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ラッシュの新車
新車価格: 159〜226 万円 2006年1月1日発売〜2016年3月販売終了
中古車価格: 59〜149 万円 (35物件) ラッシュの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ラッシュの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
X スマート エディション | X Smart Edition | X | X 4WD (MT) | X スマート エディション 4WD (MT) | X Smart Edition 4WD (MT) | X スマート エディション 4WD | X Smart Edition 4WD | X 4WD | G リミテッド | G | G 4WD (MT) | G リミテッド 4WD (MT) | G Lパッケージ | G Lパッケージ 4WD (MT) | G リミテッド 4WD | G 4WD | G Lパッケージ 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||
新車価格 | 169万円 | 170万円 | 173万円 | 177万円 | 179万円 | 180万円 | 188万円 | 189万円 | 202万円 | 182万円 | 184万円 | 187万円 | 193万円 | 197万円 | 200万円 | 201万円 | 212万円 | 226万円 | |
中古車価格 | 89〜141万円(2件) | 125.9万円(1件) | 64〜79万円(3件) | 59〜149万円(5件) | 81.7万円(1件) | - |
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59〜114万円(3件) | - |
70〜95万円(2件) | 65〜118万円(8件) | - |
74〜77万円(2件) | 83〜129万円(4件) | - |
65〜118万円(2件) | 125〜132万円(2件) | |
発売日 | 2010年7月5日 | 2012年4月4日 | 2013年1月31日 | 2012年4月4日 | 2010年7月5日 | 2012年4月4日 | 2010年7月5日 | 2012年4月4日 | 2013年1月31日 | 2008年1月11日 | 2013年1月31日 | 2012年4月4日 | 2008年1月11日 | 2013年1月31日 | 2012年4月4日 | 2008年1月11日 | 2013年1月31日 | 2013年1月31日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | 1,495 cc | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(JC08モード) | 13.8 km/L | 13.2 km/L | 13.8 km/L | 13.8 km/L | 13.2 km/L | 13.2 km/L | |||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.0 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.0 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | 141[14.4]/4400 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | ||||||||||||
全長 | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 3,995 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 3,995 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 3,995 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,690 mm | |
車両重量 | 1,160 kg | 1,160 kg | 1,160 kg | 1,190 kg | 1,190 kg | 1,190 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | 1,150 kg | 1,160 kg | 1,190 kg | 1,180 kg | 1,160 kg | 1,190 kg | 1,190 kg | 1,200 kg | 1,200 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | |
後輪サイズ | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 |
ラッシュのモデル一覧
ラッシュのレビュー・評価
(総投稿数:29件)ラッシュ 2006年モデルの満足度
4.04
レビュー投稿数:29件
(カテゴリ平均:4.27)
ラッシュ 2006年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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25,000Kmで中古購入し、2年45,000Kmで手放しました。
私の通勤車+休日子供を連れて遊びにいく程度の使用です。
【エクステリア】
見かけはザ・RVなのにどこか愛嬌のあるデザインで、頑張りすぎてない感じがなんとも言えず好きでした。背面のタイヤケース?の下が汚れやすく洗車は面倒でしたが、こういった形の車の宿命だと諦めていました。
【インテリア】
チープです。そこかしこプラスチックです。しかし、この車の性格からするとこんなものかなとも思います。気兼ねのない道具として考えるとそのチープさが逆に良かったのでは?とも。
子供も遠慮なくお菓子をこぼし土をまき散らしていましたが、車内ス 続きを読む ペースはまあまあ広いほうなので掃除はそんなに面倒ではありませんでした。
【エンジン性能】
都市部をちょこまかと動く分には不満はありません。ストップアンドゴーはちょっとストレスかなと。高速は合流・追い越し・登坂、すべてにおいてパワー不足です。最初は不満が強かったですが、エンジン音のわりに全くない加速感になれるとそれもかわいいものと思えるようになります。
【走行性能】
ボディの形状とガラスの大きさで見切りはとても良いほうです。小さなボディとあいまって細い路地をちょこまかと走るのは得意です。この車の性格上ロールが大きいのは仕方ないと思いますが、ちょっとロールし過ぎで怖いことも時々ありました。
【乗り心地】
保持能力のほぼないフラットなシート、小さな段差や轍で車体がぐらぐらするサスペンション、ちょっとしたショックも大きく伝えるボディ、うるさいだけのエンジン音と、乗り心地が快適であるとお世辞でも言えませんが、それも個性と思えばかわいいもんです。多分。
【燃費】
燃費をあまり気にしたことがないのでわかりませんが、アクセルを踏み込まなければ普通かと。
【価格】
移動する道具としてみるとお高目な価格設定かと思います。
【総評】
レビューするのに思い出してみると、良いところといえばスタイリングと積載能力、車内の広さと見切りの良さくらいしかなかったことに驚くくらい、この車が気に入っていました。「あばたもえくぼ」「住めば都」的な不思議な魅力のある車だと思います。 -
【エクステリア】
・コンパクトにまとめられていて良いと思います。
【インテリア】
・インパネのデザインがイマイチでした。あれはなんとかならなかったのかと。
【エンジン性能】
・発売当初は新型と言うことでしたが、今となっては普通のレベルではないかと思います。
【走行性能】
・フルタイム4WDでいざというときのために”ダイハツお得意のセンターデフロック付き。一度もデフロックは使いませんでした。
【乗り心地】
・悪く感じたことはありませんでした。
【燃費】
・10kmくらいでしょうか。フルタイム4WDなのでこの点は仕方ないかなと思いま 続きを読む す。冬期はスタッドレスなのでもっと落ちます。
【価格】
・今はヴェゼル(ホンダ)、エスクード(スズキ)、ジューク(日産)などがありますが、このクルマが発売された時点ではパジェロイオ(三菱・末期モデル)くらいしかありませんでした。発売したばかりで購入しましたが、このクラスのクルマとしては割高でした。
【総評】
前車(パジェロイオ)から買替えで発売した2006年にトヨペット店にて新車購入しました。
ずっとこのクラスのSUV(旧RV)に乗り続けてきましたが、一番高いクルマになってしまいました。(総額240万円くらい)
それでも大きな故障や事故はなく、約6年間+合計9万キロを走りました。定期的なメンテナンスのおかげでしょうか。
ただ、家族が乗る際に冬場の走行でスリップするような傾向がある指摘を受けたために泣く泣く手放すことになってしまいました。
しかし、このクラスのSUVはライバル不在だったので中古車市場で当時人気だったらしく・・・下取りは83万円くらいでした。
フルモデルチェンジがないまま、2016年3月で販売終了になってしまったことはとても残念に思います。 -
2014年3月消費税8%直前の購入で、現市販モデルと同じです。標準からの主な変更、OPは今までに次のようになります。
・前車からのレカロシートSR-7F SK100への換装(左右とも)
・リヤスタビライザー取付 … さがしてもらいました
・オートリトラクタブルミラー …これはいいですね。ドアロックがすぐわかります。
・ペイントシーラント ・下回り防錆塗装 ・寒冷地仕様
・リバース連動ミラー ・コーナーセンサー前後 ・プレミアムホーン ・スペアタイヤステッカー ・マッドガード
・エントリーナビ ・ドライブレコーダー ・前車からのETC
ディラーには、OP値引きの 続きを読む 代わりに、シート換装や取り付け工賃などで頑張ってもらいました。
【エクステリア】黒色のGLパッケージですので後ろから見ると、明るい色のラッシュに比べると小さく見えます。
マッドガードでタイヤの上の方が隠れるのと、スペアカバー(TOYOTA)のせいか、あまり腰高には見えません。
過去に乗っていた明色の車に比べ、真夏には10℃くらい車内温度が高い感じです。しかしこの車には黒が一番似合うと思い気に入ってます。
【インテリア】エアコンの操作方式は凝りすぎであまり使いやすいとは言えません。ステアリングは2?ほど近づいて欲しい感じです。
デフロックやVSCカット、リヤフォグ(オプション)スイッチなどは小さいので瞬間的にはわかりにくい感じです。
いつも使うものでもなし、いいかと思っていますが…
【エンジン性能】ODの変速に任せ、上りにかかるとパワーがないと感じられるかと思いますが、自分はマニュアルの4速から3速に落とすように、上りの前にODをカットしています。特にショックもなく、アクセルの踏み込みも少ないように感じます。
高速道路の上りでODカットして100km/Hオーバー出してもエンジン回転数には余裕があります。
只長くそのまま走りたいと思うようなエンジン音ではありませんが。
80km/Hくらいまでのエンジン音は気になりません。
【走行性能】GLパッケージのサス、リヤスタビ、レカロのおかげか、高速やカーブでの不安定さはほとんど感じません。
タイヤが大きい割にはバタつきもありません。重量感のある走りで、レーンチェンジを繰り返し走るような走りには全く向いていないと思います。緊張もせず楽に長い距離が走れる車です。
【乗り心地】新車時からレカロシートに換装していますので、参考になるかわかりませんが、腰痛持ちの自分には固いとか、フカつくとかの不満は全くありません。軽トラでは30分ほどで腰が痛くなる自分ですが、数時間の乗車では全く腰通を感じません。(レカロシートは前車で効果を確認済でしたので)
前後フロア、荷室マット下に防音フェルトを敷いたせいか、ロードノイズも気になりません。
【燃費】22ヶ月、11,258km走行。総給油量848L、燃費13.2km。満タン法では最高14.3km/L、最低12.2km/L。給油回数27回
走り方は平均だと思います。後ろの車をイライラさせる走り方ではありません。アクセルの踏み方は丁寧を心がけていますが…
【価格】メカに金がかかっているようなので、1.5Lの割には高いなどとは思いません
【総評】S社、車のように毎年改良があるといつが買い時かと悩みますが、RUSHはこれからは、ずっと最新型。
FRベースの本格的センターデフ式4WD、ビルトインラダーフレームからは、とても柔な車には見えません。
オンロード専用の使用ですが、まさかの時、雪道に頼りになると思い大事にしています。
【追】日常近距離には軽トラを利用していますので距離は伸びていません。
耐久性を落とす錆が大嫌いなので、下回りも完全防錆塗装をしています。
ディーラーでOIL交換はきっちり半年に1回、2回に1回はエレメント交換しています。
下りでブレーキを踏むとODがカットされてエンジンブレーキがかかり、アクセルを踏むとOD状態に戻るシステムがついていたのはうれしい誤算でした(マニュアルでODカットすることが多いですが…)
購入を検討されている方、ラッシュオーナーの方に参考になることがあれば幸いです。
- ラッシュのユーザーレビューを見る
ラッシュのクチコミ
(2981件 / 156スレッド)クチコミ募集中
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新型モデルが2019年11月5日頃に発売される噂になっていますが、これが本当ならいつ頃にディーラーで発売確定情報が分かり販売予約が始まるのでしょうか?
https://bestcarweb.jp/news/80646
https://bestcarweb.jp/news/scoop/81187
https://carislife.hatenablog.com/en続きを読むtry/2018/10/20/203000
https://haru27.biz/22774.html -
スペアタイヤのカバーに穴が開きましたので、交換したいと思っていますが、新品の純正は高価ですので、だれか安価なタイヤカバーを知っていたら教えてください。
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こんにちは。新型ラッシュが販売されるならダイハツさんにお願いしたいです。日本は高齢化社会になるにつれて車の安全装備が充実してきております。でも近所のおばあちゃん達は遠出はしません。スーパーの買い物やお孫さんの塾の送迎が一般的な必要要件になります。そんななかでアイドリングストップは不要です。アイサイトのような先進装備もできれば不要です。シンメトリカルAWDなど雪に強いシステムも不続きを読む要かなと思います。最近の車はハンドルに各種スイッチが敷き詰められています。ハンドルだけでなくインパネ周りも然りです。これ以上スイッチが増えたらどこにいくんだろうと感じます。ベンツみたいにスマホ操作に移管していくのかしら。などなど私達は不要な装備まで購入しなくてよいと最近感じ始めました。そこで新型ラッシュにはおばあちゃん達が財布に優しいグレードを開発してほしいなと思いました。エアコンもマニュアルで充分です。パワーウィンドウでなくても構いません。バンパーもウレタンでよいと思います。もっと安くできるならエアコン無しでも大丈夫です。タオルで拭けば窓の曇りはなんとかなりますし。ABSもたぶんなくても。ほんの1km離れた小学校やスーパーへ行くだけです。タイヤも軽トラのようなゴツゴツした硬質タイプで充分です。以上のオーダーメイドで車体価格99万円から129万円で新型ラッシュ(おばあちゃん仕様モデル)は開発可能でしょうか。
- ラッシュのクチコミを見る
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ラッシュ G Lパッケージ 4WD ワンセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC HIDヘッドライト ワンオーナー 記録簿
- 支払総額
- 125.2万円
- 車両価格
- 112.9万円
- 諸費用
- 12.3万円
2015年 3.1万km 山口県
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ラッシュ G Lパッケージ 横滑り防止装置 地デジ対応 盗難防止システム DVD パワーステアリング ABS 記録簿 アルミホイール インテリキー エアコン 4WD キーフリー エアバッグ ナビTV ETC メモリーナビ
- 支払総額
- 110.7万円
- 車両価格
- 99.0万円
- 諸費用
- 11.7万円
2015年 4.7万km 茨城県
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ラッシュ G Lパッケージ 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV ETC オートエアコン 4WD
- 支払総額
- 132.8万円
- 車両価格
- 124.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2015年 8.2万km 千葉県
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ラッシュ G Lパッケージ 4WD ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 ETC HIDヘッドライト ワンオーナー
- 支払総額
- 129.0万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2015年 9.9万km 山形県
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ラッシュ X 寒冷地仕様 純正SDナビ 横滑り防止装置 ダウンヒルアシストコントロール リモコンキー ハロゲンヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー ドアバイザー Aftermarketエンジンスターター 純正AW付冬タイヤ積込
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 144.1万円
- 諸費用
- 5.7万円
2014年 2.8万km 北海道
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ラッシュ G キーレスエントリー パワーウィンドウ フルセグTV 運転席エアバッグ メモリーナビ 寒冷地仕様 4WD アルミ 盗難防止システム ETC付き スマートキー ダブルエアバック パワーステアリング DVD
- 支払総額
- 110.3万円
- 車両価格
- 103.0万円
- 諸費用
- 7.3万円
2014年 5.6万km 北海道
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ラッシュ G 4WD TV アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ Bluetooth ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 118.0万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2014年 8.6万km 北海道
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ラッシュ Xスマートエディション 純正メモリーナビ CD再生 Bluetoothオーディオ TV ETC スマートキー 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー フォグランプ
- 支払総額
- 125.9万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 16.0万円
2013年 2.9万km 東京都
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ラッシュとよく比較される車種
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