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K370 145/80R12 80/78N レビュー・評価
K370 145/80R12 80/78N
- 軽トラック、軽バン向けのスタンダードラジアルタイヤ。
- 商用車に求められる基本性能を追求。「K305」の後継モデル。
- タイヤパターンの回転方向、IN/OUTの指定はともにない。
K370 145/80R12 80/78Nブリヂストン
最安価格(税込):¥3,300 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 発売日:2020年 2月 1日
タイヤ > ブリヂストン > K370 145/80R12 80/78N
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2024年7月24日 11:03 [1865878-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 3 |
【走行性能】
ホンダのN-VANに取り付けています。
今まで純正品のLTタイヤが付いていましたが、溝がなくなってきたため交換。
カタログにも掲載されないほどの安価な商用タイヤのため、走行性能は並でしょう。
【乗り心地】
ゴムの弾性と新品と言うこともあり、ふわふわとした乗り心地です。
現在交換してから5000キロほど乗っていますが、タイヤが馴染んできてステアリングも軽めです。
【グリップ性能】
高速道路の料金所、ETCのレーン等はタイヤが非常に滑りやすいです。
商用タイヤなので耐久性はありですが、乗り心地、 乗用車のグリップ性能は期待できません。
【静粛性】
14インチの商用トラックタイヤとしたらこんなものでしょう。
静粛性は弱い? そもそもボディーが薄いので、全体的に音はうるさいです。
静粛性は不明です。
【総評】
仕事で毎日100キロから200キロ走行しています。
すると、タイヤの間をそれだけ早く、交換時期も早くなります。
これだけ使用頻度が多いとなると、 高価なタイヤで長い 間乗り続けるより、安価なタイヤで新しいものを定期的に交換する方がコスト面にも優れ、安全性も高いと思います。 ブリヂストンのカタログには載っていない安価な製品ですが、商用車にはバッチリ大活躍、次回もこれにすると思います。
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2023年10月9日 08:22 [1767659-1]
満足度 | 3 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 2 |
グリップ性能 | 2 |
静粛性 | 3 |
ハイゼットカーゴ(S321V)にて使用
カーポート&屋外青空駐車場に駐車。
同じくブリジストンK305 同サイズからの履き替えです。
使用開始2年20000キロ程度走行後のお話
ほぼ空荷で、重たいものはめったに積まないです。
【走行性能】
特に問題はないです。
特に直進安定性が良いとか、ハンドルを取られるとかいうこともないです。
変な癖、片べりとかも見受けられません。
無難だと思います。
【乗り心地】
乗り心地はLTタイヤなので致し方ないところ
この製品だから特に・・・というところは特にないです
乗用車タイプに比べるとゴツゴツ感はあります。
【グリップ性能】
晴れの日は特に問題は感じません。道路の流れについて走行する限り
滑って危険を感じることはありません。
問題は雨の日です。新品時は感じませんが1年くらいたってくると
鬼のように滑ります。直進の急ブレーキ(小動物の飛び出しなど)では止まらないです。
速度もそんなに出ていませんが、カーブも結構滑り怖い思いをします。
2年くらいで買い替えないとだめなのかな?と。
ライフはいいと思います。あまり減りません。
【静粛性】
標準的だと思います。
乗用車タイプに比べるとうるさいです。
【総評】
軽トラや常時重量を積んで走る方とは意見が変わるかもしれません。
空荷メインで通勤で使っていると、減らない割には、雨の日に鬼滑りします。
K305も2年めどに交換していましたが、こちらのK370もトレッドの減りではなく
ゴムの劣化を見ながら交換が必要かと思います。
BS信者ですが、次回はほかのメーカーに行ってみようかと思案中
エコピアがライフ25%長持ちとうたっていますが、K370で5年乗ると
雨の日は乗れないですね。
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2023年7月10日 18:58 [1735749-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
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2023年1月21日 15:36 [1671984-1]
満足度 | 3 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 4 |
旧モデルの305を軽トラ数台に履かせていましたが、少し走るとすぐスリップサインが出てしまい、価格が安いだけでコスパは良くありませんでした。
この370になって、かなり改善されてます。
ウチは軽トラのタイヤは手組みなので、バランス取りはしてません。
その上でのレビューです。
まず、グリップが良くなりました。
始めて履くタイヤは、シチュエーションを変えて何度かフルブレーキを試したりします。
305は、グリップが低くすぐ滑っていましたが、こいつはかなりググゥ〜と止まります。
良いペースでカーブに突っ込んでも、外に逃げる感じが左程なく、しっかり曲がってくれます。
少し価格帯が上の製品と比べても遜色ないか、むしろこちらの方が良いかも知れません。
重ステでもハンドルが軽い、燃費が良い、静か、突き上げがマイルドという、305の長所はそのままです。
後は、メーカーが改善したと謳うライフが標準的なレベルになっていれば、大満足です。
数年履いてみてまたレビューします。
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2022年12月2日 05:21 [1653574-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
軽トラのタイヤが劣化でひび割れてきたので、今年これに履き替えました。
純正の145R12 6PRと比べると一回り小さくなりますが、車検は問題ないようです。
【走行性能】
田舎道ですので普段40km/h、出しても80km/hまでですが、特に問題はないです。
【乗り心地】
純正のものと比較すると、新しくなったからということもあるかもしれませんが、ごつごつ感が無くなって乗り心地は良くなりました。
【グリップ性能】
舗装路面であれば雨の日にも滑ったりとかはありません。畑の中とかはグリップはいまいちです。
【静粛性】
純正と比較して静かになった気がします。
【総評】
タイヤはブリヂストンを買っておけば問題ないのかなと思います。他社も良くなっていると聞きますが、値段も安いので特にこだわりが無いのであれば他を選ぶ必要もないでしょう。
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2022年8月18日 07:56 [1611821-1]
満足度 | 3 |
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走行性能 | 2 |
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乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 2 |
静粛性 | 3 |
ハイゼットカーゴ(S321V)で、全輪「K370」に交換したのでレビューします。
因みに前のタイヤは「CARGO PRO」でした。このタイヤはしっかりしていたので気に入っていました。
【特徴】
・安い
・(CARGO PROと比べて)細い
・ちょっとスピードを上げて加重が乗るカーブになるとフロントタイヤでスキール音が発生
【感想】
・フロントの「CARGO PRO」がすり減ったので、その時点で一番安かった「K370」にしました。1か月後にリア片方がパンクしたのでこちらもフロントと揃えてみました。
・「CARGO PRO」ではスキール音がしたことがなかったので、グリップ性能としては劣りますね。ただ、小動物の飛び出しで急回避(といっても速度は40Km/h程度)の場面でも不安なく出来たので、乗っていて不安になることはないです。
・走行音は若干静かなような気もします。
・燃費は変わらないです。
・「CARGO PRO」より柔らかい。段差や突き上げがマイルド。
・ハイゼットカーゴのフロントはOutsideが片減りするのですが、今後どうなるのかまた寿命がどの程度か楽しみです。
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2022年4月5日 17:18 [1568574-1]
満足度 | 3 |
---|
走行性能 | 3 |
---|---|
乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 3 |
【走行性能】
可もなく不可もなく普通
【乗り心地】
軽トラ用としては良いほうだと思います
【グリップ性能】
ドライは普通、ウエットは注意が必要です
【静粛性】
軽トラ用としては静かな方かも
【総評】
価格が3千円台と安いのでコスパは良いですよ
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