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新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ SCR950のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.44 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.75 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.75 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.00 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 2.50 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.50 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.75 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
2018年2月28日 04:19 [1108178-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【デザイン】
丸いヘッドライト、スポークホイール、フラットシート、2本のリアサス、存在感のあるV型エンジンなどシンプルでバイクらしいデザインがカッコいい。
【エンジン性能】
パワフルでトルクのあるエンジン。
低速域でも高速域でも気持ちよく回って良く走る。
程よいドコドコ感で運転していて楽しい。
【走行性能】
街乗りでも郊外でもストレスなく走れる。
車線変更しての追い越しもトップギアのままグワっと加速してヒラリヒラっと抜くことができる。
交差点で曲がるときや峠道で車体を倒しすぎるとステップがガリガリっとなるから焦る。
【乗り心地】
最初はニーグリップができないし、ステップの幅が広いし、足着く時にステップが当たって邪魔だし乗りにくいと思っていたけど慣れたら全く気にならない。
シートが高くて視界がいいから乗って気持ちが良い。
オフ車みたいに立ち上がって運転することもできる。
【取り回し】
デカイし重たいしハンドルの切ら角があまり無いからちょっと大変。
でも慣れたら大丈夫。
【燃費】
街乗りでリッター15くらい。
ツーリングでリッター20くらい。
タンク容量が少なくガソリン満タンでの航続距離が180キロ〜200キロくらいなのでちょっと微妙。
ツーリングの時はもうちょっと長い距離が走れたらいいのにと思う。
【価格】
同じくらいの排気量の外車やハイテク装備満載の他車種と比べたら安いと思う。
【総評】
このバイクに一目惚れして欲しくなって大型免許を取った。
めちゃくちゃカッコいいバイクだと思う。
購入してから1度も同じバイクを見ていないから人気が無いのかな、、
Aftermarket品のカスタムパーツも全然ないし。
でも人と被らないところが逆にいい。
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