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新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ BT1100 ブルドッグのコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.30 | 4.44 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.50 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.71 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.21 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.71 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.50 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 5.00 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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バイク(本体) > ヤマハ > BT1100 ブルドッグ
よく投稿するカテゴリ
2012年7月16日 18:02 [520048-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 無評価 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
【エンジン性能】
トルク重視の町乗り向けエンジン、小気味いいダッシュでストップ&ゴーも
苦にならず、峠もそこそこ楽しめます。
【走行性能】
なかなかのバンク角、ステアリングは少し重いが大型ネイキッドでは一般的な重さ。
シート高は少し高めで曲がりやすいと思います。
リアサスのプリロードを弱めれば結構車高が落ちて足つき重視にも出来ます。
【乗り心地】
リアサスが少し固め、外国人向けのセッティングだと思うがすぐ慣れました。
【取り回し】
ステアリングの切れ角は十分だが250kgの車重とシャフトドライブの抵抗が
あるので少し重いが、これも大型ネイキッドなら許容範囲だと思います。
【燃費】
町乗りでも20を少し下回る程度、ツーリングなら25くらいまで延びることも有ります。
マフラーはAftermarket品でジェットを多少上げています。
【総評】
多少大きいがトルク重視のエンジンなのでビジネスバイクに乗っている感覚です。
タンク容量も20L入るので安心して走り回れます。
キャブ車ですが熟成されたエンジンで高性能で無い分丈夫さに期待しています。
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