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ホンダ N-BOXレビュー・評価
N-BOXの新車
新車価格: 164〜188 万円 2023年10月6日発売
中古車価格: 17〜417 万円 (9,522物件) N-BOXの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
N-BOX 2023年モデル | 3.78 | 97位 | 13人 | |
N-BOX 2017年モデル | 4.33 | —位 | 120人 | |
N-BOX 2011年モデル | 4.24 | —位 | 119人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
N-BOX 2023年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.39 | 4.32 | 39位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.40 | 3.92 | 91位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.24 | 4.11 | 39位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.26 | 4.19 | 47位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.16 | 4.03 | 35位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.12 | 3.87 | 44位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.29 | 3.85 | 72位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2011年モデル > G Lパッケージ
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2013年3月20日 16:09 [581962-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントグリルガーニッシュをネットで購入!ボディーがホワイトなのでよく見ないとわかりづらいけど、ホンダの営業の方もかなり良いと興奮してました 笑
DOPフォグライト有りの顔が好きで大満足です!
【インテリア】
細かい話しですが、エアコンの吹き出し口がカスタムだとメッキなのにGLだと、ただベージュなので、ネットでNBOX用の輪っかを買ってつけました。かなり引き締まって良い感じなのでオススメですよ!その他気になったのはECON釦とエンジン釦が逆についてたら尚最高だと感じました。
【エンジン性能】
流石HONDAです。
【走行性能】
有り得ないと思いますが、試乗しないで見た目にヤられて購入しました。が!乗ってビックリ。ストレスなく走ってくれます。加速したい時はECONを切ると予想以上に加速してくれます。
【乗り心地】
3歳の娘を乗せたり降ろしたりするのが大変楽です。地面からステップ部分まで丁度良い高さだし、室内の高さも140cmもあるし、段差でもあまりガタンとならないし、最高!5月に2人目の娘が産まれるので新たに満足出来る事が発見できそうで楽しみです。
【燃費】
買い物にちょろっとしか使ってない為詳しいデータはまだ分かりませんが、エアコンつけて大体16か17位です。
【価格】
こちらの口コミで色々勉強させて頂き、マイナーチェンジ後のGLパケ パールホワイトの2WDで車輌値引き9万、DOPが10%値引きで200万位でした。DOP付けすぎました 汗
【総評】
大満足です!検討中の方はホンダのHPで3D見積りやると価格の参考になるし、OP付けた感じも分かるのでオススメですよ!あ〜早くまた乗りたい!
参考になった7人
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2011年モデル > G Lパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2012年10月2日 15:32 [537306-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
2か月程乗りましたので感想を。
初の新車というせいもあるのでしょうが、
乗っててこんなにワクワクする車は初めてです。
【エクステリア】
外観よりも中身重視でした。
評価の別れる外観だと思います。
非購入者は、ダサいと言い、
購入者は、ブサイクだけど愛嬌があるという感想。
個人的にもまさにそんな感じです。
【インテリア】
質感、装備、共に充実しています。
リアのチップアップが出来、大きなものでも乗せられる。
ベビーカーを畳まずに乗せられるのが便利です。
前向きのチャイルドシートだと、こどもが足をバタバタさせて、
前方席を蹴るのですがリアが広いおかげで、その心配はありません。
【エンジン性能】
出足はやはり力不足を感じますが、軽にしては凄いです。
表現が難しいのですが、
微妙な力加減で優しく踏んでいくと、スムーズに加速します。
おかげで、アクセルワークが上達しました!
ターボがなくてもeconをOFFにしたら、
富士スバルラインも割としっかり登れました。
元々、走りを求める車ではないので、充分満足しています。
【走行性能】
スタビライザーがない、13インチが若干不安がありましたが、
エコドライブを心掛けて、のんびり走る車(運転)だからか、
思ったよりもしっかりしていて、何も問題がありませんでした。
街中はキビキビ走れて、高速は80〜100なら安定しています。
【乗り心地】
軽は疲れる!ってイメージを覆す素晴らしい乗り心地です。
シートの質感、硬さが凄く気に入っています。
目線の高さと開放さがあり、運転していて気持ちいいです。
後方席が振動が伝わると書いている人もいますが、
乗った人からは広さを含めて、乗り心地がいいと絶賛されます。
(自身は殆ど運転席なのであまり分かりません)
【燃費】
常にeconをonにしてアイドリングストップをしています。
正しく計ったわけではありませんが、感覚として、
混雑する街乗り15キロ、郊外17キロ、高速なら20キロでしょうか。
実燃費は燃費計-1キロ位ですね。
大人4人乗りや真夏にガンガンクーラーかけては運転していません。
燃費で選んだわけではありませんが、思ったよりも良かった思います。
【価格】
最初は軽にしては高いと思っていましたが、
装備品など色々と見ると、納得の価格です。
むしろ税金、保険等のランニングコストまでみると、
コンパクトカーよりは、かなりお買い得かと思います。
【総評】
批判でよく見かける、雨漏りは大丈夫でした。
スタビライザーなしで、車が歪まないかとか、
アイドリングストップ専用のバッテリー交換とか、
今後不安もありますが、買ってよかったです。
参考になった10人
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2011年モデル > G Lパッケージ
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- 自動車(本体)
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2012年8月20日 19:54 [528030-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
北海道の実家で |
長閑な北海道の国道 |
自転車積載 |
妻と北海道サイクリング |
平均燃費27.3km/リッター!! |
夕日とN BOX |
【エクステリア】
『派手なゴミ箱』より『普通のゴミ箱』を選択しましたが、
テールゲートスポイラーとマットガードを装着してもらいました。
マットガード装着&ウルトラグラスコーティングで、
飛び石等のボディーダメージが少なくなった感じです。
ボディーカラーも『プレミアムディープロッソパール』選択です。
妻も私も明るい色が好きな『曲者』でして…(^^:)
【インテリア】
妻の介護の車両と、二人の趣味の自転車を考慮して、
明るいベージュを選択(グレード的にはこの色しか無い)
車内が明るく『乗っていて楽しくなる軽』ではないでしょうか。
『リア•両側パワースライドドア』を選択して、
『お買い物』や『車椅子』等の積載も楽々です。
妻と私のロードレーサー(自転車)も、
前後車輪外すと2台『らくらく』に積載できますよ。
【エンジン性能】
レッドゾーンが8000回転
まるでバイクかぁ??
NAでも『良く回るエンジン』です。
ターボは『街乗り』『買い物』等では必要無いでしょう。
(HONDAはやっぱり『NAどうでしょう!!』)
【走行性能】
スタビライザーが無いのは痛いですけど、
教習所で習う『セオリー通りの運転』で問題ないと思いました。
カーブでの車体ロールは『運転テクニック』でカバーでしょう!
N BOXのCVTは『もっさり感』が出ている様に感じますけど、
アクセルペダルを『優しく踏み込む』とスムーズな発車が出来る様です。
【乗り心地】
これも、スタビライザー無しが痛いです。
『運転テクニック』次第で、車体ロールは激減しますが、
車酔い覚悟で乗車している、妻ではあります。
タイヤのインチアップとか、ダンパー&スプリングを交換すると
乗り心地が変化すると思われます。
【燃費】
出だしは『2000回転以内』で速度をあげる様に努めると、
少ない燃費で家計も喜ぶ様です。
40km/h で1200回転位で移動すると低燃費!!
高速では低燃費とはいかないまでも、20km/リッター前後の様です。
お盆休みは、北海道の実家での田舎道で27.3/リッターを更新と、
ストップ&ゴーがない地域では、低燃費ではあります。
まぁ、運転手の右足テクニック次第です。
【価格】
軽の割には『割高感』が高いですが、
新設計の軽と思えば割り切れるでしょう。
【総評】
趣味&仕事用の車で選択した軽なので、いい買い物です。
いざと言う時には『大人4人』楽に乗車出来る『軽』です。
ただ、急加速時では、エンジン音が派手ではありますが…
(HONDAサウンドと思えば…(^^:) )
車体ロールも激しいし、フロントマスクも…
(ぶさかわ犬と思えばかわいいと…(^^:) )
まぁ、妻と私との思い出を、この車で沢山作りたいとおもいます。
参考になった9人
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2011年モデル > G Lパッケージ
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2012年2月9日 22:30 [480073-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
車の所有は数十台乗り継ぎ オースチンA50,ヒルマン、ーーーークラウン4世代乗り継ぎ最後にとESTIMA8人乗り(トヨタは15台目 最短乗車車両はスパシオの3ヶ月3000km 購入230万→下取り100万)にしましたが子供が近くに住み SL500,プリウス、娘がBMWワゴンともう大きな車は必要なくなったので足代わりに NBox Custom GLを注文しました ダイハツ、三菱電気自動車、スズキ、日産と試乗しましたが 軽では全てで他社を抜きん出ています(honda車は初購入) 車高もESTIMA177cmに対し178cmと室内は車幅はないですが 前後のスペース 運転の目線 ESTIMAにひけを取らないくらいです トヨタのシートは昔から余り好きではなかったですが NBox でも十分なシートだと思います 後席がスライドしないのを欠点の様に言われてますが Estima(近場乗りで4〜4.5km/L)では2列目を一番後ろに下げ殆どこのまま、 又3列目もゴルフに行く時に荷物を置くくらいで シートを前後に動かすのを何回したか 覚えがないくらいです シートスライドが必要な方は その仕様の車を購入すれば良いと思います 自分ではワンタッチでフラットになりチップUPの方が簡単便利です 他社はフラットにする場合前席を前にずらし 紐を引っぱりと大変面倒です 女性では力がなく大変だと思います
納車は2月末ですが 楽しみにしています 税金も安く Eco Ecoで乗ります
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NBOXの中古車 (全3モデル/9,522物件)
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N−BOX ファッションスタイル 4WD フルセグナビ/ブルートゥース ドラレコ(前後) シートヒーター(前席) ホンダセンシング
- 支払総額
- 194.0万円
- 車両価格
- 186.8万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.7万km
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- 支払総額
- 139.9万円
- 車両価格
- 128.2万円
- 諸費用
- 11.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 10km
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- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 63.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
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- 走行距離
- 12.6万km
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