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ホンダ ストリートレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ストリート 1988年モデル | 4.00 | —位 | 1人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 2人 | - |
ストリート 1988年モデルの評価
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 5.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.00 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > ストリート 1988年モデル
よく投稿するカテゴリ
2020年12月28日 09:18 [1293052-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
悩みましたが買い戻しました!
CVTの車両から4ATに乗り換えましたがまだこの車両を忘れられず
先日譲った相手が出すと言うので買取ました
外観はヤレていましたが整備もちゃんと行われているので絶好調です
何でこんなに良いのかと思うエンジン
アルトに比べるとかなり回すエンジンですがそこが良い
4000回転弱で60キロって今の軽自動車の1.5倍回ってます
中速のツキと法定速度の走りはカムに載る感じが存分に味わえます
それで今だリッター14近い数値が出ます
最近の踏まない乗り方もあり燃費が上がったのには驚かされました
やはり最近の1BOXの重さと比べて100キロ軽いのは効きます
最高速は120キロ区間で110キロ
もう少し回せましたが23年前のお年寄りにはあまり無理はさせれません
そこまで回すと室内の騒音はかなりのもので快適さには欠けます
でもその雰囲気はやはりエンジンのホンダそのもの
自分の所で天寿を全うするまで乗りたいと思います
【エクステリア】
規格枠一杯まで広げた四角なスタイル
ハイルーフに前後サンルーフ付
フロントにはUVカットのフロントグラス全ての窓も初めから色がついてます
ツートンカラーにリアワイパー
当時の高級車にある装備が軽の箱バンについてました
【インテリア】
4ナンバー車でファブリック地シート
グレーのプラスティックの内装と厚い防音シート
タダのバンタイプに比べて豪華だと思います
当時最高値だっただけはある内装ですが今と比べればやはりチープです
【エンジン性能】
エンジン性能を気に入って購入しただけに40〜70キロが気持ち良い仕立て
ただ当時のホンダらしい低速の無さ
これも味だと思います
盛り上がる感じはさすがホンダです
【走行性能】
腰高で柔らか目の足回りでコーナーは慣れが必要です
実はかなり走りが良く安定してるんですが
ショートホイールベースがキビキビ感を生んでいます
【乗り心地】
先代が硬かったせいかこれは柔らかい足回りです
乗り心地が良いとまでは言えませんが割りと良いですね
【燃費】
12キロ〜15キロでした
最後の方は13程度と落ちました
買い戻してから乗り方が変わったのか14程度で安定してます
【価格】
新車では140万円でしたが6年落ちの中古で70万円
比べたジョイポップターボが5年落ちで60万でしたから高かったですね
【総評】
最高グレードのXIでしたのでインジェクションでフル装備
当時最高級の箱バンだと思います
エンジンはそれほど期待していませんでしたが回せる楽しいエンジンでした
数年前に現行の箱バンを乗りあまりの走らないのに驚きあきらめて車検を取りました
120000キロ超えて色々問題が出たのであきらめましたが今でも良い車と思います
時々コンディションの良い中古を見ると欲しくなります
先日乗り比べた現行のエブリイのNAと比べてもそん色ないと思いました
22年前の旧規格の車だからの良さかなと思います
結局譲った友人が変えると言う話だったので買い戻しました
うちで天寿を全うして貰うつもりです
参考になった4人(再レビュー後:3人)
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よく投稿するカテゴリ
2010年2月19日 19:11 [292359-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
参考になった0人
このレビューは参考になりましたか?
- レビュー投稿数:8件
- 累計支持数:39人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2009年5月23日 12:58 [222086-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
平成9年式の中古を購入しました。グレードはXi。インジェクション仕様です。ダブルサンルーフ仕様です。4WD、エアコン、PS付でした。
誰もレビューしていないので、中古の購入時の参考にと思いました。
エクステリア・・・前面衝突安全規制前のデザインです。1BOXという言葉がピッタリです。ルーフまで四角で荷物の収納時、デッドスペースが少ないデザインです。シンプルなデザインがいいです。また、四隅の感覚が取りやすいので、狭い道路でも運転が意外に楽です。
インテリア・・・お世辞でも質感は良いとは言えません。しかし、機能面で割り切ったデザイン。エアバックもないのですが、インパネが仕切りのようなデザインでフラットなので、使う分には便利です。
エンジン性能・・・この車のキャブ仕様は外気温が熱いとき、暖気後再始動時に始動しづらい時が有るのですが、さすがインジェクション、一切ありません。吹け上がりも軽くて、トルクもそこそこ、リミッターまで綺麗に吹け上がります。パワー感は規制後の車よりあります。ただ、NAの1BOX車に限ってはどの車もそうですが、エンジンを回さないと走らないです。どうしても高回転気味になりますが、比較的低速でも粘りがあるエンジンです。
走行性能・・・リアルタイム4WDなので、雪道でも安定しています。MRなので、日産のアテーサ4WDと似たような駆動しますので、スリップしてからの挙動は解りやすくて安定していますので怖くありません。ギヤ比が近いのか、3,4,5間の吹け上がりがすぐ回ります。そして、意外なのが小回りです。現在の軽自動車では考えられないほど小回りが利きます。軽いPSと相まって、狭い道路や駐車場の切り替えしが少なく済みます。
乗り心地・・・ホイールベースが短いので、小回りが利く反面、現在の軽自動車と比べるとお世辞でも良いとは思いません。また、中古車なので、ショックアブソーバが経たっているかもしれません。しかし、MRと意外にもフロントスタビライザーも付いてるので、PSも相まって、最低限のハンドリングは確保できてると思います。
燃費・・・平地で回さないと17km/L、エアコンつけて普通に乗って12〜13ですね。1BOX軽としては十分かと。ボディも現在の1BOXより100kg位軽く作ってますね。
価格・・・中古で48万です。ボディの程度も年式の割には良く、満足しています。
満足度・・・現在新車で軽1BOXを購入すると最低でも150万以上、装備をつけていくと200万近くなると思えば、大体1/3〜1/4程度で購入出来ました。中古の軽自動車1BOXは意外にも広く、使えます。スピードは遅いですが、自分の割り切った使用感で十分満足しています。ただ、パワウインドウと集中ドアロックは、現在の車に慣れきってしまったのか、不便だなと感じるときがあります。また、リヤーのジャッキアップポイントが腐りやすくて、この辺の剛性を注意した方がいいです
参考になった5人
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- 応談
- 車両価格
- 応談
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- −万円
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
- 70.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 1997年
- 走行距離
- 5.4万km