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シビック 2005年モデル
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シビックの新車
新車価格: 187〜285 万円 2005年9月1日発売〜2010年12月販売終了
中古車価格: 30〜1105 万円 (45物件) シビック 2005年モデルの中古車を見る
ホンダ シビック 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8B2005年9月22日/フルモデルチェンジ | 187万円 |
― |
FF | 5人 | 1,799cc | 1,230kg | 140ps | |||
1.8G2005年9月22日/フルモデルチェンジ | 195万円 |
45〜119万円 | FF | 5人 | 1,799cc | 1,240kg | 140ps | |||
1.8G (MT)2005年9月22日/フルモデルチェンジ | 191万円 |
― |
FF | 5人 | 1,799cc | 1,200kg | 140ps | |||
1.8GL2005年9月22日/フルモデルチェンジ | 206万円 |
59.7万円 | FF | 5人 | 1,799cc | 1,240kg | 140ps | |||
1.8S2005年9月22日/フルモデルチェンジ | 214万円 |
52〜77万円 | FF | 5人 | 1,799cc | 1,240kg | 140ps | |||
MX2008年9月4日/マイナーチェンジ | 245万円 |
31〜59万円 | FF | 5人 | 1,339cc | 1,270kg | 114ps | |||
MX2005年11月22日/フルモデルチェンジ | 236万円 |
31〜59万円 | FF | 5人 | 1,339cc | 1,280kg | 115ps | |||
MXB2008年9月4日/マイナーチェンジ | 228万円 |
30〜58万円 | FF | 5人 | 1,339cc | 1,260kg | 114ps | |||
MXB2005年11月22日/フルモデルチェンジ | 219万円 |
30〜58万円 | FF | 5人 | 1,339cc | 1,260kg | 115ps | |||
MXST2008年9月4日/マイナーチェンジ | 285万円 |
44〜79万円 | FF | 5人 | 1,339cc | 1,290kg | 114ps | |||
2.0GL2006年4月7日/マイナーチェンジ | 223万円 |
64〜116万円 | FF | 5人 | 1,998cc | 1,280kg | 155ps |
シビック 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:4件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
走りにこだわったようなシャープなフォルム。実物より写真写りがいい!3ナンバーですが車体のサイズは5ナンバー。
【インテリア】
全体的なデザインは良いと思うのですが、ところどころパーツにチープ感が、、。
メーター周りのライトが赤くてヨーロッパの車のような雰囲気は私は馴染めず。。
前のスペースに余裕がある分、後部座席が狭くドアも小さいため体の大きな人は乗り降りも辛そう。
【エンジン性能】
排気量が小さいのでそれなりですが、他社で同じクラスの車に比べればよく回るエンジンではないかと。停車時、アイドリングストップののちセルモーターが回るときの音が大きく、周りにき 続きを読む こえるんじゃないかと少し恥ずかしい。車体もブルブルいってました。
【走行性能】
やや硬めのサスは遊びが少なくて満足してました。タイヤ&ホイールも車体とのバランスが取れていてAftermarket品に交換の必要性を感じずバランスが非常によかった。首都高の環状線を普通に走っていればロールが少なくキビキビしていた。
【乗り心地】
シートがアルカンターラ仕様だったので見た目の高級感が得られました。ややバケット気味の造りはホールド感も程よく運転者は心地良いのでは。ただ、足回りとのトレードオフなので何とも言えませんが、乗用メインのセダンと比べれば後部座席の人はフワフワした感覚はなかったと思います。
【燃費】
13〜15?/1L。ハイブリッド感はありません。
【価格】
このクラスで楽しめるドライバーにはいい。ハイブリッド市場の中でも安い部類に入ってますし。中古でしたが、まあまあの程度の車両が手ごろに購入できました。
【総評】
車体のデザインと走りの良さが魅力。
1人で乗る機会の多い人向け。 -
2009年にFD1の1.8G MTを新車で購入し、11年,12万キロ走行して、このたび代替を決めました。
メーカーオプションのHIDを追加したりAftermarketのアルミを入れたりしてGL並みの価格になってしまったのですが、GLではMTが選べないのでGにしました。
MTを厭わないならとType-Rを勧められましたが、長距離の高速移動(片道550キロの帰省)があり高速を流すと疲れてしまいそうなのと、当時のType-RはVSAが選べなかったので迷った結果こちらにしました。(気合入れて走るときType-Rは至高ですがいつも気合が入っているわけでは無いので)
愛着もあるので総括的にレビューをしたいと思います。 続きを読む
販売終了後は新車のレビューに入れられないようなので中古としてレビューします。
【エクステリア】
ツチノコ型と言われるサイド,リヤとも好きですが唯一フロントが嫌いです。
海外向けのプレーンなヘッドライトのほうが良かった。ついでにリヤも海外向けのほうが良かった。
同時代の初代マークXや二代目スイフトもそうですが、歩行者保護のための丸いおでこのボンネットがいまいちです。また、鉄板の多いフロントは飛び石で塗装の傷が多数できました。ボンネットの傷については、代替のときの査定で高速走行が多い車の宿命と言われました。
【インテリア】
上下二段構えのインパネが最大の特徴ですが自然に馴染めました。上段のスピードメータは視線移動が少なく見やすいです。批判されている方も見受けますが私の場合は上段と下段のちょうど中間にステアリングホイールが収まり良い感じでした。
ダッシュボード上面の傾斜と合わせるためと思いますがカーナビの画面が上向き過ぎているので、陽が当たったりすると見にくいです。最近のトヨタ車のような「とって付けたような」デザインで良かったと思います。
他、シートや内装は可もなく不可もなくといったところ。
【エンジン性能】
【走行性能】
まとめて書きます。私には十分でした。
5速のままで高速の追い越しも十分機敏に対応できますし、AT車がクリープで動いていると思われる歩くくらいのスピードでも1速で半クラッチ無しで粘ってくれます。加速は期待できませんが5速で時速45km/hくらいから走行できます。エンジンに余裕があるのでずぼらな運転も大丈夫でした。
欲を言えば、100km/h時に2500rpmくらい回ってしまうので(だから5速入れっぱなしのずぼら運転ができるのですが)燃費を考えると上にもう1速あって100km時に2000rpmくらいに抑えられるとよかったと思います。
【乗り心地】
セダンとしてはちょっと固いのかもしれませんが私にはちょうど良かったです。
夏タイヤが純正と同じ205/55-16,冬タイヤは195/65-15を履いていました。冬タイヤのほうが明らかに乗り心地はマイルドになりハンドルの応答性はおとなしくなります。両方を楽しめてよかったとポジティブに考えています。
ただし、205/55タイヤの時、銘柄によらずタイヤが7分山くらいまで減ってくると、路面によってはロードノイズがうるさいです。Aftermarketホイールなので関係あるのかもしれないです。195/65タイヤでは全然そんなことはありませんでした。
10万キロを超えたあたりでショックを4本とも、カヤバのニューSRスペシャルに交換したところ、明らかに乗り心地が固くなりました。道路の段差でドライブレコーダーの「衝撃検出録画」が作動することが増えました。これも不快ではなく、205/55タイヤのときはスパッとレーンチェンジすることが楽しくなりました・・・周囲に車が居ないときだけに留めています。
【燃費】
燃費計が無いので満タン法での数値です。燃費登録サイトを使ってまめに記録しています。
郊外の一般道を使っての遠出や高速道路が90%の帰省の時は18km/L前後
めったにないけど片道7kmの田舎道の通勤だけで満タンが終わるときは13km/L前後
通勤とちょっとした遠出が混ざった一番ありがちなときは15〜16km/L
といったところです。15km/Lを割ると少なからずショックです。
20km/Lを超えたことが2回だけあります。
高速をもうすこしゆっくり走れば20km/L連発しそうですが誘惑に負けてしまうので一般道と同じくらいにとどまっているのだと思います。高速燃費を考えると6速があると効果的と思います。代替後は6MTでACC付きなので期待です。
運転は燃費に特化せず普通にしていますが、近所の本屋やコンビニへのチョイ乗りはなるべく避けて、歩きや自転車で行くように気を遣っています。
【価格】
今となっては特に思いはありません。
【トラブル】
動かなくなってしまうようなトラブルは経験していませんが細かいのがあります。
助手席側ドアミラーの格納機構が2回故障。1回目は動作するが定位置になってもカタカタ音が出ながらモーターが回り続ける状態。定位置を検出するスイッチの故障? ディーラーで内部のメカを一式交換。2回目はモーターが回るが動作しない状態。内部のギヤ破損?同じメカAssyを取り寄せて今度は自分で交換。2回目は1回目から2年くらいしか経過しておらず、1回目の修理時に何か動きを妨げる状態になっていたのではないかと疑っています。
ドアロックのアクチュエータ故障が2か所(右後ろ,左後ろ)1年間隔で発生。アクチュエーターが抵抗に負けて時々動かない状態。開かないのは我慢できるが閉まらないのは防犯上まずいのでディーラーで対応してもらいました。これは設計時の問題(経年による作動力増大に対する見積もりが甘かった)なのでしょう。
10万キロの頃クラッチのフィーリング悪化が気になって純正ディスクに交換したら見違えるほどよくなりました。もっと早くやればよかった。
【総評】
概ね満足です。趣味の写真撮影(鉄道・風景)と帰省の良い相棒でした。
また、8万キロを過ぎたあたりから自分の中のストッパーが外れて、ホーン交換,ドライブレコーダー取付け,カーナビ交換,ドアミラー修理(2回目)等をDIYでやったので良い教材になりました。
なお、メーカーオプションのインターナビは接続が特殊で交換は相応の覚悟が必要です。 -
このクルマ1,8Gを乗って今年でもう9年たちました、その感想を書きたいと思います、
一度も故障で修理をしたことはありません、丈夫なクルマだなと思いました、
エンジンについては、先日もプリウスと信号グランプリになった時、楽に突き放すことができました、
どうもバッテリーが少なかったように思います、(パワーが出ないのでは)
そしてホンダのビゼルとも同じように信号グランプリになったときも楽に追い抜くことができました、
よう〜やるじゃん、我シビックちゃん、いまやハイブリッド全盛の時代貴重なクルマとなってしまった、チョイノリ専門ですのでハイブリッド車でも暖機運転ちゅうに目的地についてしまうので、 続きを読む
高い金額を出す価値は無いように思いました、出来るだけ長く乗って行きたいと思います、 - シビック 2005年モデルのユーザーレビューを見る
シビック 2005年モデルのクチコミ
(19件 / 4スレッド)クチコミ募集中
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ついに世界初公開。新型シビック第3弾
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/news_business/pcd4ca080c6397bc432383e4e1e582907 -
このクルマのサイトも閑古鳥が鳴くようになってきましたが:
ディーラーでワイパー交換を以前依頼したら、5千円とられました。どうやら特殊な取り付け方法のワイパーのようです。どなたかDIYで交換した方がいらっしゃいましたら、ワイパー本体、或いはリフィルゴムの入手方法を教えて下さい。
何となく部品だけディーラーに頼むのは気がひけるので、互換品、あるいは部品の直接入手先を教え続きを読むて下さい。
交換手順はYouTubeで見ました。
部品番号は(もしかしたら違うかも知れませんが): 76625-SNA-A02=運転手側 、76626-SNA-A02=助手席側
-
が出るようなのですが国内販売はあるのでしょうか?
新型タイプRは国内販売の可能性があるようですが、私はそこまでのものは求めていません。
新型タイプRの下位としてスポーツがあり150馬力のそこそこな高回転タイプのNAのようで興味深いのですが。
- シビック 2005年モデルのクチコミを見る
-
シビック MX 関東仕入 後期モデル アルカンターラシート HDDナビ 地デジTV バックカメラ ETC キーレス アイドリングストップ 15インチアルミホイール HIDヘッドライト フォグランプ ドアバイザー
- 支払総額
- 59.7万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 19.9万円
2011年 7.9万km 新潟県
-
シビック MX ハイブリッド バックカメラ ナビ HID キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ アルミホイール CD ミュージックプレイヤー接続可 ABS ESC エアコン
- 支払総額
- 57.0万円
- 車両価格
- 47.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2010年 4.7万km 静岡県
-
シビック MX スマートキー/純正HDDナビ/ワンセグTV/CD/DVD/バックカメラ/HIDヘッドライト/フォグランプ/オートエアコン/ウィンカーミラー/電動格納ミラー/盗難防止システム/衝突安全ボディ
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 50.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2010年 7.0万km 沖縄県
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シビック MXB 後期型 カロッツェリアナビ CD DVD デジタルTV キーレス ETC オートエアコン 純正アルミ ドアバイザー ライトレベライザー スペアキー 走行8万キロ 車検令和8年2月まで
- 支払総額
- 44.4万円
- 車両価格
- 35.8万円
- 諸費用
- 8.6万円
2010年 8.0万km 埼玉県
-
シビック MX ナビ・Rカメラ・・ドラレコ
- 支払総額
- 52.4万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 13.4万円
2010年 12.7万km 栃木県
-
シビック MX アルミ
- 支払総額
- 31.0万円
- 車両価格
- 21.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2010年 16.2万km 茨城県
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シビック 2.0GL 後期型/K20エンジン/ナビ/Bカメラ/TV/ETC/パドルシフト/純正アルミホイール/HIDライト/キーレス/電動コーナーポール/走行距離8050キロ/メンテナンスノート
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 57.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2009年 0.8万km 埼玉県
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シビック 2.0GL 後期型 FD2 K20A2000ccエンジン タイミングチェーン 5速ATパドルシフト 純正HDDナビTV ETC Bカメラ 純正16アルミ トランクスルー HIDライト フォグ キーレス
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2009年 1.4万km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
シビックとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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