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新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ YB125のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.50 | 4.44 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.00 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.00 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.50 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 4.50 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 5.00 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 5.00 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
よく投稿するカテゴリ
2013年6月29日 20:56 [606408-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
キャリアを外し、ハンドル、ミラー、ウインカー(あとテール)を変更。 |
1カ月経ちましたので簡単にレビューを。
排気量を上げて乗っていた通勤用エイプがそろそろお金がかかりそうな状態だったので買換えを検討していました。
購入検討車種はスズキGN、ホンダMSX(GROM)。GNは中国生産とはいえ安価であることと長年生産されてきている信頼性が魅力で、かたやGROMはやや高価ながらもエイプに似たサイズや新設計であることに惹かれました。
そんな中、G○●BIKEで何気なくヤマハを検索していたら当車種を見つけました。以前所有していたSR400によく似た外観に一目惚れし、ショップに見に行きそのまま購入!の流れとなりました。
【デザイン】外見に釣られて購入したようなものなのでここは文句なし。ややタンクが大振りに見えるけれど、実用性を考えれば納得がいきます。メッキのスチールフェンダーは頑丈そう。
【エンジン性能】4ストのOHC、排気量125cc、約10馬力くらいだとしたらこんなもんと割り切って使えます。5速5000rpmで60キロ超、6000rpmで70キロ超(いずれもメーター読み)。80キロ巡航くらいならこなせそうです。ややロングストローク気味のエンジンらしく低回転でもストトと粘り、そのフィーリングがちょっとSRに似ています。
マフラー音量は低回転ではエンジンノイズに負け、回しても気にならない程の静かさです。路地とかをゆっくり走っていると前方の歩行者が寸前まで気が付かなかったりすることもあります。迷惑をかけることは少なそうです。
【走行性能】前後18−16インチの組み合わせはオフ車のようです。直進安定性はこれといって不安もなく、交差点などはくるっと軽快に曲がる印象。ただし純正タイヤは雨天などでは信頼性が低い気がするのでIRCなどの国産に変更しようと思います。
【乗り心地】以外に硬いリヤサス、シートも固めなので直立気味のポジションと相まって長時間乗車し続けるとお尻が痛くなります。ハンドルをやや低めで前気味のものに変更して軽い前傾が取れるようにしたら荷重が分散して幾らか楽になりました。
【取り回し】小さい軽い足つきも良好、なので160センチ股下70センチ少々の自分でも楽々。
【燃費】ちょっとした田舎道のツーリングならリッター50キロは超えてそうです。通勤でも40キロは間違いないかと(未だに正確に計測出来ていませんが)。
【価格】自賠責2年を含めて18万円少々でした。あちこち安っぽいプラスチックパーツなど、値段相応の部分もありますがミニSRと考えれば安いなぁと思います。
【総評】普段は通勤の足に、たまの休みはショートツーリングにといった使い方にはうってつけの一台です。走りを追及せずにのんびり後続車を先行させる余裕のある方向け。保険などの維持費も負担にならず、お手軽にバイクを楽しみたいならば是非。それからメットホルダーは付属していないのでAftermarket品を用意しておくと良いです。
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