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新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ シグナス グリファスのコンテンツ
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.42 | 4.44 | 28位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.67 | 4.19 | 8位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.16 | 4.25 | 20位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.26 | 3.97 | 48位 |
取り回し 取り回しやすさ | 4.17 | 4.17 | 30位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.19 | 4.14 | 34位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.15 | 4.02 | 36位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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バイク(本体) > ヤマハ > シグナス グリファス
よく投稿するカテゴリ
2024年9月23日 12:21 [1886396-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
JF56系PCXより乗換えました。
9/24発売ですが、購入バイク屋に納車されているとの事で、
9/22に受け取りました。
現行リード(試乗)と、LF56系PCXとの比較になります。
【デザイン】
マットブラックに、赤のホイルがカッコよいです。
マット色は手入れが難しいと聞きますので
とりあえず納車すぐにガラスコードを実施しました。
【エンジン性能】
JF56系PCX比較になりますが、
エンジンスタートから、走行まで「静か」です。
シグナスXより出だしが悪くなっている記事もありましたが、
スムーズにスタート出来てます(今は、まだ鳴らし運転)
【走行性能】
こちらもJF56系PCX比較になりますが、
ブレーキが良く効きます。
アクセルOFF⇒ブレーキも変な表現ですが、歯切れ良く。
PCXより気に入りました。
コンビブレーキもかなり恩恵あります。
当方身長168cmでPCX時代は前の斜め部分に足を乗せてました。
シグナスになり斜め部分が短く伸ばしにくくなりました。
足付きはPCXの方が良かったです。(★-1)
コーナリングは、すごく安定してます。
低速時も、フラフラせず安定しているのに驚きました。
【乗り心地】
サスペンションが硬いとの事で、調整4段階で1番緩くしました。
道路の凹凸は(PCX比)拾いますが、個人的には良い感じです。
コーナリングでもしっかり車体が付いて来てくれる感じで、
自分にマッチしていて乗りやすいです。
【取り回し】
JF56系PCXより、Uターンなどはしやすいです。
ホイルベースはほぼ変わりませんが、
手押しでのターンもしやすい印象です。(まだ数回ですが)
【燃費】
満タンにしてから1タンク乗っていませんので、
燃費は出てません。
車でも燃費の為に、エコ運転などはしないタイプですので、
ある程度、出てくれれば良いと思ってます。
【価格】
定価で見ると、対抗馬?のリードよりお高いので、
そこを、どぅ捉えるかになろうかと思います。
ただ...ホンダはほぼ値引きありません。
ヤマハは、値引きしているバイク屋がホンダより多い印象です。
【総評】
買替の始まりの理由が「足元に荷物が置きたい」でした。
そこから、車種選定しました。
最終は、「シグナス」「リード」「バーグマン」
が残り、スポーツ性能を取りシグナスになりました。
バイク屋の方もおっしゃってましたが、ホンダとハヤマでは、
基本エンジン特性が違うとの事。
個人的には、リードも乗った事ありますが、
ヤマハの方がスポーツ系設定で自分に合ってます。
ホンダは、万人受けする特性だと思いました。
気になっていた「速度メーター」ですが、
納車日の慣らし運転・通勤で乗った感じでは、
走行中に見えにくい事はなかったです。
余談ですが、1度目の給油ですが、給油しやすかったです。
PCXは給油口がなかなか開かない不具合がありました。
※現リードも、開かなく・閉じなくなる事象があるそうです。
PCXは10年乗ってましたが、慣れていても何度か入れる時に、
残油がこぼれた事がありました。
- 使用目的
- 買い物
- 頻度
- 週1〜2回
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バイク(本体) > ヤマハ > シグナス グリファス
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2024年7月13日 01:03 [1862072-5]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
テールライトが、お気に入り |
【デザイン】
気軽に乗れるスクーターが欲しくてアヴェニス125と迷いましたが、アヴェニス125はフルフェイスヘルメットがメットインスペースに入らなくてタイヤも細いのでグリファスにしました。(アクシスやリードは、いかにもスクーターってデザインなので候補に入りませんでした)
出たばかりの頃はシグナスXと顔つきが変わったので少し違和感を感じましたが、街で見かける度に気になって気になって…ついに購入。特に、面発光のテールライトのデザインがカッコよくて気に入ってます。
ヘッドライトも片目点灯だけど、先代YZF-R25風の二眼式なのでカッコいいと思います。
水冷になった関係上、少し大きくなって先代シグナスXより存在感も出ました。
メーターが見にくいという話がありますが、2023年モデルから改良されて少し見やすくなったようです。2023年以降のモデルを購入したので、見にくさはあまり感じません。タコメーターは手前側にあるので目線の移動が大きくなって少し見にくい気がしますが、欲しい情報が先代シグナスXより上に来たのでこれはこれでいいと思う。
純正マフラーも、マフラーカバー?がNMAXよりカッコいい気がします。
【エンジン性能】
水冷になったのが、良いと思う…
静か。
【走行性能】
まだ慣らし運転中なのでVVAはあまり発動させてませんが、発動してしまった時は途中からグイグイ走るので気持ちいいです。
【乗り心地】
少し硬め。舗装が悪い道はかなりガタガタするけど、この手のスクーターだとどれも同じかな…と思います。
身長によるけど、170cmほどの自分だと足を前に伸ばすことも出来るので姿勢の自由度があります。
シートが高めなので、足つきはあまりよくない。(NMAXやPCXも、数値よりは足つきはあまりよくないらしいけど…)
実際に乗って、確認した方がいいですね。
【取り回し】
大柄なPCXやNMAXより、楽だと思います。
NMAXとホイールベースは同じだけど、コンパクトさを感じます。推奨しませんが、車幅のあるNMAXやPCXよりはスリ抜けもしやすいと思います。
(都会は渋滞が発生しやすいので、重宝します。田舎だと、あまり恩恵は感じないかも…)
NMAXは重さ+6Kg・車幅+50mmなので、それより取り回しは楽だと思う。
【燃費】
あまり気にしてませんが、VVAを発動させると少し悪くなりそうな…汗
車に比べたら燃費はかなり良いかな…って思う程度。最近、ガソリン代がバカ高いから助かります。
【価格】
装備がNMAXより劣ってるけど、あまり価格が変わらないのが気になる。
(台湾産だから、インドネシア産のNMAXより輸入費が高くなるかららしい…)
自分が購入したところは、新車を8万ほど安く買えたのでまだ良かったかな。(都内の安売り店)
YSPで見積もった時は、かなりお高かったです…汗
【総評】
大柄なスクーター(NMAXやPCX)より、気軽に出動させやすくて気軽に乗れるのがいい。
スマートキーではないけど毎日乗らないし、バッテリーが上がった時はスマートキーは少し苦労しそうなので普通の鍵でもあまり気にならないです。(チェーンロックの鍵は、どっちみち出さないといけないし…)
足が上がらない年頃なので、ステップスルーはとても助かりますw
参考になった6人(再レビュー後:4人)
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バイク(本体) > ヤマハ > シグナス グリファス
よく投稿するカテゴリ
2024年4月20日 20:34 [1836601-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
フルフェイスヘルメットが普通に入ります |
通勤、その他諸々で使用したく購入しました。
購入にあたりPCX、NMAX、バーグマン125あたりと悩みました。
決め手は見た目とメットインにフルフェイスが余裕で入ること
(インカム装着状態でも余裕でした)
それと走行性能を加味してシグナスとなりました
走行に関しては可変バルブ機構もあり交通の流れにも余裕で乗れるし
加速も十分なので不満はありません
事前に調べて不満な点を確認しました
・リアサスが固すぎ→確かに固いですがプリロードがあるので
ある程度乗ってから調整したい
・日中メーターが見えない→本当に見えづらいw
ヘルメットのインナーバイザーを使えばまあまあ見える
・コンビブレーキ→実際乗ってみるとそこまで違和感はなく
ブレーキ自体もよく効く
コンビブレーキキャンセラーを準備してあるので
気が向いたら交換予定
(フロント/リアが別個になります)
・足つき
スクータとしては良くは無いのかもしれませんが
車体も軽量なので取り回し等で困ることはない
参考になった6人
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バイク(本体) > ヤマハ > シグナス グリファス
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:19人
- ファン数:0人
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2023年5月2日 17:13 [1710422-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 1 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
初代PCX→アドレスV125G2年からの乗り換え。
リード125と迷ってこちらを購入。
リードは友人所有の125Jを試乗、グリファスはWGP 60th Anniversaryに一目惚れし、在庫がまだ有ったので試乗せず購入。
【デザイン】
シグナスXの時はストロボカラーが似合わないと思っていましたが今回はカッコいいと思いました。
華やかでカバーを開けるたびに明るい気持ちになります。
安っぽいところも多々あるが、「嗜好品は自分で替えてね」ってとこでしょうかね。
【エンジン性能】
古い車種からの乗り換えなのでパワフルに感じます。
音は静かだが帯域がやや高い。もう少し低音よりならカッコ良かったかも。
【走行性能】
加速は少し重たく感じます。
徐行時の安定感は高いです。
【乗り心地】
シートは固すぎもせず柔らかすぎもせず。
身長171cm、足長でも短足でもない平均的な体型ですが、着座位置とステップの足置き場が合わず落ち着きません。座面中央の一番広い部分に座ると足が窮屈、シートやや後方のタンデム部の少し前が丁度良いのでしょうがそこは勾配の部分。勾配部分に座っても表革のグリップが良いので良くも悪くも滑り落ちませんが床ずれしそうです。足つきはシート前部に座れば両足べたづき。中央部だとシート幅が広い事もあり母趾球まで。
【取り回し】
意外と軽いです。
【燃費】
乗り方にもよるのでしょうが大体リッター40km前後。
【価格】
こんなものでしょうがN-MAXの装備差、リードとの価格差、リアボックスを付けるとなると別途キャリアが必要な事を考えると少し高額に感じます。
【総評】
とにかくかっこいい!
ただ万人向けか?というと疑問符も。
足着きと着座位置の悪さ、メーターの見難さは予備知識としてありましたが、メーターは見難い事は見難いが何とか見える。
足着きと着座位置は想像以上にキツい。
ついでに足元も狭いです。
足元が狭いからリードは嫌・・と思ってるならグリファスも大差無し。
これらは水冷化、タイヤサイズ、メットインボックスなどとトレードオフなので仕方ない。
ハンドルに伝わる路面の振動やギャップ、ハンドルのしなり感は市街地ならまだ不安は感じないが、国道を走ると攻めた走りをしなくてもかなり不安になる。
実際には大丈夫だとしても「大き目のギャップに乗ったら握った手が振りほどかれてしまうかも?」と思うと少し緊張します。
大きなショックは吸収しているものの、ハンドルが前後にしなる感じ。
UBSは攻めた走りはしないので気になりません。
リードと比較検討してる方も多いかと思いますが、リードの方が乗りやすさでは上だと思います。
参考になった19人
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バイク(本体) > ヤマハ > シグナス グリファス
よく投稿するカテゴリ
2022年8月1日 17:06 [1606230-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
駆動系に関しては155と共通の為大きい |
【デザイン】
好み。
リア周りが気に入ってます。
【エンジン性能】
非常に静か。
VVA入ってからは空冷並にうるさい。
そこがいい。
【走行性能】
よく話題に上がるエンジンハンガーブッシュとアクスルカラー交換。
次はフロントサスがコーナー攻めると抜けます。
街乗りなら不満無し。
【乗り心地】
シートが合えば快適。
ある程度身長あると窮屈。
足元狭いです。
足は基本硬い
【取り回し】
ハンドルの切れ角大きいので快適です。
ただボディサイズが大きい。
【燃費】
ノーマル45
プーリーとクラッチをJOSHO1に変更後42
山でぶん回して38
4型に乗ってましたが非常に優秀
【価格】
32辺りが妥当
【総評】
癖もなくノーマルで乗りやすいのはPCXやNMAX
フラットフロアで少し弄ること前提ならグリファス
駆動系ノーマルだと出だしもっさり、中低速が強め。
ハンガーブッシュは変えるとサスが動いてるのが分かります。
ボディサイズが上がったことや、燃費志向の駆動系の為、
のんびり走るなら快適そのものです。
シート高が高いので身長低い方は厳しめ。
でも身長高いと足元窮屈です。
駆動系に手を出すと化けます。
手をかけた分だけ返してくれるので
結論気に入ってます。
参考になった22人
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