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スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルの価格・グレード一覧
新車価格: 119〜181 万円 2015年2月18日発売
エブリイ 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PA ハイルーフ (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 119万円 | ― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 123万円 | ― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 126万円 | ― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 132万円 | ― |
FR | 4人 | 22.1km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 132万円 | ― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 136万円 | ― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 139万円 | ― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 139万円 | ― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 147万円 | ― |
4WD | 4人 | 21.1km/L | 658cc | 960kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 148万円 | ― |
FR | 4人 | 22.1km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 152万円 | ― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 163万円 | ― |
4WD | 4人 | 21.1km/L | 658cc | 960kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 143万円 | ― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 154万円 | ― |
FR | 4人 | 22.1km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2024年2月27日/マイナーチェンジ | 156万円 | ― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 166万円 | ― |
FR | 4人 | 20.7km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 169万円 | ― |
4WD | 4人 | 21.1km/L | 658cc | 980kg | 49ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 181万円 | ― |
4WD | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 990kg | 64ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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GA2019年6月17日/マイナーチェンジ | 106万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
GA2017年5月19日/マイナーチェンジ | 103万円 |
― |
MR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
GA2016年3月10日/マイナーチェンジ | 103万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
GA2015年12月9日/マイナーチェンジ | 102万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
GA2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 99万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
GA (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 104万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
GA (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 96万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
GA (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 92万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
GA (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 92万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
GA 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 110万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
GA 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 105万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
GA 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 105万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 109万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 107万円 |
― |
FR | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 880kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 105万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ | 103万円 |
― |
MR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ | 103万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2015年12月9日/マイナーチェンジ | 102万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 99万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 890kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 106万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 104万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 99万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 97万円 |
― |
FR | 4人 | 18.7km/L | 658cc | 870kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 96万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 92万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 92万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 120万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 920kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 118万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 116万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ | 116万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2015年12月9日/マイナーチェンジ | 115万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 112万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 124万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 930kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 117万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 112万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 110万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.6km/L | 658cc | 910kg | 46ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 110万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 105万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PA ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 105万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 112万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 110万円 |
― |
FR | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 880kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2019年6月17日/特別仕様車 | 107万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2017年5月19日/特別仕様車 | 105万円 |
― |
MR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2016年3月10日/特別仕様車 | 105万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ2015年12月9日/特別仕様車 | 104万円 |
― |
FR | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 114万円 |
― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 890kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2019年6月17日/特別仕様車 | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2017年5月19日/特別仕様車 | 106万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2016年11月11日/特別仕様車 | 106万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 102万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 100万円 |
― |
FR | 4人 | 18.7km/L | 658cc | 870kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2019年6月17日/特別仕様車 | 99万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2017年5月19日/特別仕様車 | 94万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2015年12月9日/特別仕様車 | 94万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 840kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 125万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 123万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 920kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2019年6月17日/特別仕様車 | 120万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2017年5月19日/特別仕様車 | 118万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2016年3月10日/特別仕様車 | 118万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2015年12月9日/特別仕様車 | 117万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 127万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 125万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 930kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2019年6月17日/特別仕様車 | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/特別仕様車 | 119万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2016年11月11日/特別仕様車 | 119万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 115万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 113万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.6km/L | 658cc | 910kg | 46ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/特別仕様車 | 112万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/特別仕様車 | 107万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2015年12月9日/特別仕様車 | 107万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 129万円 |
― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 890kg | 46ps | ||
PC ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 115万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ | 112万円 |
― |
MR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ | 112万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2015年12月9日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 113万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 117万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 107万円 |
― |
FR | 4人 | 18.7km/L | 658cc | 870kg | 46ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 105万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 101万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 101万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 143万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 930kg | 46ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 129万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 125万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ | 125万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2015年12月9日/マイナーチェンジ | 124万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 121万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 126万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 130万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 120万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.6km/L | 658cc | 910kg | 46ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 114万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PC ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 114万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ2019年6月17日/特別仕様車 | 118万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ2017年5月19日/特別仕様車 | 114万円 |
― |
MR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ2016年3月10日/特別仕様車 | 114万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ2015年12月9日/特別仕様車 | 113万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 860kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (AT)2017年5月19日/特別仕様車 | 115万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (AT)2016年11月11日/特別仕様車 | 115万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 870kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2019年6月17日/特別仕様車 | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2017年5月19日/特別仕様車 | 103万円 |
― |
MR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2015年12月9日/特別仕様車 | 103万円 |
― |
FR | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 850kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2019年6月17日/特別仕様車 | 131万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2017年5月19日/特別仕様車 | 127万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2016年3月10日/特別仕様車 | 127万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2015年12月9日/特別仕様車 | 126万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/特別仕様車 | 128万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2016年11月11日/特別仕様車 | 128万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/特別仕様車 | 121万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/特別仕様車 | 116万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2015年12月9日/特別仕様車 | 116万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 136万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 128万円 |
― |
FR | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 900kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 127万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ | 118万円 |
― |
MR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ | 118万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 117万円 |
― |
FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 138万円 |
― |
FR | 4人 | 19.8km/L | 658cc | 910kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 130万円 |
― |
FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 910kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 129万円 |
― |
FR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
MR | 4人 | 17.0km/L | 658cc | 900kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 126万円 |
― |
FR | 4人 | 20.5km/L | 658cc | 890kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 118万円 |
― |
FR | 4人 | 18.7km/L | 658cc | 890kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 18.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 109万円 |
― |
MR | 4人 | 18.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 109万円 |
― |
FR | 4人 | 18.4km/L | 658cc | 880kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 149万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.2km/L | 658cc | 940kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 142万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.1km/L | 658cc | 940kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 141万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 131万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ | 131万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 130万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 151万円 |
― |
4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 950kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 143万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 950kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 142万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 940kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 16.6km/L | 658cc | 940kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2022年4月7日/マイナーチェンジ | 139万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.0km/L | 658cc | 930kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2021年9月13日/マイナーチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.6km/L | 658cc | 930kg | 46ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 125万円 |
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4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 122万円 |
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4WD | 4人 | 17.4km/L | 658cc | 920kg | 49ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 140万円 |
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FR | 4人 | 14.8km/L | 658cc | 920kg | 46ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 139万円 |
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FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ | 129万円 |
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MR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 129万円 |
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FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
FR | 4人 | 19.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
MR | 4人 | 19.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 119万円 |
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FR | 4人 | 19.6km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 154万円 |
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4WD | 4人 | 14.8km/L | 658cc | 960kg | 46ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 153万円 |
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4WD | 4人 | 15.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ | 142万円 |
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4WD | 4人 | 15.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 142万円 |
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4WD | 4人 | 15.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2019年6月17日/マイナーチェンジ | 135万円 |
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4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 930kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 930kg | 64ps | ||
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 132万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 930kg | 64ps |
エブリイ 商用車 2015年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:80件)エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度
3.81
(カテゴリ平均:4.27)
エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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今年2月から使用してる、自分専用の社用車の再レビューです。
5型ジョイン4WD 5MTです。半年ちょっとで、走行距離は15000キロ弱。
使用条件ですが、常に100kg弱の荷物積んで、乗車は一名です。
まず、燃費については、条件次第では軽く20km/L超えますね。ですので、燃費は予想以上で満足してます。
エンジン性能、特に登り坂についても、49psのNAにしては、かなり頑張ってると思います。特に遅いとか不便さは感じません。出来れば、もう少し、せめて7000rpmくらいは伸びてほしいかな。各ギア比が低いので登りでは割と6500rpmのレブまで行きますね。
巡航回転数については割 続きを読む と抑えられてます。90キロ巡航なら快適に出来ます。
騒音、振動についても高評価与えられます。音自体はそこまで静かじゃないんですが、不快な音質じゃないのも大きいかな。
アイドル振動もほぼ感じませんね。
足周りについては、うーんww最新型としては残念。
古い三菱のタウンボックスとの比較になりますが、正直劣ります。
スズキの考え方、車重とコストをトコトン削ってる感が透けて見えるというか、衝突安全性はクリアしてるのは当然分かりますが、ボディ剛性は、走行時のバタつく乗り味、傾斜箇所での閉まりにくくなるドアの開閉時に弱いの分かりますし、躊躇なのはルーフの板厚。洗車時にぺこぺこするし、雨音が甲高くて薄い鉄板ってもろ分かりです。
バタつき抑える為にショックアブソーバーはもう少しだけコスト掛けて欲しかったかな。
まぁ、そこがスズキの良いところと言えばいえますけどね。
あと、12インチホイールが基本だからか、フロントディスク容量は完全に不足です。
長い下りだとエンブレ使っても、臭くなるし、効きもハッキリと悪くなります。
ブレーキは商用車ではあるので、もう少し容量に余裕持たせて欲しいかな。
総評としては、厳しい事いいましたが、コスパはかなり良いです。まず、買って損はないです。軽自動車の中じゃ間違い無く最大のスペースですしね。
軽規格の商用車としては贅沢とも言えるかも知れません。
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【エクステリア】
飽きのこないデザイン、毎日見かけない日はないので飽きるもへったくれもないです(笑)
【インテリア】
ドリンクホルダーも人数分ちゃんとあるので困りませんでした。軽の割に荷物置きもそこそこありました。
【エンジン性能】
同世代のキャリィよりは静かです。
【走行性能】
4速オートマだったので回転数の差も少なくスイスイ変速してくれるので乗用車と遜色ありません。
【乗り心地】
キャリィよりかは突き上げがソフトでした。
【燃費】
横浜の街中を短距離往復で13.5、意外と良かったです。
【価格】
レンタカーなので無評価。
【総評】
マイチェン後の4速オートマで 続きを読む したら買いです。乗り心地や利便性も問題ありませんでした。登坂性能もノンターボ軽に慣れている方なら気にならないかと。 -
JOIN(ハイルーフ)パートタイム4WD・5MT
新古車で購入し、9年ほど乗りました
10万キロ・クラッチ交換のタイミングでぶつけてしまい、修理費もかさむために手放しました。
***まず最初に確認してほしいところ***
MTに乗るにあたって注意いただきたいのは、スズキMTの持つ持病です。
クラッチがちゃんと切れないことがあります。
エンジン停止状態ではスムーズにシフトノブが動いて、エンジンが動いていると時々1stやリバースに入らない事が(たまにでも)あるなら、新車点検が可能なうちに見てもらいましょう。
ネットの情報だとミッションバラして対応しているようでした。
***個 続きを読む 人的な走行性能***
ミッドシップ、リヤ駆動は良いですね。重心が低いおかげか、空荷状態で高速道路で風に煽られてもあまり怖くありませんでした。
パワーについてはATと5AGSには乗らなかったのでそちらはわかりませんが、軽積載状態ならターボなしでも割となんとかなります。
逆に重積載で山や高速を走るならターボ必須と思います。
東北在住ですが、雪道でも元気に走ってくれました。4WDも大活躍です。
一部山道などで脱出にチェーンが必要な状況もありましたが、積載スペースは大きいのですから雪山に行くなら買っておきましょう。
***居住性能***
乗るだけなら、(クラッチの持病以外は)不満らしい不満は無い車でした。
運転席は問題なし
助手席はチョット狭い
リヤシートは肘掛けとヘッドレストがあるだけのハリボテ(その割にリヤシート用のヒーターがあります)
という感じです。まあ商用バンだから仕方ないですね。
その代わり、この車の持つ積載量と税金の安さのコンボに勝てる車はなかなか無いでしょう。最強格と言っても過言ではありません。
飛行機に乗るなら特にオススメです。
4人乗車してスーツケース4つ積んでまだ余裕がある軽自動車といえば、その存在意義が見えてくるでしょう。
フルフラットにすれば十分寝れます。コットとか普通に置けます。
コット(無くても良い)・寝袋・折りたたみテーブル(耐熱)・カセットコンロ・水のタンク・アストロの5L オイルストレージ
これだけ用意すれば、無改造で車中泊デビューできます。興味のある人は冷暖房のいらない季節を狙ってチャレンジしてみましょう。
ただし注意点もあります。
何でも積めるので、片付けが苦手な人は自制が必要です。際限なく物を置いてしまいます。
運転席上の物入れも、もはや何が入っているのかパンドラの箱状態です。定期的に覗き込んで断捨離しましょう。
***その他の利点***
タイヤが6PR(LT)なので特殊なものが必要に感じますが、単なる軽トラのタイヤです。
むしろホームセンターでも売っているので、選ばなければ格安で買えます。
スーパーカブとトゥデイは積めました。ただしミラーは外しました。
小さめの冷蔵庫も立てて積めました。
タンスやベッドなども余裕で入ります。
会議室テーブルも何十脚とか運びましたね……
あと、そんなに経験することはないと思いますが
助手席まで使えば、棺桶を運ぶこともできました。ご参考まで。
***不満な点***
うるさいのは仕方ない。タイヤも硬いので解決策はありません。
お年寄りの乗り降りが大変です。リウマチや膝の痛い人は乗り降りできないものと思いましょう。私が車を修理せず乗り換えようと思った理由の1つでもあります。
バッテリーが荷台の中央付近にあります。
荷物をおろして内張りをめくらないとアクセスできません。
ブースターケーブルは長いやつを用意しておきましょう。
運転席からの助手席側下がかなり死角になります。私は2回ぶつけました。
ドアミラーに小さなミラーがついているのですが、かなり意識して確認しないと危険でした。
ハイルーフは屋根をどこかでぶつけます。私は在来線の下をくぐる微妙な高さのトンネルでこすりました。YouTubeでは、自動式の立体駐車場で機械に挟まれた方をお見受けしました。こちらも注意しましょう。
後ろバンパーを外す時、ランプ類をまとめたケーブルのカプラーが抜けないです。
ウォーターポンププライヤーでも用意しておいてパワーで抜きましょう。
抜けないとバンパーが宙ぶらりんになってしまい、地面でこすって傷をつけてしまいます。
地面が斜めだったり、段差のあるところに駐車すると、リアゲートがうまく閉まらないことがあります。こちらもパワーで閉めましょう。
スライドドアが閉まりづらいのは、ドアの重さが足りないからです。ハイエースとかはドアも巨大で重いので慣性で十分にロックが掛かりますが、こちらは軽なのでドアもかなり軽いようです。昔ながらの勢いをつけてバシーンッと閉めましょう。
一応ロックのある部分を外から押せば静かに閉めることもできますが、場所を間違えるとドアがへっこんでしまいます。常用はおすすめできません。
***小技***
手先の器用さに自信があって、なおかつ腕があまり太くなければですが
ヘッドランプバルブはバンパーを外さなくても交換できます
みんなができるわけではないので、できたらラッキーくらいに思いましょう。
車載工具入れ(リヤシートの下)に色々入れられそうですが、丸いものを入れると転がってうるさいです。ちゃんと整理しましょう。
***まとめのようななにか***
以前のデザインのような末広がりの形状があまり好きではなく、この角張ったデザインの新型が出た時に迷わず選んでしまいました。
本当はターボが欲しかったのですが、鋼の意志でNAにして良かったです。ターボはフルタイム4WDのみだったので、ただでさえ悪化する燃費がさらに悲しいことになったでしょう。あとかっ飛ばしてどこかでスクラップになっていたかもしれません。
デザインの好み以外でおよそ弱点の見当たらない車なのですが、お年寄りの送迎だけは苦手としています。もし将来的に誰か乗せるかもしれないのであれば、少し考えてから選ぶことをおすすめします。 - エブリイ 商用車 2015年モデルのユーザーレビューを見る
エブリイ 商用車 2015年モデルのクチコミ
(1483件 / 149スレッド)クチコミ募集中
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おはようございます。
この間、エブリイジョインターボ4WDの新車契約時に「 クォーターウィンドーパイプ」オプションを付けました。
後から穴開けが生じることがわかりました。
「 クォーターウィンドーパイプ」は何かものを掛けることと後ろ再度ウインドウの保護になるというメリットはありますが、
デメリットについて知りたいです。
上記記載の穴開けは一つのデメリットです。続きを読む
よろしくお願いいたします。 -
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-10760
OEMも含めると、アトレー/ハイゼットとエブリイはほぼ同じくらいの販売台数ですね。
アトレーハイゼットはトヨタ、スバルがOEMですかね。
エブリイは日産、三菱、Mazda、で日産で良く売れているみたいです。(NVANと同等)
もう少しエブリイ続きを読むが優勢かと思いましたが、やはりモデル的にもう10年近く古いモデルですしね。しょうがないですね。
次期モデルはどうなるのか不明ですが、もう少し重量と価格を下げる努力をお願いしたいものです。
昔あったロールーフのGAを復活させて二人乗り仕様で2WD MTで100万円とかできないだろうかね。
ロールーフの筐体は今でもワゴンで使ってるんだから難しい話ではないだろう。
ロールーフのほうがルーフキャリア積みやすくて便利なんだけどね〜。まぁハイルーフの利点も多々ありますが、、、
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こんにちは。
CVTモデル(助手席シートバックテーブル付き車)ジョインターボ用のシートカバーはアマゾンで探したら見つかりませんでした。
ご存知の方(アマゾンに限りなく)2万円以下の1台分シートカバーのURLを教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。 - エブリイ 商用車 2015年モデルのクチコミを見る
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エブリイ 商用車とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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