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新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ NMAX155のコンテンツ
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.26 | 4.44 | 51位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.58 | 4.19 | 42位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.63 | 4.25 | 35位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.13 | 3.97 | 47位 |
取り回し 取り回しやすさ | 4.59 | 4.17 | 29位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.53 | 4.14 | 44位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.22 | 4.02 | 45位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:11人
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2024年5月29日 15:37 [1847324-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
1000km経過時の燃費です。 |
【デザイン】コンパクトにまとまっていて良いです。
【エンジン性能】良く回るエンジンです。
【走行性能】一般道路を走行するには全く不満なし。
【乗り心地】荒れた道路でもしっかりと接地しています。
【取り回し】軽いのでとても楽です。
【燃費】非常に良いです。(前車比)
【価格】多少値上がりしましたが、全然許容範囲内です。
【総評】レビューは、前車(スカイウェイブCJ46)と比較した感想です。自宅と会社の通勤用に購入。往復約10kmの一般道路オンリーでの総評です。
通勤目的メインで、高速も乗れればいいな、と言ううことでPCX160、ADV160、NMAX155での比較となり、人とかぶらない、値段と言ったところでNAMX155に決定。
2023年12月に納車後、半年かけ1000kmとなりレビュー致しました。
毎日乗っての感想ですが、住宅地を走る為にストップ&ゴーが多く、他の方のように燃費は伸びませんが、前車と比べると倍近く伸びていますし、取り回しも圧倒的に楽です。乗り心地が良くないとのレビューを良く見かけ心配していましたが、私の感覚では舗装の悪い道路を走っていても余り悪いとまでは感じていません、それよりもタイヤがしっかりと接地している印象を受けますので、走行性能とのトレードオフと言ったところだと思います。(同じ道をクロスバイクで通勤しますが比較にならない程乗り心地は悪いです)
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2022年12月17日 09:40 [1659154-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【デザイン】
個人の好みですね。良いです。
【エンジン性能】
加速良いです。燃費良いです。
【走行性能】
2人乗りでも大丈夫。1人ならなお十分。車重が軽いので、高速道路はしっかりハンドルを持たないと小さな段差でもこけそうです。
【乗り心地】
良いです。中古購入で、サスは変えてありました。中古購入でリアボックスついてて、後ろの人の背もたれになり、シートは広いし苦じゃないそうです。
【取り回し】
原付レベルです。大型バイクの比じゃないです。
【燃費】
40ちょい。満タンで250キロくらい走ります。東京から勝浦鴨川の往復できました。1000円しないです。すごい。
【価格】
中古で購入。色々ついてたので、安く感じました。
【総評】
星をつけると全部5になってしまいました。
高速乗れる原付って感じです。メットインはショーエイGT air 入りますし、便利です。
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2021年5月6日 23:00 [1451314-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
8時間のレンタルですが、印象を書いてみます。
【デザイン】
155にしては立派に見えます。特に側面から見たとき、ボディの前部が分厚く大きく見えます。高速のサービスエリアのバイク置き場においても貧弱な感じはないので恥ずかしくありません。
【エンジン性能】意外にパワフルで驚きました。バーグマン200にも乗りましたが、40ccの差を感じません。ただ、67km辺りに共振点が来るのか振動が出ます。単気筒ですし仕方ないのかもしれません。ここを超えるとまたスムースになります。可変バルブ機構が機能しているのかもしれません。
【走行性能】
峠道のコーナーでスムースに倒して走れます。運転がちょっと上手くなったような気がします。前後ABS付きの豪華装備ですが、作動したことはありません。自動遠心クラッチのスクーターですからエンブレが効きません。急カーブの前ではアクセルを戻し、主に左ブレーキ(後輪)で減速して、カーブでアクセルを開けていく訳ですが、上り坂では、もう少しトルクが欲しい場面もあります。別の見方をすると全開にできるので楽しいです。
高速では、左車線で90km巡航は余裕です。高速の合流でも余裕の加速で四輪車より安心なくらいです。
【乗り心地】
雑誌のインプレッションでもよく指摘されていますが、スポーティさとトレードオフなのかもしれませんが、リアが硬い。尻が痛い時があります。スクーターなので当たり前ですが、ステップの前側に足を乗せると、足が伸びて楽チンです。
【取り回し】
車体が軽く、リアのグラブバーもしっかりしているので、楽楽です。
【燃費】
高速、峠道など150km走って、給油は3.5リットル。リッター40km。凄くよい燃費です。
【価格】
この性能で、385千円。お安いと思います。
【総評】
ヤマハらしい、スポーツに振った味付けだと感じます。スマートキーではないですし、USB充電ソケットもありません。けれど、前後ABS付きで、掛けるところには金を掛けています。
欲しくなったバイクですが、結論は、PCX160に乗ってからになるでしょう。
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2019年5月4日 18:52 [1222422-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
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- バイク(本体)
- 1件
- 0件
2018年8月16日 11:32 [1150816-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【デザイン】
好き好きがあると思いますが個人的には気に入ってます
走っていると雨風が痛いのでウインドシールドを交換したいですが長いシールドはカッコ悪い…
【エンジン性能】
乗りやすい特性なので街乗りにはちょうどいいです
【走行性能】
通勤時には全然困らないくらいのスピードで走ってくれます
ブレーキのタッチがあまり良くないですが、いずれ交換しようと思ってますので特に気にしません。あ、ブレーキの効きはしっかり効きますよ。これで足りないと思うなら別な乗り物に乗った方が良いと思います。
【乗り心地】
最近リアサスを交換したら良くなりました
シートはロングに行ってないのでわかりませんが1時間程度ならケツが痛くなることはありません。
【取り回し】
原付よりは良くないですがかなり小回りが効きます
【燃費】
乗り方が人それぞれなので一概に言えないですが自分の乗り方で大体リッター26キロ、満タンで170キロギリギリ走ります。
【価格】
買ったときに電球を全部LEDにしてグリップヒーターとETCとナックルガードをつけたのですが、工賃の高さには変な汗が出ましたのでそれからはなるべく自分でパーツを交換してます。
【総評】
通勤に使うならすごく良いですね。
高速に乗れるということで155にしましたが乗ってみると意外に高速を使うことはありません。ま、いつでも乗れるという安心感があります。
乗らないって決めているなら125も良い選択だと思います。
まだ市販のパーツがそんなに出てませんがぼちぼち改造していこうと思います。プラモデル作ってるようで改造も楽しいですよ。
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2017年12月23日 16:49 [1089041-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
今年10月中旬の納車から2カ月が経ち慣らし運転も終了したのでインプレッションをまとめました。
以前(若い頃)は大型バイクやYAMAHAの大型スクーターに乗った経験があります。
購入に際しPCX150も検討しましたが、前後ディスクブレーキ(ABS付)、ブルーコアーエンジン、後輪幅広タイヤなどが気に入りNMAX155に決めました。また、PCXシリーズは街中で頻繁に見かけるので私には新鮮味に欠けたことも挙げられます。
現在までにフロントスクリーン、リアBOX、ハンドルバー(ナビ用)の3点を自営で取り付けました。いずれもネットで購入し合計約23,000円と安価にできました。
PCX150は試乗していないのでNMAX155の単独のインプレッションとなります。
1.デザイン:
愛着の持てるスタイルで個人的には気に入っています。
2.エンジン:
ブルーコアーエンジンの吹け上りのスムーズさは気持ちが良いですね。スタート時にアクセルを多めに開けば制限速度の60km/hまで気持ち良く加速し簡単に到達してしまいます。その後65km/h付近からトルクが膨らんできて90km/hぐらいまでは力強いトルクでの加速が得られ気持ちの良い走りができます。高速道路も110km/h前後で約40分間でしたが全く不安なく走ることが出来ました。
3.ハンドリング:
YAMAHA車のハンドリングは以前より気に入っていて、ヒラリヒラリと軽快に狙ったラインを攻めることができます。
4.ブレーキ:
前後ディスクブレーキ(ABS付)は不安なく良く利きます。ただ、前輪のブレーキは利きをやや甘くしているようです。後輪が太いのも乗っていて安心感があります。
5.乗り心地:
前後サス共にやや硬く路面の凹凸を良く拾います。もう少し乗ったらサスも馴染んできて乗り心地が良くなると期待しています。
6.燃費:
当方茨城の北部ですが、10月〜11月の頃は、遠出2/3、街乗り1/3ぐらいで45〜48km/Lぐらい走っています。12月下旬では同じような走りで40〜42km/Lと少し下がりますが燃費には大満足です。
7.気になる点:
夜間走行時のコーナリング時にコーナー方向へのライト光が弱く目えずらい点で、安全のためコーナーではスピードを十分に落とすようにしています。
8.あったら良いと思う点:
・サイドブレーキ
・タコメータ
9.総合:
非常に良く出来ており乗っている人を楽しませてくれるスクーターだと思います。以前マジェスティ250CCに乗ったことがありますが、その弟分としてそれに迫る走りと楽しさを感じさせてくれます。60歳半場も過ぎ身長165cmの小生には体力的な面も含め軽くて扱い易いNMAX155は最高の友です。
もっと多くの方に是非乗って頂きたいスクーターだと思います。
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- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:78人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- バイク(本体)
- 1件
- 0件
2017年12月22日 13:20 [1088734-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
冬季のNMAX155について誰も載せていないので、皆さんが気になるNMAX155について投稿させてもらおうと思います。
まず皆さんが気になるのは、冬季のNMAX155の燃費でしょう。
僕は広島県三原市に住んでいます。三原市は、瀬戸内海が見渡せる南部地域です。
なので、広島県北部(北海道並みの豪雪地帯)ではありません。
気温3℃で、国道2号線での平均燃費は41km程でした。
暖かい夏季になれば、平均燃費は48〜50km位には向上するでしょう。
僕の新車であるNMAX155には、GIVIの30Lリアボックス、マウントバー、スマホホルダー、USBソケット、グリップヒーターを取り付けています。
本体料金とオプション料金と乗り出しまでの諸費用(自賠責保険3年)で、総額50万円を値引きしてもらって、乗り出し価格の総額357,000円にしてもらいました。
購入したのが今年11月中旬。
なので、NMAX155での夏季はまだ未経験なのです。
NMAX155に限ってではなく、冬季のバイクにはグリップヒーターは絶対に必要です!!
片道10km程の距離を運転するぐらいなら、グリップヒーターが無くても大丈夫ですが、それ以上の距離を運転するなら、グリップヒーターが無いと手が死んでしまいます。
つい最近あった大寒波の日に、広島県〜京都府まで慣らし運転の為にソロツーリングに行ってきたのですが、グリップヒーターがあったおかげで手は死にませんでした。
しかし、下半身は凍傷しかけました。
下半身は我慢できても、アクセルやブレーキを使う手が悴んで使えない様では元も子もありません!
ですので、グリップヒーターだけは取り付けるようにしましょう。
※ナックルバイザーは好みで良いと思います。因みに僕はナックルバイザーは取り付けていません。
それと皆さんがもう一つ気になるのは、NMAX155の最高速度ではありませんか?
※一人乗りの場合での最高速度です。
平坦な道での最高速度は、時速118〜121km。
平坦なトンネル内での最高速度は、時速125km。
緩やかな上り坂での最高速度は、時速105〜110km。
緩やかな下り坂での最高速度は、時速125km。
急な上り坂での最高速度は、時速80km。
急な下り坂での最高速度は、時速125km。
※全て検証した結果が上記の内容でした。
NMAX155は時速125kmでリミッターがかかり、それ以上のスピードは出せません。
それ以上のスピードを出したい人は、リミッター解除して、プーリー等を変えるしかないでしょう。
余談なんですが、例え原付バイクや原付二種や自動二輪でも必ず任意保険には加入しときましょう。
特に原付二種以下の排気量の方は、自動車の任意保険で原付特約として一緒に加入していませんか?
それは止めた方が良いでしょう。
自動車の任意保険の原付特約は、補償金額や補償範囲が狭いのです。
バイクを乗る方はなるべく、個別でバイクだけの任意保険に加入するようにしましょう。
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