Kakaku |
フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルの価格・グレード一覧
- ホーム
- 自動車・バイク
- 自動車
- フォルクスワーゲン
- 人気・注目ランキング
- ワゴン
- ゴルフ ヴァリアント
- ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル
ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル
317
ゴルフ ヴァリアントの新車
新車価格: 285〜600 万円 2014年1月6日発売〜2021年7月販売終了
中古車価格: 44〜430 万円 (201物件) ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TDI Comfortline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 339万円 |
231.0万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TDI Comfortline2019年10月1日/マイナーチェンジ | 337万円 |
231.0万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TDI Comfortline Meister2020年5月1日/特別仕様車 | 375万円 |
199〜273万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TDI Comfortline Meister2020年1月1日/特別仕様車 | 371万円 |
199〜273万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TDI Comfortline Meister2019年10月1日/特別仕様車 | 367万円 |
199〜273万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TDI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 380万円 |
― |
FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TDI Highline2019年10月1日/マイナーチェンジ | 376万円 |
― |
FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TDI Highline Meister2020年5月1日/特別仕様車 | 411万円 |
213〜304万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TDI Highline Meister2020年1月1日/特別仕様車 | 408万円 |
213〜304万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TDI Highline Meister2019年10月1日/特別仕様車 | 405万円 |
213〜304万円 | FF | 5人 | 1,968cc | 1,490kg | 150ps | |||
TSI Comfortline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 301万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2019年6月4日/マイナーチェンジ | 299万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2019年2月22日/マイナーチェンジ | 293万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2018年1月1日/マイナーチェンジ | 293万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2017年7月20日/マイナーチェンジ | 293万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2017年5月29日/マイナーチェンジ | 293万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2016年5月17日/マイナーチェンジ | 294万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2015年7月28日/マイナーチェンジ | 289万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2015年1月13日/マイナーチェンジ | 287万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline2014年1月6日/フルモデルチェンジ | 285万円 |
44〜178万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Connect2016年11月29日/特別仕様車 | 319万円 |
99.8万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Meister2020年5月1日/特別仕様車 | 337万円 |
158〜248万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Meister2020年1月1日/特別仕様車 | 333万円 |
158〜248万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Meister2019年6月4日/特別仕様車 | 329万円 |
158〜248万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Premium Edition2015年1月3日/特別仕様車 | 305万円 |
85〜124万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Tech Edition2019年3月15日/特別仕様車 | 322万円 |
164〜204万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Comfortline Tech Edition2018年11月13日/特別仕様車 | 316万円 |
164〜204万円 | FF | 5人 | 18.6km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
TSI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 356万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline2019年6月4日/マイナーチェンジ | 352万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline2019年2月22日/マイナーチェンジ | 345万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline2018年1月1日/マイナーチェンジ | 345万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline2017年7月20日/マイナーチェンジ | 339万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline2017年5月29日/マイナーチェンジ | 339万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline2016年5月17日/マイナーチェンジ | 342万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline2015年7月28日/マイナーチェンジ | 348万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline2014年7月22日/マイナーチェンジ | 346万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline2014年1月6日/フルモデルチェンジ | 335万円 |
55〜219万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline Connect2016年11月29日/特別仕様車 | 359万円 |
158.8万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline Meister2020年5月1日/特別仕様車 | 388万円 |
213〜269万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline Meister2020年1月1日/特別仕様車 | 384万円 |
213〜269万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline Meister2019年6月4日/特別仕様車 | 381万円 |
213〜269万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline Tech Edition2019年3月15日/特別仕様車 | 373万円 |
146〜224万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
TSI Highline Tech Edition2018年11月13日/特別仕様車 | 366万円 |
146〜224万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
ALLSTAR2016年6月27日/特別仕様車 | 315万円 |
― |
FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
Anniversary Edition2015年10月13日/特別仕様車 | 324万円 |
100〜121万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
Lounge2015年4月23日/特別仕様車 | 319万円 |
86〜132万円 | FF | 5人 | 21.0km/L | 1,197cc | 1,300kg | 105ps | ||
R2020年5月1日/マイナーチェンジ | 600万円 |
159〜422万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,570kg | 310ps | ||
R2020年1月1日/マイナーチェンジ | 594万円 |
159〜422万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,570kg | 310ps | ||
R2019年1月1日/マイナーチェンジ | 589万円 |
159〜422万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,570kg | 310ps | ||
R2018年1月1日/マイナーチェンジ | 575万円 |
159〜422万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,570kg | 310ps | ||
R2017年7月20日/マイナーチェンジ | 569万円 |
159〜422万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,570kg | 310ps | ||
R2017年5月29日/マイナーチェンジ | 569万円 |
159〜422万円 | 4WD | 5人 | 13.0km/L | 1,984cc | 1,570kg | 310ps | ||
R2016年5月17日/マイナーチェンジ | 559万円 |
159〜422万円 | 4WD | 5人 | 14.2km/L | 1,984cc | 1,560kg | 280ps | ||
R2015年7月28日/マイナーチェンジ | 559万円 |
159〜422万円 | 4WD | 5人 | 14.2km/L | 1,984cc | 1,560kg | 280ps | ||
R2015年5月16日/マイナーチェンジ | 559万円 |
159〜422万円 | 4WD | 5人 | 14.2km/L | 1,984cc | 1,560kg | 280ps | ||
R Carbon Style2016年8月29日/特別仕様車 | 576万円 |
264〜267万円 | 4WD | 5人 | 14.2km/L | 1,984cc | 1,560kg | 280ps | ||
R Launch Edition2015年5月16日/特別仕様車 | 581万円 |
239.0万円 | 4WD | 5人 | 14.2km/L | 1,984cc | 1,560kg | 280ps | ||
R-Line2019年6月4日/マイナーチェンジ | 376万円 |
106〜205万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
R-Line2019年2月22日/マイナーチェンジ | 369万円 |
106〜205万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
R-Line2019年1月1日/マイナーチェンジ | 369万円 |
106〜205万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
R-Line2018年1月1日/マイナーチェンジ | 365万円 |
106〜205万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
R-Line2017年7月20日/マイナーチェンジ | 359万円 |
106〜205万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
R-Line2017年5月29日/マイナーチェンジ | 359万円 |
106〜205万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
R-Line2016年5月17日/マイナーチェンジ | 362万円 |
106〜205万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
R-Line2015年7月28日/マイナーチェンジ | 369万円 |
106〜205万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
R-Line2014年9月2日/マイナーチェンジ | 367万円 |
106〜205万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps | ||
DYNAUDIO Edition2018年2月1日/特別仕様車 | 376万円 |
227.0万円 | FF | 5人 | 17.3km/L | 1,394cc | 1,380kg | 140ps |
ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:80件)ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルの満足度
4.47
(カテゴリ平均:4.27)
ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
無難で退屈なエクステリアですが、嫌みの無い、この突出したところのない素っ気なさが良いという方は多いでしょう。
【インテリア】
センターディスプレイの装着位置が低く、表示いちの高くなった最新モデルと比べると古さを感じますが、それは今から10年前のモデルとなれば仕方ないところでしょうか。
【エンジン性能】
このエンジンに限らずどこのメーカーも同じですが2Lのディーゼルはいかにもディーゼルらしいガラガラ音がします。
高回転型のディーゼルエンジンなのか2000回転以下ではトルクも細めで、3000回転程度まではそれほどパワフルさは無く、4000から5000回転くらい回すとや 続きを読む っとパワーを感じ、低回転からトルクが溢れるディーゼルらしさが弱いです。
排気量は2000ccスペックが高いエンジンですが、1600cc程度のエンジンの出力とトルクに落とされているためか、フィーリング的には1500のガソリンターボ程度な感じで、高回転まで回してやっとパワーが出る感じは、このエンジンのハイパワー版のパサートバリアントに試乗したときと似た感じです。
【走行性能】
DSGはダイレクトさよりもスムーズさを優先してかなり半クラッチを多用しており、これならトルコンATの方がいい感じです。
そのせいなのか?330Nのトルクを2000回転で発揮しているようなトルク感はほとんど感じません。
そろそろ多段式のトルコンATにした方が故障リスクも無視できるし良いのでは?
【乗り心地】
ゴルフらしい、しっかりとしたものです。
【燃費】
低回転で使えないので、街乗りは少なくとも燃費は期待しない方が良い感じです。
【価格】
総額400万とやや高めです。
【総評】
ディーゼルエンジンらしいトルクを感じながら走ろうと考えてパドルシフトで早めにシフトアップをしていきましたが、1500回転前後ではトルクをあまり感じないし、2000回転は最低でも回さないと追従加速程度もこなせないのはかなり残念なディーゼルエンジンですね。
この2Lでここまで回さないと加速しないとなると、特に街乗り燃費は期待出来ないでしょう。
車両重量が1.2Lガソリンとくらべて190kgも重いこともあり、すこし走りを楽しもうとするとフロントからカーブで想定したラインより少し膨らむ感じで前後バランスも良くありませんが、これはライバル車の旧型プジョー308GTの2Lディーゼルターボとて同じことで、このクラスは1.5Lいかのエンジンがフロントヘビーにならなくていいんですね。
すでに旧モデルとなりましたが、安価な中古のディーゼルモデルというのであればゴルフよりも1.5か1.6Lのプジョー308の旧モデルが安くて高性能でおススメです。 -
【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
2.0tdiですが、運転していて楽というのがよくわかりました。ゆったり走ってもいいですし、加速力もあります。
湿式の7速DSGは変速素早いです。ギヤ比によりdレンジでもシフトアップ時の回転の落ち込みが大きいのですが、変速素早くトルクがあるので滑らか、全く問題ありません。
ただしエンジン音はアイドリング時などかなり騒々しいです。単にディーゼルの音という以外の音が聞こえました。
【総評】
長い距離を走るのにいいなと思いました。モデルチェンジしてからだいぶ経ちますのでさすがに古さを感じさせました。 -
【エクステリア】
ゴルフ7Rですが、自動車に詳しく無い方は、その他グレードとパッと見ではわからないところが良い。
よく言われる羊の皮を被った狼モデルです。
ゴルフ6のヴァリアントのリア回りのもっさり感が嫌でしたが、7になりスタイリッシュになりましたね。
とはいえ、大衆車ゴルフ7ですからエクステリアはとても普通です。
【インテリア】
7.5ではないのでメーターがアナログです。
とても見やすいと思いますが、ゴルフ6とほぼ同様なメーター回りは差別化されていなくて残念な感じです。
7.5なら液晶メーターとなり満点です。
そのほかでは、昔ながらの位置にあるナビやエアコンスイッチで古 続きを読む さを感じます。
Rはシートが革ですが、安っぽいですね。とくにシート背面のポケットは酷いです。
座り心地は良いです。上半身と下半身を包むようにサポートしてくれているので、コーナーで体がズレる事もなく疲れません。
別にスポーツ走行だけの話ではなく、通常運転でも体がずれないので長距離時に疲れませんね。
あとシートヒーターは良い装備です。
冬場はとても重宝しています。
【エンジン性能】
2000ターボでパワフルです。
スポーツカーと遜色なくアクセルを踏めばどこからでもロケットのように加速して行きます。
またエンジン音と排気音がいい。
アクセルを踏み込んだ時の排気音は、これが純正?と思えるほどです。
また、電光石火の変速と、高負荷の変速時にボッと音が出ます。通称オナラというのですがこれがまたいい!なんかレーシーです。
弱点というほどでもありませんが、GTIと比較すると低回転域で具体的には2000回転以下はトルクが低くもっさりです。
高回転型のターボ車だなと感じる部分ですね。
普通に一般道を走る分にはGTIの方が速いと、感じるはずです。
【走行性能】
ブレーキをとても強力でガツンと効きます。
走る止まるは、もはやスポーツカーと言っても過言ではないです。
峠道などは得意ではありません。
決して遅いというのではなく、車の性格に合っていないような気がします。
峠道なら絶対GTIです。軽い方が絶対楽しいはず。
Rはツーリングかな。高速は非常に安心して走れます。
DCCは、コンフォート ノーマル エコノミー レース カスタム があり、通常はノーマルかコンフォートを選んでますが、レースに変えると、エンジンレスポンスが上がり、サスが引き締まり、ハンドルも重くなり、排気音も勇ましくなりスポーツカーへと豹変します。
ラフにアクセルを踏むと4WDだが、トラクションコントロールが介入するほどのパワーが出ます。ほんと怖いほどの加速をします。
だから、レースにする事はないです。笑
【乗り心地】
走行性能が高いですが、その分乗り心地は悪いです。
全体的に締まっています。
コンフォートを選べば、まぁそれなりにソフトですがフワフワするだけで乗り心地が良いとは個人的には思えません。
ドライバーズカーです。乗り心地は期待しないで下さいね。
【燃費】
8から9くらい。
遠出すると11くらい。
この車なら良い数値です。
【価格】
新車で600万位なら激安です。
中古は値落ちしないので高いかなー。
【総評】
めちゃくちゃ良い車です。
4WDの2000ターボで走りは最高峰レベルな車が手頃に購入できるなんてラッキーです。
前車はbmw 320ツーリングでしたが、比較するとエンジンパワー、走行性能以外は全てにおいてBMWが良いです。
クラスが違うので当然ですが笑
しかし、この車を買った理由はスポーツカー並みの走行性能に家族と荷物が積めるからなので、後悔はないです。
日本車しか乗った事がない方は一度ゴルフに試乗してみて欲しいです。
なぜベンチマークにされるのかわかると思います。
食わず嫌いという言葉がありますが、乗らず嫌いとでもいいましょうか?
車は日本車が1番!と思っている方は騙されたと思って冷やかしでよいのでディーラー行って試乗してみてはいかがでしょうか?
それくらい良い車です。
- ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルのユーザーレビューを見る
ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルのクチコミ
(1106件 / 140スレッド)クチコミ募集中
-
今はスバルレヴォーグに乗っているのですが先日友人のゴルフ7に試乗したら走りの素晴らしさに驚いて車検が近いこともありゴルフ7ヴァリアントに乗り換えを考えています。
そこで質問があるのですがゴルフ7ヴァリアントの荷台はフルフラットになりますか?
スキー場に行くので車中泊が必須になります。
ゴルフ6ヴァリアントに乗られてた方は2列目のシートの着座部分?を上に折り曲げ上げて、背も続きを読むたれを倒すとフルフラットになると言ってたのですがゴルフ7ヴァリアントも同じようにフルフラットになるのでしょうか?
周りにゴルフ7ヴァリアントに乗ってる人がいないので教えて下さい。
宜しくお願いします。 -
先月、2019年式のゴルフヴァリアント7.5のコンフォートラインを購入しました。走行距離は2万2千キロで、ゴルフ認定中古車です。
購入後、車を運転してエンジンを停めた後、エンジン右側から水が結構な量漏れているのに気が付きました。
直径5〜80cmほど水が溜まり、1時間程度落ち続けています。それが毎回あります。
今まで外車は初めてで、国産でもこんなに溜まることはなかったので続きを読む、気になり調べたらウォーターポンプの水漏れが原因かも?
と考えちゃいましたが、みなさんの車もある程度水が落ちたりするのでしょうか?
-
小物入れに手を入れようとしたところ、シフトノブのトリムのメッキが剥がれて反り返っていて、手を切ってしまいました。
以前、エンジンスターターのボタンで指を怪我するというリコールがあったので、ディーラーに問い合わせたところ、「部品が単体ではなく、アッセンブリー交換になるため10万円くらいかかってしまう」とのことでした。高額なので、修理は見送りました。カスタマーセンターに問い合わせ続きを読むてみましたが、同様の案件は出ていないようで。
危ないので取り外してしまいました。
経年劣化なんでしょうかね。皆さんお気をつけください。 - ゴルフ ヴァリアント 2014年モデルのクチコミを見る
-
ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター オートライト 純正フルセグナビ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール ドラレコ前方 ETC2.0 CD/DVD USBAppleCarPlay Bluetooth音楽/通話 レーンキープ
- 支払総額
- 223.0万円
- 車両価格
- 213.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2020年 1.4万km 京都府
-
ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 純正ナビゲーション LEDヘッドライト オートエアコン ACC レーンアシスト デジタルメーター APP−CONNECT 17インチアルミホイール 障害物センサー バックカメラ isofix
- 支払総額
- 243.4万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
2020年 2.1万km 静岡県
-
ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター SDカーナビ ETC アルミホイール コンフォートシート 地デジTV アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー リアビューカメラ エレクトロニックパーキングブレーキ 後方死角検知機能
- 支払総額
- 226.1万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
2020年 2.2万km 神奈川県
-
ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター SDカーナビ ETC アルミホイール 地デジTV デジタルメータークラスター アダプティブクルーズコントロール リアビューカメラ エレクトロニックパーキングブレーキ マルチファンクションステアリング
- 支払総額
- 242.0万円
- 車両価格
- 228.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2020年 2.4万km 神奈川県
-
ゴルフヴァリアント TSIハイライン マイスター 7.5最終モデル 純正ナビTV バックカメラ 障害物センサー 後方死角検知機能 黒レザーシート デジタルメーター ドライブレコーダー ACC LEDヘッドライト 認定中古車保証1年付
- 支払総額
- 269.0万円
- 車両価格
- 255.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2020年 2.6万km 東京都
-
ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター
- 支払総額
- 273.5万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2020年 2.7万km 群馬県
-
ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車 禁煙車 純正ナビ 液晶メーター App−Connect バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト ETC キーレスエントリー オートエアコン ACC レーンキープ
- 支払総額
- 223.5万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2020年 3.2万km 静岡県
-
ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ACC レーンキープアシスト ブレーキアシスト パークアシスト ブラインドスポットディテクション バックカメラ デジタルメーター コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー 認定中古車
- 支払総額
- 229.9万円
- 車両価格
- 213.4万円
- 諸費用
- 16.5万円
2020年 3.4万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ゴルフ ヴァリアントとよく比較される車種
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ
-
フォルクスワーゲン
パサート ヴァリアント
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ トゥーラン
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ オールトラック
-
フォルクスワーゲン
ティグアン
-
フォルクスワーゲン
パサート オールトラック
-
フォルクスワーゲン
ポロ
-
フォルクスワーゲン
パサート
-
フォルクスワーゲン
アルテオン
-
プジョー
308SW
-
マツダ
アテンザワゴン
-
フォルクスワーゲン
シャラン
-
フォルクスワーゲン
パサート GTE ヴァリアント
-
スバル
レヴォーグ
-
BMW
3シリーズ ツーリング
-
ボルボ
V60
-
アウディ
A4 アバント
-
フォルクスワーゲン
up!
-
アウディ
RS3 スポーツバック
-
メルセデス・ベンツ
Cクラス ステーションワゴン
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ゴルフ ヴァリアントのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止