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X1の新車
新車価格: 540〜786 万円 2023年2月17日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BMW X1の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
sDrive18i M Sport | xDrive20i M Sport | xDrive20i xLine | xDrive20d M Sport | xDrive20d xLine | M35i xDrive | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||
新車価格 | 540万円 | 604万円 | 604万円 | 620万円 | 620万円 | 786万円 | |
中古車価格 | - |
538〜632万円(5件) | 499〜589万円(33件) | 574〜665万円(19件) | 593〜642万円(5件) | 756〜806万円(8件) | |
発売日 | 2024年5月29日 | 2024年4月26日 | 2024年4月26日 | 2024年1月11日 | 2024年1月11日 | 2024年4月26日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | |
排気量 | 1,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,998 cc | |
トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 14.4 km/L | 12.9 km/L | 12.9 km/L | 19.5 km/L | 19.5 km/L | 12.4 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/5000 | 150[204]/5000 | 150[204]/5000 | 233[317]/5750 | |||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1500 | 300[30.6]/1450 | 300[30.6]/1450 | 400[40.8]/2000 | |||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 15[20] | 15[20] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 55[5.6] | 55[5.6] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,500 mm | 4,500 mm | 4,500 mm | 4,500 mm | 4,500 mm | 4,500 mm | |
全幅 | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,845 mm | |
全高 | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,645 mm | 1,625 mm | 1,645 mm | 1,625 mm | |
車両重量 | 1,540 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,740 kg | 1,740 kg | 1,680 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 245/45R19 | |
後輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 245/45R19 |
X1のモデル一覧
X1のレビュー・評価
(総投稿数:100件)X1 2023年モデルの満足度
4.40
レビュー投稿数:5件
(カテゴリ平均:4.27)
X1 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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このところ車検4回目を目処に、GOLF5 GT-TSI → C180 W205 AMGライン → X1 20dと乗換えをしています。
X1は2023年8月に発注し、2024年7月末に登録できました。
【エクステリア】
・19インチのアロイ・ホイル 871Mで発注しました。装着タイヤはピレリです。
・マイナーチェンジ?キドニーグリル奥にグリルシャッターが追加されてます。
・塊感の強いデザインに魅力を感じます。
・納車待ちの間にX2もリリースされましたが、X1を選んで正解だったと思っています。
・車幅は日本の道路にマッチしています。狭い道をよく走りますが、C180で走れた 続きを読む 道は問題なくX1でも走行できます。
【インテリア】
・黒色の皮シートで発注しました。座り心地も良いです。
・退勤の際は、毎回シートマッサージをONで帰宅してます。ご存知の方も多いと思いますが、ランバーサポート調整ボタンを長押しするとナビ画面の上部にショートカットメニューが表示されます。
・ハーマンカードンの音質も期待以上です。
・アンビエントライトは、最近のメルセデス車の様なギラギラ仕様ではありませんが、お洒落に車内を照らしてくれています。個人的にはC180のアンビエントライトは秀逸だったと思っています。
・相変らずスカッフプレートは省略されたまま。購入店で取り付けました。
・速度メーターは3パターンから選べますが、どれも今一歩で使い辛いです。
・物理スイッチを省略しすぎ。エアコンの設定も画面タッチが必要。また、いちいち家アイコンを押さないとホーム画面に遷移しない。早急な改善を求めたい。
【エンジン性能】
・エンジンはトルクも豊かで運転しやすいです。
・パーソナルモードとスポーツモードの変化量が大きいです。駆けぬける歓びを実感できます。
・MHEVのモーターは完全な黒子?アシストは実感し難い印象です。
【走行性能】
・車高が高いのにライントレース性能は高いです。わざわざ峠に走りに行ってしまいます。
・GOLF以来2台目のDCTミッションですが、発進停止や微速の後退時の操作性は妻のMINIクーパーD 5ドアの6ATには及びません。
・アイドリングストップは選択できません。。ご存知の方も多いと思いますが、シフトスイッチがDレンジの時に再度スイッチを押し下げるとマニュアルモードに設定され、一時的(再度スイッチを押し下げる迄)にアイドリングストップ機能がキャンセルできます。パドル操作が楽しいです。
・ブレーキホールド機能は便利です。上記のマニュアルモードに設定の際は、初回だけブレーキホールドボタンを操作する必要があります。ご注意を。
・最先端のACCは設定も簡単で、非常に便利です。長い下り道や流れが緩慢な道では積極的に使用しています。
・ハイビームのアシストはありますが、マトリックスLEDではないのでC180に負けてます。また、アシストは60Km/hを超えたあたりから作動となります。
【乗り心地】
・フロントヘビーのFFベース車なのに、ビックリする程のフラットライド。BMWマジックに脱帽です。
・サスペンションの動きも秀逸です。綺麗にショックが収縮できてます。
・遮音性も高く車内は快適です。エントリーグレードの車とは思えません。
【燃費】
・前車がハイオクガソリンだったので、お財布に優しい。
・特に燃費に気は使っていませんが、ボードコンピュータで14.9Km/L
・黒子のMHEVモーターもしっかり機能している結果だと思いますが、働きぶりを確認できる画面等は見当たりません。
【価格】
・外車アルアルですが、納車までに価格改定があり値上がりしました。
・為替の影響もあると思いますが、前車のC180と比べると財布には優しくありません。
【総評】
・運転免許取得から国産車を含め8台目の車両となりますが、今回のX1も正しい選択だったと思います。
・まさか納車まで1年も待つとは思いませんでしたが、待った甲斐がありました。
・納車されて1ヶ月半程になりますが、今だに駐車場に停めてから車を眺めてはカッコいい!と自画自賛しています。特にアロイ・ホイルを変えて大正解でした。
・メーターのデザイン、ナビ画面のデザインは早急な改善を求めます。見辛いし使い辛いです。 -
試乗でのコメントです。
【エクステリア】
無骨な印象ながらクールな感じがいいです。
【インテリア】
プラスチッキーな安っぽさがなくてよいです。
【エンジン性能】
市街地を走るには問題なしと思います。
高速は乗ってないので不明。
【走行性能】
あれ?運転上手くなった?
と錯覚します。
BMWらしくないと人は言いますが、他社と一線を画す走りがあるのは、事実です。
【乗り心地】
柔かめなBMW。
わたしはこのくらいが好みでした。
【燃費】
うーーーん、ハイオクでこの燃費ですか、、、、
お財布には優しくないし、環境にもよろしくないですね。
続きを読む
【価格】
650万円乗り出しなら、
こんなもんですかね、、、。
【総評】
日本車の安っぽさが嫌ならこれはいい選択になると思いました。
わたしは再来年?レクサスUXのモデルチェンジしたものと比較して購入検討予定です。
-
【エクステリア】
車幅が1835mmで日本の駐車場使用にも適合しているにもかかわらず、サイズ感があります。レジャーだけでなくチョイ乗りや送り迎え等、多用途で使え、冬道でも何とか走れるマルチなサイズです。フロントマスクはやはり迫力があり、ウィンカーを含めアダプティブHライトは、品よく纏められ、明るくとても重宝しています。
【インテリア】
内装は、スッキリ纏められ、ワイド曲線モニターが未来感、高級感があり気に入っています。ただ、コンソール周りの操作は慣れれば問題ないですが、下の空間が中途半端で何を置くにもイマイチな感じです。
【エンジン性能】
冬でもトルクフルでストレス無し、スタート時で 続きを読む も車重を感じさせない機敏さが最高です。冬道でのSモードは殆ど利用する必要はありません。
【走行性能】
自動運転支援は便利ですが、突然、マニュアル移行があるので慣れが必要です。これらアシストはとっても重宝しますが、冬道(圧雪路)では、怖さもあり殆ど使えてません。但し、パーキングアシストは、慣れると非常に便利で、SC等で大活躍です。
【乗り心地】
冬道では18インチ仕様に変更し、凹凸のある雪道でも比較的快適に走行しています。直接、乗り心地とは関係ないですが、スタッドレスに変える時にはタイヤの圧力センサーがリセットされるので、コントロールPで再設定が必要になります。(センサーバルブも取付けが必須なため、タイヤとは別に8万円程度の経費増となります)
【燃費】
冬道で約200km走行、ほぼ市街地での参考値です。
市街地:10.0から10.5km/l
(遠出の機会がなく、長距離の記録はありません)
【価格】
値引き等はシークレットですが、ほぼフル装備(ムーンルーフは無)、メンテP付きでスタッドレスTも含めると、7000千円超となります。やはりサラリーマンにはお高い買い物となるのは現実かと。
【総評】
唯一大きな欠点のiDrive8ですが、Apple CarPlayとの併用やボイスコマンドの発生タイミングでだいぶ適用できるようになりました。あと、希望としては車内でYouTubeくらいは視聴できるようにしたいですね。
- X1のユーザーレビューを見る
X1のクチコミ
(3313件 / 350スレッド)クチコミ募集中
-
20i、20d
リコール出ましたね
ブレーキユニット交換らしいです
-
ナビゲーションの更新について質問です。
新車には車両付帯3年地図アップデートプログラムが付いています。私は3年間は、工賃(3000程度)だけ払えば何度でも無料でアップデートできるものと思っていましたが、ディーラーの担当者から3年間の1回で、それ以上になると有料になると言われました。
私はBMWサービスコンプリートにも入っているので、3年間は工賃も無料でできると思っていました続きを読む。
東名横須賀支店さんのウェブサイト(https://tomeiyokohama-bmw-blog.com/)の内容は私の認識のとおりです。
みなさんの中でナビ更新された方はどうだったでしょうか? -
2024年8月10日に納車された
X120d 1年経過してやっと納車されました。
運転席と助手席の間 センターに
あるスマホの充電を実施すると
約1分〜2分 感覚で
"ワイヤレス充電が有効です。
トレイにICカードを置かないで下さい。"
かなりまぎらわしいんです。
スマホはGalaxy Z FOLD6です。
スマホ特有なのか…?
皆さん続きを読むがご利用されるスマホでも
同様なのか…。
ご意見もしくは
対象方法に、ついてご存知の方
おられば教えて下さい。 - X1のクチコミを見る
-
X1 M35i xDrive 登録済み未使用車 20インチAW Mコンパウンドブレーキ アップルカープレイ HUD ACC スマートキー&デジタルキー 新車保証継承
- 支払総額
- 769.7万円
- 車両価格
- 740.0万円
- 諸費用
- 29.7万円
2024年 20km 滋賀県
-
X1 M35i xDrive 弊社下取☆純正20AW☆Mコンパウンドブレーキ☆全国保証☆ヘッドアップディスプレイ☆ハーマンカードン☆アクティブクルーズコントロール☆電動リア☆シートヒーター☆カーブドディスプレイ☆アダプティブLED
- 支払総額
- 806.7万円
- 車両価格
- 775.0万円
- 諸費用
- 31.7万円
2024年 300km 大阪府
-
X1 M35i xDrive ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ 電動テールゲート アクティブクルーズコントロール 全方位カメラ パークディスタンスコントロール
- 支払総額
- 756.0万円
- 車両価格
- 729.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2024年 0.1万km 静岡県
-
X1 xDrive 20d Mスポーツ ワンオーナー パノラマサンルーフ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ カーブドディスプレイ パドルシフト シートヒーター 全周囲カメラ 18インチAW
- 支払総額
- 651.6万円
- 車両価格
- 633.0万円
- 諸費用
- 18.6万円
2024年 0.1万km 兵庫県
-
X1 xDrive 20d xライン 1オーナー 黒レザー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズ パーキングアシストプラス シートヒーター ワイヤレスチャージ パワーシート カーブドディスプレイ 電動トランク 後退アシスト U11
- 支払総額
- 640.0万円
- 車両価格
- 622.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2024年 0.1万km 兵庫県
-
X1 xDrive 20d Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール ワイヤレスチャージ LEDヘッドライト フロント電動シート フロントシートヒーター 全方位カメラ
- 支払総額
- 665.2万円
- 車両価格
- 639.0万円
- 諸費用
- 26.2万円
2024年 0.1万km 大阪府
-
X1 xDrive 20d Mスポーツ 10.7型ナビ 全方位モニター ACC BSM LDW HUD Pバックドア Pシート LEDヘッド Aライト 純正19インチAW シートヒーター ルーフレール パドルシフト Cセンサー ETC BT
- 支払総額
- 629.8万円
- 車両価格
- 620.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
2024年 0.1万km 千葉県
-
X1 M35i xDrive ワンオーナー 認定中古車保証 純正HDDナビ 全方位カメラ パワーバックドア レザーシート 電動シート ETC スマートキー Bluetooth
- 支払総額
- 799.6万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 41.6万円
2024年 0.2万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
X1とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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