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『8年、14万キロ近くターボ車に乗ってみて。』 スズキ ラパン 2008年モデル 納豆ラーメンさんのレビュー・評価
ラパン 2008年モデル
187
ラパンの新車
新車価格: 104〜157 万円 2008年11月1日発売〜2015年5月販売終了
中古車価格: 7〜166 万円 (2,141物件) ラパン 2008年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スズキ > ラパン 2008年モデル
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2018年12月25日 17:01 [554884-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
個人の好み。
僕は好き。
個人的に初代ラパンはスズライトで、現行ラパンはフロンテ、この型のラパンは初代がモダンになった感じに思うのでデザイン的には???ですが、
モダンな復刻スズライトと思えば全然okかと思います。
【インテリア】
オシャレで機能よりは見た目重視。
古い車なのでドリンクホルダーが紙パック対応してなかったり、USB差し込みジャックが付いてないのが現在では残念。
現代ではスマホホルダーを付けるのがほぼ当たり前になってますが、インパネが垂直なのでインパネ上に貼り付けるホルダーしか選択肢が無いですが、フロントガラスの天地が狭く視界の邪魔になる。
【エンジン性能】
古いエンジンのK6Aですが、ターボ車&ワゴンRより軽い車体なので必要十分。
走り出しは新型エンジンのNA車と変わりないですが、走り出せば新型エンジンのターボ車と遜色無い。
むしろ5000回転以上はこちらの方が速度が付いて来る感じがする(新型エンジンでもアルトワークスやターボRSは別物)
【走行性能】
ここがこの型のラパンの一番悔やまれる箇所。
ボディ自体は剛性感もあり、塊感があるのですがスタビライザーが標準でフロントに付いてないし、車体の構造的に後付けも不可なので、せっかくのボディ自体の良さを台無しにしてる感じ。
街中でチンタラ走ってる車の速度なら問題無いが、男性が気持ちよく走ろうとするとカーブでストレスが溜まる。
尚、高速の様にひたすら直進する様なシチュエーションでは全く問題無い。
スタビライザー付きのスペーシアより横風が断然安定してる。
【乗り心地】
昔のトヨタ車ほど柔らかくは無いけど現代の車としては比較的柔らかい乗り心地。
当初比較したミラココアもスタビライザーが無く、あちらはフニャフニャグラグラだったのに対してラパンはロールの感覚も分かりやすく恐怖感が全然低いです。
乗り心地はミラココアの方がもっと柔らかく街乗りの直進時は快適ですが、ラパンは乗り心地を良くしつつスタビライザーが無い事を考慮して若干硬くセッティングしてる感じ。
結構細かく書いたが、乗り心地に対して細かく無い人なら軽として無難な乗り心地だと思います。
【燃費】
10・15モード燃費が23km/LでJC08燃費に換算すると20km/L前後かと思いますが、
メーターの平均燃費は18.0km/Lで安定してて、ガソスタで計算して17.4〜18.8辺りをウロウロしてます。
最近のカタログ燃費だけ35とかで実際20程度の車より余程いいかと思います。
【総評】
08年設計の車種なので10年経ってますが、現在でも全然通用すると思います。
初代ラパンとは違いトランスミッションもCVT、後期型になればアイドリングストップもシートヒーターも付いてますし、ボディの剛性感と乗り心地は初代ラパンとは全くの別物です。
ゴーゴーガーガーガタガタ極端にうるさくもありません。
その他、スマートキーも付いてますし、全然通用します。
ただ中古で買うなら初期型はオススメしません。
CVTにかなりの癖があります。
極低速域でスムーズに加減速するのが難しいです。
アクセルとブレーキをパカパカ踏む人は問題無いですが、プリウスの様にスムーズに加減速するエコ運転に慣れた方はストレスが溜まると思います。
後ろのテールランプがLEDのモデルを選べば間違いないです(初期型は電球、後期型はLED)
ただ
銀色、紺、ワインレッドのラパンは初期型しか設定が無くレアです。
毎日乗ってシルバー4回、紺1回、ワインレッドは見たこと無いです。
この色なら初期型もありかと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- その他
- レビュー対象車
- 新車
参考になった34人(再レビュー後:24人)
2014年7月7日 11:40 [554884-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
お気に入りのウッド調ステアリング |
テールの赤い部分が多い為OP品のお気に入りのガーニッシュ |
個人的に夜間に重宝してるフロアイルミネーション |
一番役に立ってるOP品のラゲッジルームランプ |
※値引き関係は覚えてないので0円にしました。
【エクステリア】
初めて初代のラパンを見た時は“ヘンテコなデザイン”だと失礼ながら思いましたが、見方を変えるとミニやフィアット500に通じる様な雰囲気がお気に入りです(^^)
【インテリア】
扱いやすい場所に収納式のカップホルダーが付いてたり、フォグランプとかのスイッチの場所も使いやすく、ETC車載器の場所も使いやすい位置にあって、まぁ女性が開発に関わっていると思うのですが男性の自分でも使いやすくて良い感じです(^^)
ただ、オートエアコンの使い勝手がイマイチで、AUTOを押すとほぼ確実に外気になってしまいますのと、フロントガラスの曇り取りボタンがちょうどインパネシフトをDレンジにすると死角に入って正直危ないです。
【エンジン性能】
日産キューブ1300ccのCVT、トヨタのエスティマ2400ccの4AT車しかまだ運転した事が無く、ラパンは所詮は660ccしか無いから不安でしたが納車した後の帰り道で不安は一気に吹き飛びました!
キューブやエスティマより軽い!と言うのが第一印象でして、街中走行では結構速いです。
車の外観とのギャップが今でも結構気に入ってます(笑)
可愛い顔して高速走行も余裕で、遅い車が居て追い越し車線を走る時も頼り甲斐があります。
街中の走行なら出足で2500回転まで回せば十分で、60km/h程ですと1500回転程しか回らないので静かで心地良いです。
【走行性能】
初めて運転した時は柔らかくて乗り心地は優しいけどカーブとかで遠心力と言うかグラーっと来る感じが大きめだと感じました。
今はタナベのフロントタワーバー、アンダーブレース、リアにモノコックバーを取り付けてますが、これらは非常にオススメできます。
ターボを検討されている方は、是非ともオススメ致します。
元々動力性能に足回りが付いていけてない感じなのが改善されて安心して走れますよ♪
ラパンショコラが出た時に試乗しに行ったらノーマルのラパンってこんなに安定感悪かったっけ??と驚いた程に違いがわかりました(^_^;)
【乗り心地】
ワゴンRみたいに背が高く無いので横転対策に足回りが硬めて無いのでピョコピョコしなくて低速域ですと割とフラット感と言うかしっとり感があると思いますが、轍とかを走るとハンドルが取られやすいのが少し気になります。
女性の車特有?の乗り心地と言う感じでしょうか。
フロント席については軽自動車としては特に問題無いレベルだと思いますけどリアシートがどうもイマイチですね。
高速道路とか路面の状態が良い道を走る分には問題無いのですが、街中とか道が悪い所ですとちょっと跳ねる傾向があり、大人二人で座ると底付きしやすくなるので大人一人でせいぜい一時間程度の移動か、子供用と割り切れば良いかと思います。
【燃費】
カタログ21km/Lですが実際には街乗り14?17程で頑張って21、遠乗りした時は24走りました。
【価格】
広さ、実用性、装備、走りからすると高いと感じますがラパンの場合は何と言ってもデザインとかだと思うので割り切るのが大事だと思います。
【総評】
ラパンのデザインが気に入ってお値段も大丈夫ならば購入して問題ないと思います。
ファーストカーとして使うなら後部座席の広さとかを考えたらオススメしませんが、男性の通勤車とか女性の街乗りメインなら問題無いと思います(^^)
細かい部分が気になる所もありますけどね。
例えばターボはホワイトルーフ設定が無いとか(僕は板金屋に出してスペリアホワイトに塗装してもらいました)、ウッド調パネルのオプションはあるのにステアリングは無いとか((初代ラパンにはあったのに)僕はAftermarket品を取り付けました)
ちなみに、コレからラパンを検討されている方に是非とも取り付けしていただきたいディーラーオプション品ですが、ラゲッジルームランプは必需品と考えて下さい。
コレを取り付けないと夜間にビックリしますよ!
僕は後から取り付けてもらいました。。。
予算が許せばフロントのルームランプもOP品のLEDタイプに。
ラゲッジルームランプは元々LEDなのでフロントが電球だと車内の色が変な感じになります(^_^;)
こちらは個人的なオススメですが、フロアイルミネーションもオススメします。
僕は安いタイプを付けてますが、リアシートの足元は暗いのでドアを開けた時に足元を照らしてくれますので便利ですよ(^^)
再レビューなので本音を長々と長文書いてしまいましたがコレからラパンを検討されている方の参考になれば良いのですが・・・。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2010年7月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 142万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
2012年12月13日 14:09 [554884-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
ターボ車は屋根に白ルーフ設定が無いので地味に感じましたが、(カラーもベージュなので)一年後に知り合いの板金屋さんにてホワイトルーフ塗装をしてもらったので今では満足しています。
やっぱりラパンは白屋根じゃなきゃ??(^_^)
初代に比べて何となくイマイチに感じていたリアの見た目も、オプションのガーニッシュを付けたら自分好みになりました。
ここからは悪いところ。
精度がイマイチなのか、ライト正面から見て、フェンダーとバンパーの繋がり感に個体差でバラツキがある。
【インテリア】
デザインは満足してましたが、やはりターボの黒?銀内装は寒々しさを感じて違和感がありました。
(ベージュに黒内装は個人的には×)
そこもユアブランドさんのシートカバー類を装着したり、インパネをミルクティベージュに塗装してもらったりして自分好みになりました。
満足してますが不満もあるので書きます。
横方向の余裕が今時の軽にしては狭く、せめて1300mmは欲しいかなと言う印象。
シートが残念、、、。ヘッドレスト二段上げないと背もたれが足りない、座面が真っ平らで落ち着かず、助手席に座るとよく分かりますが、お尻だけで座ってる感じ。
【エンジン性能】
これには満足しています。
軽自動車は初めてでろくに試乗もしませんでしたが、運転感覚は正に普通車です。
坂道も不満なく上りますし、加速も出来ます。
代車で借りたNAワゴンRは同じ坂道でアクセルベタ踏みでも60以上加速せず、後続車の車間攻め攻撃が結構プレッシャーで、ターボは走りも心にもゆとりを与えてくれるんだなと思いました(^_^;)
ちょっとイマイチなのは、CVTの減速時エンジンブレーキの制御に少し癖がある所です。
コレは未だに時々ストレスたまります。
【走行性能】
街乗りだけなら不足ないです。
ただ、夜中などのペースが早い時や高速道路の追い越し車線走行時の突然の突風は怖いです。
しかし今は、ダウンサス+タワーバー+1インチアップで大分マシになりました。
(ようやく普通車レベルです(^_^;))
【乗り心地】
乗り心地は柔らかいけど芯がある感じで悪くは無いと思います。
元が悪く無いためか、ダウンサス入れてもそんなに悪くありません。
【燃費】
運転の仕方で大分変わる印象。
追い越し車線多用する様な走りだと16程、タンクローリー等について行く様な走りだと24行きます。
(高速での話し。一般道では14?17程度)
【価格】
装備の割には高いです。
本革巻ステアリングは個人的にはいりませんが、スティングレーに付いてるステアリングスイッチは欲しかった。
【総評】
初めての軽自動車ですが、かなり満足しています。
当初は『ラパンなんて所詮は女性がノンビリ走る車』なんて思ってましたが、意外と運転は楽しいし、男性でも楽しめます。
自分好みにカスタムしていくのは、ワゴンR等とは違った楽しみですね。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- その他
参考になった4人
「ラパン 2008年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
走りもいい | 3 | 2024年8月3日 19:23 |
個性的でかわいい | 5 | 2024年6月25日 21:01 |
かわいいが、普通に使い勝手良い軽四。 | 3 | 2024年1月7日 10:34 |
親の車。 | 4 | 2021年9月27日 17:46 |
CVTをナメていた | 4 | 2019年1月31日 07:46 |
8年、14万キロ近くターボ車に乗ってみて。 | 5 | 2018年12月25日 17:01 |
ターボ車のレビュー→手放しました。 | 4 | 2018年12月12日 07:18 |
女性受けデザイン重視モデル | 4 | 2017年10月7日 17:12 |
急な決断でしたが買って正解でした^^ | 5 | 2015年2月18日 16:55 |
安っぽくないのがイイ | 4 | 2015年1月12日 09:25 |
ラパンの中古車 (全3モデル/6,138物件)
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アルトラパン X 禁煙車 SDナビ ETC フルセグ スマートキー 14インチアルミホイール 盗難防止装置 電動格納ミラー プライバシーガラス ドアバイザー ウィンカーミラー ベンチシート
- 支払総額
- 33.7万円
- 車両価格
- 23.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 11.9万km
-
アルトラパン G ナビ TV スマートキー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS CD USB 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 47.3万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 8.3万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.3万km
-
アルトラパン X2 フル装備 運転席・助手席エアバック ABS エアコン パワステ パワーウインドウ アルミホイール 電動格納ミラー 集中ドアロック 現状販売 被災者支援5000yen.OFF
- 支払総額
- 5.0万円
- 車両価格
- 3.0万円
- 諸費用
- 2.0万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 16.2万km
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16〜263万円
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17〜249万円
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25〜8888万円
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39〜1242万円