜1013万円(9件) | 519〜991万円(9件) | 394〜833万円(72件) | 367〜1100万円(24件) | 359〜1122万円(69件) | 398〜1051万円(39件) | 420〜1110万円(40件) | 398〜1516万円(32件) | 871〜1330万円(8件) | 364〜1315万円(38件) | 383〜1123万円(65件) | 791〜1515万円(8件) | |
発売日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | 2023年10月16日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD | 4WD | FR | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | |
トランスミッション | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 10.1 km/L | 9.5 km/L | 10.1 km/L | 9.5 km/L | 10.1 km/L | 9.5 km/L | 10.1 km/L | 9.5 km/L | 13.6 km/L | 12.5 km/L | 13.6 km/L | 12.5 km/L | 13.6 km/L | 12.5 km/L | 12.6 km/L | 13.6 km/L | 12.5 km/L | 12.6 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 5.6 m | 5.9 m | 6.0 m | 5.6 m | 5.9 m | 6.0 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 310[422]/6000 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | 220[299]/6600 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 600[61.2]/1600 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | 356[36.3]/5100 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 132[180] | |||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 | ||||||||
全長 | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | 5,235 mm | |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,450 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
車両重量 | 2,130 kg | 2,230 kg | 2,170 kg | 2,270 kg | 2,200 kg | 2,300 kg | 2,220 kg | 2,320 kg | 2,190 kg | 2,270 kg | 2,230 kg | 2,310 kg | 2,260 kg | 2,340 kg | 2,380 kg | 2,280 kg | 2,360 kg | 2,400 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/45R20 | 245/45R20 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/45R20 | 245/45R20 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | |
後輪サイズ | 245/50R19 | 245/50R19 | 275/40R20 | 275/40R20 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 275/40R20 | 275/40R20 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 | 245/50R19 |
LSのモデル一覧
LSのレビュー・評価
(総投稿数:70件)LS 2017年モデルの満足度
2.88
レビュー投稿数:33件
(カテゴリ平均:4.27)
LS 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
購入した一番の理由が外観です。だから当然文句はないです。
【インテリア】
随所に質感の高さ、高級感が見られるためgoodです。
メータやナビを酷評する人がいるようですが、自分的には使用する上で不便や不満を感じたことはありません。運転中にメーターやナビを見るのなんてごくごく短い時間だし。
【エンジン性能】
こちらについても4,000?やらV8でないことをネガティブに言われる方がいるようですが、自分としては3,500cc HYBRID で非力と感じたことはありません。
また、4,000回転を超えるとエンジンが唸るとのことですが、そもそもそこまで回 続きを読む 転数を上げたことがないのでよく分かりません。
・高速では3,000回転までで十分な加速を持ち、時速100Km/hまで楽々到達することができます。
・一般道では3,000回転どころか2,000回転あれば60Km/hです。
どちらもこの程度で後続車両を大きく引き離してしまいます。
不満がある人ってなんでしょう、公道で競争とかレースでもしているのでしょうか?
それともサーキットで走らせた話でしょうか?それだと車種の選択についてツッコミたくなります。
エンブレで4,000回転以上? 素直にブレーキを踏んだほうが安全だと思うけど。
【走行性能】
信号が青になり、そしてアクセルを軽く踏むと静かに滑らかな加速をします。
また、スポーツカーほどでないですが、コーナーでのロールはだいぶ抑えられています。
【乗り心地】
F-sportsのためか若干硬めです。それでも乗り心地は悪くありません。後期だからでしょうか?
【燃費】
あまり気にしていませんが、メーターには常に11Kmぐらいで表示されています。
【価格】
高いとは思います。
HYBRIDであれば、
・Executive…1,300万円
・バージョンL…1,200万円
・F-sports…1,100万円
・Iパッケージ…1,000万円
ガソリン車ならここらから7~80万円安く。
このぐらいであればいいですね。レクサスはオプションの金額設定も高めですから。
でもまあ国産車ならではの壊れづらさが安心につながる訳で、その安心感を買うものと考えれば納得でしょうか…。
【総評】
2023年7月 LS500h F-sports に乗っています。
エンジンは、知り合いが乗っている 220クラウン 3,000cc HYBRID と同じです。
でも静粛性はLSのほうが断然優れており格が違います。
内装を比較しても質感は2〜3段ぐらい上質です。
まぁ値段差があるので当然でしょう。
220クラウン 3,000cc HYBRID を中古車で購入するほうがコスパは高いでしょう。しかしLSは、
・ご近所さんをはじめ、あちこちで「すごいですね」と言ってもらえます。
・走行中に道を譲ってもらえることが明らかに増えました。
・車体が大きいこともあるのでしょうが、駐車してると両隣に停められることを避けられるようになりました。
・自宅駐車場に停めているのを眺めるだけで気持ちが上がります。
・心にゆとりが出たためかセカセカすることはなくなりました。そのせいか強引な運転はしなくなり、他の車や歩行者に対して穏やかでゆったりと、とても優しい運転ができるようになりました。(safety drive)
これらのことで 220クラウン 3,000cc HYBRID との価格差を埋められるものか意見は分かれると思います。なにしろ新車価格ではおよそ2倍ですから…。
しかし、その【気持ち】であったり【気分のよさ】についてを自分は気にします。
逆に、コスパやらリセールなどはそれほど気にしていません。
ドライバーズカーの中で探せばメルセデスやBMWやアウディなど、他にも優れた高級セダンはあるでしょう。しかし国内で乗るなら国産車が安心できると思いました。
そして国産車の中で所有する喜びが最も得られる車は何かと考えたとき、自分にとってそれは LS500h F-sports でした。
その選択に後悔はありませんし、毎日とても満足しています。 -
新車で購入し19,000kになりました
ホームセンターに行きましたらカワサキのオイルが展示してあり購入して入れてみましたいい感じになりました。
1 L2880円税別でした。ぜひお勧めします。
呉デュアルコーティングを回らなくなったと感じた時入れています。窒素ガスは前2.85後2.90にしてあります。
車高は若干落としてあります。
落としてありますか?と聞かれます。
ターボ車です。デュアルコーティングはタービンにも効果あるみたいです。静かになり金属音が湧くようにして聞こえて来ます。
ボディはLEXUS super coating?の二重塗りです。近々タイヤ 続きを読む をピレリP ZERO245-45/20インチRFに交換します。ペットアップディスプレイは大変便利です。
マークレビンソンはたまに聞きます。ガソリンは常に満タンにしておいた方がリアの座りがいいと思います。10段変速は正に鬼に金棒です。
視界は前も見えません横も見えません後ろは全く見えませんデジタルインナーミラーだけが頼りです。慣れるのにかなり時間がかかりました。
燃費は3.7kmです。前輪タイヤの摩耗はかなり早いです。整備の方はワークショップリーダーテクニカルマスターに特別なお客様ですのでと大切にしてもらい多少の事はしてくれます。
納車時に20インチアルミ4本とも不良品じゃないかなといったら全て無償交換してくれました。無償交換その他多数。
納車時は全く低速トルクがなく青ざめましたが呉デュアルコーティングを定期的に21回コーティングして回るようになりました。最早エンジンの音からして違います。
テクニカルマスターに来店時にホントいい音していますねと言われます。最近はLS500LS500hのお仲間がどんどん減って来ています。
色々な細かい問題がありますので売却したのではと思います。私は気に入っているので満足です。後ろのタイヤも動き操舵しますのですうっと曲がります。
カラーは白にしてよかったです。トラクションコントロールの作動はとてもしなやかで危険を感じません。
本革シートもホワイトにしました。捩れが悲しいです。ドライパーズシートパッセンジャーシートのマッサージ機はたまに使います。後部座席センターにつけた操作パネルは558,000円だと思いますが全く使っていません。飾りです。
サンルーフも全く使っていません。飾りです。購入してからトランクが電動だと知りびっくりして感動しました。私は短距離が多いですが全く大人しく乗っていません。
スポーツカーとして使用しています。シビックタイプRが、0-100m5.7秒に対してLS500は4.5秒。
スバルインプレッサが5.1秒なので街乗りでは完勝をいつもしています。超高速戦ではついて来れる訳もなくこれ又圧勝です。
私のLS500version Lの最大の敵はフェラーリでもなくメルセデスAMG63でもなく軽自動車です。
よく目の前に現れて28kmで走ってくれます。追い抜きませんしその時は大人しく乗り心地を楽しんでいます。いい気持ちです。安全運転しています。
おわり -
エクステリア ★★★★★ 流麗なスタイルで個人的に非常にカッコ良くて大好き。
インテリア ★★★★★ 高級感は有る。だが、レクサスの内装デザインって今一ピンと来ないんだよなぁ。
全長こそ長いが、車幅は1900以内なので、運転席周りはそれほど大きく感じない。窓が小さいので少し閉塞感が強いかな?!
エンジン性能 ★★★★ 3.5Lターボに興味が有ったのでLS500しか試乗していない。
車体に似合わずアクセル全開すると、中々暴力的な加速が味わえて、個人的には好きな方です。
走行性能 ★★★ 下からもそこそこのトルクが有り、高回転までストレスなく回る感じなので、そこに関しては良好 続きを読む 。10速ATの可変も効いてるのかな。Fスポーツの試乗だったが、適度な硬さと言った感じで個人的には割としなやかで好印象だった。
乗り心地 ★★★ これだけの車格なので、シートもゆとりが有り、柔らかめな感じは良かった。後部座席は足も組める余裕が有り、かみさんも喜んでいた。
燃費 ★ この車格で3.5Lターボ。良い訳が無い。燃費を気にするならHVですね。
価格 ★ う〜ん。高いです。いや、高すぎる印象かな。メルセデスS、BMW7と比べるとその差は歴然なのでね。1000万円前後が妥当かと思う。まあ、レクサスのフラッグシップなので、棲み分けとしてそうはいかないだろうけど。
総括
もう5年も前の話だが、LS500にモデルチェンジされた時にスタイルがとても気に入り、どうしても手に入れたくレクサス店舗に足繫く通った。アルファードからの乗り換えの為だった。
半年間、何度も試乗したが購入に踏み切れなかった。結局BMW7シリーズにした。
あの当時、LS600からの乗り換えの人達からの評判は悪かったが、LS600に乗ったことが無い自分にとっては初めてがLS500だったので、すんなり入って来た。
スピーカーから出ているエンジン音の演出なども、スポーティークーペ的デザインに変わった車体には合っているとも思えた。
まあ、Fスポーツだけにしてそうじゃないグレードを選択する人向けには、600同様の静粛性を備えた仕様にするべきであるとは思いましたがねぇ。
購入層は、あくまでも中年層以上の車両だからね。ハッキリ言って失敗だと思った。
LSはスポーツカーでは無いのでね。
外観及び内装も、確かに高級感はあるけれど、いかんせんトヨタなんだよなあ・・・
大きいクラウン。まさにそれ。それ以上でもない。
だったらクラウンで良いやとも思ってしまうと感じた。
ほぼほぼ新古車のLSでの試乗だったので、店員さんに尋ねたところ、納得いかないお客さんが早々に売ってその人はメルセデスに買い替えた???そんな話聞いたら購買意欲無くなるでしょ!!
だもん、売れなくなるよね、そりゃ。販売員さんの話術の教育も徹底した方が良いと思った。
あれから5年近く経ち、またもや入替えの時期が来たので、新型に代替えしたRXを見に行った。
そこにマイチェン後のLSが有ったので、やはり興味を持ち(あのスタイルがどうしても好きなんだなぁ)試乗はしなかったが、じっくり見て来た。
フロントフェイスはマイチェン前の方が好きだが、まあ現行も悪くは無い。
内装も、運転席周りのデザインが若干変更され、前よりは良くなったと思った。
でもね、やっぱり大きいクラウン感は否めないんだよなぁ。でもって1500万円です!って。
クラウン3.5LHVの性能を試乗して知っていたので、要らないって思ってしまった。
好きだし良い車だとは思うんだけどなぁ、イザ自分が所有するとなると踏み出せない車なんだよなぁ。
ただし、オラオラ感と、絶対的なヒエラルキーでは間違いなく頂点かな。新型のアルベルでどんなに頑張っても敵わないっしょ!そこを重視する国産車好きには超お薦めかなぁ。
- LSのユーザーレビューを見る
LSのクチコミ
(1585件 / 148スレッド)クチコミ募集中
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2017、2018年式の中古車の購入を検討しております。
仕様がドンピシャのものは、スカッフプレート/キッキングプレートの傷が少し目立つ車輛でした。
綺麗にしてから乗りたいと思っております。
Aftermarket品は・・・見つけられませんでした。できれば純正スカッフプレートの更に上からカバーするタイプが簡単で良いのですが、まだ新し目かつ高価で希少な車なので需要が少ないのかもしれま続きを読むせんね。
純正品への交換が一番良いでしょうか。修繕費用などアドバイス頂けますと幸いです。(高価そうですね・・・・)
よろしくお願いいたします。 -
2017、2018年式のCPO中古車の購入を検討しております。
実車を見に行ったところ、車輛によってはフロントグリルの最も下部の銀色のメッキが白っぽくくすんでしまっている個体がありました。
くすんでいない個体もいずれはくすんでくるのかな?と思います。
交換部品はグリルカバー全体のアセンブリーパーツとなるそうで、高価とのことでした。
くすんでしまった該当箇所のメッ続きを読むキ部分は、番手の高いコンパウンドやピカールなどで磨けば綺麗になりますでしょうか?
手入れをなさっている方がいらっしゃいましたらご教示頂けますと有難いです。
また、車輛によっては、2〜3万km程度でもキッキングプレートが傷だらけのものもありました。
交換費用は高価そうに思えたので聞きませんでしたが、なぜここが傷だらけになるのかよくわかりませんでした。
LSに限った話ではないと思いますが、どういうシチュエーションでキッキングプレートに傷が沢山できるのか、
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けますと幸いです。
よろしくお願いいたします。 -
LSの運転って楽しいですか??
現在RXに乗っており、LSへの乗り換えを検討しております。
レビューの割には乗り心地も良く、インテリアもナビとドアパネルのオーナメントの後付け感だけが気になる程度で、印象は良かったです。
ただ、試乗車は500h Fスポーツで購入希望は500バージョンLですので、所有されている方がいましたら、感想を聞かせて頂きたいです。
特に運続きを読む転の楽しさ、エンジンのフィーリング等について教えて頂けると助かります。 - LSのクチコミを見る
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LS LS500h Fスポーツ クリアランスソナー ナビ ドライブレコーダー DVD再生 電動シート エアサスコントローラー ガラスサンルーフ 前席シートヒーター アルミホイール スマートキー メモリーナビ バックモニター LKA
- 支払総額
- 1110.2万円
- 車両価格
- 1098.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
2024年 0.2万km 福岡県
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LS LS500h バージョンL AdDrive AWD 寒冷地仕様 セミアニリン本革シート 20インチ ランフラットタイヤ&アルミホイール ムーンルーフ 三眼フルLEDヘッドランプ 純正ナビ フルセグ地デジTV 全周囲カメラ
- 支払総額
- 1516.4万円
- 車両価格
- 1480.0万円
- 諸費用
- 36.4万円
2023年 0.6万km 富山県
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LS LS500h バージョンL アドバンスドドライブ 20インチアルミホイール マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 ムーンルーフ
- 支払総額
- 1330.9万円
- 車両価格
- 1320.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
2023年 0.7万km 石川県
-
LS LS500h エグゼクティブ アドバンスドドライブ ムーンルーフ 4WD バックモニタ LEDヘッドランプ 本革シート ナビTV パワーシート ETC スマートキー フルセグ レーダーC アルミホイール
- 支払総額
- 1447.3万円
- 車両価格
- 1435.0万円
- 諸費用
- 12.3万円
2023年 1.1万km 東京都
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LS LS500 Fスポーツ TRDエアロ、2023後期改良モデル トランクスポイラー 白黒革シート サンルーフ 3眼LEDヘッド シートヒーター エアーシート ヘッドアップディスプレイ マークレビンソン デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 1232.8万円
- 車両価格
- 1198.0万円
- 諸費用
- 34.8万円
2023年 1.1万km 愛知県
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LS LS500 Fスポーツ TRDダイナミクスパッケージ/マークレビンソンリファレンス3Dサラウンドサウンドシステム/左右独立オートエアコン/ムーンルーフ/オレンジキャリパー/レザー/スエードコンビスポーツシート
- 支払総額
- 938.5万円
- 車両価格
- 913.3万円
- 諸費用
- 25.2万円
2023年 1.8万km 京都府
-
LS LS500h エグゼクティブ アドバンスドドライブ AWD 法人ワンオーナー禁煙車 リアエンターテイメント マークレビンソン アドバンスドドライブ 白革シート 全席ベンチレーション 全周囲カメラ サンルーフ 走行中TV 前後ドラレコ 実走行6000キロ
- 支払総額
- 1515.0万円
- 車両価格
- 1493.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2022年 0.6万km 愛知県
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LS LS500h バージョンL モデリスタフルエアロ サンルーフ マクレビ 3眼LED 20インチAW 12.3インチディスプレイ パノラミックビュー デジタルインナーミラー パワートランク 1500Wコンセント
- 支払総額
- 1110.0万円
- 車両価格
- 1097.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2022年 0.7万km 岡山県
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