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アクセラスポーツの新車
新車価格: 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格: 52〜219 万円 (481物件) アクセラスポーツ 2013年モデルの中古車を見る
マツダ アクセラスポーツ 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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15C2017年9月21日/マイナーチェンジ | 182万円 |
69〜149万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,280kg | 111ps | ||
15C2016年7月14日/マイナーチェンジ | 176万円 |
69〜149万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,280kg | 111ps | ||
15C2015年8月27日/マイナーチェンジ | 176万円 |
69〜149万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ||
15C2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 176万円 |
69〜149万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ||
15C (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 182万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,260kg | 111ps | ||
15C (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 176万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,260kg | 111ps | ||
15C (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 176万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ||
15C (MT)2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 176万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ||
15C 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 204万円 |
71〜138万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ||
15C 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 198万円 |
71〜138万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ||
15C 4WD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 197万円 |
71〜138万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,350kg | 111ps | ||
15C 4WD2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
71〜138万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,350kg | 111ps | ||
15S2017年9月21日/マイナーチェンジ | 195万円 |
52〜174万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,280kg | 111ps | ||
15S2016年7月14日/マイナーチェンジ | 192万円 |
52〜174万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,280kg | 111ps | ||
15S2015年8月27日/マイナーチェンジ | 192万円 |
52〜174万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ||
15S2014年9月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
52〜174万円 | FF | 5人 | 19.4km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ||
15S2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 190万円 |
52〜174万円 | FF | 5人 | 19.4km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ||
15S (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 195万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,260kg | 111ps | ||
15S (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 192万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,260kg | 111ps | ||
15S (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 192万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ||
15S (MT)2014年9月1日/マイナーチェンジ | 192万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ||
15S (MT)2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 190万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ||
15S 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 217万円 |
79〜160万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ||
15S 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 214万円 |
79〜160万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ||
15S 4WD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
79〜160万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,350kg | 111ps | ||
15S 4WD2014年9月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
79〜160万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,350kg | 111ps | ||
15S 4WD2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 211万円 |
79〜160万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,350kg | 111ps | ||
15S L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 239万円 |
123〜212万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,280kg | 111ps | ||
15S L Package (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 239万円 |
― |
FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,260kg | 111ps | ||
15S L Package 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 261万円 |
215.8万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ||
15S PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 214万円 |
98〜178万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,280kg | 111ps | ||
15S PROACTIVE2016年7月14日/マイナーチェンジ | 213万円 |
98〜178万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,280kg | 111ps | ||
15S PROACTIVE (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 214万円 |
124〜169万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,260kg | 111ps | ||
15S PROACTIVE (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 213万円 |
124〜169万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,260kg | 111ps | ||
15S PROACTIVE 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 237万円 |
107〜180万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ||
15S PROACTIVE 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 235万円 |
107〜180万円 | 4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,360kg | 111ps | ||
15S Touring2015年8月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
87〜172万円 | FF | 5人 | 20.4km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ||
15S Touring2014年9月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
87〜172万円 | FF | 5人 | 19.4km/L | 1,496cc | 1,270kg | 111ps | ||
15S Touring (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 213万円 |
124.7万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ||
15S Touring (MT)2014年9月1日/マイナーチェンジ | 213万円 |
124.7万円 | FF | 5人 | 19.2km/L | 1,496cc | 1,240kg | 111ps | ||
15S Touring 4WD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 235万円 |
― |
4WD | 5人 | 17.8km/L | 1,496cc | 1,350kg | 111ps | ||
15XD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 233万円 |
82〜139万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ||
15XD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 230万円 |
82〜139万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ||
15XD L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 268万円 |
84〜178万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ||
15XD L Package2016年7月14日/マイナーチェンジ | 268万円 |
84〜178万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ||
15XD PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 244万円 |
89〜190万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ||
15XD PROACTIVE2016年7月14日/マイナーチェンジ | 243万円 |
89〜190万円 | FF | 5人 | 21.6km/L | 1,498cc | 1,360kg | 105ps | ||
20S2015年8月27日/マイナーチェンジ | 227万円 |
59〜130万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,997cc | 1,310kg | 155ps | ||
20S2014年9月1日/マイナーチェンジ | 227万円 |
59〜130万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,997cc | 1,310kg | 155ps | ||
20S2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 226万円 |
59〜130万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,997cc | 1,310kg | 155ps | ||
20S (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 227万円 |
― |
FF | 5人 | 17.8km/L | 1,997cc | 1,280kg | 155ps | ||
20S (MT)2014年9月1日/マイナーチェンジ | 227万円 |
― |
FF | 5人 | 17.8km/L | 1,997cc | 1,280kg | 155ps | ||
20S Touring2015年8月27日/マイナーチェンジ | 243万円 |
71〜148万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,997cc | 1,310kg | 155ps | ||
20S Touring2014年9月1日/マイナーチェンジ | 243万円 |
71〜148万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,997cc | 1,310kg | 155ps | ||
20S Touring2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 237万円 |
71〜148万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,997cc | 1,310kg | 155ps | ||
20S Touring (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 243万円 |
― |
FF | 5人 | 17.8km/L | 1,997cc | 1,280kg | 155ps | ||
20S Touring (MT)2014年9月1日/マイナーチェンジ | 243万円 |
― |
FF | 5人 | 17.8km/L | 1,997cc | 1,280kg | 155ps | ||
20S Touring L Package2015年8月27日/マイナーチェンジ | 255万円 |
52〜149万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,997cc | 1,310kg | 155ps | ||
20S Touring L Package2014年9月1日/マイナーチェンジ | 255万円 |
52〜149万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,997cc | 1,310kg | 155ps | ||
20S Touring L Package2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 250万円 |
52〜149万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,997cc | 1,310kg | 155ps | ||
20S Touring L Package (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 255万円 |
― |
FF | 5人 | 17.8km/L | 1,997cc | 1,280kg | 155ps | ||
20S Touring L Package (MT)2014年9月1日/マイナーチェンジ | 255万円 |
― |
FF | 5人 | 17.8km/L | 1,997cc | 1,280kg | 155ps | ||
22XD L Package2017年9月21日/マイナーチェンジ | 308万円 |
89〜219万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ||
22XD L Package2016年7月14日/マイナーチェンジ | 308万円 |
89〜219万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ||
22XD L Package (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 308万円 |
― |
FF | 5人 | 21.4km/L | 2,188cc | 1,440kg | 175ps | ||
22XD L Package (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 308万円 |
― |
FF | 5人 | 21.4km/L | 2,188cc | 1,440kg | 175ps | ||
22XD L Package 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 331万円 |
72〜198万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,520kg | 175ps | ||
22XD L Package 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 331万円 |
72〜198万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,520kg | 175ps | ||
22XD L Package 4WD (MT)2017年9月21日/マイナーチェンジ | 331万円 |
― |
4WD | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,510kg | 175ps | ||
22XD L Package 4WD (MT)2016年7月14日/マイナーチェンジ | 331万円 |
― |
4WD | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,510kg | 175ps | ||
22XD PROACTIVE2017年9月21日/マイナーチェンジ | 279万円 |
86〜135万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,440kg | 175ps | ||
22XD PROACTIVE2016年7月14日/マイナーチェンジ | 278万円 |
86〜135万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,440kg | 175ps | ||
22XD PROACTIVE 4WD2017年9月21日/マイナーチェンジ | 301万円 |
115〜178万円 | 4WD | 5人 | 18.0km/L | 2,188cc | 1,510kg | 175ps | ||
22XD PROACTIVE 4WD2016年7月14日/マイナーチェンジ | 300万円 |
115〜178万円 | 4WD | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,510kg | 175ps | ||
XD2015年8月27日/マイナーチェンジ | 306万円 |
60〜172万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ||
XD2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 306万円 |
60〜172万円 | FF | 5人 | 19.6km/L | 2,188cc | 1,450kg | 175ps | ||
XD (MT)2015年8月27日/マイナーチェンジ | 306万円 |
74〜159万円 | FF | 5人 | 21.4km/L | 2,188cc | 1,430kg | 175ps | ||
XD (MT)2013年11月21日/フルモデルチェンジ | 306万円 |
74〜159万円 | FF | 5人 | 21.4km/L | 2,188cc | 1,430kg | 175ps |
アクセラスポーツ 2013年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:262件)アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度
4.27
(カテゴリ平均:4.27)
アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エンジン性能】
・やはりターボかつディーゼルなのでラグがあります。発進時は踏んでも反応がもっさりですが、1800回転を超えると急に加給されるので、低いギア比の1速と相まって悪い意味でガックンと加速します。
・2~4速に入り中間加速に入ると得意のトルクで「ガソリン車2.5L並み」と言われるだけの加速をします。エンジン回転数を上げなくても坂道をゴリゴリ上るので大排気量車に乗ってると錯覚します。
・5~6速で70~90km/hも得意領域と思います。トルクを生かして回転数を上げずにぬる〜っと加速するので、この領域でも大排気量車に乗ってる気分になります。
・問題は100km/h以上で、急に力が 続きを読む 出なくなり105psであることを思い出します。この領域ではスイスポなどに軽くチギられます。6速のギア比が低い(70km/hで入る)ので、新東名などで120km/h出すとそれなりにエンジン音がします。
【走行性能】
・驚いたのは多くの車が雪と凍結でスタック・スリップしているのを横目に、難所の峠道を難なく登ったことです。ディーゼルエンジンの重さが駆動輪にかかったのもありますが、やはり地のトルクの太さと優秀な電子制御あってのことと思いました。数十回とスキーに行ってますが一度もスタックしていません。
・高速走行性能は言わずもがな長所と思います。全高が低く、そこそこワイドで適度に重く、空力も悪くない。それをトルクがあるエンジンで引っ張るので80~110km/h間でクルージングするには非常に快適で、一昔前の外車のようです。
【乗り心地】
巷でロードノイズが...と言われてますが、確かにそんな気もします。砂利道などでタイヤハウスに石が当たるとカラカラ響くので、足回りの遮音が甘いのかもしれません。サスは硬めなので路面形状は拾いますが、高速での安定感が高いので好みの問題かと思います。
【燃費】
街乗りで15km/L、高速(90km以下)で25km/Lぐらいです。高速メインなら燃料満タンで1000km以上走行可能です。軽油はガソリンより2割安いので、ガソリン燃費に換算すると30km/L出るのは驚異的と思います。ただ、DPF再生が入ると20分ほど燃費が半分になります...。全てを加味したうちの車の生涯平均燃費は今のところ19.6km/Lです。
【総評】
走行距離7,000kmの中古を乗り出し160万円で買えたので、まず安かった。その上でトルクフルな走り、低燃費、高速の安定感など、旅行好きには相性のいい車でした。
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通算で10台目のマイカー
【エクステリア】
全く別の車を探してて偶然この車が目に留まり、特に前方からのスタイルに惚れました
【インテリア】
機能的には充分、使い勝手はいまいち、そこそこスタイリッシュ
【エンジン性能】
デミオXDと比べると車重が有る分軽快感に欠ける
それ以外はパワー的に充分
流してる分には音も静か、回しても意外にスポーティーなサウンドで◎
【走行性能】
高速走行時の直進安定性、山道などコーナリングでの人馬一体感に尽きると思う
タイヤ鳴らして走る年齢でも無いので普段はゆったり、たまにワインディングを軽く飛ばすにはちょうどいい
【乗り心地】
硬めのファブリ 続きを読む ックシートのせいも有って段差等の突き上げ感は有る
それ以外は足まわりが良い仕事してると思う
【燃費】
街乗りで14km高速で20kmぐらい
前車(軽ターボ)より1〜2割程良くなった感じ
【価格】
中古購入ですが、当初購入予定だった同等装備1リッタークラス新車より100万程安く済んだ
【総評】
若い頃、初代ロードスター購入一歩手前まで行きながら実用性で他車を選んだ
昔のマツダ車はちょっと手を出し辛かったが、デミオXDを借りる機会が有って好印象を持ち、今回たまたま巡り会えたアクセラがマツダ車初購入となった
街乗りメインだとDPF再生が多くやはり将来的には煤対策が必要そうだが、いつまでも走っていたい気分にさせる車なので大事にしていこうと思う -
約4年間乗りました。
これと言った不具合もなく楽しい思い出をアクセラスポーツと一緒に体験出来たのは良い思い出です。
5万キロ走行間近だったのでマツダ3に乗り換えを決意しました。
3件で下取り査定したので一応参考に下取り価格を載せておきます
2023年2月初旬の金額なので参考程度にしてください。
アクセラスポーツ プロアクティブ 平成29年式
FF マシーングレー 走行距離48000キロ 修復歴なし
近くのマツダディーラー 105万円
隣県のマツダディーラー 94万円
大手カーショップ 90万円
もうすぐマツダ3納車なのでその間に嫌という程目に焼き付けてお別れし 続きを読む たいと思います。
本当にありがとう!
- アクセラスポーツ 2013年モデルのユーザーレビューを見る
アクセラスポーツ 2013年モデルのクチコミ
(11720件 / 824スレッド)クチコミ募集中
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初投稿失礼します。
現在BM2FSの6MTに乗っているのですが、最近信号待ちでアイドリングストップ後クラッチを踏むと電気系統がシャットダウンし、警告灯が全て点灯します。頻繁ではないです。GW中には高速走行中にメーター内の警告灯が全て点灯し、一瞬エンストし直ぐに何事も無かったかのように復帰しました。
なかなか信号待ち後のエンストは怖いもので、エンジンがかかるかビクビクして続きを読むいます。
一応エンスト後はスタートボタンを操作するとかかるのですが、オレンジのエンジンチェックランプは点灯しないのでログは残っていないかと...
こないだバルブスプリングのリコール対応にてコンピュータ書き換えを行なったみたいですが、その後からこのような症状が出るようになり関連しているのか...
同じような症状に見舞われてる方いらっしゃいますでしょうか?
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今年の6月頃に中古屋さんでアクセラスポーツ20Sの2016年式を購入しました。
問題なく走行していたのですが先月頃から度々、アイドリングストップ後にメーター類が画像のようになりブレーキから足を離してもエンジンが作動しない事が1週間に一度発生しております。
アイドリングストップしないようにi-stopをオフにして走行すると当然問題ないのですが、関連があるかわかりません続きを読むが、先日ガソリンスタンドによるために一時停止し対向車がいなくなり右折した瞬間にハンドルがガッとロックしたようになりエンジンも落ちる現象が起きました。
低速だった事と自動的にエンジンが再始動し事故はなかったです。
購入した車屋に持っていくも特に異常ないと言われました。
また近日別の車屋に行く予定ですが既にお乗りである皆様に経験やお知恵をお借りしたく質問致しました。
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アクセラスポーツ15sプロアクティブ2017年式購入予定です。
やりたい事としてはカーナビの更新をせずにCarPlayでナビ機能をメインで使いたいです。
この年式だと自車位置演算ユニットが付いていないと言われたのでのでレトロフィットキットの取り付けと一緒に取り付けてもらおうと思ったのですが、自車位置演算ユニットが2020年6月から生産中止のようで在庫もないとのことでした(レ続きを読むトロフィットキットはありました)。
そこでお聞きしたいのですが、自車位置演算ユニットなしでCarPlayのナビ機能は実用に耐えますか?(自車位置飛び、ロスト等の問題が起きないかどうか)
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2019年 2.4万km 京都府
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2019年 2.8万km 神奈川県
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