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トヨタ パッソレビュー・評価
パッソの新車
新車価格: 115〜191 万円 2016年4月12日発売〜2023年9月販売終了
中古車価格: 14〜205 万円 (2,351物件) パッソの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
パッソ 2016年モデル | 3.33 | 126位 | 55人 | |
パッソ 2010年モデル | 3.53 | —位 | 32人 | |
パッソ 2004年モデル | 3.85 | —位 | 11人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 42人 | - |
パッソ 2016年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.61 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.26 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 2.83 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 2.89 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.31 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.46 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.47 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル > MODA Charm
2024年1月6日 22:59 [1134514-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
チャーム、モーダは特に良い
【インテリア】
プラ感は拭えず、ただしチャームのシートは非常におしゃれ
【エンジン性能】
非力だが街中なら問題なし、軽と同等とか言ってる人いますが、それは流石に無い。
【走行性能】
少しばたつく
【乗り心地】
突き上げあるが問題なし
【燃費】
これハイブリッドで無いくせに良すぎませんか?20キロとかいきました。
【価格】
もう手に入らない、安いと思う
【総評】
いやー、まさか再評価するとは思いませんでした。チャーム、モーダの最上クラス、外観の良いこと。室内も多少のプラ感はあるものの、シートなどとても良い。廃盤が惜しい。
中古の玉も少ないので、チャーム(ツートン、シックな感じの)を本気で考えるレベル。関東での在庫少なすぎ(ピンクはありますが可愛すぎて、、)で少し焦ります。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル > MODA Gパッケージ
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 3件
- 1件
2022年8月31日 22:21 [1522768-3]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
【エンジン性能】 パワーがないのは致し方ないので納得するしかないので、普通に走るには問題ないですね。
【走行性能】 時々(ほぼ毎日)、安定走行中1秒ほど(連続して)パワーダウンすることがあります、ちょっと不快ですね。6月点検で見てもらいましたが原因不明。
【乗り心地】 やはり凹凸は拾います。
【燃費】 3千キロまでは通算16km/Lでしたが、その後エアコンなしで最高22.6km/L(400km走行程度)、夏場フルエアコンで18km/L、通算燃費は19.8km/L(すべて満タン法)、悪くないと思います。
【総評】 前の投稿でも書きましたが、運転席、メーター周り、スイッチ類、ナビの操作性、配置の悪さ、その他安全装備・快適装備などの使い勝手など極めて悪い。これまで十数台乗ってきましたが一番不満の残る車です。とにかく中途半端な造りで残念。
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2010年モデル > 1.0 X
よく投稿するカテゴリ
2022年4月2日 21:13 [1567652-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
今のデザインとは違って丸みがありますので、好き嫌いが別れますが、私は今のデザインの方が好きです。でもこっちが悪いという意味ではないです。
【インテリア】
車体サイズのわりに2列目を倒せばそこそこ荷物ものります。質感はこの価格帯の車では充分。シートは硬すぎずちょっと柔らかい感じです。自分はセダン乗りで嫁の車でのレビューですが、室内はこっちの方が広いです。アクアとかよりは広いと思います。
【エンジン性能】
1000ccの3気筒エンジンで車体が軽いのでそこそこ走ります。しかし加速は速くないので街乗りならともかく追い越しや高速や坂道では少しパワー不足かと。
【走行性能】
カーブが安定しないと言われていますが、そんなことはないかと。特にエスティマ等のミニバンなどと比べればロールはマシかと。攻める車でもないですし充分だと思います。ブレーキは結構効く方だと思います。
【乗り心地】
柔らかい。酔うほどではないがクラウンロイヤルより柔らかい感じです。段差の収まりはあまり良くない感じです。でも硬すぎてガツンとくる乗り心地ではないので、常に嫌な乗り心地という訳ではなく、道が悪い道路が続くとちょっと…という感じです。
【燃費】
意識してエコ運転すれば街乗りで17.5km、信号が少なく60km/hで走行可能な道だと19kmを越えることも珍しくありません。コンパクトカーハイブリッドよりも悪いのは仕方ないですが、ハイブリッドでなくともこれだけ走れば充分ですね。
【価格】
中古車は激安なので、20万〜くらいでそれなりの状態のものが買えます。
【総評】
今では中古車も安く、維持費も安い。燃費も悪くない。新車価格から見ると内装外装の質感も普通。室内も狭くなく走行性能もスポーツ走行を求めなければ、私はトータル的にもおすすめします。
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル
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2022年1月8日 21:29 [1537667-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
普遍的な顔で万人受けしやすいと思います。まん丸いボディが可愛らしい。有料色のブルーはとても綺麗な色で気に入っています。目立つので駐車場で見つけやすいです。
【インテリア】
ナビ下の横長い小物置き場がなにかと重宝する。エアコンのボタン配置は悪くないけど、シートヒーターのボタンがコンソールの下に隠れていて押しずらい。後席共に車内空間には余裕がありAセグメントでこれだけあれば満足です。
【エンジン性能】
良くも悪くも普通のエンジンです。かっ飛ばす車ではないので必要充分。
【走行性能】
ここが気になるところです。サスペンションは柔らかいのでアンダーステアになり易く直進安定性も悪いです。
【乗り心地】
突き上げ感はあるがこの価格帯なら許容範囲です。ただシートの作りは悪く長距離は疲れます。
【燃費】
街乗り16km最高で25km
【価格】
165万円ほどでした。
【総評】
価格の安さから質感の安っぽさは割り切れるのですが、走行性能の低さは気になります。
だだ、スイフトのようなBセグ車がもう少しで届く値段ですので購入の際は車のどこにお金を掛けるのか、よく検討してみると良いでしょう。
パッソは街乗りを重視した"軽じゃない軽"がコンセプトで軽自動車の感覚で乗れる扱いやすい乗用車でした。
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2010年モデル > 1.0 X 4WD
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2020年2月8日 13:18 [1299309-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
妻の車として購入しました。
塾や通学の送り迎えに使っているので、高速や長距離は走ったことが有りません。
この車の良い点は、小回りが効くこと、小さい割に室内が広くたくさん買い物をしても結構収まります。
飛ばさない人なら、問題ないですが坂道の右折などではパワー不足を感じます。
軽自動車はいやで、市街地メインのつかいたかなら結構良いくるまでないかと思います。
参考になった8人
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル > MODA 4WD
よく投稿するカテゴリ
2018年10月1日 11:40 [1162572-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
【エクステリア】パッソの先代にあたる、デュエットにフロント部分が似ており、とてもオシャレです。
【インテリア】MODAは、ブラックを基調にしていますので、とてもオシャレです。ダイハツキャストに似ているかも。
【エンジン性能】比較としてですが、家にある30系パッソと比べて、エアコンON時のパワーがあります。30系は、エアコン入れると全くパワーがありません。700系から、1KR-FEの圧縮も上がり、アクセルオフ時のエンジンブレーキの効きもよく、また登り坂も普通に登ります。
【走行性能】市街地、軽い登り坂なら、快適です。山道などは、少しきついです。まあ、1000ccなので、こんなものでしょう。高速は、エンジン回転数で、3400くらい回っています。
【乗り心地 乗った感じは、サスは結構固めな印象です。乗り方、場所によっては、突き上げ感あります。
【燃費】お世辞にも、良いとは言えません。大体、市街地走行(エアコンON)で、12キロです。エアコンOFFならもっと良いかも。30系より悪いかも。ちなみに、先代のデュエットより、燃費悪しです(EJ-DE搭載車)。
【価格】色々な物がついているので、こんなものでしょう。安いほうです。最近では、軽自動車でも200万超えますから…。
【総評】現代の、この価格帯の車では、マシな方です。しっかりした車です。
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル
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2017年9月11日 11:02 [1060849-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
安い車ですのでしょうがない
【インテリア】
質素
【エンジン性能】
法定速度では問題ないが追い越しや高速ではエアコンをつけるとエンジン音だけで加速しない
高い車と比較ではありません、安い車との比較です
【走行性能】
早めにアイドリングオフがかかり停車する前にエンジンが止まる
減速時変なタイミングでエンジンブレーキがかかる、慣れるまで大変
【スピーカー】
最悪です
【乗り心地】
価格なり乗り心地
【燃費】
市内エアコンOFF 13.5
市内エアコンON 11.5
高速エアコンOFF 33
高速エアコンON 28
【価格】
安いです、総額33万円の値引き出来ました
【総評】
妻の車なので現車を見ずに購入、内装があまりにも質素なので妻の注文どおりカスタムに時間がかかりましたが楽しい時間でした
車内、外装と色々カーボン、メッキにしてライト系をLED化しました
カスタムしないと乗りたくない車だと思います
仕事で色々な車に乗ってますが200万円、300万円、400万円、700万円、1200万円
やはり総合評価は値段なりの感想だと思います
参考になった15人(再レビュー後:15人)
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2010年モデル
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2017年3月21日 11:46 [876583-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
ウィッシュを下取りに出したためグレードダウン…。
ですが、セカンドカーのため充分かと。
コストパフォーマンスは素晴らしいと思います。最近の軽自動車も見習うべき点ですね。
外観はまぁ金額からしたら妥当です。最低限しか求めていないのでフォグもなしでカバーしてます。HIDが、明るいので十分です。
内装はパネルやシートはオシャレな感じの仕上がりになってます。
シートが狭すぎる…。二列目なんて大人はキツすぎるでしょ…。大人5人乗るにはかなり無理がありますね。まぁ乗せることもありませんので良いですが。
乗り心地も良くないです。シートが固い感じ、ダウンサス入ってます?!って思っちゃいましたw。
燃費は最高に良いです。通勤距離往復50キロでメーター表示は19.5越えます、実際は20キロくらいはいきました!
軽より安く買える普通車!そこは強く押せる売りの部分ですね。
走りは物足りませんが通勤のみ使用なので満足してます。
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル > MODA 4WD
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2016年9月30日 22:31 [964833-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
他車を威嚇するような強面のクルマが増えてきた中、モーダは穏やかな顔つきをしていて、ちょっと癒されます。ヘッドライトを点灯すると、外周がアイラインのように光り、その中に丸いLEDランプがあるので、本当につぶらな瞳のようです。
色は新色のグリーンを選びましたが、光の当たり具合で深緑から明るい緑色までグラデーションがあり、見る角度でも違う気がするので飽きません。光が差し込む森のイメージということですが、気に入りました。
【インテリア】
フロントパネル・シートは黒系を基調にベージュとマゼンタの三色でまとまりがあり、清潔感の中に高級感がプラスされた感じです。黒っぽいのでホコリ等が目立ちますが、掃除しなきゃという気になります。メーターは自発光式で見やすいです。
小物の収納は増えましたが、アームレストの幅が狭くなり、中の収納が減ったのは残念でした。先代にあった、後部座席をフラットにできる『お座敷モード』は廃止されました。物が落ちないので、便利だったな〜と、今になって思います。
【エンジン性能】
改良が加えられて先代よりも静かになりました。ただ、エアコンをガンガンつけて乗車人数が多いと、エンジンが唸って加速がもたつくことがあります。負荷をあまりかけなければ問題ありません。
【走行性能】
スピードに乗れば快適です。挙動が穏やかなので、きびきびした走りではありません。
【乗り心地】
改良されたシートのおかげもあるのか、乗り心地は悪くないです。走行時は気になりませんが、停車時にエンジンの振動でシートがブルブル震えます。ここが改良されたらもっと快適かなと思います。
【燃費】
エアコン多用していたので思ったより伸びませんが、これからかな?
【価格】
確かにモーダは割高かもしれません。Xシリーズと、走行性能で何かひとつでも差をつけて欲しかったです。
【総評】
リッターカーとして微妙な立ち位置にいるパッソ。これをちょうどいいと思えば唯一無二のクルマになりますし、中途半端と思えばどこまでも低評価になってしまいます。評価が二分されるクルマかもしれません。
ランニングコスト含めなるべく安く乗りたい、けど軽自動車だと少々不安、普段は1〜2人乗車だけどたまに後部座席に人を乗せる、といった方には検討リストの一番に入ると思います。特に新型パッソは、荷室を削ってでも後部座席空間を広く取ってあるので、後ろに乗る人には快適だと思います。ドアもガバッと開くので乗り降りしやすいです。
モーダを契約して納車されるまで、ネットでの低評価に悲しい気持ちでしたが、乗り始めると快適で満足しています。ゆるキャラっぽい外見もあってか、なんだか癒されるんです。スペックに表れない良さって、あるんじゃないでしょうか。挙動も穏やかですが、緩慢とかではなく、そういう性格のクルマなのだと思えます。個人的にはこういう穏やかな性格のクルマが、日本の道をたくさん走って欲しいなと思います。
長々と書きましたが、低評価レビューを見て迷われている方の参考になれば幸いです。
パッソモーダ、いいですよ!
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
2016年8月12日 21:49 [952164-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
新型を購入しました。歴代パッソ、家族がヴィッツ1000ccに乗っていましたので比較してみました。
乗り心地
歴代パッソでは、NO1です。というか、今までがひどすぎました。やっと標準レベルまで並んだ感じです。
やや、固めですが納得いくレベルかと思います。
スタイル
今回は価格重視で購入しましたが、MODAの方が好みです。ただ値段が高すぎます。ナビなどつけたら200万くらいなります。
ライトはAftermarketのLEDライトで十分です。ラジオアンテナが真ん中だと良かったです。
燃費
街乗りで18くらいです。慣らし終わればもう少しUPするかなーと思っています。
価格
軽自動車より安い車は、なかなかありません。
総合
ダイハツ1000ccエンジンだいぶ良くなりましたね。今までのパッソの時のエンジン音は、ディーゼルみたいな音でしたし、
ヴィッツの時も加速は全然でした。
今回のモデルチェンジで、アイドリング音や加速などビックリするくらい進化しています。
他社の同クラスと比べると色々評価も変わりますが、歴代のトヨタ同クラスで比べるとトップと思います。
コストパフォーマンスは、抜群です。ヴィッツの影が薄くなります。
頑張れ、ヴィッツ!
自動ブレーキは、もう少し頑張れ言いたいです。
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル > X Lパッケージ S
2016年7月2日 23:18 [941941-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
レンタカーで二日間使用した感想です。
初代、2代目のパッソも所有していたことがあり、
それとの比較になります。
今回はダイハツがすべて開発から生産まで行ったとのことで、
トヨタが口を挟ん意図的にヴィッツに負けていた先代と比べて飛躍的に良くなったと思います。(失礼)
【パッケージ】優
モデルチェンジの度に大きくなる車が多いなか、
初代と変わらぬ寸法なのは偉いです。
サイズに制約のある軽自動車を作りなれているダイハツのプライドを感じますね。
小回りが効き、窓も大きく視界が良いので運転が苦手な方にもお勧めできます。
前席シートのホールド感も良くなり、
おしりから太ももの辺りまでしっかり支えてくれるので遠出でもお尻が痛くならなそう。
先代のネガであった後席の居住性も改善、
座面の長さ、自立するシートベルトの差し込み口、ヘッドレストの高さなど改良されています。
大人四人が座っても機内持ち込みサイズのバックが人数分積めるくらいのトランクも確保され、
日常使いで不満が出ることはなさそう。
【エクステリア】良
フェミニンだった先代の反省からか、
性別や年代を問わない?無難なデザインになりました。
無印は初代パッソを思い出させる顔立ちで、
モーダはminiやfiat500のようなヨーロピアンテイスト。
ちょっと埋没してしまいそうなデザインではありますが癖がなくて良いと思います。
【インテリア】良
これもプラスチッキー過ぎた先代の反省からか、
少し上質に。
シボや色使いも上手く、安っぽさが無くなりました。
収納は多目ですが、肘置きの小物入れはいただけない。
肘置きなのに蓋に肘が当たって痛くなるなんて本末転倒。
また、ルームライトが前席にしかなく、後席とトランクは夜真っ暗、
オプションでつけれるのですが割高なのがイマイチです。
もう少し使い勝手を追求してほしかったなぁ。
【エンジン性能】優
エンジンは初代から、変速機は先代からのキャリーオーバーなので目新しさはありません。
しかし、変速が上手く1リッターにしては良く走り、
遮音性も良くなっていました。
エンジン音はベタ踏みしない限りはコロコロと適度なsoundが聞こえる程度です。
3気筒ですが振動も押さえられており、同じエンジンのヴィッツより振動は少ないと思います。
登坂車線があるような山道でも失速しないし、高速道路も法定速度で流す分には不満なしです。
スポーティーに走りたい人向けの車ではありませんので過度の期待はできません。
街乗りオンリーでしたが19?/Lと燃費もまずまずでした。
【走行性能】優
乗り心地と走行安定性は先代からの飛躍的に向上しており、素人の私でも乗ってすぐわかりました。
特にボディーのしっかり感、路面の段差やカーブで車体が揺さぶられる感じが無くなり、しっかり走ってくれます。
ブレーキもワンサイズ大きくなっているとのことで、剛性感が向上しました。
また、遮音性も良くなりロードノイズや風切り音なども抑えられています。
正直、先代までは山坂道や高速道路が苦手でしたが、これなら遠出も苦になりませんね。
【総評】
今やライバルはヴィッツしかいない、1リッター1トン未満のリッターカー。
税金は軽についで安く、タイヤなどの消耗品も安いお財布に優しい車。
しかも大人四人がしっかり乗れて遠出もこなせる最小公倍数的な実用車です。
正直、ヴィッツの顧客層を喰ってしまうのではないかと心配になるくらい良くできています。
ワンクラス上の車と比べると劣る部分もあると思いますが、全体的にそつなく纏まった優等生だと思います。
ただ気になるのは自動ブレーキ、スマートアシスト2の性能が他社に比べて劣っていること。
最近は自動ブレーキの性能も購入検討時の重要な要素。
個人的に購入に踏みきれないのはそこなんですよね。なので星4つ。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2016年7月1日 00:51 [941390-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 1 |
参考になった26人
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル > MODA
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2016年4月18日 17:29 [923654-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
妻が、買い物カーとして「1.0Lヴィッツ」を乗っていましたが、このたび買い替えを考えて、試乗してきました。
妻の印象として
?かわいい内装だけど黒くて暗い。Xの方が明るくて気分がいい
?ベンチシートはOK!
?乗り心地は「1.0Lヴィッツ」がよい。ちょっとした凹凸で車体が細かく揺れる
?アクセルを踏んだ感じは「1.0Lヴィッツ」と同じ。エンジンの静寂性も「1.0Lヴィッツ」と同じ。
?外見は、フロントは丸くてかわいいのに、おしりは四角くてかわいくない
?色は緑色が良い
とのことでした。
真ん中のグレードで、車体価格150万円+最低限のオプション10万円+諸経費13万円
キャンペーン中なのでがんばった値引きが、−10万円でした。
ほかの普通車でくらべると、車体価格150万円なら、ひとつ上のグレード車が買えるのでどうなのかなって感じでした
参考になった18人
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自動車(本体) > トヨタ > パッソ 2016年モデル > MODA S
よく投稿するカテゴリ
2016年4月17日 22:49 [923479-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
嫁の車を買い替えのために買いました。
フィットやアクア、ヴィッツまでなると価格が高いのでこれにしました。
軽自動車からの買い替えで、個人売買で24万円で売れました。
買取最高額は18万円 下取りは12万円と・・・
名義変更はこちらで全部しました。(相手にまかせて、放置されるとたいへんなことになるので)
デザインはとてもかわいいですね。
ボディ色はピンク色ですが、とても感じの柔らかい色なのでアリだなって思いました。
男性が乗るときはちょっと、ちょっとちょっと。
内装はベンチシートでコラムシフトには驚きました。まだあるんだって思いました。
購入時そこまで意識してみてませんでした。
走行性能はやはり非力です。
少し加速したい時は当然ながらアクセルにグッと力をいれるようになります。
ちょっと踏んだくらいでは加速はしません。
そして踏めばうるさいです。
後続車にどんどん抜かれていきました。
軽自動車より室内空間や安定性に関しては普通車のパッソの方が格段上になります。
高速はほとんど乗らないので街乗りであれば満足は出来るレベルかと思います。
燃費はまだわかりませんが、14〜17kmらしいです。(営業マン談)
まあこれから乗ってまたレポします。
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パッソの中古車 (全3モデル/2,351物件)
-
パッソ X アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 14.7万km
-
パッソ X ユルリ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS エアコン
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 10.9万km
-
- 支払総額
- 25.0万円
- 車両価格
- 20.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 7.3万km
-
パッソ モーダ S ストラーダナビ TV DISC Bカメラ ETC スマアシ スマートキー
- 支払総額
- 108.0万円
- 車両価格
- 99.2万円
- 諸費用
- 8.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.6万km
-
パッソ X プチトマコレクション カーナビ・Bluetoothオーディオ・キーレス・オートマ
- 支払総額
- 18.0万円
- 車両価格
- 15.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 11.5万km