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トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデルの価格・グレード一覧
カローラ スポーツの新車
新車価格: 221〜297 万円 2018年6月26日発売
中古車価格: 113〜2354 万円 (898物件) カローラ スポーツ 2018年モデルの中古車を見る
トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G X2024年4月2日/マイナーチェンジ | 221万円 |
141〜368万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,350kg | 170ps | |||
G2024年4月2日/マイナーチェンジ | 247万円 |
113〜243万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,350kg | 170ps | |||
G Z2024年4月2日/マイナーチェンジ | 272万円 |
135〜299万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,380kg | 170ps | |||
HYBRID G X2024年4月2日/マイナーチェンジ | 247万円 |
123〜216万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |||
HYBRID G2024年4月2日/マイナーチェンジ | 272万円 |
133〜2354万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |||
HYBRID G Z2024年4月2日/マイナーチェンジ | 297万円 |
128〜379万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,390kg | 140ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G2022年10月3日/マイナーチェンジ | 245万円 |
113〜243万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,350kg | 170ps | |||
G2021年7月2日/マイナーチェンジ | 238万円 |
113〜243万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
G2020年6月1日/マイナーチェンジ | 238万円 |
113〜243万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
G2019年9月17日/マイナーチェンジ | 238万円 |
113〜243万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
G2018年6月26日/ニューモデル | 225万円 |
113〜243万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
HYBRID G2022年10月3日/マイナーチェンジ | 270万円 |
133〜2354万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |||
HYBRID G2021年7月2日/マイナーチェンジ | 266万円 |
133〜2354万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,360kg | 122ps | ||
HYBRID G2020年6月1日/マイナーチェンジ | 266万円 |
133〜2354万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,360kg | 122ps | ||
HYBRID G2019年9月17日/マイナーチェンジ | 265万円 |
133〜2354万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,370kg | 122ps | ||
HYBRID G2018年6月26日/ニューモデル | 252万円 |
133〜2354万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,370kg | 122ps | ||
G (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ | 234万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ | 234万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ | 233万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G (MT)2018年8月2日/ニューモデル | 222万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ | 258万円 |
162〜249万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
G 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ | 258万円 |
162〜249万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
G 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 258万円 |
162〜249万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
G 4WD2018年6月26日/ニューモデル | 245万円 |
162〜249万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
HYBRID G Style 50 Million Edition2021年11月15日/特別仕様車 | 283万円 |
199〜280万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,360kg | 122ps | ||
G Style Package2021年7月2日/特別仕様車 | 248万円 |
177〜299万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
G Style Package2020年6月1日/特別仕様車 | 248万円 |
177〜299万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
HYBRID G Style Package2021年7月2日/特別仕様車 | 276万円 |
173〜276万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,360kg | 122ps | ||
HYBRID G Style Package2020年6月1日/特別仕様車 | 276万円 |
173〜276万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,360kg | 122ps | ||
G Style Package (MT)2021年7月2日/特別仕様車 | 244万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G Style Package (MT)2020年6月1日/特別仕様車 | 244万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G Style Package 4WD2021年7月2日/特別仕様車 | 268万円 |
259.1万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
G Style Package 4WD2020年6月1日/特別仕様車 | 268万円 |
259.1万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
G X2022年10月3日/マイナーチェンジ | 220万円 |
141〜368万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,350kg | 170ps | |||
G X2021年7月2日/マイナーチェンジ | 220万円 |
141〜368万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
G X2020年6月1日/マイナーチェンジ | 220万円 |
141〜368万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
G X2019年9月17日/マイナーチェンジ | 220万円 |
141〜368万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
G X2018年6月26日/ニューモデル | 213万円 |
141〜368万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 1,196cc | 1,310kg | 116ps | ||
HYBRID G X2022年10月3日/マイナーチェンジ | 246万円 |
123〜216万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,360kg | 140ps | |||
HYBRID G X2021年7月2日/マイナーチェンジ | 248万円 |
123〜216万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,360kg | 122ps | ||
HYBRID G X2020年6月1日/マイナーチェンジ | 248万円 |
123〜216万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,360kg | 122ps | ||
HYBRID G X2019年9月17日/マイナーチェンジ | 248万円 |
123〜216万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,370kg | 122ps | ||
HYBRID G X2018年6月26日/ニューモデル | 241万円 |
123〜216万円 | FF | 5人 | 34.2km/L | 1,797cc | 1,370kg | 122ps | ||
G X (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ | 216万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G X (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ | 216万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G X (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ | 216万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G X (MT)2018年8月2日/ニューモデル | 210万円 |
― |
FF | 5人 | 16.4km/L | 1,196cc | 1,300kg | 116ps | ||
G X 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ | 240万円 |
176〜210万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
G X 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ | 240万円 |
176〜210万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
G X 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 240万円 |
176〜210万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
G X 4WD2018年6月26日/ニューモデル | 233万円 |
176〜210万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,370kg | 116ps | ||
G Z2022年10月3日/マイナーチェンジ | 264万円 |
135〜299万円 | FF | 5人 | 1,986cc | 1,380kg | 170ps | |||
G Z2021年7月2日/マイナーチェンジ | 256万円 |
135〜299万円 | FF | 5人 | 18.0km/L | 1,196cc | 1,340kg | 116ps | ||
G Z2020年6月1日/マイナーチェンジ | 256万円 |
135〜299万円 | FF | 5人 | 18.0km/L | 1,196cc | 1,340kg | 116ps | ||
G Z2019年9月17日/マイナーチェンジ | 254万円 |
135〜299万円 | FF | 5人 | 18.0km/L | 1,196cc | 1,340kg | 116ps | ||
G Z2018年6月26日/ニューモデル | 241万円 |
135〜299万円 | FF | 5人 | 18.0km/L | 1,196cc | 1,340kg | 116ps | ||
HYBRID G Z2022年10月3日/マイナーチェンジ | 289万円 |
128〜379万円 | FF | 5人 | 1,797cc | 1,390kg | 140ps | |||
HYBRID G Z2021年7月2日/マイナーチェンジ | 284万円 |
128〜379万円 | FF | 5人 | 30.0km/L | 1,797cc | 1,390kg | 122ps | ||
HYBRID G Z2020年6月1日/マイナーチェンジ | 284万円 |
128〜379万円 | FF | 5人 | 30.0km/L | 1,797cc | 1,390kg | 122ps | ||
HYBRID G Z2019年9月17日/マイナーチェンジ | 282万円 |
128〜379万円 | FF | 5人 | 30.0km/L | 1,797cc | 1,400kg | 122ps | ||
HYBRID G Z2018年6月26日/ニューモデル | 268万円 |
128〜379万円 | FF | 5人 | 30.0km/L | 1,797cc | 1,400kg | 122ps | ||
G Z (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ | 252万円 |
177〜229万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,196cc | 1,330kg | 116ps | ||
G Z (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ | 252万円 |
177〜229万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,196cc | 1,330kg | 116ps | ||
G Z (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ | 250万円 |
177〜229万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,196cc | 1,330kg | 116ps | ||
G Z (MT)2018年8月2日/ニューモデル | 238万円 |
177〜229万円 | FF | 5人 | 15.4km/L | 1,196cc | 1,330kg | 116ps | ||
G Z 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ | 276万円 |
172〜284万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,400kg | 116ps | ||
G Z 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ | 276万円 |
172〜284万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,400kg | 116ps | ||
G Z 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ | 274万円 |
172〜284万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,400kg | 116ps | ||
G Z 4WD2018年6月26日/ニューモデル | 261万円 |
172〜284万円 | 4WD | 5人 | 17.2km/L | 1,196cc | 1,400kg | 116ps |
カローラ スポーツ 2018年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:132件)カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度
4.20
(カテゴリ平均:4.27)
カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
好みにもよりますが、私は気に入っています。ただ、ツーリング・セダンともう少し違いがあると良かったかな。
【インテリア】
オプションの赤レザーシートは高級感がありホールド性も高いです。Priusも試乗しましたが、こちらの方が高級感あると思いました。
【エンジン性能】
マイナーチェンジ前の試乗と比較して、マイナー後の方が明らかにトルクがあり乗り易いです。ハイブリッドの性能が上がったのでしょうか。
【走行性能】
走りに関しては高速の通常巡航でも何ら不満はありません。あまり重視せずに買ったのですが、アダプティブクルーズコントロールが長距離運転を本当に楽にしてくれます。先 続きを読む 日、名古屋から松本まで運転したのですが「こんなに着くのが早かった?」というのが感想です。運転時間自体は変わらないのですが、疲れが残らないということでしょうか。
【乗り心地】
前車のオーリスRSでも満足していたのですが、2段階位乗り心地がよくなった感じです。
【燃費】
特に燃費運転をせずに、10カ月25,000km乗って平均25.3km/Lを示しています。
【価格】
カローラで300万円するので、、、高いと言えば高いですが、ランニングコストも考えるとコスパはいいと思います。
【総評】
今時の車は、これくらい進化してるのかもですが、各スペックの進化に自分は満足しています。以前のトヨタ車の80点主義から、各スペックが95点位になっている印象です。ただ、スポーツってのを過度に期待はしない方がよいと思います。 -
2024.4追記
いつの間にかマルチフォーメーションディスプレイ(ディスプレイオーディオ)は全機種で標準装備となり、欧州仕様と同じになりました。
最初から、欧州試使用に合わせてマルチフォーメーションディスプレイを標準装備としてくれたら、問題点はなかったのですが、これで何も追加装備なしに、イマドキのカローラ買おうとする方が100%近く所有されていると考えられる、スマホでナビと電話、オ-ディオ、Lineなどのアプリがクルマと連携して使えます。 日産やホンダがいまだにナビを売ろうとしているし、最近はプジョーなどの輸入車もプジョー308などではグレードよりナビ標準装備となります。スマホが繋げられた 続きを読む ら、ナビなど全く必要ありませんというより、スマホの方が地図の更新も速いです。
もう一点気になる点だったデイタイムランニングライトも"Z"グレードのみのようですが標準装備となっているのも改良点です。
【エクステリア】
トヨタの最近の流れに沿ったキーンルックでまとめています。なかなかのエクステリアです。
これなら、このまま世界で通用するでしょう。
ただし、日本仕様ではデイタイムランニングライトは全グレードで見送られました。
輸入車のこのクラスは標準装備されているクルマが多いのに、マイナーチェンジに残しておくつもりでしょうか?
【インテリア】
相変わらずのオーディオレス仕様がどうにもいただけません。ディーラー保護という大人の事情なのでしょうが、一見すると欧州車やマツダ風に見える位置にナビをつけているだけで、横から見るとブラウン管テレビ?を彷彿とさせる、不細工な構造になっており、仕組みも見た目もスマートさに欠けています。
これではゴルフを始めとする、欧州のライバルたちが、標準装備で8インチ前後液晶ディスプレイを標準装備し、スマホ画面のミラーリングにも対応している車種が多いのとは次元が違うカッコ悪さがとても残念な日本仕様です。
おそらく欧州仕様は液晶ディスプレイ標準装備で、スマホミラーリングも出来る仕様になっていると思われます。
もう一つGグレードの展示車での確認ですが、また例によって国産車のお約束で室内灯が全て電球です。常に危険にさらされるクルマの室内に電球色の暖かい光は必要ありません。
あと気になったのはトランクの狭さ。
トランクルームは奥行70cm、幅100cm〜130cm、高さ50cmで、最上部の奥行きが約35cmとなります。
トノボード下で280L程度と最新モデルとしては残念なレベルですね。
【エンジン性能】
エンジンは1500〜4000回転で185Nのパワーを出すと言いますが、普通に加速するには2000〜3000回転を使用する必要があり、1500〜2000回転程度だけで加速しようとすると加速力が足らず、スペック通りトルクの細めなターボエンジンでした。
プジョー308の1.2Lターボ、シビックの1.5Lターボあたりと比較すると残念な感じはありますが、ほどほどのパワーという点ではゴルフの1.2Lターボ車と同程度な感じで、日本の道路事情を加味すればこれでも過不足ないパワーでしたね。
エンジンは5000回転を超えて回しても騒音レベルは低めで嫌な音もしません。
【走行性能】
試乗コースはカーブが多かったので、良くわかりましたが、なかなかシャープなステアリングフィールで安定したコーナーリングをしていく様子はオーリスをさらに進化させた感じで、なかなかに山坂の楽しそうなクルマに感じました。
【乗り心地】
ギャップを超えてもボディの揺れは一度でスっと収まり、なかなかにマトモな足回りをもっています。
【燃費】
試乗では9.7km/Lをマークしました。踏みこんだりしての結果なので、エコランすれば長距離なら15km/lは軽く超えそうですが、カタログ燃費19.6km/Lは厳しい感じです。
【価格】
最上級グレードにナビをセットすると320万前後の総額だそうです。
値引きが少ない現時点では国産車が欧州車に比べて価格での優位性はほぼゼロというのが現実です。
とても安いとは言えません。
【総評】
試乗してみるとパワーはほどほどですが、山坂を走ると楽しそうな走りの良いクルマだと感じました。
リヤビューをスタイリッシュに見せるために犠牲になったトランクルームは開けてみるまで狭いのがわかりませんでしたが、これが一番残念な点でしたね。実用性を考えながらデザインにも挑戦してほしかったところです。
時代遅れなオーディオレスも残念な点で、ご自慢のつながるクルマというなら、センターディスプレイを標準装備させてインターネットに標準接続しますくらいのことはやって、世界をあっといわせてほしいところでした。
そんなことすれば、無料のyahooナビでほとんど間に合ってしまい、ナビが売れなくなりディーラーに叱られる。
ホンモノのつながるクルマに出来るのに出来ない大人の事情は辛いところですね。
しかし走りの良さについてはヨーロッパでも受け入れられるレベルに仕上がったようです。そういう意味ではトヨタの本気を感じるクルマですね。
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【エクステリア】
悪くないが、FFゆえのフロントオーバーハングの長さに閉口。
【インテリア】
上質感があるが、真っ黒で暗い。
【エンジン性能】
街中では結構電動で走るようだ。低速域ではエンジン音も少ないので、ほぼ無音。
【走行性能】
踏むとそこそこ加速する。CVTならではの、動力系のレスポンスの分かりづらさがある。
ハンドル舵角が狭すぎる。(愛車のtwingoが異常すぎるだけ)
【乗り心地】
不快ではない。車体の剛性は高い感じ。
【燃費】
20くらいで走っていたのでは。
【価格】
車検の代車だった。
【総評】
カローラなのに高級感が増していて驚いた。ドアの開閉音 続きを読む も重厚。その分、本来のカローラが持っていた親しみやすさは感じない。別の車と思っていいのかも。決して楽しい車ではない。
愛車のtwingo3(MT)の明るさ、道具感こそ大衆車の役割のような気がする。twingoはチープだが、特にドアの開閉音はカローラよりも上。車体の剛性感もtwingoが上を行っている。 - カローラ スポーツ 2018年モデルのユーザーレビューを見る
カローラ スポーツ 2018年モデルのクチコミ
(1445件 / 117スレッド)クチコミ募集中
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初マイカーにカロスポの購入を考えています。
口コミを見るとどうやらロードノイズがかなりうるさいそうですが…
これって純正タイヤの問題じゃなくてボディ自体の問題なんですかね?
静粛性の高いタイヤに変えてもうるさいもんはうるさいですか? -
2022年10月のマイチェン後、
スマートキーの形は変わったのでしょうか?
事前購入を考えているのですが
商品ページの口コミにそのような事が
書かれていたのですが… -
マイチェン後の前後のルームランプなどはLEDになっているのでしょうか?
他、バニティミラーのランプ、ライセンス灯、ラゲッジランプについても教えて頂けましたら
ありがたいです。
また、それぞれのランプの規格(T10等)もわかりましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。 - カローラ スポーツ 2018年モデルのクチコミを見る
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カローラスポーツ ハイブリッドG Z 登録済み未使用車 バックガイドモニター 衝突軽減B メモリーナビ VSC USB接続 LEDライト ナビ オートクルーズコントロール シートヒーター イモビライザー LDA
- 支払総額
- 309.8万円
- 車両価格
- 298.9万円
- 諸費用
- 10.9万円
2024年 5km 神奈川県
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カローラスポーツ ハイブリッドG Z 登録済み(届け出済み)未使用車 USB接続 メモリーナビ プリクラッシュセーフティ ナビ バックモニター VSC LEDライト オートクルーズコントロール シートヒーター LDA オートエアコン
- 支払総額
- 309.8万円
- 車両価格
- 300.2万円
- 諸費用
- 9.6万円
2024年 5km 神奈川県
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カローラスポーツ ハイブリッドG Z 10.5インチディスプレイオーディオ ETC2.0 パーキングブレーキサポート 置くだけ充電付き バックカメラ
- 支払総額
- 319.8万円
- 車両価格
- 304.7万円
- 諸費用
- 15.1万円
2024年 5km 広島県
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カローラスポーツ ハイブリッドG Z USB接続 メモリーナビ プリクラッシュセーフティ ナビ バックモニター VSC LEDライト オートクルーズコントロール シートヒーター LDA オートエアコン 登録済未使用車
- 支払総額
- 309.8万円
- 車両価格
- 297.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2024年 10km 神奈川県
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カローラスポーツ ハイブリッドG ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター オートクルーズコントロール TV アルミホイール LEDヘッドランプ フルセグ ETC スマートキー キーレス 横滑り防止装置 盗難防止システム
- 支払総額
- 262.9万円
- 車両価格
- 253.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
2024年 193km 熊本県
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カローラスポーツ ハイブリッドG Z 禁煙車・ワンオーナー・モデリスタアンダーエアロ・10.5インチディスプレイオーディオ・OPナビ・フルセグTV・トヨタセーフティーセンス・前席シートヒーター・新車保証書・取扱説明書・スペアキー有
- 支払総額
- 350.2万円
- 車両価格
- 343.2万円
- 諸費用
- 7.0万円
2024年 0.6万km 福島県
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カローラスポーツ G Z 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0 バックカメラ
- 支払総額
- 266.2万円
- 車両価格
- 249.9万円
- 諸費用
- 16.3万円
2024年 1.2万km 広島県
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カローラスポーツ ハイブリッドG Z 後期/TOM’Sダウンサス/モデリスタフルエアロ/KUHLリアウィング/BLITZレーダー/シートヒーター/ETC2.0/禁煙車/バックカメラ/LEDヘッドライト/純正18インチAW/スマートキー
- 支払総額
- 349.0万円
- 車両価格
- 330.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2024年 2.0万km 愛知県
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